1: 2021/07/19(月) 14:34:19.99 ID:CAP_USER
no title

トヨタ アクア 新型 Z(2WD)(クリアベージュメタリック)<オプション装着車>
(その他画像は元ソースからご覧下さい)
https://response.jp/article/img/2021/07/19/347811/1654258.html

トヨタ自動車は、コンパクトハイブリッド『アクア』を初のフルモデルチェンジ、7月19日より販売を開始した。価格は198万円から。

初代アクアは2011年東日本大震災のその年にトヨタ自動車東日本(当時の関東自動車工業)の岩手工場で誕生した。「次の10年を見据えたコンパクトカー」を追求し、高い実用性に加え、ハイブリッド専用車として圧倒的な低燃費・静粛性をリーズナブルな価格で実現した。2013年から2015年まで登録車年間販売台数トップを記録するなど、『プリウス』とともにトヨタの国内販売を牽引。発売以来の販売台数は187万台を超える。

新型アクアは、「さらに次の10年を見据えたコンパクトカー」として、毎日楽しく、安全・安心で快適に乗ることができる充実した装備と、より高度な環境性能を追求した。

no title

トヨタ アクア 新型 Z(2WD)(クリアベージュメタリック)<オプション装着車>

従来型比で約20%向上した35.8km/リットル(BのWLTCモード燃費)の低燃費といった優れた環境性能はもちろんのこと、心地よい加速がもたらす上質な走りを実現。また、AC100V・1500Wのアクセサリーコンセントや停電時に電気が取り出せる非常時給電モードを全車標準装備とするなど、こだわりを持った装備も充実させている。

「B」「X」「G」「Z」の4グレードでそれぞれFFとE-Four(電気式4WDシステム)を設定。価格は198万円から259万8000円となっている。またクルマのサブスク「KINTO」なら、7年プラン・ボーナス月加算11万円の場合、月額1万9580円から利用可能。ウェルキャブ仕様車(車いす収納装置付車 助手席ターンチルトシート付・フレンドマチック取付用専用車)も用意する。

□バイポーラ型ニッケル水素電池を世界初採用、EV走行距離拡大
no title

トヨタ アクア 新型のニッケル水素電池「バイポーラ型」と「従来型」の構造比較

新型アクアは、高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を駆動用車載電池として世界初採用。従来型アクアのニッケル水素電池に比べバッテリー出力が約2倍に向上したほか、アクセル操作への応答性が向上し、低速からリニアでスムースな加速を実現する。また、EV走行可能速度域を拡大し、街中の多くのシーンでエンジンを使わず電気だけで走行できる。

また、「快感ペダル」をトヨタ初採用(Bを除く)。走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できる。アクセル・ブレーキペダルの踏みかえ頻度を抑え、ドライバーの負担を軽減しつつ意のままの走りを実現した。

パワートレインは、高効率の1.5リットルダイナミックフォースエンジンとアクアに最適化したHEVシステムを組み合わせ、コンパクトカークラストップレベルとなる35.8km/リットルの低燃費とHEVらしい軽快な走りを高次元で両立。また、アクア初となるE-Fourを採用し、雪道でもより安心して走行できるようになった。

>>2 へ続く

□トヨタ アクア | トヨタ自動車WEBサイト
https://toyota.jp/aqua/

2021年7月19日(月)13時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2021/07/19/347811.html

引用元: ・【自動車】トヨタ アクア 新型 初のフルモデルチェンジ、新電池搭載で35.8km/Lの低燃費…198万円から【HEV】 [エリオット★]

2: 2021/7/(月) 21:00:41 ID:kurumania
2: 2021/07/19(月) 14:34:34.53 ID:CAP_USER

□高度駐車支援システムや非常時給電モードを搭載
no title

トヨタ アクア 新型、パノラミックビューモニター 作動イメージ

新型アクアは、最新の「トヨタセーフティセンス」を標準装備。交差点での右左折時の事故に対応範囲を拡大したプリクラッシュセーフティ、全車速追従型レーダークルーズコントロール、同一車線内の中央走行を操舵支援するレーントレーシングアシスト、ペダル踏み間違い時の急加速を抑制するプラスサポートなど、最新の予防安全機能を搭載している。

