1: 2020/12/06(日) 14:45:58.261 ID:94rj/gf50
四駆に信頼寄せすぎでは?

引用元: ・「この車は四駆だぞ?」←これ

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2: 2020/12/(月) 12:06:05 ID:kurumania
2: 2020/12/06(日) 14:46:27.139 ID:5dM6aFLa0
でも雪道全然違うぞ

15: 2020/12/06(日) 14:49:13.102 ID:dFFPSpKW0
>>2
滑り出したら四駆の方が危ないけどな

3: 2020/12/06(日) 14:46:43.504 ID:/Ry6cwnh0
「この車は四駆だぞ?」←これ←これ

脳内お人形さんごっこ

10: 2020/12/06(日) 14:48:01.241 ID:NwfrC4vm0
>>3
千と千尋の神隠しにあるシーン指して言ってるんじゃないの?

6: 2020/12/06(日) 14:47:15.445 ID:n9RNyWvJ0
no title

16: 2020/12/06(日) 14:49:36.728 ID:OV207BcU0
>>6
ギャギャギャとか効果音も描いてほしかった

7: 2020/12/06(日) 14:47:36.260 ID:KyC76q2m0
パートタイム四駆全然違いわかんない

8: 2020/12/06(日) 14:47:37.306 ID:+ryNbFMwd
デフロック付きのパートタイム以外は信用できない

11: 2020/12/06(日) 14:48:09.815 ID:4eML2wXT0
ぬかるみに強い
一般道では走り出せばほとんど変わらない

12: 2020/12/06(日) 14:48:23.128 ID:6SlVo65Ad
四駆(20:80)


14: 2020/12/06(日) 14:49:08.601 ID:leWa/cA7a
昔スーパーデフロックの軽トラがあってだな重宝したんだぜ?

18: 2020/12/06(日) 14:50:16.326 ID:Uv4EK/S90
トラクション前後に振れるGRヤリス最強ってことでおk?

21: 2020/12/06(日) 14:51:28.919 ID:mhVqNkrJ0
2区か四駆かでなんか違うの?
東北住んでたときにワダチにハマったのを脱出できるかどうかは違うのは明確にわかったけどそれ以外のメリットがわからん

22: 2020/12/06(日) 14:52:02.332 ID:7JAFlcv00
俺雪国だけど確かに冬にカーブでガードレールに突き刺さってるのって大体4駆だな
田んぼに脱輪してるのは大体女

27: 2020/12/06(日) 14:56:13.610 ID:NEr+/Z8H0
凍結道路の場合も四駆のほうが強い?

31: 2020/12/06(日) 14:58:29.683 ID:7RgyOY3D0
>>27
発進時にちょっとだけ

37: 2020/12/06(日) 15:03:15.181 ID:PrQ2D2CoM
「この車は四駆だぞ(NAのスバル)」とかならめちゃくちゃ恥ずかしい

49: 2020/12/06(日) 15:17:16.162 ID:IyCuPAM+0
ただ四駆は逆にブレーキは効きづらくなる面もあるのでそこは注意
雪道でやらかしてる四駆はだいたいこれ


50: 2020/12/06(日) 15:17:21.814 ID:lM/MrtPG0
no title

51: 2020/12/06(日) 15:22:23.358 ID:7gzj+ukQ0
四駆は雪道でもすんなり発進できてしかもまっすぐ走る
だから過信して飛ばして滑ったバカが壁に刺さる

53: 2020/12/06(日) 15:34:43.580 ID:SyU9+KM5M
雪道で発進の時の安心感が違うって聞く
次の車四駆だから楽しみ
FRは信号待ちがもう怖い

54: 2020/12/06(日) 15:38:35.631 ID:0Ty594+vM
普通に乗っててもAWDの安定感は他にない(真っ直ぐ走るとは言ってない)
燃費問題がなきゃね

