Mazda_Demio_XD_Touring_L_Package
1: 21/03/03(水)18:38:51 ID:pYY
中古?

引用元: ・ワイ、周りからディーゼル車購入を反対される

2: 2021/3/(金) 19:06:21 ID:kurumania
2: 21/03/03(水)18:39:30 ID:pYY
毎週末ブイブイ遠くまでドライブ行きたいんや?

9: 21/03/03(水)18:41:07 ID:C2Q
音うるさいだけでほぼメリットしかないやろ

10: 21/03/03(水)18:41:10 ID:eRf
カラカラポンポンエンジンやぞ

11: 21/03/03(水)18:42:15 ID:ftW
ロングツーリング前提なら中古ディーゼルとか100%の地雷やん…

14: 21/03/03(水)18:43:04 ID:tyY
ちなみに何の中古や

16: 21/03/03(水)18:43:25 ID:pYY
>>14
デミオxd?

18: 21/03/03(水)18:44:30 ID:C2Q
>>16
4代目か?

21: 21/03/03(水)18:45:11 ID:pYY
>>18
2014年~の

17: 21/03/03(水)18:43:37 ID:fTD
マツダのクリーンディーゼルは一昔前のディーゼルに比べれば格段に静かに思えるわね

20: 21/03/03(水)18:44:46 ID:pYY
>>17
試乗しても気にならんかった!?
周りの車は許してね?

23: 21/03/03(水)18:45:41 ID:tyY
なんぼのデミオや

25: 21/03/03(水)18:46:13 ID:pYY
>>23
認定中古の乗り出し100万ちょい?
2015年式

24: 21/03/03(水)18:46:06 ID:fTD
ディーゼルエンジンな以上は煤は溜まるもんやしそこは割り切らなアカンわね

28: 21/03/03(水)18:46:42 ID:pYY
>>24
そうよね
添加剤とか使って少しでも持つようにメンテする?

27: 21/03/03(水)18:46:36 ID:QbK
ちょっとうるさいし臭いし振動あるけど、周りの目を気にしなければええんちゃう?


29: 21/03/03(水)18:46:44 ID:pBV
認定中古車ならいいんやないか

34: 21/03/03(水)18:48:13 ID:pYY
>>29
普通の中古屋さんは煤なんて溜まりませんよとかぬかしやがったから買わん?
ディーラーの認定中古にする?

32: 21/03/03(水)18:48:01 ID:fTD
一度デミオのディーゼルに乗ったけどあれは少し笑っちゃうほどパワフルやったね
大人5人乗ってても坂をグイグイ登る登る

40: 21/03/03(水)18:49:56 ID:pYY
>>32
敷地内でしか乗れんかったから楽しみや!

33: 21/03/03(水)18:48:09 ID:bIj
前のオーナーがどんな使い方してたか不明だから、ちょっと怪しいなぁ
走行距離は?

38: 21/03/03(水)18:49:05 ID:pYY
>>33
6万キロ強や!

54: 21/03/03(水)18:55:39 ID:bIj
>>38
6まんで100万―はええね
良きカーライフを

42: 21/03/03(水)18:51:28 ID:pYY
尿素入れるタイプの方が煤でなさそうな印象あるけど、どうなんやろうか?

44: 21/03/03(水)18:52:08 ID:fs7
デミオディーゼルMT乗りやけど約新車から11万km走って故障0
平均燃費24km/L

49: 21/03/03(水)18:53:17 ID:pYY
>>44
添加剤とか使ってる?
半年に1回オイルは変えてる感じか

56: 21/03/03(水)18:55:42 ID:fs7
>>49
使ってない
オイル交換も最初は5000km毎に替えてたけど今じゃ1万km毎や
交換量もサービスマニュアルより1L少なめに入れてる

48: 21/03/03(水)18:53:00 ID:C2Q
最近のハイエースアドブルーついたよな
3000kmいないに足せとか出てきてめんどい


50: 21/03/03(水)18:53:54 ID:bIj
ちょっと掘り下げるとマツダは低圧縮ディーゼルを実現させた事で尿素なしにNOxを排ガス規制クリアする事ができたんや。
なお煤…

55: 21/03/03(水)18:55:42 ID:SP0
日本人のディーゼル過小評価は異常
燃費安い環境に良い頑丈とか神やろ
HVとかいう無駄に金かかりすぎるゴミより100倍ましや

60: 21/03/03(水)18:57:25 ID:fTD
>>55
郊外や田舎なら向いてるんやけどな ストップアンドゴーが多い市街地には向かないわね

84: 21/03/03(水)19:06:47 ID:CH2
灯油混ぜても走れるってほんと?

