1: 2021/02/05(金) 17:57:13.94 ID:GqHUdY869
SUV好きのレーシングドライバーが選ぶ！　「悪路最強」のヨンク車とは？

■Gクラスは意外にも取り回しが良い

　ボクは、一昨年は「ジープ・ラングラー」に、そして昨年は「ランドローバー・ディフェンダー」にCOTY（日本カー・オブ・ザ・イヤー）で最高点を配してきた。
　国内外を問わず、世界各地で山岳地域のみならず市街地や整備された高速道路でさえも自然災害による道路環境の悪化で普通の車では走行不能に陥る場面が増えていて、悪路での走破性の高さも「命を守る選択」として、かつてエアバッグ装着車を積極的に選択した時代があったように重要であると考えたからだ。

　COTYは前年度の11月１日から当該年の10月末までに日本国内で発表・発売されたモデルに限定されるので、実際には「オフロード最強系SUV」を購入しようとするとほかにも選択肢はある。

　その筆頭に上げられるのはメルセデス・ベンツGクラスだ（以下Gクラス）。
　1979年の初代登場からすでに40年以上が経過しているが、一昨年にキープコンセプトのままフルモデルチェンジを受け、新世代の技術が取り入れられた。

　Gクラスはもっとも大きなメルセデス・ベンツという印象を持っている人が多いが、実際はそうではない。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

WEB CARTOP　2021年2月5日 7時0分
https://news.livedoor.com/article/detail/19647632/

引用元: ・【車】筆頭はベンツGクラス…「オフロード最強系」SUV車選ぶなら？　パジェロ撤退で国産はランクル一択に [すらいむ★]

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2: 2021/2/(日) 22:30:12 ID:kurumania
2: 2021/02/05(金) 17:57:42.62 ID:dDzpYlsi0
最強はジムニーだろ

17: 2021/02/05(金) 18:02:16.94 ID:Rw3m2nW/0
>>2
ジムニーはオフローダーだがSUVではない

5: 2021/02/05(金) 17:58:35.97 ID:pL+9kKOs0
でかいクロカンって狭い山道で使えねーじゃん

7: 2021/02/05(金) 17:59:04.26 ID:sHAwETkR0
ベンツのGクラスって高さが1970ｍｍぐらいあるから
駐車場を探すのが大変なんだよなあ
できれば屋内駐車場に入れたいんだけど、なかなか見つからない

105: 2021/02/05(金) 18:42:17.64 ID:hCcDBs+G0
>>7
そうそう　都内の立体で不便で売った知り合いいるわ
都内はマジで駐車場に入れないのはゴミ

BMWのX2もそれ考慮して作られてるらしいな

俺も立体に入れないクルマは絶対に買わないわ

16: 2021/02/05(金) 18:01:57.61 ID:ZxdWBBvm0
ランクルをSUVと一緒にすんなよ

313: 2021/02/05(金) 23:44:53.03 ID:64YgnB290
>>16
ランクルはジープタイブ

19: 2021/02/05(金) 18:02:45.18 ID:iE6BMmqq0
日本だと殆どの人はオフロード走らないよね

21: 2021/02/05(金) 18:03:10.81 ID:4sIRUdPn0
レンジローバーなんじゃないのオフも入るなら

333: 2021/02/06(土) 05:48:10.96 ID:vMBvx2ia0
>>21
だよな
オフロードならレンジローバー

26: 2021/02/05(金) 18:05:32.46 ID:4AOepwzg0
金に糸目をつけないならオフ系オプション装備てんこ盛りのGクラスかな
比較テストとか見ると電子制御がすごいわ


33: 2021/02/05(金) 18:08:13.40 ID:IrqWQs+P0
ゲレンデのカクカクが好きになれない
だからGLE63sにしたわ

37: 2021/02/05(金) 18:09:06.68 ID:uhUeRAwY0
お、俺はプラドで・・・泣

40: 2021/02/05(金) 18:10:16.81 ID:OAp2QlyT0
>>37
むしろ街乗りならプラドが一番いいかも。
デカすぎず、運転しやすい。