58: 2020/12/06(日) 17:03:58.023 ID:ScquuByAa
まぁ雪国なら四駆がいいよ


埋まったときの脱出時間が違いすぎる

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716: 2020/12/(月) 12:06:05 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (48)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年12月07日 12:08
      • うちの親父がまったく同じこと言ってそのまま事故ったわ
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        • 28. 名無しさん
        • 2020年12月07日 22:48
        • >>1
          曲がらナイツ
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年12月07日 12:30
      • 雪の時のFRの軽トラの出だし、コーナーでの滑り出した時の謎のワクワク感がたまらない時期が若い頃はあったが、年をとって反応ができなくなってそうで怖い。
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年12月07日 12:39
      • 前の会社にいたヤツ
        俺「それ四駆?」
        バカ「2駆」
        俺「2駆か…じゃあ…右駆動?」
        バカ「うん。右」
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        • 6. 名無しさん
        • 2020年12月07日 13:11
        • >>3
          ずっと左回りしてそう
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        • 10. 名無しさん
        • 2020年12月07日 14:01
        • >>6
          がどんなシーンかわからんが、四駆がどうってより、
          ドライバーがゴッドフットってほうがでかいやろ…
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        • 14. 名無しさん
        • 2020年12月07日 14:43
        • >>3
          馬鹿にされてて草。
          そらクビになるわ。
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年12月07日 13:05
      • 4苦?
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年12月07日 13:09
      • よっぽど不出来な4WDでない限りパーシャルでの巡航時やエンブレでも4輪にトラクションがかかるので安心感が違うけどな
        欠点は限界時にヘタクソだと制御が難しい
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        • 27. 名無しさん
        • 2020年12月07日 21:21
        • >>5
          イキり乙
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        • 31. 名無しさん
        • 2020年12月07日 23:37
        • >>27
          とても当たり前のことを書いてるように思うけど、なんでイキってると思ったの?
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年12月07日 13:16
      • 滑る時は4輪同時に滑るから制御が難しい
        滑った時にアクセル抜くとダメ むしろ踏め
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年12月07日 13:36
      • 雪国住みだけど凍結してる坂道で発進するためだけの理由で4WDにしてる。
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年12月07日 13:53
      • 雪に突き刺さってるのが4駆が多いのって、2駆なんて買わない、雪の日はそもそも走り出せないからだよ
        と、寒冷地住みからすると、分母を考えろって話にしか見えない
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        • 12. 名無しさん
        • 2020年12月07日 14:13
        • >>9
          最近は駆動方式は知らんがスーパーハイト軽が良く刺さってるな
          それこど分母の問題もあるだろうが
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        • 15. 名無しさん
        • 2020年12月07日 14:43
        • >>9
          アホだから無理やろ。
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        • 42. 名無しさん
        • 2020年12月09日 12:52
        • >>9
          雪国の軽なんてほとんど四駆だしね。
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      • 11. 鷹今 みこ
      • 2020年12月07日 14:03
      • だいぶ昔、グリルガードとスキーキャリア付けてFFのワゴン乗ってたことあるけどよく四駆と間違われて当時勤めてた会社でも雪道のプロに設定されて雪の日に長野まで車引き取りに行く仕事やらされた時はまいったね
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年12月07日 14:20
      • そもそもオフロード走行が前提のクロカン四駆とそれ以外の生活四駆とでは話が違いすぎる
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年12月07日 14:50
        • >>13
          元ネタアウディやぞ。
          苔むした石畳程度問題じゃないわ。
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        • 20. 名無しさん
        • 2020年12月07日 16:10
        • >>17
          床下ヒットして火花散ってるんだけど?
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年12月07日 14:44
      • なお豚にされて自分が四駆にされる模様。
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        • 21. 名無しさん
        • 2020年12月07日 16:11
        • >>16
          うまいね
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年12月07日 14:50
      • 四駆だからと言って頑丈ってわけでもないのになぁ
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年12月07日 17:00
        • >>18
          ラダーフレームならともかくモノコックじゃあね
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年12月07日 14:56
      • 便器に車輪ふたつ付けて走らせたら二駆便器
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        • 39. 名無しさん
        • 2020年12月09日 00:16
        • >>19
          ほならワイは車内に4つ便器を取り付けたろ。
          4W・Cなんつってな!
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      • 22. 名無しさん
      • 2020年12月07日 16:34
      • 人間は駆動方式何だろうか
        FRになるのかな?
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        • 29. 名無しさん
        • 2020年12月07日 22:50
        • >>22
          センターだろw
          何だよフロントって
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        • 34. 名無しさん
        • 2020年12月08日 15:27
        • >>29
          ミッドなw
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        • 37. 名無しさん
        • 2020年12月08日 17:45
        • >>34
          ホイールモーターのリア駆動やで
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        • 47. 名無しさん
        • 2020年12月09日 18:36
        • >>22
          せやかて工藤
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      • 23. 名無しさん
      • 2020年12月07日 17:00
      • センターデフロック付きのフルタイム4WD好き
        そう…テリオスキッド、お前のことだ
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      • 25. 名無しさん
      • 2020年12月07日 18:19
      • 四駆(ライトクロカンっていうのかな)ってどうなん?って乗ってるやつに聞いたら
        「好きだから乗ってるだけで街乗りしてる分には必要かって言ったら必要じゃないし燃費もいいわけじゃないしパワーがあるわけでもないし特別でもないしそんなもんだぞ」って答えてたな
        四駆四駆ってアピールする人ほど四駆が必要ってわけでもない使い方してるような気が
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        • 38. 名無しさん
        • 2020年12月08日 17:51
        • >>25
          むかしジムニー乗ってたけど、結局ほぼ2WDでフリーホイールのままだった
          サブトランスファーも使わなかったよ・・・
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        • 43. 名無しさん
        • 2020年12月09日 12:53
        • >>25
          寒冷地でなかったらそんでええよ。
          四駆に乗る理由なんてほぼない。
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      • 26. 名無しさん
      • 2020年12月07日 18:51
      • ラダーフレーム仕様の四駆は
        悪路走破を念頭に置いた4WDである

