お前らは車選ぶときパワーと燃費どっち選ぶ？ : くるまにあ速報

1: 2021/07/12(月) 22:09:28.950 ID:exXyNwH+0

俺は燃費を取ってハイブリットにした

引用元: ・お前らは車選ぶときパワーと燃費どっち選ぶ？

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2: 2021/07/12(月) 22:09:54.082 ID:xi0TvC14M

見た目

3: 2021/07/12(月) 22:10:02.794 ID:Y92iyvDb0

小回り

4: 2021/07/12(月) 22:10:11.987 ID:ttXLxcFNM

燃費

5: 2021/07/12(月) 22:10:13.874 ID:T0bBoPQy0

パワーウェイトレシオ

6: 2021/07/12(月) 22:10:33.790 ID:5uEr6hZX0

見た目と使い勝手

7: 2021/07/12(月) 22:11:03.046 ID:g67gHAm70

パワーとトルク

8: 2021/07/12(月) 22:11:23.689 ID:iK+qffXa0

パワーをとってハイブリットにした
ヨーロッパ車とかはそういう考え方だよ
日本車は貧乏臭いねぇ

9: 2021/07/12(月) 22:11:34.003 ID:eUCIc92dM

居住性

11: 2021/07/12(月) 22:11:47.466 ID:jj+06tJ/0

四駆

12: 2021/07/12(月) 22:12:21.791 ID:Y1leQKMQ0

最近は目立たない車選んでる

13: 2021/07/12(月) 22:12:40.711 ID:bVSu/jty0

パワーこそ力

14: 2021/07/12(月) 22:13:08.799 ID:hZm8GUfj0

ミスファイアリングシステム搭載

15: 2021/07/12(月) 22:13:45.520 ID:gVdwJk3C0

見た目

16: 2021/07/12(月) 22:14:01.346 ID:pi+vlX1y0

サイズ

17: 2021/07/12(月) 22:14:36.424 ID:y+clYcyX0

外観

19: 2021/07/12(月) 22:20:14.054 ID:xtVuWDCqp

燃費以外ない
燃費さえ良かったらちんこ型でもいい

21: 2021/07/12(月) 22:22:15.605 ID:FxOJfx6V0

VTEC

23: 2021/07/12(月) 22:29:09.886 ID:1+yXYYWq0

パワー

24: 2021/07/12(月) 22:29:44.696 ID:s5rWlF0Ka

トルク感

25: 2021/07/12(月) 22:30:06.099 ID:1+yXYYWq0

パワーウエイトレシオ
トルクウェイトレシオ
操作レバー

26: 2021/07/12(月) 22:32:44.709 ID:i5UeIjWP0

いろいろあってphevにした
近距離しか乗らないからほとんど電気自動車だけど
たまーにエンジンがかかるとちょっと嬉しい

31: 2021/07/12(月) 22:52:47.569 ID:RRCcE4f10

パワーも燃費も無い車ってどうしたらいいの

32: 2021/07/12(月) 22:53:31.740 ID:KhkAMvG+0

燃費だなハイブリットにしてガソスタ行く頻度減って幸せだ

33: 2021/07/12(月) 22:54:24.462 ID:sxcxDSMg0

部品供給の状況

34: 2021/07/12(月) 22:55:03.051 ID:1+yXYYWq0

満タンで500km走られればいいわ

37: 2021/07/12(月) 23:39:19.299 ID:UBNoRot60

積載量

38: 2021/07/12(月) 23:45:01.551 ID:mziZm6Eea

小さくてNAで気持ち良く走れる
つまりトゥデイ

39: 2021/07/12(月) 23:56:32.569 ID:zxCAZzCe0

見た目と便利機能

42: 2021/07/13(火) 00:03:38.091 ID:fNmOidjo0

小さくてキビキビ走れる車
燃費は二の次

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コメント一覧 (23)

