jiko_car_kosyou
1: 21/04/20(火)16:22:02 ID:gqQg
もう疲れたんご
5000km毎になんか異常がでる。400万もしたのになんでこんなクソボロつかまされたんやろ

引用元: ・また車が壊れた

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2: 2021/4/(火) 22:02:00 ID:kurumania
2: 21/04/20(火)16:22:25 ID:0HNH
外車やろ

3: 21/04/20(火)16:22:43 ID:gqQg
>>2
マツダのcx-8や

5: 21/04/20(火)16:23:16 ID:LW9V
ディーゼルか?運用方法が間違ってるんちゃう?

9: 21/04/20(火)16:23:49 ID:gqQg
>>5
ディーゼルやけど変な使い方しとらんよ

6: 21/04/20(火)16:23:27 ID:gqQg
ちなみに今回はバックモニターやらアラウンドモニターが写らん

7: 21/04/20(火)16:23:38 ID:hsrB
保証ないの

8: 21/04/20(火)16:23:39 ID:0HNH
まぁ初期不良はあるかもな機械だし

11: 21/04/20(火)16:24:40 ID:gqQg
>>8
そんな比やないねん。最初の一年なんて乗ったの半年で
修理に半年やぞ

10: 21/04/20(火)16:24:26 ID:qOZp
新車やったらディーラーに文句言えよ

13: 21/04/20(火)16:25:23 ID:gqQg
>>10
言ってるけどこういうのは返品も受け付けんし
法律的には直せばオッケー

25: 21/04/20(火)16:28:14 ID:qOZp
>>13
新車でこれなんか
ひでえな


29: 21/04/20(火)16:28:38 ID:gqQg
>>25
基本的に高価なもんはそういうふうにできてるんや

12: 21/04/20(火)16:24:46 ID:0HNH
最近の車は電子部品だらけだから壊れる壊れる

30: 21/04/20(火)16:28:59 ID:2u14
電気系統はしょうがないような・・運が悪いと・・・

33: 21/04/20(火)16:29:45 ID:gqQg
>>30
一ヶ所やなくて色んな所に出てて頭はげるわ

34: 21/04/20(火)16:30:08 ID:2u14
>>33
厄年じゃね?

32: 21/04/20(火)16:29:25 ID:0HNH
走るには問題ないだろ?

38: 21/04/20(火)16:30:35 ID:gqQg
>>32
エンジンチェックランプが正月2日目について
40kぐらいの制限かけられて走らなかったぞ

43: 21/04/20(火)16:32:22 ID:kPPO
新車って地味に不具合出る
というか車以外でも値段が高くなればなるほど不具合やら調整やら施行ミスやらで時間かかる

46: 21/04/20(火)16:33:25 ID:gqQg
覚えてる範囲で書くと
エンジンチェックランプ ガイダンス音鳴りっぱなし 自分の車に閉じ込められる コーナーセンサー故障 人感センサー故障 ドアミラー故障

50: 21/04/20(火)16:34:25 ID:qOZp
>>46
セルフ監禁草生える

60: 21/04/20(火)16:37:35 ID:gqQg
>>50
勝手に鍵かかって中からロック解除したら
めっちゃ盗難防止のホーンホーン鳴って学校帰りの学生にめっちゃ見られて
恥ずかしかったで

63: 21/04/20(火)16:38:10 ID:qOZp
>>60
ほんま草生える

61: 21/04/20(火)16:37:37 ID:obze
オンボロ掴まされてて草

56: 21/04/20(火)16:36:39 ID:hWhO
ワイMAZDA3乗りだけどなんの不具合もないぞ
1年半くらい乗って26,000キロくらい

64: 21/04/20(火)16:38:21 ID:fWE8
>>56
これ
ワイのアテンザXDは11万キロでリコール一回とO2センサーの交換くらい

しかも無償修理(てか、MAZDAは10万キロまでは基本無償修理)

62: 21/04/20(火)16:38:05 ID:obze
ワイならディーラーにブチ切れて詰め寄るけどなあ

67: 21/04/20(火)16:38:50 ID:gqQg
>>62
何度詰め寄ったか分からんわ

73: 21/04/20(火)16:40:11 ID:fWE8
>>67
いや、無償修理や無いとかエアプやろ…

ワイの行っとるディーラーは消耗品のブレーキローターも無償交換してくれたで...

