9357c9fbf6bd7b4d33e7d149d38392c8806fee78.80.2.9.2
1: 2021/01/14(木) 18:42:49.245 ID:ZqZuH5jR0
トルクが高いとどういいの?
馬力があるとどうなる?

引用元: ・車のトルクと馬力と排気量ってなに?

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2: 2021/1/(木) 12:06:00 ID:kurumania
2: 2021/01/14(木) 18:43:05.706 ID:m7kiFlcg0
強い

3: 2021/01/14(木) 18:43:13.179 ID:kojulsY/0
ヤバい

4: 2021/01/14(木) 18:43:25.005 ID:AuaAa1AM0
賢い

5: 2021/01/14(木) 18:43:36.845 ID:GG/ZZURvd
でも高い

9: 2021/01/14(木) 18:44:21.884 ID:8s5bMC4tr
トルクは加速、馬力は最高速と思えば大体

10: 2021/01/14(木) 18:44:43.049 ID:gtgbPI/g0
トルクが高いと加速がいい
馬力が高いと最高速が上がる
だいたいこんな感じ

11: 2021/01/14(木) 18:44:56.632 ID:IrgPsfTm0
力こそパワー!

12: 2021/01/14(木) 18:45:04.106 ID:ccNswcaT0
トルクが強いと加速が良い
馬力が強いと最高速が伸びる
排気量が大きいほどトルクも馬力も強くしやすいけど燃費が落ちる

13: 2021/01/14(木) 18:45:42.134 ID:ZqZuH5jR0
じゃあ100キロまでしか出さない場合はあんまり馬力必要ない?

24: 2021/01/14(木) 18:49:47.932 ID:8s5bMC4tr
>>13
トルクあれば低回転は伸びるけど
馬力ないと高回転は伸びないから80キロくらいから加速は悪くなる
さらに言えば車重にもよるからあとはググれ

14: 2021/01/14(木) 18:46:37.171 ID:PnxZSU7JM
この中で排気量は性能と比例しにくいよな

排気量以外が全く同じ仕様のエンジン(そんなことありえない)
なら比例的に出力などに反映されるが

15: 2021/01/14(木) 18:46:43.586 ID:vaKDQF2bM
めんどくせぇ


16: 2021/01/14(木) 18:46:57.148 ID:HJLP3ggHd
電気自動車ってトルク凄いけど
実際加速いいの?

22: 2021/01/14(木) 18:49:00.305 ID:NxwXv/Zw0
>>16
EVはベタ踏みするとその辺のなんちゃってスポーツカーより加速はいいぞ

19: 2021/01/14(木) 18:47:59.992 ID:jCfj5kIyd
トルク=パワー
馬力=パワー
排気量=パワー

20: 2021/01/14(木) 18:48:12.882 ID:PnxZSU7JM
高トルクは上り坂に強い
そして低速でもエンストやノッキングを遠ざけられいいことづくめ

23: 2021/01/14(木) 18:49:06.617 ID:ZqZuH5jR0
排気量が低くて
トルク・馬力が高い奴が理想なの?

28: 2021/01/14(木) 18:52:53.815 ID:ccNswcaT0
>>23
それをやってるのが最近の小排気量ターボエンジン

25: 2021/01/14(木) 18:50:33.932 ID:dsedOgYL0
排気量があると高速で安定する
2Lで400馬力出る車あるけど高速はキツそう

27: 2021/01/14(木) 18:51:55.335 ID:jCfj5kIyd
理想的なのはV12で6500cc800馬力なあいつ

29: 2021/01/14(木) 18:53:41.585 ID:Y7sh/aAMd
トルクも馬力もないのになぜかめっちゃ速いみたいな中二的な車はないの?


30: 2021/01/14(木) 18:54:01.573 ID:dZL0u1Ku0
パワーウェイトレシオがあれば嬉しいよ

32: 2021/01/14(木) 18:55:42.790 ID:9qOiBUnC0
軽は660馬力

37: 2021/01/14(木) 19:00:32.596 ID:ZqZuH5jR0
みんな丁寧に教えてくれてありがとう

39: 2021/01/14(木) 19:02:17.184 ID:I9DoY5jf0
トルクは慣性の法則に抗う力
馬力はトータルの出力
排気量はシリンダーの大きさだから出力にかかわる

40: 2021/01/14(木) 19:02:25.542 ID:u4w/ty2TM
自転車で例えると分かりやすいぞ
トルクあるってのは低いギア使えば坂道登りやすいみたいな感じ
馬力は単純に載ってる奴の漕ぐ力だ

