高級車大手ボルボ、2030年までにガソリン車・HV販売終了　全EV時代すぐそこに : くるまにあ速報

1: 2021/03/02(火) 16:19:56.76 ID:i24qibev9

【フランクフルト=深尾幸生】

自動車メーカーが電気自動車（EV）に全面移行する時期が早まっている。
高級車大手のボルボ・カー（スウェーデン）は2日、2030年までに新車販売のすべてをEVにすると発表した。
今年に入り英ジャガーや米フォード・モーター（欧州の乗用車）もそれぞれ25年、30年の全面移行を打ち出すなど、
ガソリン車やハイブリッド車（HV）の販売終了は遠い未来の話から数年後の現実になりつつある。

ボルボは30年以降、ガソリン車やHVを販売しない。しかも、EVはすべてオンラインだけで販売する。
これまでも25年に世界の新車販売の5割をEVにするとするなど電動車に前向きだったが、一気に加速する。
ホーカン・サミュエルソン社長は声明で「縮小する事業に投資するのではなく、EVとオンライン販売という未来に投資することを選んだ」と述べた。

ボルボは年内にガソリン車やHVのエンジンなどの動力機構の開発・生産を分離し、親会社の浙江吉利控股集団の香港上場子会社・吉利汽車と統合する。ボルボはEV開発に集中する。

同社は17年、業界に先駆けて19年以降の全新型車を電動にすると発表し世界を驚かせた。
当時は簡易型のHVを含めた戦略だったが、既に足元で欧州販売の3分の1はEVか電気だけでも走れるプラグインハイブリッド車（PHV）になり、自信を深めていた。

こうした動きはボルボだけではない。英ジャガー・ランドローバー（JLR）が2月15日に、25年からジャガーをEV専業ブランドに刷新すると発表したばかり。
フォードもその2日後に欧州市場での乗用車販売を30年にすべてEVにすると続いた。
脱ガソリン車・脱HVはこれまでも独フォルクスワーゲン（VW）が50年、独ダイムラーが39年を目標に掲げていたが、ここに来て一気に前倒しが進んでいる。

前倒しの背景にあるのは世界各国・地域の規制だ。国際クリーン交通委員会（ICCT）によると、
20年11月の時点で英国や米カリフォルニア州など世界の新車販売の13%に相当する国や地域がガソリン車やディーゼル車の販売終了時期を設定した。
その後も日本などが加わった。多くはEVや燃料電池車（FCV）の「ゼロエミッション車」を義務付け、HVすら売れなくなる。

さらに欧州連合（EU）では25年と30年に新車の二酸化炭素（CO2）排出規制が強化される。
乗用車の30年規制では21年比で37.5%減らす必要があるが、EUの欧州委員会はこれを50%減まで厳しくする案を検討している。
50%減が適用されれば新車販売の6割をEVにしなければ達成できないとされる。

サプライチェーンも整ってきた。欧州では大規模なEV電池工場「ギガファクトリー」の建設が相次ぐ。
ベルギーの環境関連シンクタンク「輸送と環境（T&E）」によると、現在、欧州では22のギガファクトリーが建設もしくは計画中で、
電池生産能力は25年に現在の約5倍の800万台分（460GW時）に達する。新車販売の約半分がEVになっても対応できることになる。

課題は充電インフラの整備だ。EVは自宅で充電できる利点はあるものの、集合住宅や長距離の外出には充電施設が欠かせない。
欧州自動車工業会は2月、EUに対し、24年に100万カ所、29年に300万カ所の設置を義務付けるよう要請した。20年は約20万カ所にとどまる。

ドイツ政府は23年までに1千カ所の急速充電施設を整備する法案を閣議決定、英政府は充電インフラ設置補助の対象を拡大した。
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェルや英BPなどガソリンスタンドを持つ石油大手も参戦。シェルは25年までに現在の8倍の50万カ所に増やす方針だ。

