コメント一覧 (38)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年12月13日 22:57
   • ステーションワゴンは1番嫌いだな〜
     アテンザは初めてカッコいいなとは思ったけど
     自分で買おうとは思わない
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2. • • 17. 名無しさん
     • 2020年12月14日 09:31
     • >>1
       何にでも使えるってことは、逆に言うと全方位で中途半端ってことだからな
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   • • 36. 名無しさん
     • 2020年12月18日 18:48
     • >>1
       逆にワシは一番好きやで
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年12月13日 23:02
   • 根暗陰キャがいつまでもBPレガシィでイキってるイメージ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2020年12月13日 23:16
   • まぁSUVが飽きられたら流行るっしょ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2020年12月13日 23:19
   • 昔はアコードワゴンとかカプリスとかわんさか走ってたのに 何でこうなった？
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6. • 5. 名無しさん
   • 2020年12月13日 23:24
   • 5ドアハッチのが小回り効くし事足りるし
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7. • 6. 名無しさん
   • 2020年12月13日 23:25
   • ミニバンなんかより格好も走りも良いんだけどな。
     荷物も乗るし、人間も4人乗れれば十分。
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8. • • 16. 名無しさん
     • 2020年12月14日 02:38
     • >>6
       今じゃ色のついた商用ワゴン車扱いなんだよな
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9. • 7. 名無しさん
   • 2020年12月13日 23:50
   • ミニバンイヤイヤパパの最後の砦わよ
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10. • 8. 名無しさん
    • 2020年12月13日 23:55
    • カローラツーリングがあるじゃねぇか
      なぜ大正解が出てこない
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11. • • 10. 名無しさん
      • 2020年12月14日 00:26
      • >>8
        サイズ的にはインプとかと変わらんしなぁ
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12. • 9. 名無しさん
    • 2020年12月14日 00:16
    • ステーションワゴンは昔流行っただろ
      今は時代が違うだけ
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13. • 11. 名無しさん
    • 2020年12月14日 00:37
    • 人気がないからメーカーも手抜きモデルばかりだし、注力しないから良い車も出てこない。
      どうしても欲しい人は欧州ブランドから買うしかない。
      時代の流れやね。
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14. • 12. 名無しさん
    • 2020年12月14日 00:45
    • 3台続いてSUV乗ったから次はステーションワゴン乗るわ
      と言っても国産のだとレヴォーグ、カローラツーリングくらいしか無いよなぁ
      マツダ6はもう設計古いから嫌だしな
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15. • 13. 名無しさん
    • 2020年12月14日 01:09
    • 走りもクーペやセダンに比べて中途半端、人が乗るなら背が低くて多人数が乗れない、荷物も乗らない、結局中途半端。
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16. • • 33. 名無しさん
      • 2020年12月17日 07:58
      • >>13
        背が低いせいで多人数乗れないって肩車でもしてんのか？
        あとワゴンに積めない荷物って何載せてんだよ...
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17. • 14. 名無しさん
    • 2020年12月14日 02:04
    • 25年前くらいだとステーションワゴンは器の大きい男の代名詞みたいに語られてたのにな
      今じゃ貧乏人の象徴みたいに語られる
      インプレッサもレガシーもステーションワゴンが物凄い人気だったし
      スタイリッシュなレグナムとかすごい欲しかったんだけどな
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18. • 15. 名無しさん
    • 2020年12月14日 02:30
    • >レヴォーグにはガッカリした
      >EJ載せてMTあれば飛び付いてた
      
      この手のありえない発言してるのってなんなの？
      環境問題でEJエンジンが終わる事でWRX STIにも終止符打ってるのに
      新型のレヴォーグに搭載するエンジンじゃないのは自明の理でしょ
      
      
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19. • 18. 名無しさん
    • 2020年12月14日 10:56
    • 荷台が大きくても満載する人あんまりいないからじゃないの？
      ハッチバックでいいやみたいな
      
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20. • 19. 名無しさん
    • 2020年12月14日 11:23
    • 片づけられないタイプの人間が乗るとえらい目になる。
      トランクが使わん荷物でいっぱいだ
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21. • 20. 名無しさん
    • 2020年12月14日 11:34
    • レヴォーグはCVTの時点で選択肢から外れたわ
      なんでトルコンATで出さんのや…
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22. • • 23. 名無しさん
      • 2020年12月14日 18:47
      • >>20
        AWDだと入らないらしい。
        ロングノーズFRのBRZで6速がギリ
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23. • 21. 名無しさん
    • 2020年12月14日 17:40
    • 霊柩車みたいでダサい
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24. • • 26. 名無しさん
      • 2020年12月15日 12:13
      • >>21
        霊柩車は後部ドアないんですけど
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25. • 22. 名無しさん
    • 2020年12月14日 18:38
    • ホントレヴォーグってかスバル車
      ボクサーAWDとトルコン多段ATの二律背反解消せんと取り残されるで？
      
      アイサイトやAWDも昔ほどのアドバンテージないし
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26. • 24. 名無しさん
    • 2020年12月14日 20:54
    • ２０年くらい前にブームだったよな～
      そのあとにRV車ブームが来た覚えあるわ。
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27. • 25. 名無しさん
    • 2020年12月14日 22:29
    • 日本が貧乏になったんだよ
      だからやたら使いもしない空間の広い車なら大は小を兼ねるみたいな価値観で車を選ぶようになった結果が現状
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28. • 27. 名無しさん
    • 2020年12月15日 19:47
    • なんか中途半端なんだよなステーションワゴンって
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29. • • 37. 名無しさん
      • 2020年12月18日 18:51
      • >>27
        FFのSUVという中途半端なクルマよりはマシだと思う
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30. • 28. 名無しさん
    • 2020年12月15日 22:18
    • 低い重心で走行時の安定性を維持しつつ
      できる限り荷物積めるようにしたのがステーションワゴン。
      EU諸国に比べて、日本は走行性能を重視する人が少ないだけの話かと。
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31. • 29. 名無しさん
    • 2020年12月16日 04:31
    • マツダ6はさすがにFMC待った方がええな
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32. • 30. 名無しさん
    • 2020年12月16日 12:30
    • 乗ってた事有るけど、取り回しがセダンと殆ど変わらないのがメリットかな。
      でも、全く同じというわけでなくてハンドル振れば車体の重さを感じる。
      あと、めったにないけど後輪のグリップを破綻させたら結構な勢いで回っちゃうんでタイヤ滑らせるのは基本駄目な形。よっぽど根性入れないと後輪降り出す事は無いけどな。
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33. • 31. 名無しさん
    • 2020年12月16日 13:22
    • 現行アウトバック乗りだけど名前すら出てこなくて悲しい
      かっこいいと思うんだけどなぁ。
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34. • • 32. 名無しさん
      • 2020年12月17日 07:36
      • >>31
        アウトバックの最低地上高はもはやSUV
        カッコいいのは異論なし
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35. • 34. 名無しさん
    • 2020年12月17日 23:12
    • 日本ではなんで流行らないんだろ
      やっぱ道交法や規制、高齢化のノロノロ運転で気持ちよく走れる所が無いというのも理由なんだろうか
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36. • 35. 名無しさん
    • 2020年12月18日 02:33
    • KEYENCEの営業が東名で飛ばしてるじゃん
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37. • 38. 名無しさん
    • 2021年02月02日 14:08
    • アウディはセダンよりステーションワゴンのほうが人気
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