1: 2021/06/10(木) 17:55:56.83 ID:c3iA7hI80● BE:896590257-PLT(21003)
日野が小型EVバスを22年春投入、中国BYDからOEM供給 
2021.06.10 日経クロステック

日野自動車は2021年6月9日、小型電気自動車(EV)バス「ポンチョ Z EV」を22年春に市場投入すると発表した。
これまで一部地域向けの限定販売にとどまっていたが、カーボンニュートラル需要の拡大を受け、車両を刷新
して本格的に発売する。EVのため振動や騒音が小さく、車格の小ささと相まって住宅街を走りやすい。

車両質量は約8tで、寸法は全長6990×全幅2090×全高3060mm。搭乗可能な人数は座席配置によって異なる
が約30人とする。容量105kWhのリチウムイオン電池パックを搭載し、最高出力161kWの駆動用モーターで走
行する。1充電当たりの航続距離は200km前後とみられる。
電池容量や航続距離といったスペックは、中国・比亜迪(BYD)が日本市場に投入している小型EVバス「J6」と
同水準だ。実は、日野が発売する小型EVバスはBYDからOEM供給を受けて実現するもの。ベース車はほぼ同
じ車両ということになる。
日野とBYDの関係性は既に深い。両社は戦略的提携を結び、21年中に50%ずつを出資して商用EV開発の新
会社を中国に設立する。日野の親会社であるトヨタ自動車もBYDと研究開発会社を設立済みである。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/
no title

引用元: ・【日野ヤヴァイ】小型EVバス「ポンチョ」発売。中国BYDのOEM供給車。

2: 2021/6/(木) 19:26:00 ID:kurumania
2: 2021/06/10(木) 17:56:12.61 ID:c3iA7hI80 BE:896590257-PLT(20003)
>>1の続き
■数年前倒して投入
日野は商用車の電動化を加速していく。「今回(22年春に投入する小型EVバス)はOEMだが、今後は自社開発
に切り替える可能性もある」。実際、22年初夏に自社開発の小型EVトラック「デュトロ Z EV」を発売する予定だ。
こちらは容量40kWhのリチウムイオン電池パックを車両中部の低床フレーム内に薄く敷き詰め、最高出力50kW
の駆動用モーターで走る。航続距離は100km以上を目指す。床面の地上高を現行車から半減させて400mmとし、
荷役作業や乗り降りをしやすくする。
いずれの車両も当初の想定より前倒しての市場投入となる。日野社長の下義生氏は17年の就任当初「EVトラッ
クの市場導入は2025~30年をイメージしている。まだ課題は多い」と話していた。
他社の力を借りて早期の市場投入を目指すのか、それとも何としてでも自社で実現するのか。世界的な脱炭素
化の動きが自動車メーカーを揺さぶっている。

5: 2021/06/10(木) 17:58:00.95 ID:Ccac5Awu0
すでに日本の長距離路線バスの多くはヒュンダイ製だよ
乗用車では失敗したが商用車ではそれなりの存在感が日本でもある

7: 2021/06/10(木) 17:58:29.08 ID:AZ8jn7+j0
>>5
(笑)

9: 2021/06/10(木) 17:59:27.13 ID:Ccac5Awu0
>>7
日本では発売以後、メーカーが仕様設定を行っているツアーバス、インバウンド向け観光バス会社への投入が目立つほか、広交観光、中国バス、富士急行など一部の高速路線バスでも導入が進められている(きりしま号;いわさきバスネットワーク、びんごライナー、メイプルハーバー、ドリームスリーパー)。
このほかに2011年(平成23年)には日本バス協会会長社でもある富士急行が傘下の富士急静岡バスで昼行高速便(東京~富士宮)、観光車でも富士急行観光にも観光12列格納式補助席バージョンを投入。
西日本鉄道(西鉄バス)でも高速バス仕様の車両を投入している。西鉄の導入に続いて、九州では九州産交バス、昭和バスが複数台を導入し急速に普及が進んでいるほか、2016年(平成28年)に大新東が福岡県進出に合わせて20台近くを新車導入するなど、急速に台数が増加している。


15: 2021/06/10(木) 18:01:09.38 ID:d4SOFlTA0
>>9
これで多くはw

34: 2021/06/10(木) 18:29:23.75 ID:4Uc3h2q60
2020年のヒュンダイの日本でのバス売上がとうとう0になって撤退も近いって話らしいけどどこで売れてるの?

6: 2021/06/10(木) 17:58:13.68 ID:DbguHPrQ0
爆発したら日野が責任とることになるのに

8: 2021/06/10(木) 17:58:45.68 ID:6WICUWwt0
下着メーカーみたいな名前しやがって

14: 2021/06/10(木) 18:00:13.10 ID:ucFRw2Pc0
とうとう中国が元のOEM車になったか

27: 2021/06/10(木) 18:10:24.32 ID:nynGlnhj0
>>14
まぁ自社開発車投入までの中継ぎなんだろうが、あまりよい選択ではないなぁ

18: 2021/06/10(木) 18:03:02.56 ID:Zf0HJglh0
佐川もそうだけど、いざ火災が起きた時って大丈夫なんかね?
一般家庭で消化器置いている家は少ないだろうし、集合住宅や店舗や事業所では置いてあるけど既存のはEVでも大丈夫なんだか。防火水槽あっても使えないだろうし

19: 2021/06/10(木) 18:03:30.97 ID:Zv6b2A/a0
日本の大手企業経営者って無能しかいないの?