- 1. 名無しさん
- 2021年07月16日 20:10
- 両方
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2021年07月16日 20:24
- コスパ。
  パワーあって燃費良くても
  エネルギー利用料が高かったり、
  動かす部品等が高かったら
  意味が無い。
  最少の入力で最大の効果よ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2021年07月16日 20:33
- ラ・フェラーリかP1なら両方とも取れるな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2021年07月16日 20:34
- ＞パワーをとってハイブリットにした
  ＞ヨーロッパ車とかはそういう考え方だよ
  ２代目プリウスがそのコンセプトで、CMも加速を売りにしたものだったけどな
  カー雑誌もまともなところは、トヨタはモーターをターボ的に使おうとしている、と解説している
  だいたいヨーロッパがどうってのは、ここ３０年くらいは既に日本がやっているんだよ
  やってないのはパガーニなんかの超高額車の類
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 7. 名無しさん
  - 2021年07月16日 22:01
  - >>4
    大袈裟な、んなワケねーだろ！と思ったが
    初代プリウスから30年近くなるのか…
    量販車に関しては常にトヨタが世界をリードして来た、と言っても過言ではないんやね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2021年07月17日 12:01
  - >>7
    欧州勢がこぞって導入しているマイルドハイブリッドも、トヨタのハイブリッド第２段で25年前だし、電子制御式4WSは三菱と日産、ドライブバイワイヤは30年前でトヨタ
    ドライババイワイヤは別の名称だったけど、VWとメルセデスは、これはまるでドライブバイワイヤで危険すぎる、ってキャンペーン張りまくったからな
    自分たちにできないものは全て攻撃の対象
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 5. 名無しさん
- 2021年07月16日 20:43
- トルクカーブじゃね
  結局低速からある程度トルク出るエンジンがええエンジンや
  そう考えるとクリーンディーゼルがええ感じやけど排ガス浄化機器が無能
  EVはどうかと言うと高回転がそもそも回らない
  結局ガソリンにターボかHVが一番の正解なんやと思う
  つまり今の高級車のエンジンやね
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2021年07月17日 12:09
  - >>5
    トルクのあるクルマって初心者でも上級者でも乗りやすいんだよな
    パワーだけのクルマは慣れてないと満足に走らすことすらできん
    ポルシェは慣れたドライバーでないと速くないと言われる所以
    ガソリンにハイレスポンスターボかハイブリッドが、お互いの欠点を補えあえる(現時点では)最良の組合せだろうね
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2021年07月16日 21:53
- どっちも取った結果RAV4PHVになった
  雨漏りとか色々言われるが燃費いいしパワーもあるぞ
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2021年07月16日 22:39
- 俺は面食いなので外見で選ぶ
  同じ見た目で中身が違うなら150-200ps程度のものにする
  それ以上のパワーは俺には不要なオーバースペックだし、燃費に振りすぎてローパワーなのも走り辛いし
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2021年07月16日 23:51
- なんだろうね、楽しいのがいい
  スピード出さなくても楽しくなれるやつ
  法定速度で国道流してても、高速で長距離飲み込んでも、山坂道でちょっと頑張ってみても楽しいやつ
  小さくて適度にパワーがあって足回りがエンジンに勝ってるやつ
  フィエスタ選んだワイは正しい選択したと思うよ、一昨日路上で止まったけどw
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2021年07月17日 00:40
- リッター8キロを超えてくれればあとはトルクとパワー重視
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2021年07月17日 03:02
- ハイブリッ「ト」って何だよアホが
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2021年07月17日 03:21
- パワーだな素で500馬力は欲しい
  トルクカーブは最近の車は2000回転前後からピークに近いトルク出るから候補絞るまで気にしない
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2021年07月17日 09:52
- 車あんまり詳しくないんだが、街乗りメインのやつでもパワーって必要なんか？
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2021年07月17日 12:17
  - >>13
    パワーは要らん、トルクのある方が全域において乗りやすい
    街乗りで必要な速度域って、どんなクルマでも10馬力とか、多くて40馬力しか出してない
    スペックの残りの数字は、100キロを超えて最高速までで使われる部分なので、ほぼ架空の数字みたいなもんだ
    そもそもパワーパワー、馬力って言っている奴って、トルクと馬力の関係が説明できる奴はほぼおらん、0-100加速の数字だけでスペックを語るような奴ばっか
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    jyoki0501
    
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- - 23. 名無しさん
  - 2021年07月19日 14:11
  - >>16
    10馬力とかまともに加速できないだろ普通車とか40馬力でもまともな加速できないぞ
    てかパワーはトルクの結果だからな
    知ったかはやめたほうが良い
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    jyoki0501
    
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- 17. 名無しさん
- 2021年07月17日 13:23
- 燃費以外ない
  燃費さえ良かったらちん、こ型でもいい
  
  これまじでわろたwwwどんだけ燃費命なんだよwww
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2021年07月17日 17:04
- 嫁との買い物でしっかりと荷物を積める車
  だからハッチバックでソコソコ走る車になった
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  jyoki0501
  
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- - 19. 名無しさん
  - 2021年07月17日 17:09
  - >>18
    居住性と防音のために30万円近くお金をかけたおかげで
    コンパクトカーなのに高級セダンなみの静寂性がある
    小さい＝安っぽいのイメージを覆している
    ロードノイズは1/5くらいに低減、エンジン音は1/10くらい
    足回りも替えた。
    他人乗せるとビックリする「あれ、何で？」
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 20. 名無しさん
  - 2021年07月17日 21:05
  - >>19
    静粛性かな、指摘される前に
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    jyoki0501
    
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- 21. 名無しさん
- 2021年07月18日 09:32
- 日本の道なんて64psあればまぁ流れには乗れるのに、200psは欲しいって言っちゃう人って。
  
  まぁ、318spの車乗ってんのに俺が言うことじゃない。
  次は燃費良いやつ乗りたいねぇ。
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  jyoki0501
  
  がしました
- 22. 名無しさん
- 2021年07月18日 13:32
- まずは足だよ
  パワーなんざ持て余すだけだから
  
  コーナーが速いクルマが正義
  0-100 7、8秒のNAエンジンで独立懸架
  ボディ剛性が良ければさらに最高
- 0
  
  jyoki0501
  
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