        軽自動車とかの安い車に使われる四駆は
        日常での路面凍結時、空転を減らすために使われる

        スポーツカーの四駆は馬力がありすぎてタイヤの負荷を
        四つ(四本)に分散させる目的で4WDが使われる。
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      • 30. 名無しさん
      • 2020年12月07日 23:23
      • でも映画みたいな細くて荒れた路面だと4WDの恩恵は大きいよね
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      • 32. 名無しさん
      • 2020年12月08日 12:05
      • 釣り行って砂浜で4輪スタックしてる車もよく見かけましたねー

        4駆のタウンエースに乗ってるとき、引っ張ってもらえませんか、4輪スタック
        してるランクルに言われたことあります

        無理ですよって断ったら4駆やから大丈夫でしょうっていわれた
        自分はスタックしてるくせに、まだ4駆神話を信じてた
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      • 33. 名無しさん
      • 2020年12月08日 15:08
      • 滑り出したら4駆のほうが危ない?
        ハァ?
        昔FRで今4駆乗ってるけど
        FRで滑ったときは今(4駆)の100倍コワかったわ
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        • 35. 名無しさん
        • 2020年12月08日 15:48
        • >>33
          誰も「4駆のほうが危ない」とは書いてないと思うが
          おそらく曲解してる
          個人的にはFRの方が低レベルで滑るんでコントロール自体はラクな傾向に感じるわ

          ただし超フロントヘビーのFRと空荷のキャリー、お前らはダメだ
          土嚢の刑に処す
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        • 40. 名無しさん
        • 2020年12月09日 00:18
        • >>35
          元スレの15見なされ。
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        • 44. 名無しさん
        • 2020年12月09日 12:56
        • >>33
          四駆で滑り出したらFRなんか問題にならないくらいのやばい状況ってことやで。
          凍結路で車の限界を遙かに超えてるってことやから。
          もっとも凍結路やと車よりタイヤの限界の方が重要やけど。w
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      • 36. 名無しさん
      • 2020年12月08日 16:03
      • >>滑り出したら四駆の方が危ないけどな

        本スレ※15な

        FRのほうが怖いと感じたのは運転がヘタだったからかもね
        ちなみにFCね


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      • 41. 名無しさん
      • 2020年12月09日 07:59
      • 滑ると危ないってのは4WDは部品の分重いからって事だな。
        4WDが優れるのは、駆動四輪・エンブレ四輪でアクセル操作だけの間だけだ。
        ブレーキが必要になったらどんな車でも四輪ブレーキだから、4WDは重い分だけ他の車よりヤバくなる。
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        • 45. 名無しさん
        • 2020年12月09日 12:59
        • >>41
          FRで滑るのは駆動方式によるもので後輪がスリップしてなるもの。
          四駆で滑るのは全部のタイヤが限界超えたときやから車重関係なく非常に危ない状態。
          明らかにオーバースピードや。
          FRFFは限界以前に滑るから重大事故になりにくい。
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      • 46. 名無しさん
      • 2020年12月09日 13:02
      • 雪道で四駆がコケてるのはむしろ道路が凍結路から日光で乾燥する状態になるコーナー。
        いきなりタイヤのグリップが戻るんで車高の高いクロカンはひっくり返るんよ。
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      • 48. 名無しさん
      • 2020年12月11日 17:05
      • 発進加速時などに、スタックしづらいのが四駆のメリット
        しかし走り出したら、駆動方式の差はほぼなくなるし、加速しやすい=速度が出過ぎるせいで、コントロールできない速度までいっちゃうので注意

         なんにせよ日本の市町村の半分は、豪雪地帯に指定されているので、スタックしてで動けなくなる状況が減らせるに越したことはない
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