コメント一覧 (55)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年02月06日 08:23
   • 車関係の仕事してます。
     車によってちがいます。最近の車でノーマルだったら、2分ぐらいでエンジンはok。エンジン以外の部分は、法定速度で10分ぐらい走れば全開ok。
     旧車やチューニングカーは、販売店や同じような車に乗ってる人に聞いてみる。こんな感じです！
     完全暖気が必要な車は、マトモな販売店だったら
     必ず説明します。20分ぐらい必要です。理由は、
     キチンと暖めてエンジン内部の部品のクリアランスを適正にしないとエンジンを傷めてしまうからです。
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2. • • 19. 名無しさん
     • 2021年02月06日 12:47
     • >>1
       なら最低2分は暖機が必要ってことやん
       んで、冬場ならその分伸びるわけやろ
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   • • 30. 名無しさん
     • 2021年02月06日 15:15
     • >>19
       2分なんて、あってないようなもんやろ
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年02月06日 08:53
   • エンジンかけてからエアコンだのオーディオだの弄ったり窓拭いたり諸々やるわけで
     その間に始動から2～3分は経ってるからもう暖機してるようなもんですわな
     あとは家の前が2～3車線な1桁国道でもない限り発進したら普通に走ってればええがな
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年02月06日 08:56
   • 今の車は過度に暖気すると吸気のバタフライにスラッジがたまって 燃費悪くなるしアイドリングが不安定になるはレスポンスがにぶっていく
     暖気が必要だったのは昔の車だな
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5. • • 9. 名無しさん
     • 2021年02月06日 11:32
     • >>3
       バタフライ？って、それこそいつの時代だよ？
       それが使われているエンジンの形式番号教えてくれ
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   • • 15. 名無しさん
     • 2021年02月06日 12:35
     • >>9
       にわか君落ち着いてスロットルバタフライでググッてくれ
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   • • 48. 名無しさん
     • 2021年02月07日 09:15
     • >>9
       キャブがなくなったからバタ弁もなくなったとかマジで考えてそうだな
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   • • 18. 名無しさん
     • 2021年02月06日 12:44
     • >>3
       暖気じゃ溜まらんぞ、今は直噴が主流だし、暖機中はEGRは働かない
       低燃費走行してEGRが稼動してるときが一番溜まる
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6. • 4. 名無しさん
   • 2021年02月06日 09:28
   • 住宅密集地の野ざらし駐車場でアイドリング出来ないから
     エンジンかけて、iPhoneとか繋いだら裏道をノロノロと徐行運転する
     50メートルも進むうちに補機類も温まるからそれでOK
     アイドリングだけしても他の部分は冷えたままだから動かした方が良い
   • 
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7. • 5. 名無しさん
   • 2021年02月06日 09:31
   • エンジンが劣化するなんてことはないが、この季節燃費のこと考えたらちょっとはした方がいいんだろうな。
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8. • • 8. 名無しさん
     • 2021年02月06日 11:29
     • >>5
       劣化しないなら、なんでエンジンが壊れるのさ？
       あと、燃費だけを考えるなら、1000回転～2000回転で目的地までトコトコ走らせるほうが良い
       アイドリング時の燃費は、エンジンにもよるが3000回転以上まわしてる時とだいたい同じで、だからこそアイドルスットプするだけでかなり燃費がよくなる
       （カタログなどに、エンジン出力のグラフが載ってて、回転数あたりの燃費も出てる）
     • 
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   • • 34. 名無しさん
     • 2021年02月06日 16:50
     • >>8
       ０か１かの話しかできないやつはレスしないでくれ
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9. • 6. 名無しさん
   • 2021年02月06日 10:48
   • 人間は必要
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10. • 7. 名無しさん
    • 2021年02月06日 10:49
    • 全く暖気市内で乗ってたら新車から5万キロでオイル下がりした。
      バルブ逝ってもうてん。
      10万キロなんてもたんぞ。
      
    • 
      0
11. • • 11. 名無しさん
      • 2021年02月06日 11:44
      • >>7
        何で暖気が原因と思えるのかw
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12. • 10. 86乗りさん
    • 2021年02月06日 11:40
    • エンジン始動時、バキューム計が-0.2まで上がり、それが-0.6まで下がったら発進。
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13. • 12. 名無しさん
    • 2021年02月06日 11:45
    • いらないって思うならいきなり全開走行すればいいじゃん
    • 
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14. • • 17. 名無しさん
      • 2021年02月06日 12:37
      • >>12
        水温上がるまでなるべく回さないように走ればそれで暖気になるって話ね
        
