1: 2021/05/14(金) 16:51:44.42 ID:jEdDDBBC9
中国のテクノロジー大手各社が自動車事業に乗り出している。
華為技術(ファーウェイ)や百度(バイドゥ)などが電気自動車(EV)と自動運転車のベンチャー事業に計190億ドル(約2兆700億円)近くを投じた。
米国のハイテク勢もアップルの「アップルカー」構想が以前から取り沙汰され、グーグルの親会社アルファベットは自動運転車部門ウェイモを持つが、
中国企業の動きはその規模とスピードにおいて顕著だ。自動車の重心が内燃エンジンからセンサー・基本ソフト(OS)にシフトするほど、
自動車のコンピューター化が進み、自動車産業もまたテクノロジー業界と変わらなくなりつつある。
主戦場の1つが世界最大の新エネルギー車(NEV)市場である中国だ。
伝統あるドイツのフォルクスワーゲン(VW)や米ゼネラル・モーターズ(GM)が蔚来汽車(NIO)や小鵬汽車など中国のスタートアップ企業と競う。
ここ3カ月間で、スマートフォンメーカーの小米や検索エンジンの百度、
アップルから生産を受託している台湾の鴻海精密工業(フォックスコン)も、提携や独自の自動車製造計画を公表した。
先月の上海国際モーターショーは、自動車業界に起きている最もホットなトレンドを如実に示す世界トップクラスのイベントとなった。
ファーウェイと百度のパビリオンを見るために来場者は何時間も列に並んだ。
人々は展示物に群がり、センサーシステムやハイテクダッシュボード、モデルカーの写真を撮りまくった。
ただ中国でのNEV時代の幕開けは熾烈(しれつ)な競争を意味し、テクノロジー大手には克服すべき多くの課題がある。
コンサルティング会社アリックスパートナーズのマネジングディレクター、スティーブン・ダイヤー氏は「ハイテク企業の賭けには信条的な要素が強い」と指摘。
元フォード幹部の同氏は「今存在しない何か新しいものを生み出すという信念に基づく要因が働いている」と話す。
こうした競争の最前線に立つのが、米国の制裁対象となっている通信機器メーカーのファーウェイだ。
同社は最近、10億ドルをEVと独自の自動運転テクノロジーに投じる計画を発表。
一部の面でEVのパイオニア、米テスラをすでに超えていると主張している。
EVスタートアップの中国恒大新能源汽車集団(エバーグランデNEV)も大きなスペースを確保し、
9種類のモデルカーを展示したが、同社はまだ自社ブランドのEV発売はしていない。
原題:China Tech Giants Bet $19 Billion on Global Electric Car Frenzy(抜粋)
著者:Bloomberg News
https://toyokeizai.net/articles/-/427562
アークフォックスαS
中国恒大新能源汽車集団の展示(上海国際モーターショー、4月19日)
華為技術(ファーウェイ)や百度(バイドゥ)などが電気自動車(EV)と自動運転車のベンチャー事業に計190億ドル(約2兆700億円)近くを投じた。
米国のハイテク勢もアップルの「アップルカー」構想が以前から取り沙汰され、グーグルの親会社アルファベットは自動運転車部門ウェイモを持つが、
中国企業の動きはその規模とスピードにおいて顕著だ。自動車の重心が内燃エンジンからセンサー・基本ソフト(OS)にシフトするほど、
自動車のコンピューター化が進み、自動車産業もまたテクノロジー業界と変わらなくなりつつある。
主戦場の1つが世界最大の新エネルギー車(NEV)市場である中国だ。
伝統あるドイツのフォルクスワーゲン(VW)や米ゼネラル・モーターズ(GM)が蔚来汽車(NIO)や小鵬汽車など中国のスタートアップ企業と競う。
ここ3カ月間で、スマートフォンメーカーの小米や検索エンジンの百度、
アップルから生産を受託している台湾の鴻海精密工業(フォックスコン)も、提携や独自の自動車製造計画を公表した。
先月の上海国際モーターショーは、自動車業界に起きている最もホットなトレンドを如実に示す世界トップクラスのイベントとなった。
ファーウェイと百度のパビリオンを見るために来場者は何時間も列に並んだ。
人々は展示物に群がり、センサーシステムやハイテクダッシュボード、モデルカーの写真を撮りまくった。
ただ中国でのNEV時代の幕開けは熾烈(しれつ)な競争を意味し、テクノロジー大手には克服すべき多くの課題がある。
コンサルティング会社アリックスパートナーズのマネジングディレクター、スティーブン・ダイヤー氏は「ハイテク企業の賭けには信条的な要素が強い」と指摘。
元フォード幹部の同氏は「今存在しない何か新しいものを生み出すという信念に基づく要因が働いている」と話す。