日本勢は20年12月に日本自動車工業会が「政府の50年にカーボンニュートラル方針に貢献するため全力でチャレンジする」と表明。ただ、急速なEV化には懐疑的だ。

欧米大手の中でも姿勢は分かれる。米ゼネラル・モーターズ（GM）が1月に35年までにガソリン車とHVの生産と販売を全廃し、
EVなどCO2を排出しない車に切り替える目標を発表した一方、独ダイムラーは、EVの普及には地域差が大きいとして、
19年に発表した39年のカーボンニュートラルの計画は変える必要がないとした。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR01D4R0R00C21A3000000/

引用元: ・【車】高級車大手ボルボ、2030年までにガソリン車・HV販売終了　全EV時代すぐそこに　 [ボラえもん★]

4: 2021/03/02(火) 16:20:52.96 ID:xQF/i88F0

ここはもう中華資本だろ

9: 2021/03/02(火) 16:22:25.79 ID:FKg34rtq0

ボルボは丈夫なだけの実用車
高級車ではない

10: 2021/03/02(火) 16:23:22.52 ID:pqU6YRVr0

240エステート乗ってます

15: 2021/03/02(火) 16:24:54.49 ID:L/3cPHrN0

数年後にEVインフラ作れなくて頓挫すると思う
そこからFCV転換だろ

20: 2021/03/02(火) 16:26:54.31 ID:GE21IelK0

首都だけしか走れん車とか絶対普及しないだろ

21: 2021/03/02(火) 16:26:58.21 ID:s8MPENIj0

ＥＶのメリットって何

284: 2021/03/02(火) 17:16:12.69 ID:ZCuAiswz0

>>21
ガソリンを各地に輸送するという無駄がなくなる

33: 2021/03/02(火) 16:29:58.63 ID:XVtEd1ea0

１０年後はどーなるか分からんが、今のEVの技術だと欠点があり過ぎて普及しないと思うわ
ガソリン車も欠点あるけど、ガソリン車としては長年の改良でかなりのところまで行ってるし
それに、いまのところEVは高額なので発展途上国で普及するのか怪しい

