コメント一覧 (52)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年02月23日 23:15
   • おやすみなさい
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年02月23日 23:22
   • 一般道ではほぼ分からん
     交差点で判るとか言うやつは無駄に飛ばし過ぎ
     
     サーキット走ればすぐに違いは分かるけど滑らせない限りはそんなに差はない
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3. • • 19. 名無しさん
     • 2021年02月24日 08:29
     • >>2
       一般道でもわかるわいFR乗ったことないだろ
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   • • 20. 名無しさん
     • 2021年02月24日 09:15
     • >>19
       いやFFと4wdとFR乗ってるけどわざと分かるように操作しないと判らん
       普段からFRってわかるような運転なら無駄にアクセル踏み込んでるだけ
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   • • 27. 名無しさん
     • 2021年02月24日 11:58
     • >>20
       それは貴方が鈍いだけでは・・・
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   • • 49. 名無しさん
     • 2021年02月25日 21:32
     • >>27
       違いわかるって言ってる人達が体感してる違いは足まりのセッティングだったり重量配分だったりの違いであって駆動方式の差ではないものが大半
       
       パワーは全然違うけどFFとFR両方の車でサーキット走り込んでるしレースも出てるから多分貴方よりは差は知ってると思う
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   • • 21. 名無しさん
     • 2021年02月24日 09:19
     • >>2
       4WD＜FF＜FR＜MR＜RR
       デフいじくったMR-2で大きく曲がる道の途中、アクセルOFFで巻き込んだ時は体験したことがない挙動をしたのでびっくりした
       FFとRRだったら一般道で制限速度内でもハッキリ分かると思う
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   • • 31. 名無しさん
     • 2021年02月24日 16:55
     • >>21
       それただ単純に駆動方式の差ではなく重量物の位置の差だろうよ
       自転車でニケツしたってわかる差だわ
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   • • 23. 名無しさん
     • 2021年02月24日 09:45
     • >>2
       駐車場からでるとき、ハンドル切った瞬間にわかるよ。特に今の車はほとんどFFだから、FRに乗ったら頭がすっと入るのがわかる。
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   • • 29. 名無しさん
     • 2021年02月24日 12:58
     • >>23
       まともに前後バランス取れてるFF車がほとんど存在しないってのが話をややこしくしてるわ
       出来ないとも言い換えれるから、それがFRの特徴だって言ったらそれまでだが
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年02月23日 23:24
   • ハンドル全開に切ってアクセル全開にすれば大体分かるよ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年02月23日 23:25
   • FFとそれ以外は公道でもわかる
     ただ分かるってだけで行動走る分なら別に不愉快でもなんでもないけどな
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6. • 5. 名無しさん
   • 2021年02月23日 23:27
   • 法定速度守ってる限りはほぼ分からないよ
     たまに段差エグい店に入る時、FRだと片輪浮いてデフが頑張るの実感するくらい
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7. • • 14. 名無しさん
     • 2021年02月24日 06:56
     • >>5
       これは確かに分かる
       スイフトで普通に左折できたスロープが、86だとアラートがピピピピ鳴りながら左折したからマジで最初はビビった
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8. • 6. 名無しさん
   • 2021年02月23日 23:30
   • 本当に意識すればそういう風に思える程度(後輪で押してるか、前輪で引っ張ってるか)
     街中程度のスピードじゃまず分からんし、そもそもエンジンっていう一番重いパーツが一番前にある時点で大差無い
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9. • • 35. 名無しさん
     • 2021年02月24日 20:27
     • >>6
       １番思いパーツは人間打ぞ
       それにFFとFRは特殊な例を除いて前後輪の荷重明らかに違うんだから差は出る
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   • • 39. 名無しさん
     • 2021年02月24日 20:46
     • >>35
       軽なら兎も角、普通車のエンジンなんて100前後あるけどまさかクソデブか？
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10. • 7. 名無しさん
    • 2021年02月23日 23:50
    • ブレーキ踏んだままアクセル踏めばすぐわかるよ
      FFは前に沈んで動こうともしないけどFRは後ろが空転する
      まあ、やるもんじゃないけど
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11. • 8. 名無しさん
    • 2021年02月24日 01:09
    • 4WDで、トルクの強さを動的に配分してる…らしいのだが
      現在の4輪それぞれの配分比を感じられる人は、どのくらい居るのだろう
      