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    • • 49. 名無しさん
      • 2021年02月07日 09:19
      • >>17
        車にもよるが結局動暖機でいいのよな
        俺の90年代スポーツカーも数分で水温上がるから回転数押さえて走れば全然okだし
        ミッションはしばらく渋いが
      • 
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15. • 13. 名無しさん
    • 2021年02月06日 11:57
    • 常識のある普通のヒトが普通に常識的な乗り方してるのなら
      それはもう暖機運転のようなものなのです
      
      特に気にしなくて良いってのはそういう事です
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16. • 14. 名無しさん
    • 2021年02月06日 12:14
    • 20秒で一応エンジン全体にオイルが回ると聞いたことが有るので、最低２０秒回転させた後２０００回転目安でしばらく運転、３分位かな。
      冬場はアイドリングプラス位で住宅から離れたところで２−３分アイドリングしてから走ってる。
    • 
      0
17. • 16. 名無しさん
    • 2021年02月06日 12:36
    • カートやってたからわかるけど、暖機しないと壊れはしなくとも部品がすぐヘタる
      ヘタった部品でも走れるけど、いろいろと調子悪い
    • 
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18. • • 50. 名無しさん
      • 2021年02月07日 09:20
      • >>16
        そらカートみたいにいきなりぶんまわしたら壊れるわ
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19. • 20. 名無しさん
    • 2021年02月06日 12:49
    • 10年落ちくらいの中古車だと、暖機の有無で挙動が明らかに違う
      やはり必要と感じさせられるわ
      だから新車を買ったときも暖機するし、できないときで5分はノロノロの丁寧運転するぞ
    • 
      0
20. • 21. 名無しさん
    • 2021年02月06日 13:01
    • 家からすぐ片側2車線制限速度50kmをエンジンかけてすぐ2000回転以内で走れって事が無理なんですけど
      2000回転以下で時速50kmなるまで15秒はかかるから渋滞してもいいならするよ
    • 
      0
21. • 22. 名無しさん
    • 2021年02月06日 13:03
    • 普段からチョイ乗りばかりするなら丁寧な暖機が必要
      ある程度の長距離なら水温ランプが消える程度で最初ゆっくり走ればok
      最新新車だろうと旧車だろうと機械である以上物理的なもんは変わらん
      電化製品ですら温まるまで調子が出ないんだからな
      ウチのPCなんて電源つけてすぐは小さくピヨピヨ小鳥のさえずりが聞こえるぞｗ
      たぶん冷却ファンのベアリングだと思うが、まだ2~3年しか経ってないのにこれだから
    • 
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22. • 23. 名無しさん
    • 2021年02月06日 13:33
    • 車に興味ない人ならいざ知らず、暖気と暖機の違いもわからんやつに車に関して語られても説得力ないんだよな
      
      まとめられてないだけかも知れんけど本スレには暖機一人もいなかった
      コメ欄は割とまともだね
    • 
      0
23. • 24. 名無しさん
    • 2021年02月06日 13:33
    • しなくても問題ないけどした方が車には優しい
      人間だって「寝起き準備運動無しで500m全力で走ってこい」って言われて出来んことは無いけどやったらキツイでしょ
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24. • 25. 鷹今　みこ
    • 2021年02月06日 13:41
    • 今だに「５分は必要」と力説している人、サーモスタットが水垢で真っ茶色に染まって開きっぱなしになってませんか？
    • 
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25. • • 26. 名無しさん
      • 2021年02月06日 14:02
      • >>25
        冷却材に水垢なんて無いだろ、馬鹿か？
      • 
        0
    • • 35. 名無しさん
      • 2021年02月06日 18:51
      • >>26
        「冷却水　汚れ」で検索してみれば水垢は出てきますよ
        特に長期間交換してない無頓着なユーザーが乗ってた車はちょっとヤバいかも
      • 
        0
26. • 27. 名無しさん
    • 2021年02月06日 14:32
    • 安く作ってある車だからあったまってからアクセル踏むそれまではクリープ
    • 
      0
27. • 28. 名無しさん
    • 2021年02月06日 14:34
    • おれ暑がりだから暖気とかいらね
    • 
      0
28. • • 29. 名無しさん
      • 2021年02月06日 14:53
      • >>28
        更年期？
      • 
        0
29. • 31. 名無しさん
    • 2021年02月06日 15:20
    • 暖気じゃなく暖機だ。
      現存するオートキャブ方式でかつ調子悪い個体は要るよ。
      今の車はどれも走行暖機で十分だ。というか走行暖機じゃないとマイナスだ。
    • 
      0
30. • • 32. 名無しさん
      • 2021年02月06日 15:33
      • >>31
        時間がもったいない
      • 
        0
    • • 37. 名無しさん
      • 2021年02月06日 20:48
      • >>32
        走行してんだから別に良いだろ。
      • 
        0
    • • 38. 名無しさん
      • 2021年02月06日 21:16
      • >>37
        待機して暖気する行為に対っしてに同感してもうした
        僕ももクリープであっためながら進んでまそこ
      • 
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31. • 33. 名無しさん
    • 2021年02月06日 15:55
    • 始動したてはパーツ同士のクリアランスが狭いから高負荷・高回転を使うとパーツやエンジン内部の劣化が摩耗などによって進みますよって話ね。
      