93: 2021/03/02(火) 16:41:30.95 ID:sh901BpJ0

>>33
バッテリーがね
数年ごとにバカ高いバッテリー交換しないといけないままだと普及は難しいよね

あと充電にかかる時間もガソリン給油並みに出来ないと、出先で充電が必要になったときに難しい

44: 2021/03/02(火) 16:32:12.72 ID:0QD21kaa0

現時点でエンジンは日本車に勝てないからEVにするって話でしょ
トヨタのハイブリッド攻勢から逃げた日産みたいなものw

49: 2021/03/02(火) 16:33:44.62 ID:GE21IelK0

>>44
スキージャンプのルール変更みたいなもんだわな
勝てないとすぐ自分たちの都合よくするのがヨーロッパ

46: 2021/03/02(火) 16:33:13.52 ID:ZJa34oZu0

ボルボ車2台乗ってるけど次の3年車検でもうお付き合いは終わらせるわ。
変な高級路線に付きあいたくないし。
中国資本ってのも気になるし。

57: 2021/03/02(火) 16:35:48.10 ID:jdEO7SZS0

どのタイミングでEVへ舵を切ったのをさらに違う方向に舵を切るのか
日本としてはそのタイミングで素早く素早く舵を切らないとな

63: 2021/03/02(火) 16:36:56.84 ID:i0zOeVyQ0

爺共がなんぼ吠えてもこの流れは変わらん

68: 2021/03/02(火) 16:37:44.40 ID:GcMBd/Of0

もうガソリン車やハイブリッド車の中古が値上がりする未来しか見えない
空冷ポルシェの中古買い増そうかな

75: 2021/03/02(火) 16:38:36.68 ID:m4dKvmFv0

浙江吉利控股集団の傘下になったボルボさんじゃないですか

102: 2021/03/02(火) 16:43:01.70 ID:ehl8Ilen0

どうせ詰むんだから次の規格を考えたほうが良いな
欧州勢が生き残るにはそうするしかない

170: 2021/03/02(火) 16:54:29.80 ID:sdrNfXQn0

ガソリンスタンドは20年で半分の3万になったからね
このペースだと、10年後にはピークのさらに半分(1/4)の1万5千
これがガラパゴスHV大国日本の現実

192: 2021/03/02(火) 16:59:00.21 ID:8JAiA2i30

スウェーデンはすでにガソリン車よりPHEVの方が売れてたはず
充電インフラは整ってんじゃね

202: 2021/03/02(火) 17:00:44.92 ID:ESbhd3HF0

日本人は保守的だから、この時代の流れに付いていけないな・・・
目に見えてるわ
デジタル分野で世界の最後列に追いやられたけど、ＥＶでもそうなるんだろうな

229: 2021/03/02(火) 17:06:18.99 ID:GvKRHoYL0

日本のメーカーも世界に合わせて切り替えないとな

279: 2021/03/02(火) 17:15:31.24 ID:xzL8XWuw0

生ゴミで走るデロリアンまだかよ

305: 2021/03/02(火) 17:20:46.22 ID:BzLQAUxh0

さよならボルボ
月極駐車場では無理だわ

342: 2021/03/02(火) 17:24:24.22 ID:FiMBzIMs0

スウェーデンの厳しい冬で実用になるなら日本なら心配要らないな

376: 2021/03/02(火) 17:29:32.89 ID:uCVQO65B0

ボルボくらいの規模ならEVに全振りする戦略もありだろ。
トヨタの規模になるとリソース配分が悩ましい。

410: 2021/03/02(火) 17:34:38.63 ID:Sc/5rfSI0

10分で満タンになって1000km走れないと
自動車の代わりにならない

別物

529: 2021/03/02(火) 17:51:40.00 ID:sdrNfXQn0

メーカーは車勝負と思っているけど
実際は、インフラコスト勝負

自動車メーカーは売った後のことは考えないからね

585: 2021/03/02(火) 17:59:15.11 ID:vhVw9to10

近い将来全EVを実現した国だけが先進国と認められるんだろうな

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コメント一覧 (28)

- 1. 名無しさん
- 2021年03月03日 07:16
- 日本くらい狭ければまだどうにかなりそうだけど、荒野が広がってて予備ガソリン積んで移動するような国はどうすんだろうな
- 0
- - 11. 名無しさん
  - 2021年03月03日 07:52
  - >>1
    ユーザーの現実なんてほとんど影響しない
    年々規制が強化されるのは確定事項で、2030だって単にガソリン車やめろって話ではなく、HVでも排出量やらなんやらの基準は今より遥かに厳しくなる
    
    ジャガーもフォードも単なる技術力不足で事業継続のために仕方なくガソリン捨てたに過ぎない
  - 0
- - 21. 名無しさん
  - 2021年03月03日 17:06
  - >>11
    ジャガーってせっかくガソリンもディーゼルも新エンジン作ったのに
    元取る前にエンジン車撤退で大損でかわいそすぎる
  - 0
- 2. 名無しさん
- 2021年03月03日 07:24
- もう中華ブランドやしな、買うことはないだろう
- 0
- - 23. 名無しさん
  - 2021年03月03日 20:40
  - >>2
    中華じゃなかったとしてもお前国産コンパクトカーしか買わねえだろ
  - 0
- 3. 名無しさん
- 2021年03月03日 07:26
- ボルボの経営判断って定期的に失敗する
  ほんの数年前までディーゼル推ししてたろ
- 0
- 4. 名無しさん
- 2021年03月03日 07:26
- エンジンでは日本に勝てないので　エンジン車を潰しに来てるだけ！　それにのせられてる　バカな日本政府！
  