17: 2021/01/14(木) 18:47:18.615 ID:Ci4Xoopz0
トルクがある:かっこいい
馬力がある:かっこいい
排気量が大きい:かっこいい


全部同じ意味

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716: 2021/1/(木) 12:06:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (44)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年01月21日 12:32
      • とりあえずハイオクのめっちゃ馬力のある車買っておけばトルクもすごいから間違いない

        トルク!トルク!言ってるやつはガソリン高性能車買えない軽油エンジン乗ってる奴が言うセリフ
        ( ´,_ゝ`)プッ

        ちなみに俺の乗ってる車は2019 ポルシェ911ターボな(´ω`)
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        • 3. 名無しさん
        • 2021年01月21日 13:07
        • >>1
          そのミニカー、幾らしたんだい?
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        • 13. 名無しさん
        • 2021年01月21日 15:35
        • >>3
          ¥3980くらいかな~
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        • 43. 名無しさん
        • 2021年01月24日 21:05
        • >>1
          うちの親が乗ってるクラウン3000馬力あるけど?
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年01月21日 12:52
      • 自転車で例えると分かりやすいな
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年01月21日 13:18
      • 同じチャリにアスリートが乗るのとパワー系ビルダーが乗る様な感じかなぁ。
        幾らデカいEg積んでも、大げさに言うとお相撲さんじゃ速く走れんでしょ。
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        • 35. 名無しさん
        • 2021年01月21日 23:44
        • >>4
          すごくわかりづらい例えだな
          なんでアスリートとビルダーで比べてんのにいきなり相撲取りでてくるんだよ
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年01月21日 13:36
      • トルクは「ドーン!」
        馬力は「ぐおおおおおおおお!」

        って教えてもらった。
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        • 31. 名無しさん
        • 2021年01月21日 22:19
        • >>5
          オレは、トルクはお相撲さんのように力強くモノを動かす
          馬力は陸上選手のように速く走る
          と教わったな
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        • 34. 名無しさん
        • 2021年01月21日 23:07
        • >>31
          モノが動いてる時点でそれは馬力だよ
          トルクそのものに仕事はないからね

          陸上でいうなら地面を蹴る力がトルク、蹴った回数が回転数、決められた時間で進んだ距離が馬力ってことになる
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        • 32. 名無しさん
        • 2021年01月21日 22:21
        • >>5
          トルクは排気量に依存、自転車なら漕ぐ人の体の大きさ足の太さ筋力
          馬力は時間あたりどれだけ回しせるかだから意外とあってる
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年01月21日 14:06
      • 車重の軽さには敵わんわけじゃん?じゃあスーパー7シリーズがすげえのかって言うと
        そうとも言い切れないのが最高速ってカテゴリやな。車重ないと最高速は逆に安定しなくてキツくなるんだし。
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年01月21日 14:30
      • トルクは加速で馬力が最高速とかいうバカ理論てなんでこんなに浸透してんの?
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        • 9. 名無しさん
        • 2021年01月21日 14:51
        • >>7
          では説明をお願いします!
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        • 12. 名無しさん
        • 2021年01月21日 15:13
        • >>9
          横からだけど
          トルク×回転数=馬力だよ
          そもそも比べるもんじゃない
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        • 14. 名無しさん
        • 2021年01月21日 15:43
        • >>9
          トルクは力の大きさ、この力が単位時間内にどれだけ発揮されたのかが馬力。トルクには時間の概念が入ってないから加速力とは関係ない。加速も最高速も馬力。
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        • 15. 名無しさん
        • 2021年01月21日 15:44
        • >>7
          それこそサムネにあるように昔のゲームの知識だろ、頭が小学生レベルなんだよ
          おしえてとコメしてるヤツも含めてな
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        • 16. 名無しさん
        • 2021年01月21日 16:04
        • >>15
          なにに噛みついてるのかさっぱりわからん
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        • 18. 名無しさん
        • 2021年01月21日 17:00
        • >>7
          車の雑誌やYouTubeなんか見てると日本の自動車評論家勢が軒並みそういう語り口調やろ
          「この車はトルクが太くで加速が~」とか「この車は何々馬力で最高速度が~」とか
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年01月21日 17:36
        • >>18
          それは受けとる側が勝手に勘違いしてるだけじゃねえかな。
          おれもそういうのたまに見るけどそれをもってトルクが加速で馬力が最高速とか思わねえもの。
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        • 23. 名無しさん
        • 2021年01月21日 18:42
        • >>18
          評論でいちいち1から10まで書かないからじゃないかな。
          受け取る側もそれなりに知識を持ってることが前提というか。