85: 21/03/03(水)19:09:30 ID:fs7
>>84
昔の黒煙出まくりのディーゼルなら
現行のクリーンディーゼルなら脱税で浮く分より修理でマイナスなるで

86: 21/03/03(水)19:10:13 ID:fTD
結構聞くのが「やれたまに回せだのチョイ乗りするなとかなぜディーゼルエンジンにこっちが合わせないといけないのか」っていう意見やったな
適材適所なんやからしゃーないと思うがわからん人が多いんやろうな

89: 21/03/03(水)19:11:06 ID:SP0
世間「ウチはお金無いから油代安いハイブリッドかEVがいいな~」
ワイ「ディーゼルも燃費良いぞ」

世間「エコカー減税もあるしハイブリッドかEVのが安く済みそうやし??」
ワイ「水とか雪で電池は壊れるリスクあるで。ディーゼルは頑丈」

世間「でもディーゼルって汚くてうるさいんでしょ?環境にも悪そうだし…」
ワイ「CO2はガソリン車と同等かそれ以下。騒音は下手なガソリン車よりむしろ少ない」

全部論破できるわ

97: 21/03/03(水)19:14:04 ID:pYY
>>89
ワイもディーゼルすきやが
軽油が凍結する可能性あるから雪国行く時が大変
煤の問題
オイル交換なり尿素の手入れが面倒
街乗りメインだと煤が溜まって燃費が悪化しやすい
がデメリットか
これらも問題ないくらい魅力あると思うけど、現在の世界的な流れやとディーゼル車なくなってまいそうで悲しい?

90: 21/03/03(水)19:11:42 ID:pBV
しかしディーゼルでコンパクトカーはマツダぐらいしかない

96: 21/03/03(水)19:13:36 ID:g8B
3L以下のディーゼルはもうマツダくらいしか作ってへんからな
そのマツダも洒落洒落路線で実用度削っとるし

119: 21/03/03(水)19:23:22 ID:pYY
ちょっと前にジャパンレンタカーかどっかでデミオのディーゼルのレンタルしてたけど、最近滅法聞かんし色んな乗り方されるレンタカーには不向きなんかな

121: 21/03/03(水)19:25:35 ID:bIj
ディーゼルの給油口には大抵「軽油」のシールとかキャップが緑色だったりするけど、それでもなお間違えるとなると他に対策しようがないよなぁ
あっても経費やらかかりそう

123: 21/03/03(水)19:26:41 ID:pYY
マツダは今のEVシフトの流れに乗れるんかなぁ
ディーゼル残して欲しい?

125: 21/03/03(水)19:28:22 ID:bIj
>>123
世間はガソリン車撤廃を匂わしてるけど、ディーゼルは対象外だと信じたい

127: 21/03/03(水)19:29:26 ID:pYY
>>125
そうであればなぁ
そもそも欧州やとディーゼル論外みたいな感じもするし議論にすら上がってないような気もして怖い?

124: 21/03/03(水)19:27:41 ID:g8B
マツダユーザーとしてはディーゼル継続とEVエクステンダーとしてのロータリー復活とどっちがええんやろな

716: 2021/3/(金) 19:06:21 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (32)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年03月05日 19:40
      • ディーゼル好きで世間一般に言われてるデメリット許容できるなら買えばいい
        前知識無い奴には勧めないけど

        一生それしか乗れなくなる訳じゃないし
        この先ディーゼルが出るかどうかもわからんから欲しいなら今乗っとくのがいいよ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年03月05日 19:59
      • ちょい乗り多いとか細かいメンテをしたくならガソリンが無難

      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年03月05日 20:02
      • マツダのディーゼルは構造的欠陥を知ってる奴が運用でカバーする上級者向けのエンジン。
        いいとこ取りなんてお花畑の宣伝文句を信じてる様な初心には高い勉強代にしかならん。
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2021年03月05日 23:07
        • >>3
          DXデミオを近距離の通勤で乗って12万キロだが、段々と音がうるさくなってる以外は特に何も起こってないぞ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年03月06日 12:57
        • >>3
          俺も>>19と同じくDJデミオ5年と半年乗ってて12万キロ越えだが、最近少し燃費が落ちてきたのは実感としてあるけど
          故障なんか1度もないし、24のときに買った初マイカーだが普通に所有できとるわ
          なにが上級者だよ、w
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年03月06日 20:55
        • >>26
          ここでは何を言っても通用しないらしい。
          他スレでマツダの良いところ言ったら「信者!」「オタ!」「アホ!」と馬鹿にされたよ。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年03月05日 20:10
      • ディーゼルが好きならマツダしかないわな
        そこまでいいエンジンじゃないと思うけど
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年03月05日 20:21
      • 先日、ヨーロッパ人のディーゼル車買ったもしくは、乗ってる人々がブチギレてるって報道あった。
        30年にはディーゼル撤廃やろ。
        そん頃には買い替えてるから関係ないか。

