コメント一覧 (31)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年01月12日 23:11
   • 靴底のあまったゴムでタイヤを作ってるイメージ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年01月12日 23:27
   • 靴流通センターの安売り用のスニーカーのイメージ
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3. • 3. 名無しさん
   • 2021年01月12日 23:35
   • ブリジストン、ダンロップ、ヨコハマは好みとしか思ってない。
     乗り心地とハンドルの軽さ重視なので、夏も冬もヨコハマ使ってる。
     ブリジストンとダンロップは乗り心地もハンドルも硬めになるので、新車で付いてるときしか使わないな。
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4. • 4. 名無しさん
   • 2021年01月12日 23:41
   • 中華などと比べたらマトモなチョイス
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5. • 5. 名無しさん
   • 2021年01月12日 23:49
   • タイヤって車みたいにホイホイ乗り比べることができないから、印象が今ひとつ参考にならないんだよな
     本来乗り味のかなりの部分を決める重要な部分なんだけど･･･
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6. • 6. 名無しさん
   • 2021年01月12日 23:50
   • 旧ミニ用のタイヤを作ってるメーカーなイメージ
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7. • 7. 名無しさん
   • 2021年01月12日 23:50
   • ダンロップと言えばRideen
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8. • 8. 名無しさん
   • 2021年01月13日 00:06
   • ダンロップシューズのダサいイメージは異常
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9. • 9. 名無しさん
   • 2021年01月13日 00:08
   • うちの親父の贔屓にしてたブランドだ。
     帽子も靴もダンロップ、上着もそうだったか。
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10. • 10. 名無しさん
    • 2021年01月13日 01:34
    • 昔、出先で後輪がパンクしたので、カー用品店の店員に勧められて出たばかりの
      FORMULA FM901を履いてみたが、特に荒い運転をしたわけでもないのに1年足らずで
      スリップサインが出て焦った。
      すぐにポテンザに戻したよ。
      
      以後ダンロップは使っていない。
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11. • 11. 名無しさん
    • 2021年01月13日 01:47
    • 池谷先輩も愛用
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12. • 12. 名無しさん
    • 2021年01月13日 02:01
    • 鳩山タイヤは嫌だしな
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13. • 13. 名無しさん
    • 2021年01月13日 02:24
    • タイムを競わなければ、あとは好みと予算の問題です
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14. • 14. 名無しさん
    • 2021年01月13日 07:33
    • ダンロップ買ったらメイドインインドネシアだった。
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15. • • 23. 名無しさん
      • 2021年01月13日 13:51
      • >>14
        前に買ったポテンザS001の生産国はハンガリーだったぞ。
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16. • 15. 名無しさん
    • 2021年01月13日 08:21
    • 何故SP SPORTS9000止めたんや・・・
      
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17. • 16. 名無しさん
    • 2021年01月13日 09:09
    • 一度、金が無くてスタッドレスをヨコハマからダンロップに変えたけど性格が全く違う
      ヨコハマも柔らかいが、ダンロップはタイヤ全体が撓んでスリップをいなすイメージ
      コーナーなんかでは怖い
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18. • 17. 名無しさん
    • 2021年01月13日 10:23
    • ファルケン今はほとんどメイドインタイランドなんだよなあ
      タイみたいな後進国でもタイヤ作れる事が意外だった
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19. • • 20. 名無しさん
      • 2021年01月13日 12:18
      • >>17
        思ったよりも後進国ではなくなってるぞ！
        
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    • • 21. 名無しさん
      • 2021年01月13日 12:36
      • >>17
        よく海外産のタイヤは質が悪いみたいなイメージあるけど工場とか機材が最新だったりするからむしろ品質は高かったりする
        しかも釜とか大体オート化されてるから工場従業員がやるのはボタン押したり、機械異常無いか確認するぐらい
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20. • 18. 名無しさん
    • 2021年01月13日 11:31
    • スポーツラジアルで言うと、コントロール性良いイメージ。
      