さらにハンドル操作、ブレーキ、アクセル、シフトチェンジなど、駐車時における全操作を車両が支援するトヨタチームメイト アドバンストパーク、従来の前後進行方向に加え新たに側方の静止物を検知対象とし、警報とブレーキ制御で接触回避を支援するパーキングサポートブレーキといった、トヨタコンパクト車初の技術を採用し、運転時・駐車時など幅広いシーンでドライバーを支援する。

また、災害時など、万が一の際に役立つ給電機能を全車に搭載する。アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)は、停電など非常時(車両駐車時)に「非常時給電モード」にすると、電気ポットやドライヤーなどの家電製品が使用可能な非常用電源として活用可能。もちろん、普段の走行時にはアクセサリーコンセントからだけでなく車内のUSB端子を通じてスマートフォンなど電子機器を充電できる。

no title

トヨタ アクア 新型、外部給電アタッチメント 給電バイザー

□TNGA採用の高剛性ボディ、安定感ある走りに貢献
no title

トヨタ アクア 新型 Z(2WD)(クリアベージュメタリック)<オプション装着車>

新型アクアは、コンパクトなボディはそのままに、TNGA(GA-B)プラットフォームを採用することで、高いボディ剛性と静粛性に加え安定感のある走りを実現。日本の道路環境にマッチしたコンパクトなボディサイズはそのままに、ホイールベースを従来型に対し50mm延長することで、特にリヤシートの居住空間や荷室空間を拡大し、利便性を向上した。

ボディサイズは全長4050mm、全幅1695mm、全高1485mm(E-fourは1505mm)、ホイールベース2600mm。

エクステリアは、前後に伸びやかなモノフォルムシルエットのキャビンと、左右に張り出したリアフェンダーの組み合わせで、スマートでエモーショナルかつ動感のあるデザインとした。ボディカラーは、シンプルかつクリーンな質感の新規開発「クリアベージュ」をはじめ、上質感のある全9色を設定している。

no title

トヨタ アクア 新型 Z(2WD)(内装色:コジー[ブラック×ダークネイビー])<オプション装着車>スライド式スマホトレイ使用イメージ

インテリアは、機能をひとくくりに集約し、シンプル・クリーンかつ上質な空間を表現。またソフトな合皮巻きのオーナメントやアームレスト、便利で快適な合皮パワーシートなど、クラスレスで上質なデザインを採用する。

またボックスティッシュなどを収納できる助手席アッパーボックスや、センターコンソールには充電ケーブルをスッキリ格納できるスライド式トレイを採用し、便利でスマートな収納を実現。さらに、操作性・視認性に優れた10.5インチ大型ディスプレイオーディオをトヨタコンパクトカーとして初採用(Zに標準装備、Gにメーカーオプション)している。

月販目標台数は9800台。

no title

トヨタ アクア 新型 Z(2WD)(アーバンカーキ)<オプション装着車>

11: 2021/07/19(月) 14:43:54.24 ID:RbGFJ4k/
なんかフィットみたいになった?

35: 2021/07/19(月) 15:02:56.00 ID:7dpMs9pi
見た目は一緒だね


37: 2021/07/19(月) 15:03:34.75 ID:mS7o5ES1
ヤリスHVはリチウムイオン電池みたいだけど、アクアはもう開発ストップなのかな。
これからはHVも売れなくなるみたいだし。

42: 2021/07/19(月) 15:08:57.44 ID:F8b4y9Gl
燃費35キロはちょっと凄いな
現行の枠組みでもまだ伸ばせるんだって感じ

58: 2021/07/19(月) 15:19:07.56 ID:MPbFkvgx
アクアとヤリスはどうすみ分けてんの?

66: 2021/07/19(月) 15:26:18.53 ID:vfuQ0Gd4
>>58
ヤリスはガソリン仕様の6MTやナンバー付きレースのカップカー仕様も選べる走りの良いのが特徴だからな
HV専用のアクアは旧型同様に無難オブ無難でジジババがのんびり乗るんじゃないかな

76: 2021/07/19(月) 15:31:15.53 ID:6gibla+Z
>>58
ヤリス 夫婦二人で乗る車。定年後、子供が独立して老夫婦二人になった家庭。もしくは20代の子供がいない家庭
アクア 子供が2-3人、5人で乗っても楽々。ファミリーカー

88: 2021/07/19(月) 15:38:34.19 ID:d7/M5E7l
どこが変わったんかなあ

90: 2021/07/19(月) 15:38:47.17 ID:z7u8u0Nh
他社競合は日産ノートだけ?