こうした競争の最前線に立つのが、米国の制裁対象となっている通信機器メーカーのファーウェイだ。
同社は最近、10億ドルをEVと独自の自動運転テクノロジーに投じる計画を発表。
一部の面でEVのパイオニア、米テスラをすでに超えていると主張している。
EVスタートアップの中国恒大新能源汽車集団(エバーグランデNEV)も大きなスペースを確保し、
9種類のモデルカーを展示したが、同社はまだ自社ブランドのEV発売はしていない。
原題:China Tech Giants Bet $19 Billion on Global Electric Car Frenzy(抜粋)
著者:Bloomberg News
https://toyokeizai.net/articles/-/427562
アークフォックスαS
中国恒大新能源汽車集団の展示(上海国際モーターショー、4月19日)
引用元: ・【車】中国IT大手の「EV侵攻」恐るべき規模とスピード ファーウェイ、バイドゥだけで既に2兆円投資 [ボラえもん★]
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2: 2021/5/(金) 22:51:09 ID:kurumania
24: 2021/05/14(金) 17:01:20.80 ID:QWN5bP8U0
結局は誰が買うのかって話だよね
31: 2021/05/14(金) 17:05:18.00 ID:zK8fG50D0
>>24
って日本車も言われてたんだけどな
まぁ、車体の剛性や鋼材の使い方のノウハウなんかは日本車には追い付けないと思うけど、それ以外の部分では負けるかもしれない
って日本車も言われてたんだけどな
まぁ、車体の剛性や鋼材の使い方のノウハウなんかは日本車には追い付けないと思うけど、それ以外の部分では負けるかもしれない
27: 2021/05/14(金) 17:02:55.68 ID:Dk11gXN20
車のIT化でIT企業が車を作るのがポイント
29: 2021/05/14(金) 17:03:33.30 ID:ye8yMw7h0
どうせ日本じゃ買えないから関係ない。
36: 2021/05/14(金) 17:09:17.00 ID:UDU3ceVm0
日本メーカー:「いやもう10年以上前から作っているし、そんなに売れないし(´・ω・`)」
46: 2021/05/14(金) 17:12:30.07 ID:SEYHHLdI0
勝てるわけない、技術力も資金力もなにもかも負けてる
51: 2021/05/14(金) 17:14:01.74 ID:AoFtgCND0
車も負けたらもう俺らの飯の種無くなるんじゃね?
53: 2021/05/14(金) 17:14:58.01 ID:LKSOYUt70
● 日本電産
世界一のモーター企業
EVの本命はホイール内蔵型モーター
開発済み、量産体制を準備中
世界一のモーター企業
EVの本命はホイール内蔵型モーター
開発済み、量産体制を準備中
58: 2021/05/14(金) 17:16:16.82 ID:Jf1oVY3k0
中国のEVを日本でも販売するとしたら安全基準クリアできるの?佐川は使うらしいけど
82: 2021/05/14(金) 17:23:28.20 ID:UDU3ceVm0
>>58
佐川のは一応日本のベンチャーが企画設計って事になっているけど
形式認定取っていないので並行輸入車と同じ扱いになるとか
安さで話題になった宏光MINI EVはリトアニアで安全装備等を付けて
売り出す価格が135万円かららしい
佐川のは一応日本のベンチャーが企画設計って事になっているけど
形式認定取っていないので並行輸入車と同じ扱いになるとか
安さで話題になった宏光MINI EVはリトアニアで安全装備等を付けて
売り出す価格が135万円かららしい
59: 2021/05/14(金) 17:16:23.36 ID:fTSfnGoP0
しかし車高くなったな。
というより日本の平均所得のあがらなさは異常
というより日本の平均所得のあがらなさは異常
64: 2021/05/14(金) 17:17:11.71 ID:cNQIWs0P0
Baiduが勝つよ
EVというよりは自動運転でリードが大きい
EVというよりは自動運転でリードが大きい
68: 2021/05/14(金) 17:17:58.33 ID:5MvB02pI0
中国製の車なんか怖くて乗れない
69: 2021/05/14(金) 17:18:16.88 ID:JPtusklL0
車は走ればいいというもんじゃないからな。ま、中国ではどーなのか知らんが
75: 2021/05/14(金) 17:21:14.30 ID:mdinXNPz0
EVが主流にならなかったらどうすんだろ?
