e965d5cb
1: 2020/12/22(火) 11:56:49.553 ID:kGg5dTaUd
国の発電能力不足
充電機設備不足
自動車業界の雇用が減少


むり

引用元: ・【悲報】ガソリン車廃止、無理そうwwwwwwwwwww

2: 2020/12/(木) 17:06:00 ID:kurumania
2: 2020/12/22(火) 11:57:19.385 ID:vSPGDsJC0
トヨタが反対してるから無理

没落国家はこうやって作る

3: 2020/12/22(火) 11:57:45.319 ID:bqn7fpJCa
じゃけんとりあえず既存の原発をどんどん使おうぜwwww

124: 2020/12/22(火) 12:34:06.709 ID:MVWcR5Mn0
>>3
最悪じゃん
メリットよりもデメリットの方が桁違いに大きいじゃないか

5: 2020/12/22(火) 11:58:18.629 ID:rUK0YdvHM
リーフ買おうと思ってたのに残念

6: 2020/12/22(火) 11:58:24.149 ID:kGg5dTaUd
原発を10基作らないと電力供給不足

8: 2020/12/22(火) 11:58:58.199 ID:D4AV3Tb/r
まあ難しいだろうな海外からはぶーぶー言われるかもな

9: 2020/12/22(火) 11:59:39.835 ID:lCwCD8yTM
雇用は電気自動車の方で生まれるだろ
そんで充電機は作ればいいだろ
電力は他の廃止謳ってる国はどうなん?足りてるの?

11: 2020/12/22(火) 12:00:04.861 ID:M8PkvZMJK
ハイブリッドが限度

21: 2020/12/22(火) 12:03:24.251 ID:QcAVVrOTM
ガソリン燃やして動かすほうがよっぽど交換効率良いし

ハイブリッドとか電気オンリーの良さって車内が静かなことくらいでしょ?

22: 2020/12/22(火) 12:03:56.288 ID:Evwrj7l4d
充電インフラ整っても充電時間がな……

25: 2020/12/22(火) 12:05:25.512 ID:D+5eDibPa
日本で不可能だろうがなんだろうがEVを作らないと国外で戦えなくなって結局●亡じゃん

32: 2020/12/22(火) 12:08:42.346 ID:PhFEwpnv0
言うて10年売る気で投資してライン作って開発してるのにラインナップも充実しない内ににいきなり10年で終わりよは乱暴過ぎる


33: 2020/12/22(火) 12:09:01.605 ID:wgex8pMcM
トヨタが言ってるんなら本当に難しいんだろうな
ただガソリン車に代わる物の開発はちゃんとやるだろ

43: 2020/12/22(火) 12:11:24.166 ID:1vXk7zCf0
>>33
やりたくないからダダ捏ねてるだけだよ
微妙に旧いデータ参照にして発電がーとか抜かしてる

35: 2020/12/22(火) 12:09:34.680 ID:5hhkkRC+0
ちなみにヨーロッパは水素社会にする為に2030年までに50兆円投じるって話になってる
EVが全然エコじゃないって気づいたから

日本でもう時代遅れのEVの普及云々で騒いでるのは経産省参与のアホがテスラにいて働きかけてるからだろ

38: 2020/12/22(火) 12:10:25.997 ID:TtE+7HMXp
ハイブリッドならいける
車体価格が高くなりガソスタが儲からないけど

39: 2020/12/22(火) 12:10:36.499 ID:Blq5XFGtd
100%達成は無理な目標を掲げて30%ぐらい達成させるのが技術の進歩

44: 2020/12/22(火) 12:11:24.837 ID:5PTcM1HSd
大体何を根拠にEV化を推してんの?

53: 2020/12/22(火) 12:14:00.340 ID:5hhkkRC+0
>>44
ヨーロッパ「EVやめて水素にするんだ。そっちの方がエコなんだ。2030年までに50兆投じる」

トヨタ「ほれ見ろ」

経産省参与の水野「テスラで社長になったんだ。電気自動車の時代なんだ」

政府「うおおおおトヨタお前も電気やれやオラァ!」

トヨタ ピクピク

今こんな流れやと思うで

87: 2020/12/22(火) 12:24:14.128 ID:mAhBWUoWd
バッテリー交換型にするから大丈夫


103: 2020/12/22(火) 12:26:07.224 ID:IGcsgtJXd
ほんとなんで電気なんだろうな

115: 2020/12/22(火) 12:30:25.796 ID:5hhkkRC+0
>>103
現時点で世界一にも近い需要がある中国市場で売れる可能性があるから
言っておくが電気自動車には明るい未来はそんな待ってない
テスラの株価がガンガン下がってる現状見りゃ分かる

134: 2020/12/22(火) 12:38:18.731 ID:HDcRRE5nd
走行時に充電できる無線給電のインフラが整えば長距離走行や大雪での立ち往生の問題も解決できそうだけどめちゃくちゃ金掛かりそうだな