          話してるならまだしも
          「この車はトルクが太くて、結果的に低回転から馬力が出てて加速が~」
          「この車は何々馬力で最高出力が高い(or低い)から最高速度が~」
          とか書かれてたらバカにされてる気分になるかも知れないし。
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        • 25. 名無しさん
        • 2021年01月21日 19:29
        • >>7
          説明がめんどくさいからやろ。
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        • 44. 名無しさん
        • 2021年03月11日 17:41
        • >>25
          現状のクルマで考えると、あながち間違った説明でもないからな
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年01月21日 14:33
      • トルクは加速、馬力は最高速ってやつ必ずいるよな。
        自分で理解できてないこと他人によく言えるもんだ。
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        • 10. 名無しさん
        • 2021年01月21日 14:52
        • >>8
          正しい回答おしえてよ。
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        • 33. 名無しさん
        • 2021年01月21日 23:05
        • >>10
          計算のアプローチの違いってだけ。ある車の加速が良いとか悪いとかを説明する時に、トルクでも説明できるし、馬力でも説明できる。
          ちょっと乱暴な説明だと、足し算:1+1=2 引き算:1ー(ー1)=2 みたいな関係だよ。車の加速力をトルクとギヤ比で計算できるし、馬力(エネルギー)でも計算できる。
          トルクは無視して、低回転域の馬力が高い低い、高回転域の馬力が高い低いとかだけ気にすればいいんじゃない?
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年01月21日 15:10
      • こればっかりはわかりやすく説明する言葉がいまだに出てこないんだよな
        自動車評論家稼業をやって人でもこれといった名言を出せてないからいまだに迷走してるというか

        自転車に例えるならトルクは回転を生むための筋力のポテンシャルの目安で馬力はそのトルクと回転数でどうなるかっていうシステム全体の評価ってことになるのかなぁ 俺も能力ないからうまく言い表せない
        自転車なら筋力の弱い人は1速→2速…7速ってスピード上げてく必要あるけど筋力(トルク)のある人はいきなり7速でも踏み込める 車で言えば馬力も最高速もカタログ上はあるけど下がスカスカっていうのはトルクがないってことで前者だし、力はあるんだけど回転数はあまり上がらないから数字はパッとしないけど低速から使いやすいっていうのはディーゼルでよく言われる
        排気量が大きければ大きいほど爆発の力が増すからそれがトルクに直結する 大排気量の280馬力と小排気量で280馬力は安定して余裕で出すのと全力で無茶して出すのとで考えればいいんじゃないかな
        自動車ってのはエンジンだけじゃなくてギア比も絡むし全体の重量との関連性を表すのがレシオだからもっと総合的にいろいろ考えてもいいと思うんだけどね
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年01月21日 16:30
      • 毎年自動車ガイドブックにイラストで説明してるページあるけど。

        トルクは軸から1mのところで何N、もしくは何kgのフォースが発生してるかだよ。
        フォースはバネばかりを伸ばす力そのものと思えばいい。だからkgで表現されたりする。

        馬力は単位時間あたりにどれだけ仕事ができるかだよ。この場合の仕事ってのは
        物理用語でいうところの仕事だから。よく水をくみ上げる図で説明されたりする。

        排気量はエンジンの大きさとでも思えばいい。


        トルクは負荷が大きい時に役に立つと思えば。バイクがトルクすかすかで
        クロカン4WDが極太トルクなのはこの関係。
        馬力は仕事率だから加速に結果を出す概念だと思えば。
        排気量は大きければ大きいほど国が潤う数字だな。
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        • 20. 名無しさん
        • 2021年01月21日 17:14
        • >>17
          >トルクは負荷が大きい時に役に立つと思えば
          こういう表現が勘違いの元、負荷が大きい時でもそうでないときも、影響しているのは馬力
          トルクは出力ではなく、出力(馬力)を構成するパラメーターのひとつなだけだから
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年01月21日 18:43
        • >>20
          違う。応力に応じたフォースが必要だから負荷に応じたトルクが要る。
          馬力で勝るバイクのエンジンを軽に乗せてもまともに走らないのはこのため。

