2012_LEXUS_LS600h_Japan_01
1: 2021/02/28(日) 03:48:17.48 0
年式2015 走行距離10.0万km 支払総額300.5万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5314010491/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

年式2015 走行距離9.7万km 支払総額309.9万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5452989621/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610


LS ハイブリッドの新車
新車価格: 1219~1728 万円
https://kakaku.com/item/70107410629/

引用元: ・レクサス最高級のLS(1200万)が5年落ちで300万、新車買うやつは馬鹿

2: 2021/2/(日) 21:12:24 ID:kurumania
2: 2021/02/28(日) 03:53:34.66 0
走行距離wwwwwwwww

3: 2021/02/28(日) 03:55:47.73 0
5年で10万kmじゃファミリー用途じゃないな
ワンオーナーでもないしこんなもんだろ

5: 2021/02/28(日) 04:01:59.35 0
10万も乗った車に価値有るの

7: 2021/02/28(日) 04:39:16.34 0
10万キロなんて金かけてリフレッシュしないときつい

9: 2021/02/28(日) 04:47:19.08 0
見た目が微妙に古臭く感ずる

15: 2021/02/28(日) 05:18:46.56 0
ワンオーナーで前が大手企業なら多分なんの問題もない
このクラスだと社長や重役級が乗っているので
プロの運転手とメンテナンスしっかりされている

16: 2021/02/28(日) 05:55:04.63 0
5年10万kmって平日毎日100km走行ってことか
用途はしらんが元を取ったといえば取ったんだろうな

17: 2021/02/28(日) 05:55:49.50 0
内装へたってるのは嫌だな

18: 2021/02/28(日) 06:51:00.42 0
ブラックとかやだよ


20: 2021/02/28(日) 07:30:21.13 0
何が悲しくて中古の三河ベンツを

21: 2021/02/28(日) 07:34:29.65 0
会社で買うもんだしいくらでも構わんだろ
貧乏人の気にすることじゃないよ

22: 2021/02/28(日) 07:51:06.84 0
大昔他人が屁をしたのなんか乗れるかよと卒業祝いで親に買って貰ったレパードアルティマを
半年後飲酒運転で廃車にした一人っ子のボンをふと思い出した

23: 2021/02/28(日) 08:23:41.00 0
ドイツ車なら微妙だが、トヨタ車なら10万Kmは余裕

25: 2021/02/28(日) 08:28:06.95 0
中古で安く買えても
その後の維持管理に金が掛かるから
貧乏人が無理して買っても後悔するだけ

33: 2021/02/28(日) 12:51:32.96 0
>>25
トヨタレクサスなら無問題。
気取って外車乗ってる奴は知らん。

35: 2021/02/28(日) 12:56:14.88 0
>>33
レクサスであろうが車である限り維持管理費は掛かるし
高級車ほどその金額は高いわけで

40: 2021/02/28(日) 13:03:30.52 0
>>35
LSの維持管理費くらいなら普通車所有してる人なら誰でも払えるレベルだぞ。

Sクラスとかだと故障した時の修理費や部品代はクソ高くて維持できないだろうが。

26: 2021/02/28(日) 08:29:22.19 0
10万キロってエンジンは問題なくても
やっぱ10万キロだなって感じのへたり感は否めない


29: 2021/02/28(日) 08:46:15.95 0
バッテリーを交換しているのか
ブレーキパッドを交換しているのか
タイヤを交換しているのか
ここら辺がまだなら+50万くらいかかる?

30: 2021/02/28(日) 08:48:06.66 0
300万で買ってリフレッシュついでに色々出来るから良いよね

31: 2021/02/28(日) 09:10:28.09 0
タイミングベルトにマフラーにATフルード交換もしないと

36: 2021/02/28(日) 12:56:52.13 0
貧乏人はなぜ5年後に300万まで下がるものを1200万も出して買うのか?

