1: 2021/06/29(火) 14:32:20.97 ID:OXHJQyEK0● BE:323057825-PLT(13000)
29日夜9時からのドキュメント番組「プロジェクトX 4Kリストア版」で、マツダのロータリエンジン開発秘話を描く「ロータリー47士の闘い 夢のエンジン開発」が放送される。
NHK BSプレミアムとBS4Kの同時放送。時間は午後9時から9時43分。

小型で高出力、しかも静音。夢のロータリーエンジン開発に挑んだのは、マツダの技術者たち。リーダー山本健一は、妹を原爆で失った。47人の部下と共に歩んだ激動の日々。

従来のピストン式と違い、小型で高出力、しかも静かな、ロータリーエンジン。200年前から研究が進められ、夢のエンジンといわれてきた。
世界で初めて実用化に成功したのが、広島にあった「マツダ」だった。原爆の被害を奇跡的に免れ、三輪自動車を製造していた。
リーダーは、設計部次長の山本健一。妹を原爆で失っていた。
47人の部下とともに、ロータリーエンジン開発に全てをかける。それは広島の復興につながると信じて。

アナウンサーは国井雅比古、膳場貴子。語りは田口トモロヲ。

今夜9時NHK「プロジェクトX」はマツダ・ロータリエンジン。BSP/4K放送
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1334652.html
no title

引用元: ・NHK「プロジェクトX」キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 今夜はマツダ・ロータリーエンジン

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2: 2021/6/(火) 19:00:20 ID:kurumania
3: 2021/06/29(火) 14:33:51.35 ID:PTlQkC+10
787Bは国宝

8: 2021/06/29(火) 14:37:06.61 ID:9pvuGEzh0
※もう開発はしていない捨てた技術です。

15: 2021/06/29(火) 14:39:55.96 ID:WqmlYM/A0
もう先はないロータリー

25: 2021/06/29(火) 14:42:39.32 ID:4zSDGaP20
ロータリーエンジンのあの加速は
運転してみないとわからない

26: 2021/06/29(火) 14:43:12.44 ID:mfvwOqaJ0
もっと技術的トラブル解決に焦点を当てて欲しかった

35: 2021/06/29(火) 14:47:05.22 ID:1O7uqJwg0
8乗った時は吹けが良かったな
ただそれだけの車だった

37: 2021/06/29(火) 14:47:24.62 ID:QQG7Layi0
no title

65: 2021/06/29(火) 14:58:59.81 ID:oXcdRFwZ0
>>37
これ、さきっちょのほう削れまくらないの?

134: 2021/06/29(火) 15:52:28.68 ID:LLA6M2QS0
>>65
アペックスシールって言う板がついてる
レシプロのピストンリングに相当する
磨耗したりカーボン付着で圧縮抜けてエンジン●亡
普通のエンジンに比べて耐久性低いから正直扱い難い

88: 2021/06/29(火) 15:13:58.27 ID:Sxf2DXhS0
雨さんをゲストで呼ばない時点でゴミ回
炊飯器が神回だったな

110: 2021/06/29(火) 15:36:59.03 ID:CXd/+bbR0
ロータリーエンジンはコンパクトだからフロントミッドに押し込める
フロントサスに広いスペースが使えるのがメリットだが
そのメリットもEV車には勝てないからもう出番ないか


117: 2021/06/29(火) 15:41:14.05 ID:Qjq1iB2V0
ロータリーは燃焼効率良いのに
なぜ燃費が悪いんだ?不思議

182: 2021/06/29(火) 17:14:21.69 ID:Aqxk0B3f0
>>117
サイドハウジングの熱損失がデカい
あとアペックスシールばかり言われるが
サイドシールの面積が結構あるから意外とフリクションがある

127: 2021/06/29(火) 15:46:54.57 ID:xZ79y2zk0
子供の頃にトリプルロータリーエンジンに憧れたなぁ
あとニトロターボも

128: 2021/06/29(火) 15:48:06.93 ID:giIVHB/n0
レンジエクステンダーとしてロータリー期待してるけど、正直ロータリーのロマンしか期待してない

148: 2021/06/29(火) 16:27:25.69 ID:9E6cDkcJ0
水素とロータリーエンジンは相性が良いと聞いた事が有るがどうなんだろ?