それとも、自分の代が良ければそれでヨシ。問題出そうな時は引退してるしーって発想なんかね

まぁ、そうなんだろうねww
自分が代表のときは会社のお金でウハウハし続けたいもんねwww

20: 2021/06/10(木) 18:03:53.62 ID:OrbzOQ680
日野ってトヨタ傘下じゃなかったっけ?

28: 2021/06/10(木) 18:11:51.60
シナのOEMを日野ブランドで売るとか

プライドもへったくれもないのなw


30: 2021/06/10(木) 18:15:51.99 ID:MxknTrdW0
日野の丸目小型バスのデザイン好きやわー

32: 2021/06/10(木) 18:24:34.14 ID:QrvdHqA80
シナカブみたいに日本で検品組み直せばおけ

33: 2021/06/10(木) 18:28:50.80 ID:C0SEg2NX0
全長6990で30人も乗れるもんなの?

35: 2021/06/10(木) 18:33:37.27 ID:CFdN0xMa0
京都は中国のEVタクシー導入したし
no title


中国のBYD EVバスは全国各社にて導入済み
no title

37: 2021/06/10(木) 18:35:09.33 ID:xCZHb+PK0
第1回選択希望選手

31: 2021/06/10(木) 18:19:03.62 ID:rLuH1VSk0
本数と乗客少ない田舎の路線なら良いんじゃない?
充電にどのくらい時間かかるか知らないけど

716: 2021/6/(木) 19:26:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年06月10日 19:33
      • 本国でガンガン燃えたり爆発したりしてるけど大丈夫なんかマジで…
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年06月10日 22:09
        • >>1
          中国製は燃えるとニュースになるが、日本製は燃えても報道されない。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年06月10日 19:52
      • ヒュンダイのバスって安いから一時的に売れてたけど保守メンテが面倒くさくて結局減ってるんじゃなかったっけ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2021年06月10日 20:42
        • >>2
          規制緩和で車両の台数が少なくても観光業に参入しやすくなった。
          外国人観光客を見越した観光業者が増えてバスが足りなくなった。
          メーカーは東京オリンピック後の需要は不透明だから設備投資してまで増産体制を取っていない。
          仕方なく外国製のバスを導入しているだけ。
          あと北海道では設計者も想定していない位古いバスが走っていて火災が多い。
          これは融雪剤で直ぐ錆びる為、観光業者は中古車しか買わないのと広い北海道で多走行という
          北海道特有の原因によるものってNHKでやってた。
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年06月12日 21:29
        • >>9
          売国小泉と、売国ミンスの頃の話だな
          いまは統計にすら出て来んほどの台数だけ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年06月10日 20:02
      • 中国のバス、剛性が心配なんだよ。キチンと日本の検査機関で直に検査しておくれよ。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年06月10日 20:07
      • いやもう振りでしかなくてワロ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年06月10日 20:12
      • お前ら知らんかもしれんが、BYDはとてを組んでる。信頼出来るメーカーだから安心しろ。
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2021年06月10日 20:44
        • >>5
          もう中国ってだけで信用出来んわ。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年06月10日 20:16
      • どかーん‼️
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年06月10日 20:27
      • ポンチョに夜明けの風はらませて
        母さんのいるあの空の下、遥かな北を目指せ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年06月10日 20:29
      • また懲りずに敵に塩を送るようなマネしてんのか、車も家電の二の舞だな
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年06月10日 22:10
        • >>8
          ネトウヨは何と戦ってるんやろうな。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年06月10日 20:50
      • 最前列席を廃止したジェイバスなんかより中国、韓国車の方がよっぽどいい。
        今の国産バスは全車種嫌い。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年06月10日 21:25
        • >>11
          新型セレガだっけ
          オタ席が廃されて謎のチラシ置き場になったのが悲しい😢
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年06月11日 19:35
        • >>13
          セレガは観光タイプで無くなったのはエルガ
          ワンステップ廃止、MT廃止、4気筒5Lという最悪のバス
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年06月10日 21:03
      • >佐川もそうだけど
        佐川でEV軽バン「試したら」市販して欲しいぞ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年06月10日 22:07
      • いや、ちょっと待て
        ポンチョは純国産バスやろ EVユニットはしらんけど
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年06月10日 22:47
      • 盛岡駅に緑色のBYD中華バスいて恐怖覚えた
        寒冷地の氷点下二桁に耐えられず爆発しそう
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年06月11日 02:48
      • ポンチョって…
        アンデスのカッパかよ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年06月11日 10:46
      • BYDタクシー吹いた
        どうみてもNV200の模造品
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2021年06月11日 20:45
        • >>19
          e-NV200の模造品
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2021年06月11日 18:22
      • 必至で国産アゲ中国サゲしてる連中…
        半世紀前にアメリカにたくさんいたんだろうな~同類
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年06月11日 20:42
      • 新型コロナ前のインバウンドに勢いがあったころの資料で「現代のバスが売れまくってる」って言われてもなw
        今インバウンド需要なんて見る影もないしw
      • 0
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