      2500回転以下で走り、水温計が標準値になったらあとはご自由に！
    • 
      0
32. • • 43. 名無しさん
      • 2021年02月07日 01:42
      • >>33
        冷間時はクリアランスはが広いんだが…
        広くてガタがある分、暴れて油膜が均一にならずに磨耗劣化の原因になる
      • 
        0
33. • 36. 名無しさん
    • 2021年02月06日 19:22
    • バイクだと最低30秒でFAでてたな
    • 
      0
34. • • 51. 名無しさん
      • 2021年02月07日 09:23
      • >>36
        せめて油は回せって話だな
        それでダメなら寧ろベッドあけてオイル吹かないといけないレベル
      • 
        0
35. • 39. 名無しさん
    • 2021年02月06日 21:45
    • 最近の車はびっくりするくらい早くエンジン温まる
      というのもエンジンオイルが違う
      工作精度とオイルの二人三脚だわな
    • 
      0
36. • • 40. 名無しさん
      • 2021年02月06日 22:02
      • >>39
        え、こんなんで良いの？ってくらいの粘度だしな・・・
        0W-20とか0W-16とかな
        高回転・高負荷時に大丈夫なのかと思うわ
      • 
        0
    • • 41. 名無しさん
      • 2021年02月07日 01:19
      • >>40
        頭打ち感がよくわかるよ
      • 
        0
    • • 52. 名無しさん
      • 2021年02月07日 09:27
      • >>39
        暖機の必要性はともかく、水温上がる早さに工作精度やオイルの質はほぼ関係ないぞ
        
        単に軽量化目的でエンジンはアルミ多用、オイル冷却水は少量化した結果として伝熱が早くて熱容量小さいだけだよ
        
        
      • 
        0
37. • 42. 名無しさん
    • 2021年02月07日 01:21
    • エンジンが温まらないと燃料の気化率が悪いのに、その率が悪い時に回転数上げたら無駄に燃料食うから当然必要でしょ
      暖気をさっさと済ませたいからと空吹かししてる人もその辺理解出来てないと思う
    • 
      0
38. • • 44. 名無しさん
      • 2021年02月07日 01:50
      • >>42
        暖気だって燃料喰うじゃん。
        馬鹿なの？
      • 
        0
    • • 53. 名無しさん
      • 2021年02月07日 09:29
      • >>42
        キャブ車かな？
        冷間の燃費が悪いのはクリアランス広くてオイル固いからだぞ
      • 
        0
39. • 45. 名無しさん
    • 2021年02月07日 06:15
    • 暖気が必要なのはキャブ車だけ。
      Fi車に暖気は必要ない。
    • 
      0
40. • • 54. 名無しさん
      • 2021年02月07日 09:31
      • >>45
        これも別にキャブが暖めないと使えないって話ではなく、
        単にキャブのセッティングが1点でしか出ないから温度違うとずれるってだけの話なのよな
      • 
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41. • 46. 名無しさん
    • 2021年02月07日 07:28
    • 部品精度が昔と違うから、慣らしも要らないし、暖気も要らない説と、いややっぱり要るぞ説が有るけど、
      どっちなんだろうね？
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      0
42. • • 47. 名無しさん
      • 2021年02月07日 07:50
      • >>46
        機械である限り慣らしや暖機運転が絶対に必須である事は今も昔も変わらない
        それをユーザー側が意識して行うか
        ユーザー側に意識させずに行っているかの差だけだよ
      • 
        0
    • • 55. 名無しさん
      • 2021年02月18日 15:59
      • >>46
        オイル回る分だけはやってる。
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