166: 2021/06/29(火) 16:47:55.72 ID:XPrslEgL0
親父が新車でコスモAP買ったって言ってたから喜んでいたのに、納車されたら4気筒1800ccだったときの悲しさ

169: 2021/06/29(火) 16:51:50.34 ID:fD9bi17b0
FD3Sって今いくらぐらいだろと思ってググったらとんでもない値段付いてんな
500万とか600万とかなんぞこれw

177: 2021/06/29(火) 17:03:36.79 ID:v8f3FMzT0
787Bのあの赤ちゃん声のような悲鳴のような音が好き

180: 2021/06/29(火) 17:10:02.79 ID:lMn4XCwx0
ロータリーは至高

191: 2021/06/29(火) 17:33:28.33 ID:FtuGsKEq0
プロジェクトX見て、スクールウォーズが実話だと知って感動したな
なんでこの番組終わっちゃったの?ヤラセ?


196: 2021/06/29(火) 17:39:35.24 ID:0m4jouSJ0
>>191
ネタ切れ

200: 2021/06/29(火) 17:41:36.41 ID:5Mo9m8QG0
FDってなんでこんなに高騰してんの?

202: 2021/06/29(火) 17:46:34.68 ID:HcJoZZMf0
くだらねえ芸人()やらアイドル()やらで番組作って放送するくらいならこういう番組をずっと再放送してろよって思うわ

205: 2021/06/29(火) 17:49:27.81 ID:8l4Ap8FN0
20年前FC乗ってたが、今でも普通に乗りたい。経済的に無理だが。
足回りと吸排気のライトチューンだったけど、なんか特別感があったな、あの時代のスポーツカーは。

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716: 2021/6/(火) 19:00:20 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年06月29日 19:10
      • ロータリーとフェアレディZは神回だよな。
        戦後からの復活を象徴する回だと思う。
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年06月29日 19:12
      • 普通に働いてりゃFCなんて乗るくらいできるぞ
        同時に他の趣味は無理かもしれないが
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        • 15. 名無しさん
        • 2021年06月29日 20:16
        • >>2
          当時で250万くらいだからな。
          最初のボーナスから頭金50万、残りローン組んで乗ってたよ。
          金額的にはスマホ、ネット、PCあたりにかかる金でローン払う感じだわな。
          それでもスキー行くくらいの金は余る。
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年06月29日 19:14
      • ノートe-パワーみたいな発電用エンジンを
        ロータリーにすると効率良かったりいないのかな?
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        • 5. 名無しさん
        • 2021年06月29日 19:17
        • >>3
          ロータリーはマツダだけが研究費絞りながら続けてるのに対して、レシプロはこの10年でも飛躍的に進化してるから今更効率良くなんてなさそう
          スペース小さくて補機のレイアウトも自由度高いからレンジエクステンダーの話出てるんじゃね?
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年06月29日 19:14
      • 同世代の同出力エンジンと比較して別に全体の効率悪くない定期
        低速の効率だけ終わってるから普通に信号待ちしてるだけでガソリンなくなってくんだぞ
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年06月29日 21:09
        • >>4
          そこだけ見るとHVと相性良いよな
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年06月29日 19:23
      • レシプロエンジンはものすごい数のメーカーが開発競争するから、技術進歩が大きい
        ロータリーはどこのメーカーも開発競争に参加してこなかった
        これこそガラパゴスだろ
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        • 9. 名無しさん
        • 2021年06月29日 19:29
        • >>6
          ガラパゴスは閉鎖環境での進化を指す言葉なんだが…
          ガラパゴス言いたいだけのお年後?
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        • 11. 名無しさん
        • 2021年06月29日 19:42
        • >>6
          ✕開発競争に参加しなかった
          ○研究したけど実用化出来なかった
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        • 13. 名無しさん
        • 2021年06月29日 20:00
        • >>11
          ロータリー係数だけは未だに税金払うとき納得いかねえわ
          汚い政治工作の産物
          ロータリーに増税するなら2stとかターボにも増税しろよ
          科学的におかしいだろ
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        • 17. 名無しさん
        • 2021年06月29日 20:49
        • >>6
          メルセデスも日産も研究開発してたよ
          でもやっぱり一般的に使えるもんじゃないね
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      • 7. no name
      • 2021年06月29日 19:23
      • PS4で見れるプライムビデオで、プロジェクトXを求めてましたが、予想外にテレビで見る事になりました、見たいやつやるかな?。
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年06月29日 19:26
      • そんなクソみたいな特集いいから岩間好一を特集しろ
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年06月29日 19:36
      • 40分ちょいで語れるか?
        もっと必要な気がするんだが
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        • 12. 名無しさん
        • 2021年06月29日 19:58
        • >>10
          メーカー統廃合の圧力がかかる
          ドイツの詐欺師に飛びつく
          悪魔の爪痕
          諦めなかった男たち
          アルミ含浸カーボン
          コスモスポーツ
          オイルショック

