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1: 2021/05/11(火) 00:53:06.17 ID:wxPicmk/9
トヨタ、「ヤリス」一部改良 レーダークルーズコントロールに全車速追従機能を追加
編集部:北村友里恵
2021年5月10日 14:30

2021年5月10日 発売

139万5000円~252万2000円

ヤリスに安全・安心に配慮した先進装備と、クリーン・快適装備を追加
 トヨタ自動車は5月10日、「ヤリス」を一部改良して発売した。価格は139万5000円~252万2000円。

 今回の一部改良では、安全・安心に配慮した先進装備と、クリーン・快適装備が追加された。

 安全・安心に配慮した先進装備では、車両停止状態まで前車追従可能な「全車速追従機能」を加えたレーダークルーズコントロールをハイブリッド車とガソリン車(1.5リッター・CVT)に標準装備。プリクラッシュセーフティに緊急時操舵支援機能を追加した。

 さらに、インテリジェントクリアランスソナーを「HYBRID Z」「Z」(MT車を除く)に、バックガイドモニターを「Z」「G」に標準装備。販売店装着オプションとして、ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制するプラスサポートを採用した。


以下ソース
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1323338.html

引用元: ・【車】トヨタ「ヤリス」 全車速レーダークルーズコントロールをオプション可能に [かも★]

2: 2021/5/(木) 00:05:56 ID:kurumania
2: 2021/05/11(火) 00:53:28.66 ID:r8slx8oa0
これで弱電無くなったな

3: 2021/05/11(火) 00:53:54.18 ID:eIc06nLV0
ヤリクロは最初からACCあったんだよな

4: 2021/05/11(火) 00:54:36.24 ID:TeNJS2yR0
フィット終わったな
ノートは最初から●んでるけど

10: 2021/05/11(火) 01:12:20.09 ID:CNjqgii70
前の車についていくのがそんなに凄い事か?

21: 2021/05/11(火) 01:24:58.07 ID:86KaO3w90
>>10
高速すっげー楽だぞ

31: 2021/05/11(火) 01:37:18.83 ID:upIz6Y+A0
>>21
俺はバイパスなんかでも使ってる

13: 2021/05/11(火) 01:14:52.21 ID:t/ZJJxDj0
高速道路なんて乗ること無いから要らん


27: 2021/05/11(火) 01:29:31.15 ID:lRxQhJZu0
ACCは使うとマジで楽チン
今まで走行車線走ってると前の車と
アクセルの踏み具合が合わない時にイライラして追い越してたけど
勝手に速度調整してくれるから
ずっと走行車線を走っていられる

32: 2021/05/11(火) 01:44:56.57 ID:U7anMz7C0
ACCは昔は最低でも10万円はコストがかかったが
今はブレーキ制御に義務化で標準の横滑り防止装置を
使えるから安ければ3-5万円のコストでできる。

41: 2021/05/11(火) 02:20:10.70 ID:plkGZON60
acc着けると保険料下がる?(´・ω・`)

43: 2021/05/11(火) 02:27:39.96 ID:8/gY0Kpd0
国道とか県道とかでも使えるってことだよね?
便利だね

うちは今の車はプロパイロット、前の車は高速でクルーズコントロール付いてたけど
一度も使ったことがないw
コロナで5キロ圏内の生活しかしてないし

57: 2021/05/11(火) 03:25:17.08 ID:pIYpkpl00
>>43
国道は信号多いところだとあんまりおススメしない
信号は考慮してくれないので

49: 2021/05/11(火) 02:43:02.87 ID:2PoodgGE0
下手なドライバーよりACCの制御の方が上手い

50: 2021/05/11(火) 03:00:00.13 ID:tFgRla/90
電動パーキングブレーキがないのと停止保持できないよね

51: 2021/05/11(火) 03:12:45.01 ID:cX3UpPU/0
こういう車乗る人ってクルーズコントロール求めてるの?

52: 2021/05/11(火) 03:14:51.44 ID:rsvRiXwu0
>>51
通勤で使う人にとってはあると便利な機能でしょ


55: 2021/05/11(火) 03:19:25.63 ID:ucO8t3nw0
どんどんフィットにトドメを刺していくな。

つーか、フィットはデザイン選考時点であれはダメだと気付けよ。

東京モーターショーで実車見た時から売れないと確信したわ。

韓国人デザイナーとか有り得んよ。センス無いし。

60: 2021/05/11(火) 03:44:43.76 ID:wgYQDom90
クルーズの完成度はトヨタが一番
他社は問題が多い

62: 2021/05/11(火) 04:26:46.04 ID:N8omLiMU0
女性もヤリスはかっこいいって人が多いよ
俺の周りだけかもしれんが

71: 2021/05/11(火) 06:10:26.21 ID:bpoHYoPf0
クルーズコントロール使ってる奴いるの?
高速で80km運転守ってる
大型の後ろついてく時ぐらいしか使いたくない