139: 2020/12/22(火) 12:39:58.493 ID:7HVZAh06d
いきなりゼロにしますとか言うから駄目なんだよ

140: 2020/12/22(火) 12:40:32.345 ID:K0VWpj0q0
co2排出を抑えるためにガソリン車辞めるって言ってて
そのための必要電力を確保するために発電機を増やした方がco2排出増えるのはギャグ

161: 2020/12/22(火) 13:00:35.095 ID:BV39UHtqd
まあどうでもいいけどこんな調子だから日本はアメリカや中国に勝てないんだなって
日本株買うとか金の無駄やわ

166: 2020/12/22(火) 13:06:26.347 ID:plzaKCPx0
世界に売れればいい
日本のインフラなんて二の次だよ

173: 2020/12/22(火) 13:32:02.469 ID:kMXvVGgSr
チョロQみたいなゼンマイ仕掛けとかどうだろ
昔そういう記事見たことある

183: 2020/12/22(火) 14:22:11.530 ID:X0jwANG30
ガラケーと同じパターン
利権や力を持ってる所がゴネて対応が遅れる

716: 2020/12/(木) 17:06:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (42)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年12月24日 17:20
      • センシンコクの中国を参照すべき
        いろんな意味で…
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年12月24日 19:32
        • >>1
          アイヤー停電になったら自動車が動かないアルヨ!
          ……こういう意味ですよね?
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年12月25日 00:01
        • >>1
          言おうとしたことを言ってくれてありがとうございます。

        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年12月24日 17:38
      • 誰でも参画できるから、現在リードしてる分野が無になるのは損失だろ。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年12月24日 17:42
      • テスラの株価は下落したこともあったけど基本的に右肩上がりなんですが
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年12月24日 17:56
      • 欧州とアメリカ、カナダでもEV以外認められないと圧倒的な電力不足になる
        手っ取り早く化石燃料発電で施設を作るとCo2の削減にはならない
        トヨタが水素にこだわっているのはブレイクスルーなしで化石燃料からクリーンエネルギー
        への転換ができないことが自明の理だからだろう
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年12月24日 18:07
      • 全部EVにしたとして今ある原発全部稼働させてさらに何基も新規に作らないと、今のままてはCO2排出量が数倍増加するんだっけ?
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年12月25日 15:08
        • >>5
          電力不足は発電所の増設で何とかなるけど、送電設備の増強や更新はそういうわけにいかない
          1台急速充電するだけで、6600Vで100A近くが必要になるんだぞ
          GSみたいなのを作ろうとしたら、あちこちに工場を新設するのと変わらんだけの設備増強が必要
          ヨーロッパみたいに設備が古く、地中化してある国が真っ先に悲鳴をあげるよ
          壮大な社会実験www
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年12月24日 18:18
      • ガソリン車は必要な時に必要なだけ燃焼させるが、発電所は必要なくても常時稼働させてないといけないだろうし
        バッテリー製造に至るだけでもガンガンCO2出すだろうし…
        それに寒冷地とか豪雪地帯の対策はちゃんとできてるんだろうか?
        バッテリーを温めるために電力を使うだとかバッテリーが冷えて低性能になるとか
        立ち往生した時に車のマフラーに雪が詰まって中毒タヒなんて心配は無いにしても、道路会社に支援してもらう際に暖房の為の充電にガソリンより時間かかるとかじゃ話にならんと思うが どんな対策を考えてるんだろう
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年12月24日 18:24
      • トヨタだって普通にEV対応は可能でしょ
        ただ雇用とかインフラとか現在の日本の状況を考えると適切じゃないってだけで
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年12月24日 20:20
        • >>7
          道楽社長がそれを許すかな?
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年12月25日 15:12
        • >>18
          トヨタはなんとでもなるが、他の会社が全滅する
          そいつらの面倒を見たくないだけ、って言えばわかるかな?
          どうせ実現しないと思っている+保険のために、道楽に見えるようなエンジンの新規開発をしているわけで
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年12月24日 18:28
      • 世界に誇れるHVがあるのにそれ捨てるのは愚か