          だからクロカンにはディーゼルやモーターのほうが向いている。
          逆にバイクは600SSであろうともトルクは要らない。
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        • 29. 名無しさん
        • 2021年01月21日 20:57
        • >>24
          ぶっちゃけ、バイクは本体自体が自動車より軽いからトルクなくてもいいんだよね
          最も危険な原付って言われてたDJ-1RR今も2台所有してるけど空冷2ストで6.8馬力
          でも重量が50kgしかないから迂闊にアクセル開けると跳ね上がる
          あまりに危険なんでハイギア組みなおしたら元のエンジンのパワーがパワーなんで
          今度は延々とゆっくり加速が止まらない危険なバイクになって普通に100キロ出る
          ようになってビックリした
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        • 38. 名無しさん
        • 2021年01月22日 18:47
        • >>29
          Dj-1RRはリミッターじゃなくタイヤ径とエンジン回転で逆算して60キロ前後で加速が終わるようにギアを設計してるからハイギアにするとギアの許す限り加速するんよな
          DJがドルフィンジャンプの略だって話だけどあのエアロと軽量な本体のせいもあって原付で氷の上でずっとスケートやってるような操縦感覚でものすごく怖いバイクだった 重心高くてアレだったんでDioでエンジン横置きになった
          信号ダッシュで400のバイクに初めは当然トルクの関係で置いてかれるんだけど次の信号が近くに来た頃にはスルスルと追いつくんで400の人が後ろ振り向いてギョッとしてるのわかるもん
          エンジンとギアとタイヤと軽量化=設計ひとつ間違うととてつもなく危険っていうのを教えてくれる貴重なバイクだった
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        • 39. 名無しさん
        • 2021年01月22日 18:54
        • >>38
          バイク屋に「こんなハイギア組んで回るんの?」って聞かれたけど「元のエンジンがそもそもデタラメにオーバースペックなんで大丈夫でしょう」って組んだ後「回ったねぇ…」ってなったの思い出すわ
          結局は元のエンジンのトルクがないと何をしたとこで限界くるのが早いからターボ追加してなんとかするってのが小排気量車の考え方だね
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        • 36. 名無しさん
        • 2021年01月22日 07:46
        • >>24
          トルクは関係ないぞ、馬力だ馬力
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        • 41. 名無しさん
        • 2021年01月22日 21:44
        • >>24
          何のためにトランスミッションがついてると思ってるんだ
          64馬力6000回転だろうと32馬力12000回転だろうと最終的な出力回転数が同じになるように変速したなら結果は同じだ馬鹿
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年01月21日 17:04
      • トルクが力で馬力が効率を表すってのは解るけど
        それが何に関わるかと聞かれるとうまく言えない…
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年01月21日 17:19
        • >>19
          トルクは元パラメーター、回転数が倍率、馬力は出力
          ゲームで言ったらトルクは素の攻撃力、回転数は攻撃回数や倍率、馬力はDPSや最終与ダメージ、ってところ
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        • 26. 名無しさん
        • 2021年01月21日 19:52
        • >>19
          むしろそこまでで良いのでは?
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年01月21日 20:48
        • >>19
          その効率が走行時に発生する摩擦や空気などの抵抗を上回っていれば加速する。
          吊り合うと定速走行になる。
          当然下回ると減速する。

          坂で減速してしまうのでアクセル踏み増しすることをイメージすれば分かりやすいと思う。
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      • 28. 名無しさん
      • 2021年01月21日 20:56
      • てか馬力のキロワット表記慣れない
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      • 30. 名無しさん
      • 2021年01月21日 21:31
      • 車は馬力よりトルク
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        • 37. 名無しさん
        • 2021年01月22日 07:47
        • >>30
          カタログスペックの最大馬力と最大トルクの話を混ぜて覚えてるだろ、バカじゃね?
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      • 40. 名無しさん
      • 2021年01月22日 19:20
      • GRヤリスみたいな化け物は例外だけど大体の車が排気量あればトルクも馬力も比例して上がる
        あるに越したことはない
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      • 42. 名無しさん
      • 2021年01月22日 22:08
      • 馬鹿ばっか
        漫画でもよくあるだろ、もの凄い力があっても時間停止能力の前では無力なんだよ
        時間経過によってトルクが仕事するから力が発揮されるんだぞ、いくらトルクがあっても時間停止してたら無意味だっての
        全ては馬力だ、トルクは変速でなんとでもなるんだから
        変速で変化しないのは馬力、馬力をトランスミッションでトルクと回転数に分配してるんだからな
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