41: 2021/02/05(金) 18:10:22.16 ID:UFXa43KG0
なにをもって最強とするかはわからんが
昨今のe4WD系じゃ三菱のPHEVが最強じゃね？

609: 2021/02/06(土) 13:45:56.48 ID:UmUBp80G0
>>41
きついモーグルでもなければ三菱PHEVが最善だろうね
三菱だから過小評価されてるけど
あの怒濤のトルクは魅力的
ただ高いんだよなぁ～

46: 2021/02/05(金) 18:12:41.89 ID:OAp2QlyT0
ゲレンデやローバーやランクルに乗ってる人と、
ラングラーなんかに乗ってアホみたいなゴツいタイヤ履いてるヤツは
また別ジャンルだと思うんだよね。

52: 2021/02/05(金) 18:14:52.91 ID:TTrZ9Q+h0
先代エクストレイルのディーゼルだがこれで渓流釣り位なら全く問題無い
むしろちょうどいいサイズ

237: 2021/02/05(金) 20:13:36.44 ID:HsreFOeF0
>>52
むしろ初代エクストレイルの車格で十分なんだが
日本はモデルチェンジするたびに馬鹿みたいにデカくする

54: 2021/02/05(金) 18:16:16.65 ID:qzPps2mD0
ゲレンデは高すぎる
妥協してGLK買ったわ

55: 2021/02/05(金) 18:16:27.23 ID:oh4kq7zp0
大きいのはランクル、小さいのはジムニーで十分だろ
もっとデカいのが良ければ、ドイツ車やアメ車になるんだろうけど

71: 2021/02/05(金) 18:23:34.19 ID:E4Dx7JbC0
昔のサイズのランクルが良かったな
巨大化し過ぎ
林道に入れないとかバカかよ

84: 2021/02/05(金) 18:29:48.77 ID:fer28Pss0
ディスカバリー4こそ至高。
エアサスの快適な乗り心地に車高調整も可能、オプションで副変速機も付く。
旋回半径は驚きの5.5mで街中の取り回しも最高。
それでいて7人乗りが可能で、シアターレイアウトによりランクルなどよりも三列目の居住性が高い。
リアドアは上下分割で狭いところでも使いやすく、アンダードアは大人が2人座ることも可能。
シートを二列目まで倒せば完全フルフラットにもなる。
シートヒーターは二列目まで完備で、三列目はエアコン送風口やドリンクホルダーもある。

さらに0-100kmが8秒と驚きの瞬足。
ラダーフレームでこれより速いのはレクサスLXとGクラスのAMGのみ。

87: 2021/02/05(金) 18:31:39.21 ID:FsK+xK8k0
>>1
ラングラー乗りだけどオフロードの１位はジムニー
gクラスでオフロード走る奴は見たことねーし
もし走ってもそのまま洗車＆コーティングしにいくだろ


90: 2021/02/05(金) 18:32:17.35 ID:vfgdNagh0
Gクラスといえば高梨沙羅やね

92: 2021/02/05(金) 18:34:25.89 ID:9ETTVxCv0
グラチェロもなかなかいい
でも値段まで考慮したらエクストレイルだな

95: 2021/02/05(金) 18:35:13.43 ID:ejGh53xB0
ランドクルーザーとかいう車に乗って分かったこと

デカすぎる
燃費が悪い　
加速は良くない
とにかくオラつける
割り込みしても相手が怖気づく
煽られない
煽ったらずくにどく
乗り心地が良すぎる
荷物が乗る
なんちゃってSUVの横にあえて駐車して格の違いを見せつける快感を味わえる
雨の日、雪の日の安心感がハンパない

98: 2021/02/05(金) 18:38:09.99 ID:gR2WtRUi0
今のSUVはクロカンとRVがごっちゃになってるから
話がややこしくなる。本来は目的も用途も違う物

137: 2021/02/05(金) 19:10:32.88 ID:XwGrbEPS0
GLE乗ってるが茨城に住んでた頃はどこ行くにも快適だった。
そのまま都内に越して来たらマンションの立体に入らずに無駄に高くて遠い青空駐車場でカラスのフンの餌食となった。
百貨店の自走式は狭くて擦りそうで怖いし、車で出かけるのが億劫になった。
買い替えようにも欲しい車ないしなぁ。