        海外はエンジンとモーターのシームレスな制御が安価でできない
        だからEVにシフトするんだよ

        EVなんてものは核融合発電が実用化されてからでいい
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年12月24日 20:17
        • >>8
          ハイブリッドまで廃止って言ってたか?
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年12月25日 19:32
        • >>16
          この調子だと将来的には廃止されるぞ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年12月24日 18:34
      • トヨタがEV作っても今までの技術が転用できるわけでもなく、むしろ他の新規参入とスタート位置が変わらない事が問題なんだろう。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年12月24日 20:27
        • >>9
          HVって電動のパワートレインをクッソ複雑に制御してるのに他の新規参入と同じスタートラインですか、そうっすか
          250万程度で買えるヤリスHVにEVモードがあるのに他社と同じスタートラインですか
          とりあえず免許取って試乗してきたら良いよ
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年12月24日 22:23
        • >>20
          それはHVだから複雑な制御なだけでEVモードそのものは同じスタートラインというレベルだな
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年12月25日 01:56
        • >>29
          EVに技術転用できない説明になってない
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年12月25日 11:37
        • >>32
          転用というよりもEV化には過剰な技術だな。
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年12月25日 11:55
        • >>32
          いいたいのはさ、EV自体はモーターと直流電流だけなんだからHVがどれだけ複雑でもEVモード以降はそんなに技術差現れないんじゃないかって危惧してるんだ。
          トヨタは素晴らしかていい車だかど100年後に今ほどの地位が保てるか心配なんだ。
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年12月25日 15:16
        • >>35
          その程度だと思っているあたり、エコノミストwwwのたわ言に毒されすぎだぞ
          ブレーキ一つとっても、回生ブレーキが満足に動くまでに20年近くかかっているからな
          ソフトウェアで制御できるからこそ、目に見えなくなったノウハウがものをいう
          逆汗したところで、なんでこの制御が入っているのかがわからん、でコピーできなかった事例なんて腐るほどある
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年12月25日 17:25
        • >>38
          そっかあ凄いんだね。安泰なら良かったよ。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年12月24日 18:57
      • 今回バイデンが大統領になったら、欧州重視になるからその隙に習近平は自国の市場と独裁を背景に、電気自動車を押してくるだろう。

        日本の高効率石炭火力発電を進次郎は手放すそうだし、
        日本最後の砦自動車産業を潰して、経済を潰しにくるんじゃなかろうか。
        真剣に対応考えないとほんとにヤバイと思う。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年12月24日 19:12
      • >>発電所(特に火力)が発電量の調整できないと思ってんの?アホかよ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年12月24日 19:21
      • 2050年で最低でもHV
        2100年で全EV
        くらいだったらまだわからなくはない
        エネルギー革命がいつあるかなんで全く予想できないし
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年12月24日 19:24
      • HVとEVだけになると全国のガソリンスタンドが潰れて必然HVユーザーもEVに切り替わるから最終的に生き残るのはEVのみ。
        HVがあるからガソリンの需要はあると思ってるかも知れんが回転率の悪いHV相手なんて商売にならんからスタンド経営者は撤退するしか無いよ。
        当然、全国のスタンド従業員は解雇になる訳だが受け皿は国が用意してくれるとでも言うのか?
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年12月24日 21:08
        • >>13
          ボケッとしてないで、
          EVスタンド建てろよ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年12月24日 21:16
        • >>24
          仮にEVスタンドに切り替えたとして需要はどれくらいあるんだ?
          EV車が普及したら程なくして充電は家庭用コンセントで可能になるようになるだろう。
          そうなればEVスタンドも非常時以外は無用の長物になりかねんよ。
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年12月24日 21:34
        • >>25
          一般家庭に6600ボルト引込むようになる明るい未来。
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年12月24日 19:59
      • >>雇用は電気自動車の方で生まれるだろ
        >>そんで充電機は作ればいいだろ

        その充電器をどうやって動かすかなんだが・・・
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年12月24日 20:19
      • トヨタが危機感を持ってるのは、自分達が海外のEVメーカー下請けになる時代が来る事。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年12月24日 20:25
      • 国ごとに事情違うから一律に考えるのは本来難しい。
        日本はどうやっても原発を増やすのは難しい
        太陽光などの発電も炭素から別の廃棄物大量に出すだけ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年12月24日 20:32
      • 水素の製造方法は主作り出すのに
        化石燃料から水素を取り出す:この時に二酸化炭素や一酸化炭素が出る
        水を電気分解する:日本の場合は火力発電が主流だから二酸化炭素が出る

        だから燃料電池車が環境に良いなんてのは出鱈目
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年12月24日 20:42
      • EVのホラを真に受けるやつwww
        ディーゼルゲートもう忘れたのか
        どうせ寸前でリタイアだよ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年12月24日 21:00
      • ガソリン精製しないって事はナフサも出来ないって事だよね。プラスチックも作らないって事?
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年12月24日 21:42
        • >>23
          「我々優等人種の白人様が、
          余ったガソリンなどの軽質油を 使 っ て あ げ る 」

          てなことになるだけかと。
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年12月24日 21:27
      • EVのインフラ整えるより、
        排ガス0のガソリン車開発を目指す方が現実的な気がするわ。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年12月24日 22:26
      • 業界となんの協議もせずに決めちゃったってのがすごい
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年12月25日 09:38
      • 軽だけはガソリン車を認めて欲しい
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2020年12月26日 15:54
      • 南米、アフリカ、東南アジアもEV無理だろ
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2021年03月11日 22:24
      • 電気自動車の非効率さは何十年も前から言われてる話なんだよな
      • 0
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