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1: 2020/12/10(木) 07:43:01.216 ID:2V8S/h540
10年前の

引用元: ・ワゴンRで高速きついかな

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2: 2020/12/(金) 12:40:00 ID:kurumania
2: 2020/12/10(木) 07:43:13.043 ID:2iVO5RLdd
余裕だよ

3: 2020/12/10(木) 07:43:38.499 ID:kIfhRncqd
タイヤの空気ちゃんと入れろよ

4: 2020/12/10(木) 07:43:49.492 ID:/GXjYI1v0
余裕定期

5: 2020/12/10(木) 07:44:09.921 ID:omXOt8fA0
ノンターボでもいけるよ
100キロで走ろうと思うからキツいだけで

6: 2020/12/10(木) 07:44:33.944 ID:yszZJQtx0
登坂車線つかってね

9: 2020/12/10(木) 07:45:17.247 ID:T+AVmk1R0
走れるけど長距離はきつい

10: 2020/12/10(木) 07:45:32.822 ID:9GC0HkDh0
逆に法律上は高速道路走れるけどマジで高速道路の運転が辛い車って何?

12: 2020/12/10(木) 07:46:03.241 ID:WFxBvyaT0
お前軽で十分(笑)っていつも言ってただろ

13: 2020/12/10(木) 07:46:08.235 ID:8dOVIqana
ホンダならいけるよな?

14: 2020/12/10(木) 07:46:24.105 ID:IIkVfnaz0
3速ATだと厳しい
CVTか4速ATならそんなにうるさく無いから我慢できるかな

16: 2020/12/10(木) 07:46:41.005 ID:4CP85pNS0
余裕

18: 2020/12/10(木) 07:46:50.733 ID:7GRsB2bbM
ラパンで新潟大阪往復余裕だった


20: 2020/12/10(木) 07:47:22.267 ID:YB9vsMHB0
ターボすらついてない軽って運転すると何故か疲れるよな
社用車がターボなしワゴンRだったけど苦痛だった

21: 2020/12/10(木) 07:47:28.379 ID:AGhjGCIq0
よく聞くけど車でキツいってどういう意味じゃ?バイクなら風もあるし姿勢もあるし体力使うからわかるんだが
車なんて快適空間で右足と手しか使わねーのに何がきついの

23: 2020/12/10(木) 07:48:07.317 ID:8dOVIqana
動画みてたらターボなくても今のは行けそう
オイル交換の頻度高いしターボいらんな

27: 2020/12/10(木) 07:49:27.122 ID:bn6NV3xSM
MCのRR乗ってたけど街乗りは快適だったな
燃費クッソ悪かったけどとにかく加速が速い
ただ軽は60㌔くらいからエンジン頑張ってます感でてくるよね

30: 2020/12/10(木) 07:50:52.573 ID:8B4ygeCq0
アルトラパンで大阪東京間を1日で往復したよ
ターボ車だけど

31: 2020/12/10(木) 07:50:54.428 ID:4CP85pNS0
急加速出来ないだけで速度90キロまではそんなに苦じゃない

37: 2020/12/10(木) 07:54:50.425 ID:4CP85pNS0
色々乗ってきた感想的には
アルトはうるさい
タント、スペーシア、ウェイクは100キロ超えたらうるさい
MRワゴン90キロからうるさい
フィットも乗用車区分ではうるさい
ベンツすんげー楽

38: 2020/12/10(木) 07:55:39.689 ID:yLzfXPad0
仕事用で3ATのエブリィ持ってるけどゴミだわ
MT買えばよかった

39: 2020/12/10(木) 07:55:39.959 ID:d89gOXX7M
高速で軽走りまくっとるやろがい!
ていうか軽ほどアホみたいに飛ばしまくっとるやろがい!

41: 2020/12/10(木) 07:57:28.685 ID:8B4ygeCq0
アルトラパンよりセレナの方が疲れる

51: 2020/12/10(木) 08:06:04.091 ID:eSguQDj0d
ノンターボワゴンRで刈谷から姫路まで走ったけど途中の長い坂道やばかった

58: 2020/12/10(木) 08:09:38.574 ID:QbdTuBX10
追越車線とか走られると邪魔だから
左側を80で走ってくれればそれでいい

70: 2020/12/10(木) 08:41:22.997 ID:rSEahjBka
右車線来なければいいよ


79: 2020/12/10(木) 08:50:02.645 ID:VcCfE9fbr
軽自動車で高速は走行音が怖い
120越えたあたりからエンジンが悲鳴あげるし
二度と走りたくなくなる