金持ちはパガーニを1億で買って2億で売る

43: 2021/02/28(日) 13:12:23.34 0
セカンドカー需要を活性化させる為にも
古い車の自動車税を安くしろよ

45: 2021/02/28(日) 13:15:54.81 0
最初に買った車が中古車で大外れだった
それ以降は新車しか買わなくなった

46: 2021/02/28(日) 13:43:47.61 0
「日本車は壊れない。走行距離100万キロでもアフリカで元気に走ってる」「それに比べて韓国車は直ぐに壊れる」と言ってる癖に
10万キロなんて慣らし運転が終わったようなもんでしょう

48: 2021/02/28(日) 14:19:30.23 0
レクサスいうても機械はトヨタだから狂ったような金のかかりかたとかはないよ

52: 2021/02/28(日) 16:41:02.37 0
そのうちセルシオみたいにヤンキーカーになるのか

716: 2021/2/(日) 21:12:24 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (49)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年02月28日 21:20
      • この車が社用車なんだが
        5年目車検のディーラー請求書は、50万円超えてたな。。。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年02月28日 21:30
      • パガーニ買う奴は普段AMGとか乗ってて動かさない定期。
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2021年03月01日 23:12
        • >>2
          AMGを普段乗りするのは辛いぞ
          ソースはワイや
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年02月28日 21:37
      • 10万キロでも日本車、ましてレクサスならば、5〜6年落ちだし、整備とキロ数相当の部品交換をされて、状態よければ、むしろ買いな車かもな。
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年03月01日 17:42
        • >>3
          いまどきの10万キロは壊れないし綺麗なの多いよね

          ダイハツは10万キロでオイルリークが始まるってよくきく
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2021年03月03日 19:05
        • >>3
          大丈夫なのに安いねんからトヨタが買い支えんようなった時点でゴミやんけ。
          これならまだベンツの方がまだ値段付くがな
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:01
      • 過走行、非ディーラー車、。多オーナー車ならそんなもんじゃね?
        安いなりの理由を考えんアホは養分になるしかない
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:03
      • >LSの維持管理費くらいなら普通車所有してる人なら誰でも払えるレベルだぞ。
        こういうモノを知らんバカがいるからな
        過走行のLSなんてエアサス交換100万円コースの請求書に怯えながら走らんといかん
        部品代は新車価格準拠だからな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:09
      • 10万㎞走ったら壊れると思ってる奴ら多すぎ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:10
      • >>そのうちセルシオみたいにヤンキーカーになるのか

        すでになり始めているけどな
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年02月28日 22:42
        • >>7
          なんならセンチュリーですら若干なってる
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年03月01日 22:23
        • >>7
          LSですらなってるからな
          それ以下のレクサスなんて貧乏人ヤンキーが中古を買って金持ち気取りw
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:12
      • 300万の新車と比べるべきでは?1200万買える人がわざわざ型落ち300万を選ぶ理由がない。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:16
      • かつてDQNがセルシオやクラウンのやっすい中古を乗り回していたのがLSやGS、ISに置き換わるだけだろ
        その手の輩は部品交換に高い純正品なんか使わずもはやレクサスである意味が無くなるような質の悪い社外品を使う
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:19
      • LSなんて一般人の乗る車じゃないだろ
        そりゃ値段も下がるわ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:29
      • 見本に出した店が悪い。
        オールペン、事故隠し、走行距離ごっほん他、相場より大分安いけど中身は。。。ってとこよ。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:32
      • 今現在15万キロのLS600h乗ってるわ。
        前も600hだったけど25万キロ乗っても余裕だったけどな。
        エアサスもHVバッテリーも大丈夫だったけど。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2021年02月28日 23:48
        • >>12
          昔はLSは10万キロぐらいでエアサスが壊れるとか言ってたけどやっぱ個体差が大きいんだな
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2021年03月01日 22:04
        • >>12
          すげー。エアサスが怖くて迷ってて、車高調に変更したLSを探してるんだけど・・・
          25万キロまでいかなくても20万キロまでエアサスがもつなら、やっぱり買いたいんだよなぁ
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2021年03月02日 11:52
        • >>33
          初期中期後期の600h乗ってきたけど初期物が圧倒的にエアサスヤバい。
          H22年以降の中期探しておくれ。
          それと中期以降でもエアサスコントローラー使って車高落としてたのはやっぱダメになる確率高いよ。
          20インチ以上の重い社外アルミ履かしてローダウンとかヤベー。
          良い車あると良いね。
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2021年03月02日 11:53
        • >>42
          自己レス
          H22年以降の中期探しておくれ。×
          H22年以降の中期以降を探しておくれ。○
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年02月28日 22:56
      • 今日ー見かけたわあの人が建てたんか
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年02月28日 23:08
      • ここ4年間で2台新車売却(マイナス1200M)
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2021年03月01日 09:12
        • >>15
          マイナス1200Mということはマイナス1,200,000,000ということかな?
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年02月28日 23:47
      • 年式新しくて10万キロで法人カーだったら当たり車両だな
        しっかり整備されてるから安心して乗れる
        逆に年式相応の走行距離は怖い
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年03月01日 15:26
        • >>16
          だよね
          逆にストップアンドゴーが少なくて良さそう
          結局修理に泣くという人は日本車の丈夫さわかってない
          この5年落ちクラスなら新車とあんま維持費変わらないと思うわ
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2021年03月02日 04:29
        • >>27
          7年15万キロが急激に増え始めるデッドラインだな
          スレのLSの場合、ディーラーが自分のところで扱わんって時点でお察しだぞ
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年03月01日 00:14
      • 流石レクサスというか5年落ちでもう古くさい
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年03月01日 02:17
        • >>18
          メルセデスもアウディも同じだけどな
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2021年03月01日 07:36
        • >>20
          現行のA4は5年目だけどそれ程じゃない?
          販売中ってのもあるだろうけど
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年03月01日 01:57
      • レクサスだから壊れんやろ。
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2021年03月01日 23:09
        • >>19
          エアサスは壊れる
          寿命だからしょうがない
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2021年03月02日 00:58
        • >>35
          サスコンで車高下げるとかバカな乗り方しなきゃ大丈夫。
          但し初期モデルはダメ
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年03月01日 05:19
      • バカはどっちなんだか。こいつがバカにしてる人が新車買わないと
        そもそも中古車も出てこない事分ってんのかな。