          だいたいこんなもんだろ
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年06月29日 20:12
      • ロータリーエンジンを神格化してるヤツって所有したこと無いだろ。
        燃費はともかく、
        プラグがカブって始動できず出勤できないとかしょっちゅうだぞ。
        FCのMC後は切れ目の入ったプラグになって多少マシになったが。
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        • 18. 名無しさん
        • 2021年06月29日 20:50
        • >>14
          お前こそ乗ったことなさそう
          始動でいきなりカブるのに修理してないロータリー乗りなんぞ居らんぞ
          アホ改造で燃調ぶっ壊れてるならともかく
          デチョークなんぞ単なる保険に過ぎん
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年06月29日 21:00
        • >>18
          FDのプラグは一万キロ毎で替えてて何にも問題起きなかったな
          オイルとフィルターは半年毎で
          でも今思えばロータリーの魅力よりターボの力の方が大きかった気がする
          燃費が街乗り5キロなのはとんでもなかったね
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年06月29日 22:29
        • >>21
          フラットな出力に関してはシーケンシャルツインターボ様々よね
          ロータリーであることの恩恵はジオメトリとか重量バランスの方だと思う
          あの寸法に収まるならV6とかでも構乗り味変わらんと思うわ
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年06月29日 20:42
      • VHS炊飯器黒部ダムコンピュータの四天王
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年06月29日 20:52
      • FD6型の6000キロのディーラー中古が乗り出し300万で買えたっけな
        中古になった途端に値が下がるなんて今じゃ信じられないね
        9年後に半額で売れたっけな
        今も持ってたらもっと高く売れたんだろうけど燃費がクソだったわ
        トラブルは一切無かったけどね
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年06月29日 20:54
      • 4ローターが赤ちゃんの悲鳴?
        俺の耳ではフェラーリは管楽器
        4ローターは獣の雄叫びに聞こえるんだが?
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年06月29日 22:31
        • >>20
          他がブーンのバリエーションの中でアァァアアアアア
          だもんなあ
          ガチで音違う
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年06月29日 21:33
      • 広島復興の象徴だったロータリーエンジンが
        今作られてないって・・・ロータリー47士が皆嘆くぞ!
        ロータリーエンジンこそマツダのアイデンティティー!!
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      • 24. 名無しさん
      • 2021年06月29日 21:59
      • あっ岩合さん始まりそう
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      • 25. 名無しさん
      • 2021年06月29日 22:08
      • ストレスで歯が抜けたとか言ってたっけ

        今から見ればドブラックだな
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      • 26. 名無しさん
      • 2021年06月29日 22:11
      • 既得権益と税制に見捨てられた結果衰退した
        上手く育てていればと惜しまれる技術
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      • 29. 名無しさん
      • 2021年06月29日 22:38
      • 排気量アップと直噴でオーバーラップ確保して出力向上して
        レンジエクステンダーとして復活しないかな
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      • 30. 名無しさん
      • 2021年06月30日 00:29
      • IHIがシール開発したおかげで実用化できたのはさておき
        PHEVだかに発電専用で小口径ロータリー使うって言ってたのはどうなった?
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      • 31. 名無しさん
      • 2021年06月30日 06:12
      • いつまでも過去にしがみついてんじゃないよ
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      • 32. 名無しさん
      • 2021年07月01日 14:13
      • 127: 2021/06/29(火) 15:46:54.57 ID:xZ79y2zk0
        子供の頃にトリプルロータリーエンジンに憧れたなぁ
        あとニトロターボも


        メカドックファンだろ
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      • 33. 名無しさん
      • 2021年07月04日 17:46
      • この番組見てロータリーエンジンに興味持ったところで中古の古い奴しかなくてしかも本体価格も維持費も高いことを知ってがっかり下
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