94: 2021/07/19(月) 15:41:56.82 ID:AT/iCl2j
>>90
ホンダフィット「あの…」

92: 2021/07/19(月) 15:39:27.16 ID:6R3M5Ve1
どこがフルモデルチェンジやねんワロタ
ちょっとがんばりましたってレベルのマイチェンにしか見えん

104: 2021/07/19(月) 15:49:04.44 ID:6gibla+Z
>>92
燃費が20%アップだから、立派なモデルチェンジ
今の人は、車は移動の道具と割り切っているから、燃費命なんだよ


100: 2021/07/19(月) 15:47:46.33 ID:p97+ASJn
もう実用車で空気抵抗は気にしないで欲しいな

109: 2021/07/19(月) 15:53:36.36 ID:cuQuRll+
電Pないってマ?

119: 2021/07/19(月) 16:01:32.83 ID:7acAh3g/
正面がザクレロみたいじゃん

124: 2021/07/19(月) 16:03:46.02 ID:0IBLZKHC
【6月新車販売台数】
01. 14,937 ヤリス
02. 14,337 ルーミー
03.  9,189 カローラ
04.  9,151 アルファード
05.  7,235 ハリアー
06.  7,076 ノート
07.  6,791 ヴォクシー
08.  6,725 ライズ
09.  5,692 ヴェゼル
10.  5,566 RAV4

139: 2021/07/19(月) 16:16:26.62 ID:b9e47MKM
プリウス爺か社用車用にしか売れないだろ

175: 2021/07/19(月) 16:53:28.07 ID:Bkt0kUxF
ヤリスはスポーティに振ってるからな
ヴィッツ代替ならこっちが選ばれそうな

177: 2021/07/19(月) 16:54:08.34 ID:fgykjnT9
ダサいけどどうせ売れるんだろ
ヤリスのまま少し伸ばしただけの方が良かったんじゃないのかこれ

189: 2021/07/19(月) 17:00:18.43 ID:27BSfVkz
ヤリスとアクアの棲み分けがよくわかんないよ。

198: 2021/07/19(月) 17:10:05.74 ID:2vXflkYq
>>189
正直販売店もハイブリッドだけならかなり困惑だろうね。
でもヤリスは安いガソリンモデルがある。

アクアには割高なハイブリッドしかない。ある意味小さな高級車。

ヤリス 新車価格139.5万円~252.2万円
アクア 新車価格181.8万円~283.6万円(旧モデル価格)

199: 2021/07/19(月) 17:10:16.17 ID:s7rDIgUN
俺もアクア乗ってるけど車は走ればいいと思う人なら軽でいいんじゃないかな
車内が狭く感じてきたから買い換えようか検討中だわ

208: 2021/07/19(月) 17:18:18.88 ID:V+Nsj2w6
ヘッドライトがカッコいいのは最上級グレードのZだけかよ
全グレードに採用してほしいわ

263: 2021/07/19(月) 18:00:27.26 ID:nasfguh7
最強の営業車だな

266: 2021/07/19(月) 18:01:51.92 ID:7c7wlqMA
外観、ものすごいキープコンセプトやな・・、パッと目、マイナーチェンジみたいや

288: 2021/07/19(月) 18:19:34.21 ID:Ce6DUQ8M
アクアみたいな車が出来るならEVなんて不便な車は後30年は要らないって思うね
これ日本の最適解だろ

まあ欲をいうならフィットみたいなパッケージで電動パーキングにして欲しいが

716: 2021/7/(月) 21:00:41 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         
    このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (39)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:06
      • だっさ しかもフロントがフィットっぽいし
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年07月20日 04:03
        • >>1
          買えないだけだろ?涙拭けよ(笑)
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年07月20日 19:54
        • >>21
          アクアすら買えないと思うってお前よっぽど貧乏なんだな笑
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年07月20日 08:52
        • >>1
          つまりフィットのフロントもダサいってことか