81: 21/04/20(火)16:41:50 ID:gqQg
>>73
いや、今は無償修理やで。ただ3年6万キロが保証期間内や
今はなんとかなってるけど後々維持できねえよ

71: 21/04/20(火)16:39:46 ID:hWhO
イライラするのはわかるがディーラーに当たり散らしてもしゃーないやろ
あくまでも冷静に詰めろ


77: 21/04/20(火)16:40:47 ID:gqQg
>>71
当たり散らしてないで。ディーラーもクソ対応やからそのへんも語ってええ?

76: 21/04/20(火)16:40:35 ID:tHfa
マツダ客「ベルト鳴きしてるんや直してチョ」
マツダメカニック「あい!(うっしっしっし前に炒めといた効果が出たか!)」

79: 21/04/20(火)16:41:06 ID:hWhO
語れ語れ

91: 21/04/20(火)16:45:07 ID:gqQg
>>79
頻発する故障に電話対応で車を持ってきて→一回二回なら理解するけどええ加減取りに来いとキレる
何度も故障してんのにお詫びすらないしお詫びの品すらない
前回のエラーは調べてたの?→調べてませーん
ドラレコ映さないんだけど仕様?→資料取り寄せて調べてみたんですけど…写すっぽい
いや、メーカーに問い合わせろや。しかもこれも前回のことなのにまた調べてないんかい

98: 21/04/20(火)16:46:50 ID:hWhO
>>91
そらキレてええわ
ディーラーの本社にクレーム入れたら対応変わるかもよ

99: 21/04/20(火)16:47:47 ID:gqQg
>>98
なんかワイがクレーマーなんかと思ってしまうからなぁ…
向こうの立場やとクレーマーなんかもしれんが

80: 21/04/20(火)16:41:22 ID:n4if
三菱にしなかったのがお前の敗因や

102: 21/04/20(火)16:49:05 ID:hWhO
まあ実際故障しとるわけやし、ちゃんと調べてないディーラーに非があるやろ

104: 21/04/20(火)16:50:17 ID:gqQg
>>102
電子計が多過ぎて現場がついていかない&故障多過ぎ
ってのは聞いた

103: 21/04/20(火)16:49:22 ID:gqQg
もう昨日のドラレコはエンジンオフだと写さないの仕様なん?からの
資料から…のやりとりは喉まで「お前馬鹿やろ?」って出かけた

105: 21/04/20(火)16:50:27 ID:tHfa
むしろディーラーって無法地帯やぞ?知らない客だなと思われたら200万は覚悟せんといかん
知ってる客と知らない客はメカニックがある程度専門用語を連呼すればついていけないからわかるんや 

107: 21/04/20(火)16:51:15 ID:gqQg
>>105
ワイはそのへん車やないけど機械いじる職種やから「様子見で」って言葉には騙されんかった