76: 2021/05/11(火) 07:33:30.76 ID:OpjlB/Rm0
トヨタの場合、オートクルーズの設定が時速3km毎だった。
ドイツ車は5km毎で直感的にわかりやすかった。

77: 2021/05/11(火) 08:24:18.19 ID:zfGP74cN0
新型レヴォーグに乗ってわかったこと

ACCの安心感はステアリングを含めた
鬼のような剛性感があってこその信頼
アイサイトX安くて安定していて凄い

78: 2021/05/11(火) 08:27:18.28 ID:9bOSp+fo0
高速バスの後を走ってれば安心なんだよなぁ。

81: 2021/05/11(火) 09:02:21.93 ID:8SrHI/Fu0
クルコンあると高速でクッソ楽

85: 2021/05/11(火) 10:26:35.81 ID:Tk16DMi40
ACC+ハンドルアシストで居眠り運転が捗るな

92: 2021/05/11(火) 18:00:42.45 ID:F9VJ//o/0
メーカー問わずACCは絶対お勧め
居眠り誘発とかって単なる思い込みだわ

716: 2021/5/(木) 00:05:56 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年05月13日 00:41
      • マツダみたいにアップデートしてくれるわけではないのか
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2021年05月13日 00:57
        • >>1
          どうだろうね、プリクラッシュは一部車種では有料ではあるけどアップデートしているから、あとはニーズがあるかだけじゃない?
          プリクラのアップデートは、行きつけのディーラーでは初めてって言っていたし、有料でまでって人は少ないんだと思う
          だからこそ、MIRAIのLiDARアップデートも無料でやることにしたんだろうし
        • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2021年05月13日 01:59
        • >>1
          日本政府の各予算「五輪:1.6兆円」「GOTOトラベル:2.7兆円」「ワクチン:3,000億円」わけがわからない
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年05月13日 00:51
      • 使ったことない人がACC要らんとか居眠りガーとか喚くよね
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2021年05月13日 01:01
        • >>2
          あれで居眠りできるもんならしてみろって話だな
          ド下手くそなら気にならんのだろうが、走り慣れた奴の運転にはかなわんし、信用する気になれん
          アコードやミライのレビューもマンセーしまくっているけど、プロパイロットなんかも後から欠点の指摘しまくりだったから、大きな期待はせん方がいいだろ
        • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2021年05月13日 02:21
        • >>5
          俺はあれくらい雑な方がいいと思ってる
          滑らかすぎるとぼーっとしそうだしな
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年05月13日 01:00
      • 無料アップデートしてくらはい(^人^)
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年05月13日 01:02
      • >>52
        運転するならあると便利
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年05月13日 02:53
      • 後は欧州仕様の電動パーキングとオートホールドを
        マイチェン時に搭載すればフィットを完全にトドメさせるな
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年05月13日 09:47
        • >>9
          マイチェン用のネタとして温存してるとしか思えない
          全車速ACCが付いても停止保持しないのなら全然使い物にならないんだけどね
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年05月13日 03:45
      • ヤリスHV乗ってますが、ACCは使う道を選べば一般道でも便利です、
        上り坂の頂上超えたら暴走する変な癖がありますが。
        レーントレースは、一般道でしか使ってませんが、眠くなるどころか目が冴えますよアレ、
        交差点等で線が消えたら切れますし、センターライン踏み越えそうになる時もありました。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年05月13日 05:55
      • MT車に乗ってるくせにACC装備のグレードを選ぶ人を見ると
        なんか残念な気になる
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年05月13日 06:44
      • 全車速追従は渋滞の時あると無いじゃ疲労感が違うよ
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2021年05月13日 09:33
        • >>12
          自分の感覚とズレて余計に疲れるから嫌い
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2021年05月13日 13:19
        • >>12
          だらだらと低速で流れる渋滞が楽だよね
          stop&goを繰り返すような大渋滞ならばACCよりもブレーキホールドのほうが役立つ
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2021年05月16日 14:27
        • >>17
          ブレーキホールドも信用できない
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年05月13日 08:05
      • ま、フィット(ホンダ)もライバル車のアップデート指をくわえて見てるとか絶対ないだろうし何か対抗策やってくるだろうね
        消費者に分かりやすいのは値引きだろうけど何してくるかな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年05月13日 11:57
      • 前の車がトロいときにも使えるな。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年05月13日 14:18
      • で、第二の池袋事件を引き起こして運転手に無実の罪をでっち上げるんだろ?
        トヨタは昔からそういうことをするからな
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年05月13日 20:18
      • ベンツのacc使ってるんだけど距離近くない?
        それともこのぐらいの車間距離が普通なのか?
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年05月13日 20:54
        • >>19
          んんnその文章では
          スズキでベンベのえーCC使ってるの?
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年05月14日 11:00
      • >ACCは昔は最低でも10万円はコストがかかったが
        >今はブレーキ制御に義務化で標準の横滑り防止装置を
        >使えるから安ければ3-5万円のコストでできる。

        要はいろんなものが強制されて最初から値上げされてるってことだw
      • 0
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