6117fbe1
1: 2021/06/22(火) 06:33:21.717 ID:Vj625eWR0
ローギアで発進してセカンドギア、で、ドライブレンジ、みたいな流れで手動変速したい

引用元: ・坂道用にローギアとセカンドギアついてるオートマ車あるでしょ?あれを普段の発進からの加速に利用したら壊れるかな?

2: 2021/6/(水) 19:14:25 ID:kurumania
2: 2021/06/22(火) 06:33:51.781 ID:Qn/wd8160
あれは坂道用じゃない

8: 2021/06/22(火) 06:35:57.507 ID:Vj625eWR0
>>2
さかのぼるときにエンブレかけやすくするためについてる

27: 2021/06/22(火) 06:50:07.773 ID:XLcmZdmUa
坂登るときにエンブレかけてどうすんだよ

4: 2021/06/22(火) 06:34:38.482 ID:fVKqI3/Wa
あれローギアじゃなくてエンジンブレーキだよ

5: 2021/06/22(火) 06:35:15.765 ID:Vj625eWR0
>>4
いやローギアだよ

7: 2021/06/22(火) 06:35:48.676 ID:ZF5MY2iPd
急な坂道でエンジンブレーキ使いたい時に入れるくらいだな

9: 2021/06/22(火) 06:36:25.861 ID:Vj625eWR0
で、どうなん? オートマチック痛める?

10: 2021/06/22(火) 06:37:19.093 ID:ZF5MY2iPd
頻繁にギアを切り替えるなら痛めるんじゃね

11: 2021/06/22(火) 06:37:30.849 ID:Vj625eWR0
>>10
理由


32: 2021/06/22(火) 07:00:52.771 ID:jgVghV3H0
>>11
磨耗

12: 2021/06/22(火) 06:38:03.592 ID:Vj625eWR0
ドライブレンジで停車したら、またローギアに戻して発進する

14: 2021/06/22(火) 06:39:23.817 ID:eMbp0DKj0
その程度で壊れるなら最初からそんなもの付いてないわな
全く気にする必要なし

16: 2021/06/22(火) 06:40:28.442 ID:Vj625eWR0
>>14
なるほど

18: 2021/06/22(火) 06:42:15.673 ID:eMbp0DKj0
>>16
そのかわりローギアで100km/h超えるような走り方したらエンジンの方がぶっ壊れるかもよ

20: 2021/06/22(火) 06:42:54.643 ID:Vj625eWR0
>>18
それはやらん
音でわかるだろ
マニュアルと同じ
ブォーン、、カシャ、ブォーン、、カシャって感じて手動変速する

26: 2021/06/22(火) 06:49:06.416 ID:4iEP+FFK0
>>20
それを自動でやってくれてるんだから機械に任せとけばよくない?

30: 2021/06/22(火) 06:56:23.564 ID:cgoBbgB90
イッチみたいな操作で壊れることはまずないが(むしろエンジンの負担が大きい)
トランスミッションってかなり精密で壊れやすいものだよ
特にオートマチックになると作れるところは自動車会社よりもはるかに少ない

15: 2021/06/22(火) 06:40:03.680 ID:APIvPxVT0
取扱い説明書を確認するか書いてないならメーカーのお客様センターもしくはディーラーに相談した方安全だぞ
ここの意見が正しいとは限らない

21: 2021/06/22(火) 06:44:08.439 ID:lVU2cNXAa
フライホイールがMTよりよわよわだからあんまり頻繁に変えない方がいいとかね


22: 2021/06/22(火) 06:45:56.291 ID:xpIVu2PM0
ジジババはセカンドやローはギアに悪いから使うなって言うやつ多いな
自動車教習所で積極的に使えと言われてるのに

24: 2021/06/22(火) 06:47:37.089 ID:Qn/wd8160
もうマニュアル乗れば?

25: 2021/06/22(火) 06:48:25.639 ID:De2wDb9l0
パドルシフトのやつ買えよ

33: 2021/06/22(火) 07:01:52.299 ID:k8P0CJuE0
坂を登る時にエンブレはワロタ

36: 2021/06/22(火) 07:05:07.371 ID:1p5Z+73Kr
ギアボックスの修理代高そう

39: 2021/06/22(火) 07:12:09.497 ID:46dnaQ/Yd
下り坂のエンブレぐらいにしか使ってない
軽に4人乗ったりする時なんか上り坂で2速入れたりしてたけど最近のはパワーあるからあんまり使わん

41: 2021/06/22(火) 07:13:57.828 ID:FVP3xUst0
1みたいな馬鹿かつ不器用がガチャガチャやるより機械が自動でやる方が効率的なんだからおとなしくDレンジに入れておけば良いよ

42: 2021/06/22(火) 07:17:01.542 ID:jwss7p3G0
エンブレだとブレーキランプつかなくて追突してしまう事故があるって聞いたからエンブレかける時はフットブレーキの遊び利用してランプつけてるわ

43: 2021/06/22(火) 07:18:42.646 ID:k8P0CJuE0
マジレスするとATでローギア固定にしようがギアボックスが壊れるほど極端に負担を掛けていることはない。それで永遠に走り続ける訳じゃなければね。
悪影響が0とは言わないけど。

そもそもDレンジに入れてたとしても、アクセルベタ踏みで発信すれば同じ挙動になるし、それですぐに壊れるもんではない(>>1の操作をする意味もないけど)

38: 2021/06/22(火) 07:09:58.264 ID:HZ6sI1ht0
AT限定の実態

716: 2021/6/(水) 19:14:25 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (27)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年06月23日 19:50
      • 上り坂で使いたいとか言うやつ始めて見たわというか壊れる訳無いとか反論するならやればいいのに
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2021年06月24日 17:32
        • >>1
          上り坂でも使うぞ?