        自動車メーカーの手のひら返しにキレる気持ちもわからなくはない。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年03月05日 20:28
      • デミオでガソリンとディーゼル乗ったけど圧倒的にディーゼルが坂道楽やで
        給油頻度も少ないし安いし気に入ってる
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年03月05日 20:45
      • cx-8のディーゼル乗りだけど高速がめっちゃ楽
        そしてあの車体で町乗りリッター15はすごい
        前車のデミオは15万キロ故障なかったから世間が言うより壊れないと思うんだけどな
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2021年03月05日 20:59
        • >>7
          短距離ストップ&ゴー用途やと煤が溜まり易いだけで距離を走る人には何の問題も無いし、寧ろ燃費と実用トルクの強さを両立してるのが魅力なんだよね
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年03月05日 21:10
        • >>11
          欠点と言われる煤も定期的に添加剤ブチ込んどけば何とかなるのかね?
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年03月05日 21:37
        • >>13
          残念だけど添加剤では何ともならんぞ
          どれだけ気を付けて乗っても煤は徐々に堆積するから定期的に掃除するしかない
          詰まる前でも煤による気筒閉塞で徐々にパワーは落ちていくもので
          普段乗ってても気付かないけど掃除して貰った後はパワー落ちてたんだと実感する。
          なので距離を走っても煤が堆積しにくいだけで堆積しないわけじゃないな
          俺はアドブルー入れる代わりに定期的に掃除するものだと思ってる。
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年03月05日 23:09
        • >>11
          結局煤溜まったらなんなのって話でな
          >>15の言うように感覚的な出力の劣化なりはあるとしても、現実的な走行距離で壊れたりせんわ
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年03月06日 13:00
        • >>7
          DJデミオ乗りで次の候補はディーゼルCX-8一択なんだけど
          めちゃくちゃ参考になった!
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年03月05日 20:47
      • メリット&デメリットが分かってて、その人の用途にあってれば良い選択
        他人が口出す事や無いやろ
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2021年03月07日 19:38
        • >>8
          結局コレ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年03月05日 20:48
      •  長距離で使うなら全く問題ない。煤が溜まる不具合はマツダのセールスマンが売りたいがために説明を怠ったからだ。
         ただ、中古だと、ちょい乗りで煤溜まってる地雷がある可能性がある。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年03月05日 20:54
      • 燃料代が安いから買うってのは2年後3年後に買い換える時に元取れなかったーとか嘆く事になるからやめといた方がいい燃料代以外が理由なら買ってもいいんじゃないかな
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年03月05日 21:08
      • 調べたらディーゼルなのにスロットル的なものあるしDOHCだしタイミングチェーンもあるしで構造はほぼガソリンエンジンじゃねーか。
        耐久性的な旨味はなさそうだな。でも太いトルクという特徴は残してるのは凄い。そもそもガソリンエンジンで軽油燃やせるのがオーパーツじみてるけど。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年03月05日 21:28
      • マツダデミオXDに乗っているけど、次もディーゼルに乗るつもり。
        燃費も良いし、軽油は安いし。月に2~3度一時間以上高速走るなら問題なし。
        ただ、リコール&不具合も多いからマツダディーラーで終始オイル交換等するのがベスト
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年03月05日 21:56
      • ディーゼルエンジンのe-powerタイプを作ればワンチャン?
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年03月05日 23:10
        • >>16
          低回転トルク要らんやん
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年03月05日 22:02
      • 低速トルクがあるのかな。それなら低回転でまったり走るスタイルに変わるのかな。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年03月05日 22:35
      • エンジン内の圧縮が高いから 動かせばトルクがモリモリ出て来るんだよ 逆にガソリンだと大排気量にしないと同じような低速トルクが出ないんだわ  マツダはそれこそ低圧縮ディーゼルだから、ゆったりとロングドライブには丁度ええて ただ排気管を購入して、洗浄して使うローテーション組んだ方が安全とちゃう?
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年03月06日 06:56
      • ディーゼルの中古の場合、ある程度距離いってるやつの方がチョイ乗り繰り返してる可能性は低くなるから安心できるやね
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年03月06日 08:06
      • マツダのディーゼルエンジンを持ち上げる奴が比較対象にするガソリンエンジンって決まってNAなのがな
        そりゃNAじゃトルク薄いのは当然だし
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年03月06日 09:39
        • >>23
          同じクラスのターボは燃費悪いだろカス
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年03月06日 10:07
      • グランビアのディーゼル乗ってるけど、最近CX-5のディーゼル乗ったら笑っちゃう位のトルクの出方でたまげたわ
        SUVが売れるのもわかる造りだし、今時のディーゼルも良いよね。

        規制地域外だしまだ乗り換えないけど、次はあの系統も悪くないかなあ…。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2021年03月06日 13:54
      • 今のディーゼルはアイドリングも意外と静かだぞ。
        そりゃディーゼル特有のガラガラ音はするが、少なくとも軽自動車よりかは静かだと思う(5年前のアテンザワゴンと現行NBOXの対比で)
        俺が気になってるのはエンジン音よりロードノイズ。
        19インチで純正がトランザだからなのか煩い。
        レグノに換えるつもりだけど多少はマシになるのかなぁ。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年03月06日 18:57
      • 10分だけ走らせるようなチョイ乗りしないならアリ。

        後ろ走ると臭いのはなんとかして欲しい。
        自然と車間距離空くから安全なのかも知れないけど
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2021年03月07日 11:00
      • 排気側のDPFよりもEGR による吸気側の煤詰まりの方が深刻だぞ。
        DPFは終末なりどこかで長距離走れば解決するが吸気側の対策は定期清掃か長距離しか乗らない、しかないからな。
        まあ、低回転域でのトルクに魅力を見いだせないなら買わない方がいい。
      • 0
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