      自分はさっぱり分かりませんw
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12. • 9. 名無しさん
    • 2021年02月24日 02:08
    • 両方乗ればわかる
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13. • 10. 名無しさん
    • 2021年02月24日 04:02
    • 一般用途では前輪駆動の方が安定性がある。
      押し出すよりも引っ張る方が安定しやすい。
      舵を切った方向に駆動するというのも車が安定する理由のひとつ。
      後輪駆動では前輪は舵を切っていても後輪は直進方向にしか駆動しない。
      舵を切った方向とは別の方向に進もうとする力が働いているから前輪駆動よりも安定しない。
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14. • 11. 名無しさん
    • 2021年02月24日 05:14
    • 人の好みにアレコレとケチ付ける奴は何なんだろう。
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15. • 12. 名無しさん
    • 2021年02月24日 06:12
    • 雪道で乗れば低速でも判りやすいな。
      
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16. • 13. 名無しさん
    • 2021年02月24日 06:20
    • ジムニーみたいなFRと四駆を手動で切り替えるタイプの車で雪道を走り比べると解りやすい
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17. • • 33. 名無しさん
      • 2021年02月24日 17:12
      • >>13
        パートタイム式は、後はエブリイとキャリイくらいかな？
        他車だとハイゼットくらいしか思い浮かばない
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18. • 15. 名無しさん
    • 2021年02月24日 07:18
    • 全然違う。私は初めてBMWの１シリFRに乗ったとき気持ち良さに少しだけ感嘆の声が漏れた。１シリですらBMWのコンセプトは伊達じゃない。それからBMW好きだし、FRというかリア駆動が好き。操舵と駆動が別ってのは１番自然。バイクだって自転車も後輪駆動。だから４輪駆動といわれてもFFベースだとか、パートタイムとかも好きじゃない。今の車は横滑り防止装置以外は電子制御され過ぎ。お前の意見如きどーでもいいわって揚げ足取りがウキウキしそうだけど、これは好き好みで人それぞれだから仕方ない。私だって他の意見を否定はしない。因みに今はアルピナ乗りだが、捻くれたうちの母親なんぞワゴンRの方がいいと言う。しかし、用事で助手席に乗せ片道200キロちょいを往復した際「これでもワゴンRの方が良いか？」には沈黙。都合が悪くなるとダンマリは奴の十八番。
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19. • • 44. 名無しさん
      • 2021年02月25日 00:08
      • >>15
        すごい長文だけどワゴンR叩きたいだけしか伝わらない
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20. • 16. 名無しさん
    • 2021年02月24日 07:27
    • 濡れたヘアピンの上がりでアクセル踏み込めば簡単にわかる
    • 
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21. • 17. 名無しさん
    • 2021年02月24日 07:30
    • サーキットで シビック(FF) WRX(4WD) Z34(FR)乗ってぶっとばせば違いがわかる。
    • 
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22. • 18. 名無しさん
    • 2021年02月24日 07:50
    • 街乗りで違いが分かるかといわれれば分かるけど、うへー全然違うわと歓喜するほどではないし、乗り味についてはそれ以外の要素（エンジンとか車重とかホイールベースとか）の影響も大きい
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23. • 22. 名無しさん
    • 2021年02月24日 09:23
    • 今どきは横滑り防止装置とかついてるから分かりにくいかもね
      
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24. • 24. 名無しさん
    • 2021年02月24日 11:03
    • FRはフロントの接地感が希薄で俺は嫌い。
      ヌルッと曲がりすぎて気持ち悪い。
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25. • • 36. 名無しさん
      • 2021年02月24日 20:29
      • >>24
        ちゃんとブレーキングで荷重かけろ
        スパッと曲がるぞ
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26. • 25. 名無しさん
    • 2021年02月24日 11:04
    • 違いが分かった所でどちらかの駆動レイアウトが良いかという問いとはまた別問題
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27. • 26. 名無しさん
    • 2021年02月24日 11:12
    • タクシーはFR多いし、運ちゃんやたらとかっ飛ばす人いるからFRの加速感みたいなのは感じられるんじゃない？
      知らんけど
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28. • 28. 名無しさん
    • 2021年02月24日 12:14
    • スレ立てた奴の車のこと何も分かってなさそう感に草
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29. • • 37. 名無しさん
      • 2021年02月24日 20:29
      • >>28
        そもそもこのコメント欄でドヤ顔してる連中も何割がFR運転したことあるのやら
      • 
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30. • 30. 名無しさん
    • 2021年02月24日 13:37
    • これまでにFF→FR→MR→FF→AWD→FF→FFの順番で乗り換えてきたが、一度RRも体験してみたい
      ルノートゥインゴって故障率とかどうなん？
      
