dd471c6e
1: 2021/08/01(日) 12:16:50.296 ID:Miv7hVm90
高速や旅行除けば軽の方が運転楽な気がするけど、どうですか?

引用元: ・2000ccの車から660ccにしたら体感かなり変わる?

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2: 2021/8/(水) 23:06:00 ID:kurumania
2: 2021/08/01(日) 12:17:35.518 ID:0N/uGvlo0
普段乗りなら大差ない

ヴォクシーとハスラー乗ってるけど、排気量の違いで特に不満は無いかな

21: 2021/08/01(日) 12:22:38.870 ID:Miv7hVm90
>>2
そうなんだ
駐車のしやすさ含めたら軽もありなのかな

5: 2021/08/01(日) 12:18:04.031 ID:KWnpQjrG0
いつになったら60kmになるんだよって思うよ

7: 2021/08/01(日) 12:18:38.237 ID:VPOVixJdF
軽にもよるハイトワゴンとS660で同じなわけないだろ

49: 2021/08/01(日) 12:30:56.823 ID:Miv7hVm90
>>7
新卒からずっと中古で買ったラフェスタハイウェイスター乗ってる
N-WGNが気になってる

8: 2021/08/01(日) 12:18:43.466 ID:G4cXzRMid
エアコン入れると急激に加速が悪くなるぞ

9: 2021/08/01(日) 12:18:53.409 ID:KleDHDxf0
まず狭い
アクセル感覚も合わない
小回りが効く以外メリット無いわ

10: 2021/08/01(日) 12:19:03.137 ID:LrbGxP4e0
ランエボからの乗り換えなら全然違うけどノアからの乗り換えならちょっと非力かな程度

12: 2021/08/01(日) 12:19:45.631 ID:u/o/kOai0
二輪ですら400から250ですごい変わる


13: 2021/08/01(日) 12:19:49.723 ID:h4zg2Lah0
乗用車からなら変わらん
でもノンターボはやめとけ

18: 2021/08/01(日) 12:21:55.576 ID:9sxyEJ/Kd
軽は信号で止まる度精神的にキツい 走り出しの加速糞悪いしこの時期は走り出しの度にエアコン切らないといけないから疲れる

25: 2021/08/01(日) 12:23:57.005 ID:9sxyEJ/Kd
最近の軽は~って言うのよくいるけど軽は所詮軽 エンジンのCCは昔と一緒 これがすべて

27: 2021/08/01(日) 12:24:57.287 ID:p4l0j1Vza
>>25
でも、昔の軽自動車と今の軽自動車は全然違うは確かだよ

33: 2021/08/01(日) 12:26:15.991 ID:BrRh1MNT0
パワーないからギア比がかなり高くなってて加速のたびにいちいち引っ張る感じがウザイうるさい
高速乗らなきゃそこまでじゃないんじゃない

34: 2021/08/01(日) 12:26:28.331 ID:JpBBlJBX0
各気筒にターボ付けてようやくましな走りができるくらいか?

40: 2021/08/01(日) 12:27:55.109 ID:LT55iJ3L0
現行のコペン乗ってるけどムッチャいい
加速もいいし小回りも抜群長距離も全然疲れない
ただやっぱり質感は所詮軽って感じ
フィットと比べてもオモチャ感ある

42: 2021/08/01(日) 12:28:23.157 ID:hvTcLn+S0
もらい事故でも。助かる所が助からなくなる位だな

46: 2021/08/01(日) 12:29:48.424 ID:0N/uGvlo0
>>42
コレ
だから長距離や人乗せる時はミニバンにしてるわ

今の軽は軽量化とコスト削減でパネル薄いどころか無いからな

44: 2021/08/01(日) 12:28:55.352 ID:LBZhtvrpa
レンタカー借りて
自分で体感してみるのが一番

52: 2021/08/01(日) 12:41:57.233 ID:Miv7hVm90
一人か二人乗りなら軽でも大丈夫かな

53: 2021/08/01(日) 12:42:13.345 ID:ZznAMfI20
ペットボトルで考えろ
排気量ってあの容積で燃焼してるんだぞ
そりゃパワーの余裕は違うし
車のデカさは安定感に繋がるし
買い物とか近場の通勤だけなら軽でも十分だけど
人乗せたり長時間乗るならデカいほうが疲れない