          バカはさておき、フィットに似てるとも思わんけどな
          随分先代のイメージ残したな、という印象なんだが
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:08
      • アンチが何言っても売れるんだよな〜アンチ残念
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:11
      • いいなー、安全装備とかすげー揃ってるやん、パノラミックビューモニターつけられたら、乗りやすくなるね
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:13
      • 人気あればあるほどアンチ増えるからわかりやすいよね
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:15
      • 1番下のグレードがリチウムイオン電池なんだな
        新しい電池が余程優秀なのかな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:16
      • もちろん踏んでも前には進みません付いてるやろな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:21
      • へーこんなんになったんだ
        10年ほとんど売上トップ圏張ってたわけだから、モデルチェンジも難しかっただろうな
        私はなんかVモーションになる前のノート思い出してしまった
        アクアとか専用の名前じゃなくてヤリスCでいんじゃね?とも思う
        今度のCはクーペのCね
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:22
      • ルーミーの方が広くて安いから結局継続して売れそうだな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:28
      • 正直、HVはトータルで考えて
        EVと環境負荷は変わらんと思う
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:38
      • これは売れるだろうなぁ
        ヤリスは後部座席が絶望的だし最高に丁度いいコンパクトになりそう
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:39
      • もっと後席広くすればよかったのに
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:43
      • フィットよりえぇんか?
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年07月19日 21:48
      • フィットと比較されてるけどこれノート潰しにかかってない?
        唯一の強みだったワンペダルもアクアに付けられてるし、E13より低価格だし
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年07月20日 05:02
        • >>13
          でも電動パーキングブレーキはつかない
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年07月20日 08:55
        • >>13
          しかしePowerより制御が複雑なTHS2のワンペダルってどうなんだろうな
          走りも燃費も純粋に興味ある
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年07月19日 22:05
      • リアの吊り上がったライトがダサいの分からないのかな?
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年07月19日 22:17
        • >>14
          自分の意見がさも正義であるかのように語っちゃっているのが分からないのかな?
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2021年07月20日 04:05
        • >>15
          おーい!それはブーメランだぞ!逃げろー!
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年07月20日 08:56
        • >>22
          ときどきなんでもブーメランだと喚くやつがいるが、15は別に問題ないだろ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年07月20日 11:28
        • >>29
          わかる。ブーメラン言いたいだけだよな
          あと、何々の車はゴミて話題になった時に「と、ゴミが言っております」てすぐ言うやつも追加で。
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年07月19日 23:13
      • トヨタさんもガラパゴスHVで頑張ってないで
        早くEVに本格参入してほしい

        中国・欧米に周回遅れしてるのは見ててつらい
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年07月19日 23:53
      • アクセサリーコンセントと非常時給電モードを全車標準装備っていうのは地味にデカい。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年07月20日 00:15
      • 通勤メインならもうこれでいいかな
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年07月20日 02:16
      • 何年までにEV化するって政府は言ってるけど貧乏人の日本人じゃこの車すら買えないよ
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年07月20日 03:32
        • >>19
          自分が貧乏だからって周囲もそうに違いないと思い込まないように
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2021年07月20日 04:07
        • >>19
          ローンってのがありましてねぇ…
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年07月20日 06:35
      • 後ろがAnaの歌舞伎顔でええやん
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年07月20日 08:42
      • アクアらしさが残っててイイ!
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2021年07月20日 15:46
      • サイズはそのまま、見た目も最近の車にしては穏やかな変更で、安くて燃費が抜群。
        これは売れそうだなぁ。
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2021年07月20日 18:54
      • アクアもヤリスも狭すぎて営業車として売れてるだけだからな…
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2021年07月22日 12:00
        • >>32
          赤や青やSUVもどきルックの営業車がたくさん走る国になったのか
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2021年07月20日 19:29
      • 車体が高すぎるから燃費良くても金銭的な恩恵ないな…
        せめて側がルーミーなら救えるんだが
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年07月20日 20:34
      • 満タンで1,000km走れそう?!

      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2021年07月20日 21:24
      • アクアに格好良さを求めてるバカがいて笑える
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2021年07月20日 22:40
      • カローラより車体小さいのに、車内空間がカローラツーリングよりも大きいってどうなってんの?
        しかもモーター出力もバッテリー容量もプリウスより一回り上じゃんどうなってんの?
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2021年07月28日 22:14
      • 前のアクア乗っとったけど身長175のワイにはちょっと窮屈やったな
        今度のはちょっとサイズがちょっと大きくなってる分マシになってるんやろか?
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット