コメント一覧 (39)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年02月23日 00:45
   • 車種によるとしか言いようが無い
     
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年02月23日 00:49
   • 値落ちしにくい写真館なら新車の方がコスパいいし値落ちしやすい車種なら中古の方がコスパいい
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3. • 3. 名無しさん
   • 2021年02月23日 00:53
   • リセールを気にする事は悪くないと思うよ
     だけど数年後を見据えた時に不測の事態が発生するといったリスクや
     維持費・保険料なども考慮する必要があるからねぇ
     自分が気に入った車に乗れる事が結局幸せと思うけどなー
     
     
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4. • 4. 名無しさん
   • 2021年02月23日 00:58
   • リセール、コスパ、ハイブリッドは元取れない
     
     この類の話題、好きくない。その観点だけじゃつまらない
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5. • • 6. 名無しさん
     • 2021年02月23日 01:11
     • >>4
       その並びでコスパ関係ないやん
       日本語も怪しいし普通に会話できない八達やろ
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6. • 5. 名無しさん
   • 2021年02月23日 01:04
   • コスパなら新古車買って乗り潰しがベスト
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7. • 7. 名無しさん
   • 2021年02月23日 01:17
   • 新古品がいいな
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8. • 8. 名無しさん
   • 2021年02月23日 01:56
   • 7年乗るとして普通のヤリス200万購入で売ったら二束三文grヤリス500万購入で売ったら300万となったら考えもんだよな
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9. • • 15. 名無しさん
     • 2021年02月23日 06:18
     • >>8
       リセールについてわかりやすい例えだな。
       他の奴等は車種でしか語ってないから話にならん。
       
       実際7年落ちヤリスの買取だと40万前後だろうな。
       店頭60万程度。
       GRでも150前後じゃないか？
       7年間での車両本体に費やす金額
       200-40=160万
       500-150=350万
       
       結局3年以内に売るならリセールが良い車
       7年も乗るなら安い車がコスパは良い。
       
       乗ってる期間に欲しい車に乗り、欲しい装備の付いた車に乗る事が一番自分にとって満足感が得られる買い物だという事。
       リセール考えたり価格気にして欲しい装備付けなかったりしたら不満が残る車乗って良い思い出も残らない車になる。
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   • • 16. 名無しさん
     • 2021年02月23日 06:39
     • >>8
       リセールを本気で考える奴は7年なんて中途半端な数は絶対に考えない。
       
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   • • 22. 名無しさん
     • 2021年02月23日 06:58
     • >>16
       大体3年か5年だろうなぁ
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   • • 37. 名無しさん
     • 2021年02月23日 21:08
     • >>16
       考え方はいいけどリセール気にするなら5未満か10以上だわな
       10年以上狙える車は割と限られるけど
       
       7~9年落ちっておいしいというかコスパいいのが多いんだよねぇ
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10. • 9. 名無しさん
    • 2021年02月23日 02:19
    • レクサスRXなんてリセール良くてデカくてレクサスブランドやから見栄をはるならこの車やで。逆に言えば守銭奴車なんだが。
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11. • • 14. 名無しさん
      • 2021年02月23日 05:31
      • >>9
        それ故に買ってる人が多くて、街中で結構すれ違うから見ても何も感じなくなるよね。
        
        知り合いが買ってたら「おっ？」とはなるけど。
        
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12. • 10. 名無しさん
    • 2021年02月23日 02:29
    • 昔ランクル100シグナスを新車550万で買って3年5万km程乗って友達の中古車屋に業者オークション出してもらったら600万で売れたわ。
      嘘みたいに聞こえるだろうけどマジ、そもそも中古車屋の友達に絶対損しないから余裕あるなら買っとけと言われたから買っただけだしな。
      外人が関税絡みで3年落ちのランクル狙ってアホみたいな落札価格になってたらしい。
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13. • • 17. 名無しさん
      • 2021年02月23日 06:41
      • >>10
        割とあるあるやで。
        海外から需要ある車種がリセール化ける。
        ちょっと前までアルファードの人気グレードがやばかった。
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14. • 11. 名無しさん
    • 2021年02月23日 03:10
    • 840万の中古買って2年3万km乗っても770万で売れるLXさんやべぇ
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15. • 12. 名無しさん
    • 2021年02月23日 03:32
    • 値段だのコストは問題じゃない
      大事なのは安全性
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16. • • 18. 名無しさん
      • 2021年02月23日 06:43
      • >>12
        今リセールいい車は安全性もいいんだけどね。
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17. • 13. 名無しさん
    • 2021年02月23日 03:36
    • 普通車ならランクル、プラド、ハイラックス、プリウス
      軽ならジムニー
      これ買っとけばリセールは間違いなし
      日産と三菱はやめとくのがおすすめ
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18. • • 19. 名無しさん
      • 2021年02月23日 06:44
      • >>13
        プリウスはもう駄目。
        付け加えるならアルファードとハリアーやで。
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    • • 38. 名無しさん
      • 2021年02月24日 00:58
      • >>19
        プリウスはもうだめなんや。。
        参考になった、サンキュー！
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19. • 20. 名無しさん
    • 2021年02月23日 06:50
    • ワイはリセールを大事に考えてアルファード乗り継いでる。
      一年乗っても新車から全然値段落ちないからビックリするで。
      まあグレードや装備がある程度決まっちゃうんだけど。
      子供達も喜んでるし常に新車に乗れるからこんないい車ないわ。
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20. • 21. 名無しさん
    • 2021年02月23日 06:57
    • S2000はリセール良かったぞ。
      最終年モデル新車から6年目で売って350万で売れたわ。最近だとアバルト124が良かったけど、こちらは距離次第だろう。
      
      ジープで聞いたけど、リセールが良いかどうかの指針の一つはその車種の残価率で判断したら良いと言われた。
      
      例
      ラングラー3年後55%
      チェロキー3年後25%
      レネゲード 3年後45%
      
      チェロキー乗りたかったけど圧倒的不人気でワロタ
      
    • 
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21. • 23. 名無しさん
    • 2021年02月23日 07:20
    • 86の前期を新車360万で買って、4年近く乗って84000キロ走って
      最終的に助手席側のドアぶつけて、ディーラーで下取りしたら120万の値がついたね。
      
      自分的には良い値で売れたと思ったんだけどどうなんだろ。
    • 
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22. • • 25. 名無しさん
      • 2021年02月23日 07:27
      • >>23
        次は買取と比較してみた方が良いかも。
        自分は3年16000km乗ったアバルト124が、トヨタで下取査定270万だったけど、買取で340万なった。
        勿論自分からこの価格なら売るって額を提示して駆け引きはしたんだけど、今までも頼まれて親の車やら何台か買取に出したけど、古い車でも買取の方が下取より高く付いた場合の方が多い。
        これからコロナ禍の不景気でどうなるかは知らんけど、まだ今は買取の方が値は付くのではないかと。
      • 
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    • • 27. 名無しさん
      • 2021年02月23日 07:43
      • >>25に追記
        買取出すにしてもビ○○モ○○ーは査定だけでやめとけと忠告する。
        買取出したら翌年の自動車税がこっちに来て支払わされたことがある。
      • 
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23. • 24. 名無しさん
    • 2021年02月23日 07:23
    • リセールバリューが良いのは売らないで廃車まで乗り続けるだけの価値があると思うんだけど
    • 
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24. • • 26. 名無しさん
      • 2021年02月23日 07:36
      • >>24
        普通車だと上で言われてる様にランクルやプラドハイラックスなんかが一般的にリセールバリューが良い車なんだろうけど…
        極端な例だと32や34GT-Rとかランエボの4G63エンジン積んだ奴やらS2000やらスポーツモデルは走行距離や年数行ってても今かなりのプレミア付いてるけど、この辺はプレミアであって最早リセールバリューレベルの話じゃないよなぁ
      • 
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25. • 28. 名無しさん
    • 2021年02月23日 09:56
    • マツダ地獄という有名な言葉があってだね…
      ※欄でもこれがここまで出ないとなると
      もうそんなの知らない時代なんだな良い事だ
    • 
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26. • • 29. 名無しさん
      • 2021年02月23日 10:26
      • >>28
        今の時代の新車と中古車のリセール語るのに昔の話引っ張り出して何か意味有るかな？
        マツダ自体はロードスターとCX-5辺りはともかく、今でもリセールが良い方ではないと思うけど。
      • 
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27. • 30. 名無しさん
    • 2021年02月23日 11:04
    • 車は基本的に負債だからな
      投資と考えてるからリセールが気になるんだろう
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28. • 31. 名無しさん
    • 2021年02月23日 12:02
    • 一回目の車検通さず乗り換えす繰り返すスタイルの奴なら判るけど
      新車で買った好きな車を長く乗りたい奴には関係ない
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29. • 32. 名無しさん
    • 2021年02月23日 12:27
    • 車種によるわな。それが乗りたい車なら有りやな。まあキャラバン買うんじゃなくてハイエース買っとけみたいな感じや。
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30. • 33. 名無しさん
    • 2021年02月23日 13:32
    • 金持ちって車検ごとに新車に買い換えるから貧乏人はベンツとかBMWの高価格車を１０分の１位以下で買えるんやで。維持は知らんけどなｗ
      
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31. • 34. 名無しさん
    • 2021年02月23日 14:44
    • ジムニーもおススメ
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32. • 35. 名無しさん
    • 2021年02月23日 19:05
    • 新車の外車はリセールる悪いやろイ認定中古車が一番コスパ良い
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33. • • 36. 名無しさん
      • 2021年02月23日 19:48
      • >>35
        認定中古車を乗り潰すのがコスパは最高クラスだよなあ
        コスパ言うなら下取り自体ありえない
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34. • 39. 名無しさん
    • 2021年02月25日 18:57
    • 車は何だかんだで値が高いから、初めはiPhoneで試してみ？
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