54: 2021/08/01(日) 12:52:33.555 ID:IzrnKNRr0
カペラからNBOX変えたけど試乗でノーマルだと明らかに出足ムカついた
ターボだと大分ましだったからターボ買ったな


55: 2021/08/01(日) 12:52:39.808 ID:Miv7hVm90
多分片道30キロ以上乗るのは年2,3回でそれも片道50キロ程度
普段は通勤や買い物や近場のお出かけで年間走行距離5000キロちょっと

56: 2021/08/01(日) 12:53:44.811 ID:Miv7hVm90
ターボかぁ
職場の駐車場で良い位置に軽専用の場所があるから軽にしたいけどターボとかにすると高くなりそうだな

59: 2021/08/01(日) 12:57:17.738 ID:IzrnKNRr0
>>56
新車で20万の差額
まあ軽にする時点でパワーダウンは諦めるしかないから後はどこまで許容出来るかだな

57: 2021/08/01(日) 12:54:18.219 ID:QwkW6f4Ea
軽はしんどさと軽快さを併せ持ってる
すぐに決め付けるのは良く無い

70: 2021/08/01(日) 13:17:02.514 ID:YxQ/F7fj0
1500から660にしたけどむしろ速くて楽だわ

72: 2021/08/01(日) 13:19:36.313 ID:P4puShW70
よく軽は加速ガーっていうけど
普段乗っててそんなに急に加速する必要が出てくる場面ある?

74: 2021/08/01(日) 13:21:33.724 ID:9sxyEJ/Kd
>>72
一番は出だし 信号待ちからの発進はほんと疲れる

78: 2021/08/01(日) 13:31:28.178 ID:pB/OXNOD0
軽の凄さは車体が軽いって事

加速に関しては原付みたいなダッシュができるよ
コーナーもフッと回る
ただ100㎞/hまでの加速が2000に余裕で負けるけど
一般道で100出すんじゃねえって話なので

85: 2021/08/01(日) 13:38:32.700 ID:ixFPGNd50
加速以前の問題だろ
おもちゃみたいなドアノブ ドアの閉まり具合 ゴミみたいなセル音
この時点で無理

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716: 2021/8/(水) 23:06:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. ほえほえ
      • 2021年08月04日 23:52
      • 2台持ちがベストだが軽に慣れるともうこれでいいわとなる。遠出や多人数だと大きい方が楽だがな。
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年08月04日 23:53
      • S2000からS660にするんか?
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年08月05日 00:00
      • 1800から660にしたけど、街乗りにはすごい便利。高速のるときは他に車あるから不便は感じない。一台しかないと660はきついのかも。
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年08月05日 00:28
      • イメージで語ってる奴が多いスレだなw
        事故うんぬんは別にして、最近の軽はNAでも良く走るよ
        原二の車版、ホント街なかを走るにはクソ便利
        たまの高速も長距離じゃなけりゃ普通に使える
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年08月05日 00:35
      • 峠の下りだけが軽のメリット
        あとは普通車に勝てない
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年08月05日 02:28
      • 体感ってのは凄い変わるわ。とにかく発進時とかのパワー負けが顕著なんだけど、その辺の出力帯を理解して乗ると全部燃費スコアとして評価を受けるんでそこのやりくりは楽しい。

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      • 7. 名無しさん
      • 2021年08月05日 03:05
      • 軽は小回りに感激する
        しかしパワーの無さに愕然とする
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年08月05日 03:33
      • 逆のパターンだけど、
        1250→1998に乗り換えてすげぇ運転が楽になった
        「今まで乗りにくいクルマに乗ってたんだなぁ」って実感した(特に上り勾配)