          最も急坂だけど
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年06月25日 09:27
        • >>25
          ご自由にどうぞ

          まったく意味ありませんが
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年06月23日 20:08
      • 1→2→D ん~やったことないなww 今の車だとできないしどうなるのかな?
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2021年06月23日 20:25
        • >>2
          ODボタン忘れんな
          1→2→D(OD ON)→D(OD OFF)
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年06月24日 08:44
        • >>2
          俺の車だと、Dのままだと無駄に3000回転まで上がってしまうけど
          1→2→Dなら2000回転ぐらいで騒音も少なくスムーズに発進できるから使いたいぐらいや

          摩耗しそうだからやってないけど
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年06月23日 20:12
      • マニュアル乗れよ。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年06月23日 21:08
      • アウトランにギアガチャでの加速か
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年06月23日 21:18
      • イッチの言う通り
        1→2→DだとDから2に落とした時、今なら煽り運転で捕まるレベルで凶悪だぞ?
        理解できないなら煽り運転の凡例でも読んでこい、それくらい迷惑
        うちの車は幸いODを切れるけど、切れない軽に乗った時、Dからセコに一気に落としたら危ないと勉強できるぞ?
        CVTだけどエンブレ効かせたいならOFFで十分、マニュアルも乗ってたけど5→4→3って順番にエンブレ効かせて遊んでなければエンブレは意識してないと思う
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年06月23日 21:19
      • ほんとに免許持ってんのかと思う回答がちらほら
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年06月23日 21:35
      • Dにしとけば、停止時からの発進なら自動でローギアなんじゃね?
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年06月23日 21:38
      • キックダウンじゃダメなの?
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年06月23日 21:48
      • 凍結した下り坂で使ってたわ。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年06月23日 22:15
      • あれは坂道を登るときに使うものではなくて坂道を下るときに使うものだぞ。フットブレーキを無駄に踏まないことによってブレーキパッドやブレーキ液の過熱を防げる。根本的に操作がおかしい奴が居るようだが。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年06月23日 23:20
      • イッチはDレンジで走ってる時はずっと4速で走ってると思ってるのかな?
        そうでなきゃ全く意味が無い事くらい気付くはずだけど。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年06月23日 23:21
      • L→2→Dみたいな普通のオートマやCVTでスポーツ走行みたいなシフトしてたら壊れるやろな。DCTとかならまだしも

        オートマ車ドリフトの界隈じゃ強化オートマに換えるのが普通みたいやし
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年06月23日 23:23
      • 家の近くの急な坂を登る時に手動で1-2-Dとやってるわ
        二代目スイフトはATの制御がイマイチだからトルク不足なのに2にシフトアップしやがる
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年06月23日 23:45
      • そのロー→セカンド→ドライブを自動でやってくれるのがオートマだろ
        そりゃ軽でフル乗車+エアコン+10%の勾配とかだったらやる意味あるけど普通に運転するならD入れっぱのが遥かに効率良い
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年06月24日 01:06
      • 壊れるかどうか勝手にてめぇの車で試してみればいいだろ…
        こういうあほは他人がどんな意見を言おうと自分で痛い思いせんと納得しないだろうからな
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年06月24日 01:53
      • イッチが知らんだけで車が勝手にやってることやな
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年06月24日 06:08
      • MTだって10万キロでクラッチ交換するんだし
        ずっとそんな乗り方してたらATでもどっかに悪影響あるんじゃねえの?
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年06月24日 08:15
      • 上り勾配でギアを落とすと回転数が上がってパワーが出るようになる
        上り勾配でギア落とすのは正しい行為だよ

        でも、それをDレンジで自動的に行ってくれるトランスミッションがATなんだよ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2021年06月24日 08:43
      • 高回転使えば使うほど壊れるから好きにすれば良い
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年06月24日 09:17
      • ローギアで100km/h超えるわけねーだろ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年06月24日 13:31
      • 加速を優先したいならアクセルべた踏みにすればいいだけだと思うけど
        フルードの劣化が早まるくらいで済むだろ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年06月24日 15:34
      • 20年以上前に七曲りで話しかけたC33ローレルAT乗りがミッション壊して修理の際奥さんがわからないいいことに5速乗せ換えにするんだって2にしてドリフト走行やってた
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年06月24日 18:26
      • べつにローからやらなくても
        2でいいと思う。
      • 0
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