205: 2021/02/05(金) 19:54:04.97 ID:XgwoQ87l0
アフリカのサファリでなんかよく映ってるランクル７０の改造型とか
カッコイイね、スぺタイヤ背中に２個背負ってるヤツ、屋根が開くヤツ
ディフェンダーサファリ仕様のランクルバージョンってようなヤツ

227: 2021/02/05(金) 20:07:34.93 ID:u+lG/qCw0
ランクルはリセールバリューが高く、実際は金が掛からないので背伸びして乗っている底辺が多い。小汚いアパートの駐車場にも割と見かける。
一方でベンツ、BMWはSUVでも値落ちが激しく、特にメンテナンス代が高いので背伸びじゃ買えない。全く違う対象だね

278: 2021/02/05(金) 21:13:51.27 ID:xD4btAiU0
昔のラッシュ、ビーゴは、可愛い見た目なのに実はビルトインラダーフレームに、センターデフロック付き。

こういう羊を皮を被ったカモシカみたいな四駆が良いなぁ。

632: 2021/02/06(土) 17:35:14.58 ID:JXShWlNv0
Gクラス　一般道用オフロードファッション
ランクル　本気の不整地走行
ジムニー　ランクルでは通れない林道用

334: 2021/02/06(土) 05:51:14.44 ID:P3om0lPv0
本気で砂漠行きたいならランクル一択ですな
メルセデスなんてマーク無けりゃ比較すら出来ないレベル

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716: 2021/2/(日) 22:30:12 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年02月07日 22:59
      • カワサキテリックスでしょ
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年02月08日 00:01
      • 砂漠になんて行かんから
        ワイはクロスビーちゃんを推す
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年02月08日 00:02
      • 日本と海外で想定しているオフロードが違う時点でジムニーは引き合いに出せないのでは？
        実用性で語るならランクル一択でしょう。
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年02月08日 00:36
      • ランクルは林道とかより砂漠向け
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年02月08日 01:33
      • 実際のところ日本でランクル買ってどこ走るの？
        日本の山や林道じゃ図体デカすぎて使い物にならんぞ
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        • 7. 名無しさん
        • 2021年02月08日 06:02
        • >>5
          それを言い出すと結局
          スポーツカー→法定速度が低い日本でそんな高性能車買ってどうするの？
          とかの話と同じ方向になるよ
          無論貴方の言うように図体が大きいことに不便を感じる時もあるだろうけど
          それを許容できる人が買うものなんでしょ

          結局車なんて移動手段で見たら軽自動車でもいい訳だし
          そこから先は個人的な趣味嗜好だったり実用だったりリセールだったりの多面的な
          要素で各々が自分で購入する車種を選定してるんでしょ
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年02月08日 04:00
      • そもそも日本にオフロードがほぼ無いから
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年02月08日 11:54
      • 初代エスクード色々丁度よかったけどなぁ。遅いけど。
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        • 15. じょん・すみす
        • 2021年02月14日 16:25
        • >>8
          昔々、初代エスクードを乗ってた自分が来ましたよ、と。
          加速が悪い以外は問題無い車だったんだ
          （高速の加速区間で40-80の加速が出来ないのは問題なんだが）。
          運転席側のドアを開けるレバーが壊れたのが理由で手放したんだよな。
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年02月08日 13:05
      • 一度はランクルに乗ってみたい憧れはあるなあ
        いつかはクラウンじゃないけど
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      • 10. じょん・すみす
      • 2021年02月08日 17:55
      • ジムニー：「・・・
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年02月09日 08:38
      • ジムニーは軽だから車じゃないよ
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        • 14. じょん・すみす
        • 2021年02月14日 16:18
        • >>11
          ジムニー・シエラ：「・・・
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年02月09日 18:36
      • ジムニー、何処でも人力でバラしてから人力で運んで、組み立ててまた走るヒトが、どっかにおったなw

        丸木橋でもなんでも越えられるから、
        「最強！」とかw
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年02月09日 23:18
      • ハイラックス・・・
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年02月18日 10:41
      • ディフェンダーディーゼル早く欲しい
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