122: 21/04/20(火)16:58:41 ID:gqQg
泣き寝入りするのも違うし
よくボロ車つかまされた話を聞くけど当事者になるとは思わなかったわ

123: 21/04/20(火)17:11:21 ID:fWE8
どのメーカーでもボロ車は引く
トヨタは揉み消す、他は目立たないだけ

家は日産と本田でひどい目にあった

124: 21/04/20(火)17:12:28 ID:G2Yj
たまたまハズレひいたんやろな

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716: 2021/4/(火) 22:02:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (51)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年04月20日 22:20
      • そういえば新車も中古もかうけどハズレ引いたことないなぁ
        とりあえずモデルチェンジ(マイナー含め)直後のは買わんようにはしてるけど
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年04月21日 10:51
        • >>1
          どのメーカーも差はあれど絶対的な確率は低いからな
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        • 42. ほえほえ 
        • 2021年04月21日 23:50
        • >>1
          スバルと三菱は新車でハズレだったぞ。4WDなのにスキー場に行ったら動かなくなるし。もう一生買わないからいいけど。
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年04月20日 22:28
      • 運が悪かったとしか
        この手の話はどのメーカーでも定期的にある
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        • 38. 名無しさん
        • 2021年04月21日 22:49
        • >>2
          マツダは発売直後の設計変更が多すぎるから、出て1年は買ったらダメ
          地元の協力工場筋じゃ当たり前の話
          信じない奴は呪われるだけ
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        • 43. ほえほえ 
        • 2021年04月21日 23:52
        • >>2
          あっても後の対応がな。
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年04月20日 22:31
      • 自動車雑誌にでもタレコミしろよ
        よく新車で買ったのに不具合連発してる読者からのタレコミ受けてディーラーとかメーカーに取材しとるやん
        騒ぎが大事になれば返品受け付けるんちゃう?
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        • 39. 名無しさん
        • 2021年04月21日 22:50
        • >>3
          よく記事を読んでみ? アカに魂を売り渡せばなんとかなるレベルやで?
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年04月20日 22:45
      • 車と担当に大外れやな…
        事実を書き連ねたメールで本社に連絡の上、回答を文章で求めて良いのでは
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年04月20日 22:47
      • マツダはホンマに壊れる
        内装良いのになぁ
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年04月20日 22:48
      • 半年も入院するCX8ってなんや?
        盛るにしても合計3ヶ月くらいにしとけ
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        • 29. 名無しさん
        • 2021年04月21日 12:08
        • >>6
          エンジンチェックランプ付いてバラせるところバラしてもわからんなら総点検になるやろ
          そしたら半年はかかる
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        • 35. 名無しさん
        • 2021年04月21日 20:51
        • >>29
          保証内なら普通はそうなる前に全交換だぞ
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        • 47. 名無しさん
        • 2021年04月22日 17:22
        • >>35
          ならんわ
          ウチで買ったスバルも新車から1年で入院5か月やった
          メーカーのなんとかセンターに預けても直らんくて、センサーやらモニターやら付けて運転させられたけど全交換なんてしなかったわ
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年04月20日 22:48
      • そういうときは客相に電話だ。文句垂れまくればディーラーに連絡来て
        対応状況やら全部報告しないといけなくなってディーラーサイドは面倒なことになる
        ちゃんと対応させるならそれくらいやったほうがいい
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年04月20日 23:00
      • 半年はすごい
        骨だけにして、配線全チェックかなぁ
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        • 9. 名無しさん
        • 2021年04月20日 23:17
        • >>8
          車両交換させるわ。
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年04月20日 23:32
      • 1年の半分入院…
        90年代のドイツ車かな?

        実質30年落ちのベンツと同じ価値
        憧れの欧州車だね!
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年04月21日 10:44
        • >>10
          イタ車やろ
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        • 36. 名無しさん
        • 2021年04月21日 20:52
        • >>24
          イタ車に限らず、台数の少ない輸入車は部品待ってる時間がほとんどだからな

          次の日に部品来る現行モデルの日本車ではまず考えられない
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年04月20日 23:40
      • なんかスカイラインでもあったよな
        エアコンがどうたら
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年04月20日 23:47
      • こんなの一言で終わりだろ。
        「マツダだから」
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年04月21日 00:32
      • 無料対応だから良いて事じゃないんだよなぁ
        マツダは知らないけど外車乗りで何度か電装系トラブル経験してるけど結局はディーラーとやり取りする手間とか不具合抱えたまま使わざるをえない期間の苛立ちなんかプライスレスよ
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年04月21日 01:44
      • マツダは欧州を見習って居るからな。そりゃ品質も当然欧州クオリティよ。
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        • 19. 名無しさん
        • 2021年04月21日 08:25
        • >>14
          欧州車だって90年代イタリア車でもない限りはこんなに壊れん
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        • 25. 名無しさん
        • 2021年04月21日 10:46
        • >>19
          欧州車だって当たりはずれがある。あたりを引けば何事もなく、外れを引けば修理ばっかり。
          あとイタ車も2000年代まではひどいもん。
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年04月21日 02:07
      • メカニックのレベルが悪そうだな
        はずれじゃなくてどうもCANの通信回路系っぽいけどね
        バッテリー外してECUリセットかけて復帰操作をちゃんとしてないんちゃうか?と思った
        エラーログ溜め込んだままだとほかに影響することもあるよ
        メーカーによってさまざまだろうから一概にとは言えないけどね
        と語るのは自力で直すことになれた欧州車乗りのワイ
        最近のタッチパネル仕様のやつはアプデでおかしくなることもあるみたいね
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        • 26. 名無しさん
        • 2021年04月21日 10:46
        • >>15
          隙あらば自分語り
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        • 33. 名無しさん
        • 2021年04月21日 14:38
        • >>26
          そら経験者は語るぞ
          ワシも語ったるわ、モニターが真っ黒になるたびバッテリー外して復帰させてたぞ
          アプデしてもらうまでこれやってたわ