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21. • 19. 名無しさん
    • 2021年01月13日 11:58
    • 普通車向けよりダンプやドーザーとかのデカイタイヤのイメージ
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22. • 22. 名無しさん
    • 2021年01月13日 12:41
    • 流石にGRX2ほどじゃないけどVE304もプレミアムタイヤの中じゃ結構静かなほう
      冬だと性能で売るWRX2とかIG6、値段のGIZと比べてポジションが微妙な気もするけど
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23. • 24. 名無しさん
    • 2021年01月13日 18:42
    • ダンロップ昔好きだった。初代セフィーロに乗ってた時に使ってたウインザー・オーパスが最高で、コーナーを曲がるときにステアリングの切り角が少なくなる程シャープでクイックで、腰砕けしないし、ベタっとしたグリップが感じられて安心してコーナーを曲がれるし、直進安定性も凄くよく、良かその上室内はメッチャ静か。シリカを使っているから雨もしっかりグリップして、それまで使っていたレグノより全然良かった。
      ルマンは、ステアリングがシャープでクイックでグリップが良く、雨でもしっかりグリップはウインザー・オーパスと一緒。安い分うるさくて、直進安定性が曲がりたがりでヨーを取り込みやすい設定にしすぎたタイヤの為か少し悪かった。
      ブリジストンはアンダー傾向で安定させているタイヤのためかアンダーが強くて、コーナー立ち上がりで切足し修正をいつもしないといけない特性が好みじゃなかった。アンダー安定だから直安はまあまあ。
      ヨコハマは直安がアバウトで腰砕けもするしで一番好みじゃない。
      最近はTOYOが好き。直進安定性が使った４メーカーの中で一番いいのと、微舵応答が一番きくメーカー。ステアリングの切り角が小さくなるのがダンロップと似てるけど、切り始めからコーナー立ち上がり迄ずっと弱オーバーのダンロップと違い、切り始めだけ微舵応答がきいて、切ったら切った分だけ曲がるリニアリティさが有る。セダンにミニバン用トランパスを履いてるけど、一切腰砕けなし。ただ、重たいタイヤなのか燃費が悪くなったｗ
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24. • • 25. 名無しさん
      • 2021年01月13日 23:17
      • >>24
        トランパス系は骨格丈夫だから確かに重いな
        でもシャキッとした乗り心地で俺も好き
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25. • 26. 名無しさん
    • 2021年01月13日 23:59
    • ワイ夏はル・マン、冬はウィンターマックスw
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26. • 27. 名無しさん
    • 2021年01月14日 02:04
    • Le Mans3を以前使ったらウエットグリップが弱くてビビった。レグノGRXIとミシュランプライマシー4はグリップを売りにしているわけではないけど優秀。
      アレから10年経ってるしLe Mans5はかなり良くなってるのかな
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27. • 28. 名無しさん
    • 2021年01月14日 15:15
    • 24だけど、ルマンはLM７０２と703を使った。７０２はベタっとしたスポーツタイヤの様なグリップ感で、その代わりエンブレがやたら効いた。雨もシリカのおかげかしっかりグリップ。７０３はエコタイヤになって転がり抵抗が少なくなって晴れでも７０２よりサラっとしたグリップ（それでも他社の同価格帯コンフォートに比べたらグリップは強目）になってしまいガッカリ。エンブレの効き過ぎは無くなってアクセルオフでスピードが下がらずに空走距離が伸びたカンジ。ウエットはグリップが減ったと言っても、シリカのおかげか晴れとグリップ感が変わらない感じっていうのは変わらなかった。エコタイヤになって７０２のグリップ感が失われたから、それでウエットグリップが弱く感じたのかもね。
      LM７０５はよりエコタイヤの性格だから、雨はどうだろう？ウエットはｂかC（サイズによる）みたいだけど。ウエット怖くない方がいいならウエットAのタイヤの方がいいかもね。
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28. • 29. 名無しさん
    • 2021年01月14日 23:05
    • 敢えてルマン４にしている。８とか９辺りに１８５引っ張るとカッコいい
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29. • 30. 名無しさん
    • 2021年01月15日 00:23
    • ビューロ304履いてるのおらんか？
      コンフォートで一番新しいから履く予定なんやが
      今履いてるトランザに不満があるからレグノは嫌や
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30. • 31. 名無しさん
    • 2021年01月15日 02:47
    • トランザに何が不満かだけど、良く曲がるほうが良いなら多分ビューロだし、直安良い方が良いなら多分レグノのがマシ。でもレグノは多分アンダー強い。直安が良くてリニアリティがあった方が良ければプロクセス。
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