        新車が売れないと中古車も増えない事が分からないほどバカなんかこいつは。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年03月01日 10:39
      • 誰かが新車で買わなきゃ中古車が出回らないじゃん
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年03月01日 11:18
      • 利便性だけを考えれば、そもそもこんなアッパークラスなんて不要
        金余ってる人には金使ってもらわんと
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年03月01日 13:11
      • ざっくり5年で1000マソ落ちだとして
        年に200マソ
        月にだいたい17マソ
        日にだいたい6000エン

        経費で落とした車ならたいしたこと無いよ
        経営者は高額商品でも日割りで考えるものだよ
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2021年03月01日 23:10
        • >>26
          日割りも何も特損に組み込むからでしょ
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年03月01日 18:58
      • まあね、買い得なんだけど、やたら敷居が高いのも事実で。
        自動車評論家や、シャレオツな車オタが二束三文で入手して転がしてたら
        全然悪くないと思う。けど、実際は車格負けしてる奴の手に渡るんだよなぁ
        他人からどう思われても平気て奴はまあ好きにしてもらうとして(笑)
        見すぼらしくないカーライフを送る努力をするってもんかな。ちょっとの努力でなんとかなるもんだ。
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2021年03月01日 21:27
        • >>29
          今日いちでキモい
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2021年03月02日 17:46
        • >>29
          セルフハート連打とか泣けるwwww
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2021年03月01日 19:06
      • 10年落ちなら100万切るだろ。
        5年落ち買うやつはバカ。
        って、きりがないんだが。
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2021年03月01日 22:00
      • 5年落ちの10万キロなら、まだまだ余裕。
        10年落ちの10万キロは、注意が必要。
        15年落ちの10万キロは、次々と壊れるリスク大。

        年式は重要だよ。でも、10万キロというと抵抗を感じる人が多いから価格が大きく下がる。5年10万キロは買い得な車が多い。
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2021年03月02日 23:21
        • >>32
          5年で10万キロはクルマより、人間に問題があるから怖い
          少なくとも、普通の人ではないから
        • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2021年03月02日 08:16
      • トヨタ買う奴自体救えないバカ
      • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2021年03月03日 00:54
        • >>40
          セルフ連打ハートウケるwww
        • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2021年03月02日 09:18
      • 壊れる頻度は外車よりも少ないだろうけど、消耗品はそれなりにかかるから。
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2021年03月02日 15:16
      • 劣化部品は距離依存ものと継時劣化ものに分かれるって単純な話じゃないの?
        どこを何年何万kmで交換すべきか、そりゃ車種別に細かくは色々あるが、
        感覚持ってる奴じゃないと急な出費に耐えきれなかったり、中古屋の偽装見抜けなかったり
        「買っていきなり壊れたんだけどどういうこと」なんて店に凸したりするんやね。
        ま、世の8割はこういう人種。
        結論は、やめとけ言われて躊躇するような奴は中古高級車なんてやめとけ。
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2021年03月03日 23:20
      • 10万キロのエアサス車なんてレクサスでもベンツでも等しく心配になるけどね。
      • 0
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