        2リッターを知っちゃうと、軽自動車だと普段のちょこっと使いでも「あれ、なんかもっさりする……」って違和感を感じるかもしれん
        でも慣れればどうということはなさそうだけどね
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年08月06日 14:49
        • >>8
          敏感なのでそういう細かい違いはすごく大きく感じますわ。トヨタのハイブリッド乗った後代車の660㏄乗ったら無理でした。近距離街乗りはいいけどね。ただ周りにあわせる走り方するとエンジンうなるね。
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年08月05日 03:46
      • それこそ昔のエアコンONだと走らない
        ってイメージで最近の軽に乗ったら全然違ったわ
        1人で街乗りするなら困る事はない
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年08月05日 06:48
      • ゼロ発進の時のアクセルの踏み方は全く違うよな
        幹線道路だと、アクセルをじわっと踏んでいく普通車に比べて、軽はアクセルをドンと踏み込んで、あとは速度が追いつくまで踏みっぱなしだ
        こればっかりはいくら踏んでも加速しないと言われる部分よ
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        • 13. 名無しさん
        • 2021年08月05日 09:15
        • >>10
          2000㏄からならもっさり感じるんだろうけど、コンパクトカーからなら60キロくらいまでの加速感は多分変わらないと思う。軽自動車でフル乗車でない場合の話たけどね。
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年08月05日 06:59
      • 軽の話になると絶対に昭和からタイムスリップしてきたような奴が出てくるよな
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年08月05日 08:03
      • 営業車が軽自動車だけど何か乗り心地がふわふわしてて怖い
        あと毎日数回は煽られてやっぱり怖い
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年08月05日 09:37
      • スズキのスペーシア運転させてもらったけど、eパワーだったか思ったより非力な感じはしなかったな、内部空間も広かったし普段乗りは軽で充分足りそう
        年に数回の遠出はレンタルした方が燃費や維持費含めてだいぶ安く収まるんだろうなと思った
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年08月05日 10:16
      • ラフェスタハイウェイスターって確かミニバンとしては結構走る方だったろ、
        軽ターボならともかくNA軽だと慣れるまでは違和感大きいかもな
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年08月05日 11:55
      • インテRとN-ONE両方MTで所有してるけど、全然違うよ。

        出だしはやっぱトルクのある車が楽だし、ブレーキもキャパがある車のほうが楽、ただ街乗りで細い場所何度は小さいくるのほうが楽だし。

        高速道路の運転はやっぱ排気量だね。
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年08月05日 20:07
      • 2lクラス乗り慣れてると現行軽でもあらゆる場面でかったるいし高速なんか拷問レベル。最低でもターボから
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年08月05日 23:06
      • 合流で加速が不安っていうのはわからんでもないが信号待ちでイライラする程か?
        どんなスタートダッシュ決める気なんだよ
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年08月06日 14:51
        • >>18
          イライラするほどじゃないけど、余裕はなくなるよ。普段2000㏄クラス乗ったりしてると、その感覚で踏んでも思ったように加速しないから。安全運転のキモは、心の余裕があることなので。
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年08月05日 23:42
      • 乗車4人の時が特に違いを感じたわ。
        高速で上り坂なんかは最悪のシチュエーション。
        踏んでも加速しなくて合流時ヒヤヒヤ。

        逆に2人までならターボじゃ無くても不便しない思う。
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年08月06日 04:32
      • よく「アクセルをオンオフスイッチのように使う」って操作の人おるけど、軽のアクセルがまさにそれ
        ペダルをガツンと踏み込んで、あとは思った速度に加速するまで待機、思った速度になったら巡行のためにパーシャルに緩める、みたいなね
        軽はアクセル5割踏むのとフルで踏むのと、電子制御で変わらん加速するから出足良く感じるけど、それ以上に踏み込んでも加速しないのが問題
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年08月07日 00:26
      • オマイらカペラを華麗にスルーし杉
        マジメか
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      • 24. 名無しさん
      • 2021年08月09日 18:13
      • Box型の軽とセダン型?の軽でドア開け締めの質感が大分違うぞ。ダイハツキャスト乗ったら質感高くてビックリした。
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      • 25. 名無しさん
      • 2021年09月07日 22:50
      • 昔、トヨタコロナ1800ccに乗ってたけど、ダイハツムーブカスタムターボに乗り換えた。
        対して変わらなかった。むしろ小回りが利く分ムーブの方が良いときもあった。
        加速についても大して違いが無かった。
        さすがにシートはコロナの方が良かった。しかし、どちらも高速道路200kmドライブくらいでは疲労感などでたいした違いが無かった。
        それで9年くらい乗ったので、今はタントカスタムターボに乗り換えた。
        当時のムーブカスタムよりはシートの質感が良くなりさらに乗り心地が良くなったので満足している。
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