106: 2020/12/10(木) 09:40:18.086 ID:TY5xrVekd
乗る前に空気圧とか点検しておけ

108: 2020/12/10(木) 09:41:57.924 ID:d0okC2vQd
普通車に比べると軽の加速っておっそいしそれもエンジンが悲鳴をあげながら行うから心配になるよね

85: 2020/12/10(木) 08:53:17.868 ID:9TIjKD/ia
うちの母さんの車と同じだ
こないだ高速乗って一たら左前タイヤバーストした
あれ右前だったらやばかったわ

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716: 2020/12/(金) 12:40:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年12月11日 12:48
      • MTなら6速が欲しくなる
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年12月11日 12:57
      • 安いんだから我慢せえ
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年12月11日 12:59
      • トップギア結構ハイギアだから言うほどキツくも無かったぞ。
        むしろ意外と楽だった位。
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年12月11日 13:07
      • 普通車と軽で、長距離走ったときの疲労度が明らかに違うの何でだろうな。
        振動とかの問題やろか?
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年12月11日 17:26
        • >>4
          いろいろ書かれてるけど
          1番の要因はホイールベースの短さちゃう⁉︎

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        • 30. 名無しさん
        • 2020年12月11日 19:55
        • >>23 初代ロードスター 2265㎜
             初代ワゴンR  2335㎜
             現行ロードスター 2310㎜
             現行ワゴンR  2460㎜
             初代フィット  2450㎜
             K11マーチ  2360㎜
             K13マーチ  2460㎜
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        • 31. 名無しさん
        • 2020年12月12日 00:06
        • >>30
          まじか!
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年12月11日 13:07
      • しんどいって意味がわからないのは車乗ったことないのかね
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年12月11日 13:18
      • >よく聞くけど車でキツいってどういう意味じゃ?
        高速を走るときに100㎞を超えると微振動がしたり、直進性が低いためにフラフラとしてしまいハンドルから手が離せない。アクセルをほぼベタ踏み状態なので足の体制がキツイ。SAなどに入ろうとすると、サスペンション性能が低くて60㎞などでの進入でもひっくり変えるんじゃないかと感じる、または大きく膨らみガードレールに擦りそうになったり。
        色々あるな、高速を70㎞位ではしるなら問題はないだろうが、そんな車はそもそも高速に乗らないでくれといいたくなる。
        たまにいる軽で130㎞くらい出している奴は車も自分も大切にしないんだな、と思う。
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        • 9. 名無しさん
        • 2020年12月11日 13:25
        • >>6
          ハイエースとハイゼットに乗ってるけど正直ハイゼットでも高速そんな無理なく乗れるぞ
          30年くらい前の商用のミニキャブなんかだと辛かったけど今の軽でそんな走れないのはそう無いと思う
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        • 10. 名無しさん
        • 2020年12月11日 13:51
        • >>9
          妻が現行タントに乗っているが、高速を3時間乗ったけどきつかった。
          大人3人子供1人で関越の山越えをしたが、本当に軽自動車なんだな~と。運転した俺も、助手席後席に座っていた妻とお義母さんも、みんな疲れていた。
          ひ孫のお披露目&新車お披露目で行ったのだが、あれ以来高速に乗る時は俺のプリウスα以外の選択肢はないな。
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年12月11日 13:21
      • ダイハツのソニカは意外と静かだな
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        • 25. 名無しさん
        • 2020年12月11日 17:35
        • >>7 あれは珍しく軽としては高速向きだな。ただ、当時のダイハツCVT全般がそうだが、高周波ノイズがかなり出てるんで若い人は疲れる
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年12月11日 13:24
      • すべてに“余裕”がないからな
        特にエンジンは、ベタ踏み全開の時間が長いし、普通車なら“もうひと踏ん張り”があるけど軽にはない
        普段から運動して体を鍛えていない人は、軽くランニングしたってキツイだろ
        一方アスリートならば、少し走るくらい余裕でこなす。そういう違い
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年12月11日 14:54
      • 軽乗りだけど高速走りたくないな。
        やっぱ普通車とはパワーが違う。
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        • 21. 名無しさん
        • 2020年12月11日 16:48
        • >>11
          パワーというかほぼ箱だし空力がもう不利だと思うわ
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年12月11日 15:12
      • 冬の雪道海風強風路面凍結高速でなければ大丈夫だろう。
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年12月11日 15:31
      • そりゃ高速がきついかわりに狭い道が楽なんだから、用途に合った車選べばいいだけだろ。
        Sクラスとかセンチュリーで細道がきついと文句言っているバカと何も変わらない。
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年12月11日 15:32
      • 貧弱のくせに
        普通車と張り合って追い越し車線に入って気張るから疲れるんだろ
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年12月11日 15:34
      • 最近のハイゼットだと100km圏内の近傍なら高速でも平気