          それとも未経験の無知のまま雑誌の知識や知り合いがと無知同士で語るほうがいいいわけなんだ?
          ど素人のマウントってスゲーなオイ
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年04月21日 05:36
      • 車の質は知らんがマツダのディーラーがクソ対応なのは有名な話やろ他のメーカーならこの店舗はハズレやったなぁとかあるけどマツダは稀に当たりの店舗があるくらいで基本クソ店舗しかないぞ
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        • 44. ほえほえ
        • 2021年04月21日 23:54
        • >>16
          スバルと三菱もだぞ。
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年04月21日 07:53
      • 初代アクセラはよく走ったが5年過ぎた頃から急にあちこち壊れたな
        窓落ちて電装系イカれてオーバーヒートしてAT制御メチャクチャになって
        まあ「マツダだな」って感じだった
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年04月21日 08:16
      • そっと今の車を下取り出して、近くのトヨタのディーラーて新車買うんだな
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年04月21日 08:52
      • 新車でそんなに壊れんのか
        四半世紀前に中古のマツダ車乗ってたときは故障なんて一度もなかったけどなぁ
        電装がすくなかったんだろうけど
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      • 21. 名無しさん
      • 2021年04月21日 09:00
      • マツダwwwww
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      • 22. 名無しさん
      • 2021年04月21日 10:08
      • 工業製品は当たり外れあるから
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年04月21日 10:24
      • 我が家のマツダ歴
        プレマシー13年
        アクセラ10年、
        Cx5 6年
        Rx7 3年
        おまけ、スクラムバン6年
        ご愁傷さま

        記憶にあるのはデジターボのチェーン伸び(10キロ超え、冷間時鳴り)と近接センサーエラー交換(台風後)ぐらい
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      • 28. 名無しさん
      • 2021年04月21日 11:31
      • BLアクセラ→GJアテンザ→現行マツダ3乗ってるけど故障はないわ
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      • 30. 名無しさん
      • 2021年04月21日 12:31
      • こんな車が中古車として出回るのだから、年式の新しい中古車は怖いな
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      • 31. 名無しさん
      • 2021年04月21日 14:11
      • 問題を洗い出さずに製品化して年次改良で対応していくから
        ロットによっては悲惨な目に遭うのか?
        マツダ地獄も変わってゆくのね
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        • 40. 名無しさん
        • 2021年04月21日 22:54
        • >>31
          年次改良なんて、何を生やさしいことを言ってんだ?
          マツダの場合は日次改良だよ
          最初の半年で設計変更が1000件とかが当たり前なんだからな
          下請けからしたら「また設計変更ですか?」が最初の1年の合い言葉だ
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        • 48. 名無しさん
        • 2021年04月22日 17:28
        • >>40
          しかもサプライヤの入れ替えが激しいからな
          確か国産の中では入替率がダントツに高いはず
          品証部門とかなかなかシンドイと思うわ
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      • 32. 名無しさん
      • 2021年04月21日 14:30
      • 昔マツダのディーラーで中古車買ったけど、色々不具合が出て大変だったわ。
        左前輪の異音がず~っと直らず、綺麗と思ってた塗装が全塗装。
        そういうのは売る時に言うべきじゃねーの?

        色々不信感があった時に全損(これは俺が全面的に悪い。)して、その後速攻で新車勧めて来てビックリした。
        もし買うにしても、あんたの所では買わないってば。
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      • 34. 名無しさん
      • 2021年04月21日 19:13
      • リコールだな。よく有る事。
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      • 37. 名無しさん
      • 2021年04月21日 21:39
      • >年式の新しい中古
        案外逆かもよ。マツダの初期不良っぷりは知らんけど、以前買った伊太利メーカー車は
        MC直後を新車で買うより少し待って保証で不具合取り切った数万キロ走行車買うほうが
        安心して乗れるつー現実があった。その次に手出した、キャデラックのセダンもだったな
        ファームアップデートしたら別の不具合出るから笑えない。
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      • 41. 名無しさん
      • 2021年04月21日 22:55
      • マツダの車はすぐ壊れる、一番頑丈なのはダイハツだぁ
        って明治生まれのジーちゃんが言ってた
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      • 45. 名無しさん
      • 2021年04月22日 09:40
      • この前初めてマツダの店行見たけどその高級感に驚かされたわ。
        マツダみたいな高級車メーカーでもこんな対応なのか・・・
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        • 46. 名無しさん
        • 2021年04月22日 11:30
        • >>45
          価格を見なさい
          高級車メーカーには100万円代で買える車なんてないぞ
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      • 49. 名無しさん
      • 2021年04月23日 20:16
      • 最近のマツダ車はそんなもの。
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      • 50. 名無しさん
      • 2021年04月24日 11:13
      • マツダのコールセンターにチクると対応コロッと変わるよ
        自分がそうだった
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      • 51. 名無しさん
      • 2021年04月25日 16:19
      • マツダはこういうのがあるから手が出せない
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