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31. • • 42. 名無しさん
      • 2021年02月24日 23:07
      • >>30
        サンバーとかどうだ？
        アクセル目いっぱいあけるとケツより後ろから大きな音がしてグイグイ押してくる感覚は面白い。
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32. • 32. 名無しさん
    • 2021年02月24日 17:06
    • FFは走ってると前に引っ張られてる感じがするし、
      FRは走ってると後ろから押される感じするからよくわかる
      MRとRRは運転したことないから分からん
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33. • • 34. 名無しさん
      • 2021年02月24日 17:12
      • >>32
        サスが弱った古い車だとそう感じるが、おろしたての新車だとマジでわからんぞ
        トルクの出かたによっても違ってくるしな、試しにEVかイーパワーのようなモーター駆動車に乗ってみな、段差越えるときの挙動が四駆か？ってぐらいスムーズでビビる
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34. • 38. 名無しさん
    • 2021年02月24日 20:33
    • 地味に違うのが坂でサイド引いてアクセル踏んだときの挙動
      バイクでやったらわかりやすいけど、後輪ロックしてるのに回そうとしてもピクリとも動かんが、ロックしてるのと違うタイヤ回そうとするのサスのぶん動く
      
      サイドがリアに繋がってるのに限るが
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35. • 40. 名無しさん
    • 2021年02月24日 21:37
    • 今の電子制御まみれの車だと、ほとんどわからん。
      
      90年代とかそれよりも前の古い車だとめっちゃ分かりやすい。
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36. • 41. 名無しさん
    • 2021年02月24日 23:04
    • 実際には急のつく動作をしない限りそうそうわかるものではない
      普通に道を走ってればその差が感じられることはまずない
      FFだせえとかFRじゃなければ車じゃないとか宣ってる層は
      サーキット走行してるか一般道で相当乱暴な運転をしていると思われる
      それ以外はどっかで聞きかじった知識をしたり顔で披露してるだけ
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37. • • 45. 名無しさん
      • 2021年02月25日 15:48
      • >>41
        普通の速度で交差点を曲がる時に、そっとアクセルを踏んでも分かるわ
        自分が分からんからみんなが分からんと思い込みたい気持ちは、まあ分からなくもない
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    • • 47. 名無しさん
      • 2021年02月25日 16:32
      • >>45
        よほどのポンコツしか乗ったことがないんだな
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    • • 50. 名無しさん
      • 2021年02月26日 09:47
      • >>47
        そういう事にしておくよｗ
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38. • 43. 名無しさん
    • 2021年02月24日 23:36
    • 近年のFFもAWDもほんま良く曲がるからな
      車の駆動方式なんかは乗らなくても知ってしまってるから分かったような気になってるが、目隠しブラインドで当ててみろって言われたら無理かもな
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39. • 46. 名無しさん
    • 2021年02月25日 15:53
    • 北海道に旅行行った時、レンタカー借りたんだけど、
      自分の車と同じ車種指定しても、四駆しか無いんだもんな
      で、実際運転して、全然わからない、殆ど同じじゃん！w
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40. • 48. 名無しさん
    • 2021年02月25日 18:45
    • 区別がつかん人はたぶんボロタイヤのせい。溝あっても経年でコンパウンドは痩せるからちゃんと交換せえよ。
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41. • 51. 名無しさん
    • 2021年02月26日 22:01
    • BMWてMINIでFFの実験してたよね
      F系になってこのMINIはBMW0シリーズだなんて言われてたね
      1シリ2シリがFFになって、次はMINIで電気の実験するんだろね
      ただJCWGP electricは要るか？と思ったが
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42. • 52. 名無しさん
    • 2021年03月01日 02:17
    • MR2に乗ってて雪や泥濘が何でもござれ（年1～2度しか雪降らないとこのサマータイヤ）だったのが
      86に乗り換えたら泥濘から脱出出来ずに難儀したわ…
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