        それ以上はいい加減掘建て小屋みたいな作りの車内に響きまくるロードノイズとエンジン音に耐えきれなくなってくる

        あとずーーーーーーーーーーーーっとハンドルに微修正加え続けなきゃいけないのもいい加減ウンザリする
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年12月11日 15:42
        • >>15 アライメントくるってね?あとはLTタイヤ手組でバランス取ってないとか・・・はい俺です
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        • 20. 名無しさん
        • 2020年12月11日 16:43
        • >>16
          クソトラックが夏場の過積載でこさえた轍に足を取られるんだよ

          あいつらと軽は幅が全然違うから片輪だけ「落ちる」んだ

          そして轍の中も平面じゃないからずっと片落ちしてふわふわするんだ
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年12月11日 17:33
        • >>20 おーなるほど、そういや積雪路でも軽は轍が狭いから片足だけ落ちる事あるもんな
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        • 28. 名無しさん
        • 2020年12月11日 19:22
        • >>24
          そうそう

          一般的に足を取られるのは幅広い低扁平タイヤだからって通説があるが

          それはタイヤ外径とかあと車重の軽さなんかにも影響されるんだよ

          一番ひどいのは小径超ワイド低扁平タイヤを軽量な車に取り付ける事なんだろうけど

          軽はこのうち2つ満たしてるから普通に影響大きい
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年12月11日 15:42
      • 小さくてパワーの無い車に高速巡航で疲れるとかクレーム言うのは日本人くらいだわ。
        欧州でも軽はK carとして車好きには知られるけど、そういう批判は見たことがない。
        用途が違うから。
        むしろそんなことで批判してたらクレーマー扱い。
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年12月11日 15:45
      • 100kmぐらいなら余裕かなぁ、ちゃんと整備してあればの話だけど。高速は空気抵抗とギア比がキモなんで、エコカーが意外と優秀だった。まあタイヤが省燃費性能だけだったり対策も必要ではあるけど。軽貨物はローギヤードで空気抵抗大きいから辛い。ワゴンRはその中間。
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年12月11日 16:01
      • *38
        ベンツは軽区分だったのか(比較するなら同クラスで比較してくれ)

        ワゴンRだけど、100km程度なら問題ないけど、トールタイプは横風に弱いので、少し速度を落として80~90位で走るのが吉。
        どうせ、馬力勝負しても大排気車両にはかなわないので、抜かれても気にするな、追い越しするなら、下り坂時にすると、比較的スムーズに行ける。
        それでも、疲れるなら、こまめに休憩をいれて安全運転しろ、それが一番早く目的に着くから。
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      • 22. 名無しさん
      • 2020年12月11日 16:54
      • アルトで大阪名古屋往復してたけど、100越えたらやっぱりしんどかった
        でもまぁ、左走ってたら、いいんじゃないの?
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      • 26. 名無しさん
      • 2020年12月11日 17:39
      • 今の軽はACCかCCあるからかなりマシ。
        スペーシアで姫路~香川行ったら強風で吹っ飛ばされそうだったが休憩入れながらなら問題無い。
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      • 27. 名無しさん
      • 2020年12月11日 18:49
      • 右足使うだけなのに、疲れるとかどんだけ体力ないんだよ。
        大阪〜栃木na軽自動車下道ノンストップで走ったことあったけど全然余裕だった
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      • 29. 名無しさん
      • 2020年12月11日 19:27
      • NAでも100はまぁ大丈夫、120だとキツイかな?エンジンの余裕と、安定性が、ね
        何もかも登録車並みとはいかないよな、割り切りは必要
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      • 32. 名無しさん
      • 2021年01月01日 14:53
      • 比較はスカイラインの3.7L 、
        NA のモコ借りて走ったけど100km巡航が
        体感180kmリミッターくらいの感じかな。
        でも余裕だったけどね。町のり優先の
        ダルなハンドリング設定、接地感不足、
        車体重量のせいだと思う。
        パワー不足は別に。この車体なら
        こんなもんで充分でしょ。
        120も出してみたが、瞬間的には
        ちゃんとエンジンついてきたよ。
        巡航は上述のハンドリングのせいで、遠慮
        したいけどね。全体的に
        なんの問題もなく走れるよ?
        これよりひどい車なんて幾らでも知ってる
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      • 33. 名無しさん
      • 2021年05月28日 00:00
      • 高速に入るまでは何とかなったが
        料金所を通過して2cm進んだら疲労困憊して1ミリも進めない
        体力をつけるために走り込みやトレーニングを行い
        トライアスロンやウルトラマラソンを何度も完走して
        再び挑戦したら5cm進めた
        軽自動車で本線までたどり着けるのはいつの日になるだろうか
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