83: 2021/05/14(金) 17:23:52.11 ID:QWN5bP8U0
>>75
主流にはなるんじゃね
影響あるかわからんけど日本ではホンダも明言してるし
主流にはなるんじゃね
影響あるかわからんけど日本ではホンダも明言してるし
77: 2021/05/14(金) 17:22:24.51 ID:xO6OVDTr0
EVに限らず、ビジネスはこうじゃないと。経団連会員企業は、チンタラしてて何も
しないし市場開拓しに行かない。
しないし市場開拓しに行かない。
91: 2021/05/14(金) 17:26:13.22 ID:xq9vTX/40
日本はなぜ投資しないんだ!?
151: 2021/05/14(金) 17:56:45.92 ID:4jnFshu40
>>91
だいぶ前からとっくにしてるだろ
何ならもう実用車として販売までしてるだろ
だいぶ前からとっくにしてるだろ
何ならもう実用車として販売までしてるだろ
101: 2021/05/14(金) 17:28:38.27 ID:sNTJ7M2e0
電気自動車ってミニ四駆の人が乗れるような奴だろうけど
自動運転技術で安全性が確保されるならば
ハードルが下がったりするんだろうな ちゃちでも行ける
自動運転技術で安全性が確保されるならば
ハードルが下がったりするんだろうな ちゃちでも行ける
109: 2021/05/14(金) 17:30:53.08 ID:UqtR7yPQ0
日本\(^o^)/オワタ
115: 2021/05/14(金) 17:35:14.22 ID:n/WbcnPa0
ただでさえ原発止めてるのに電気需要を増やそう
さらに豪雪地帯の停電も無視のEVは
ハイブリッドで圧倒的に勝てなくなったEUチャイナ連合の日本車潰し
さらに豪雪地帯の停電も無視のEVは
ハイブリッドで圧倒的に勝てなくなったEUチャイナ連合の日本車潰し
121: 2021/05/14(金) 17:38:23.30 ID:ilNdaX/40
結局テスラだけがパイオニアでぶっちぎり先行してたわけか
日本はまだスタートすらしてない
日本はまだスタートすらしてない
125: 2021/05/14(金) 17:38:39.50 ID:fOokqMAQ0
ほしいとは思わない…
128: 2021/05/14(金) 17:39:33.58 ID:ee5XIbV90
いっぽう東京モーターショーは中止
やったとしてもどうせコンパニオンがメインだった
やったとしてもどうせコンパニオンがメインだった
129: 2021/05/14(金) 17:40:12.71 ID:jrH75ulc0
デジタルや白物家電と違って命に直結する物に中国製はちょっとなあ
近いうちに佐川急便が導入決定したEV車がやらかして大問題になると予想するが…
近いうちに佐川急便が導入決定したEV車がやらかして大問題になると予想するが…
131: 2021/05/14(金) 17:40:20.72 ID:I9yc78A80
2兆円か。
100%勝利が約束されてる訳では無いが、覇権争いの挑戦権は得られる。
金を出さない日本企業には挑戦権すらないわ。
100%勝利が約束されてる訳では無いが、覇権争いの挑戦権は得られる。
金を出さない日本企業には挑戦権すらないわ。
145: 2021/05/14(金) 17:49:44.81 ID:HsmrTeK60
作ることと売ることは違う
しかも車だ、売って終わりではない
しかも車だ、売って終わりではない
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716: 2021/5/(金) 22:51:09 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (21)
jyoki0501
がしました
スマホと同じで、日本産なんて信者しか買わなくなる
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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「水素の音ぉ」って叫びながら水素ステーション抱えつつ沈んでいくつもりなのかな?
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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「欧米列強の日本潰し戦略だ!亅と主張する人までいるほど。
jyoki0501
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EVじゃなくてBomb Vehicleとして販売したらどう?
jyoki0501
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安全性より値段や
jyoki0501
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その時代がきたとき日本製はどこでどれくらいの規模の市場を維持できてるだろうなぁ
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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技術はこれ。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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現に今もしょっちゅう爆発してるしね
jyoki0501
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