  勝てないなら環境問題を使ってルールの変更！！！
- 0
- 5. 名無しさん
- 2021年03月03日 07:26
- 報道番組でやってた、EV化は欧州が覇権を取り戻すためのもの、大きい声では言えないから環境保護でごまかしてる。もうルール作りを着々と進めていてこの流れは止まらない。
  金融業界も脱炭素に積極的な企業にしか投資しない。（新しい金儲けのゲームに乗り換え）
  カーシェアリングして使う時だけ自動運転車が迎えに来て個人が車を所有する時代は終わり。
  電気で賄える分の車で暮らす新しい価値観が生まれるって言ってたよ。
  当然自動車メーカーはいくつも廃業するが覇権を取り戻すためにはやむを得ないと欧州の政治家はかんがえてるって。
- 0
- - 8. 名無しさん
  - 2021年03月03日 07:29
  - >>5
    もう既に追い込まれてるからな
    捨て身の策しか残ってない
  - 0
- - 13. 名無しさん
  - 2021年03月03日 07:54
  - >>5
    乱暴に一言で例えるならば『ガラガラポン』か。
  - 0
- - 14. 名無しさん
  - 2021年03月03日 08:26
  - >>5
    クリーンディーゼルでボロクソだったから次はEVって見苦しいなw
  - 0
- 6. 名無しさん
- 2021年03月03日 07:26
- エンジンでは日本に勝てないので　エンジン車を潰しに来てるだけ！　それにのせられてる　バカな日本政府！
  
  勝てないなら環境問題を使ってルールの変更！！！
- 0
- 7. 名無しさん
- 2021年03月03日 07:27
- ボルボも排出量規制達成から脱落か
- 0
- 9. 名無しさん
- 2021年03月03日 07:44
- ボルボはすでに中国企業で造ってる車は中国車
  日本人なら中国車なんて買わんだろ
- 0
- - 16. 名無しさん
  - 2021年03月03日 08:35
  - >>9
    日本に入ってくるのはスウェーデン製
  - 0
- 10. 名無しさん
- 2021年03月03日 07:45
- ボルボなんてゴミがそんな事出来ると思わないけど。
- 0
- - 12. 名無しさん
  - 2021年03月03日 07:54
  - >>10
    むしろこれしかなかった
    2030年の規制に対応できるレベルのHV作れないと即廃業だからね
    オンライン専売ってのも売上激減を先読みした物流コスト低減で、実質事業のソフトランディング狙いでしょ
  - 0
- 15. 名無しさん
- 2021年03月03日 08:28
- ボルボは無理だろうけど、EVに拒否反応出てる奴はガラケー、セダン、MTって並びでガソリン車に拘る古い時代の人間なのは間違いない
- 0
- - 17. 名無しさん
  - 2021年03月03日 08:36
  - >>15
    EVなんて車が発明された頃からあるんですがそれは
  - 0
- - 19. 名無しさん
  - 2021年03月03日 10:55
  - >>15
    EVこそ古いガラケーだけどな
    なぜかEVが新しい技術とでも言わんばかりの持ち上げ方してるが、実際は簡易で古い技術だから家電メーカーも参入を検討してるだけで
  - 0
- - 22. 名無しさん
  - 2021年03月03日 18:30
  - >>15
    別にガソリン車に拘りないからEVが便利なら喜んで選択するけど。低速トルク強いモータ駆動はむしろ大歓迎だ。
    しかし、好き好んで数十年前レベルの不便さに遡りたくないので、HVかPHEVを選びますが何か？
    
    EV拒否感持つ人はこれからどんどん顕在化していくよ。世の中の大半を占める一般人はセカンドカー持てる金持ちやマゾな環境宗教家ではないのだから、高くて不便なものを押し付けられても、自然な感覚で拒絶する。HVやPHEVって選択肢があるなら尚更ね。
  - 0
- - 24. 名無しさん
  - 2021年03月03日 20:42
  - >>22
    8年後の話やぞ？
  - 0
- 18. 名無しさん
- 2021年03月03日 10:35
- ボルボ (高級車中国製)とかいう
- 0
- 20. 名無しさん
- 2021年03月03日 11:16
- スエーデン語も中国語も喋れないのに
  オンライン販売は無理だわ
- 0
- 25. 名無しさん
- 2021年03月03日 21:44
- 　とっくに終わったメーカーじゃん
  EVだろうがゼンマイだろうが好きにせい
- 0
- 26. 名無しさん
- 2021年03月03日 23:08
- 車必須の地域住みでEV車なんて買えない貧乏人はどうすればいいの…
- 0
- 27. 名無しさん
- 2021年03月04日 00:29
- 日本じゃもう用無し
  ボロボって呼ばれる日も近いな
- 0
- 28. 名無しさん
- 2021年03月07日 21:52
- 冬の稚内とかででEV走れるんかな
- 0

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