1: 2021/08/03(火) 19:58:53.03 ID:CAP_USER9
8/3(火) 12:14配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/9bd772e6668b48e9c6919d14fa66abc294f78b21

 F1第11戦ハンガリーGPで、フェラーリのシャルル・ルクレールはターン1でランス・ストロール(アストンマーチン)に後方から衝突されてしまい、マシンを損傷。レースリタイアを強いられた。

 フェラーリのマッティア・ビノット代表はこうしたクラッシュを受け、事故において全面的な過失が認められたドライバーのチームは、損害を受けたチームのマシン修復費を負担すべきではないかという考えを示している。

「近い将来、他チーム代表やF1、FIAと話し合いを行なうだけの価値があると思っている」

 ビノット代表はそう語る。

「“有罪”ではないとしても、そうした損害が予算上限中においてこれまで以上にダメージとなることは明らかだ」

「我々は(予算上限に)例外規定を設けるべきだろうか? 私としてはその解決策が良いかは分からない。取り締まるのは非常に難しいだろうからね」

「ただ、ドライバーの過失があった場合、そのドライバーのチームは、少なくとも被害にあったチームに損傷や修復費を払うべきだろうというのは、考えられると思う。そうすれば、ドライバーにはより責任が生まれるだろう」

 こうしたビノット代表のコメントは、直近2戦で起きたクラッシュによって、高額な修復費が発生しているレッドブルの状況を受けてのものだと考えられる。

 レッドブルはイギリスGPで発生したクラッシュに関して約2億円の修理費用がかかると想定されており、ハンガリーGPでクラッシュに巻き込まれたセルジオ・ペレスのマシンについても、搭載されていたパワーユニットが損傷してしまったと見られている。

 クリスチャン・ホーナー代表はこの状況に対し、既に予算上限と格闘している中で修理費用を工面するという問題に直面するのはアンフェアだと主張。FIAには自責ではない事故の際には財政的なペナルティを受けない手法を検討してもらいたいと注文をつけた。

「予算上限のルール下でのこれは過酷だ」と、ホーナーは言う。

「自分たちの責任ではない事故があった時、チームはそれに対して大きな資金を払うことになり、そのお金は予算化されていないんだ。こうした事故はそのことを再確認させてくれる」

「これはFIAによってより詳細に検討されるべきことだと我々は考えている」

 予算上限の導入に伴い、レッドブルは人員の削減なども行なってきた。今回の修繕費をどこから捻出するのかを訊かれたホーナー代表は、何らかの犠牲を払わなければならないだろうと答えた。

「当然ながら、予算上限の中で考えなければならない」

「スペアパーツやエンジンもそうだ。これは特に気になる点だ。我々はFIAと共に再検討すべきことだと思っている。最終的にはレッドブルだけではなく、全てのチームが影響を受ける可能性があるからだ」

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1627988333/

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2: 2021/8/(日) 19:33:52 ID:kurumania
3: 2021/08/03(火) 20:00:33.90 ID:xX1ajTgP0
何故最初から決めてないのかと

5: 2021/08/03(火) 20:01:10.46 ID:/tRtrGgQ0
クラッシュ前提の激しいレース展開でエンジンが足らなくなってF1活動停止となったら大変だな(棒

7: 2021/08/03(火) 20:01:50.37 ID:KkDh7/qt0
安全運転するF1レーサー製造機

8: 2021/08/03(火) 20:02:46.37 ID:kEOPEsoO0
予算上限があるとそこは確かにきついわな

9: 2021/08/03(火) 20:03:14.50 ID:82PzqBaM0
もう、いかに相手の車をぶっ壊すかのレースにしちゃえよ

12: 2021/08/03(火) 20:04:55.46 ID:BaSkdqBl0
議論に挙がるタイミング遅すぎだろ

14: 2021/08/03(火) 20:05:28.59 ID:PVRmmp7N0
3台潰して5グリッドしか降格しない優遇するセデスw

48: 2021/08/03(火) 21:46:55.40 ID:1vCHrKRo0
>>14
ポイントリーダーを大事故でリタイヤ→10秒ペナ
オープニングラップでカマ掘り大事故→5グリッド降格

結果とペナが釣り合わなさすぎだよな

49: 2021/08/03(火) 21:54:52.37 ID:wcw20oUd0
>>48
メルセデスとルクレールだけの特権
レッドブルが同じことやったら次戦出場停止です

24: 2021/08/03(火) 20:14:45.13 ID:V09XYLeQ0
昔々、「自損の修理代は自腹」って契約結んだら、参戦初年度のチームで何度も入賞したクラッシャーがいましてね

26: 2021/08/03(火) 20:18:10.57 ID:RV7d/6rk0
なんかもうグダグダだなF1

32: 2021/08/03(火) 20:32:21.79 ID:E7GRbJmq0
アジャスターにちゃんと鑑定してもらわなきゃ


33: 2021/08/03(火) 20:44:21.79 ID:sf71hUp80
わいもサーキット走ってる時に金持ちぶって、どけどけやってたわ。車壊したら即引退だった(´・ω・`)

45: 2021/08/03(火) 21:32:51.94 ID:sf71hUp80
もうF1とかオシマイだ(´・ω・`)

64: 2021/08/03(火) 22:52:45.64 ID:R2GsIcJV0
ルールわかってないのが多いな
チームに金あっても予算上限決まってるから相手チームの過失で車壊されたらデメリットデカ過ぎるって話
メルセデスはいい加減にしてくれ

65: 2021/08/03(火) 22:57:31.84 ID:xSiKJHrU0
予算の上限なんてとっとと廃止にしろよ
最近のF1は変な方向に行き過ぎてるぞ

67: 2021/08/03(火) 22:59:39.95 ID:847b2whe0
過失割合なんかわかんねえぞ

68: 2021/08/03(火) 23:00:45.25 ID:88ceoRDB0
チューリッヒに入っとけ


70: 2021/08/03(火) 23:03:18.97 ID:Khjgsj210
壊されたら壊した奴のマシンからパーツを奪えるようにしろ

74: 2021/08/03(火) 23:11:30.89 ID:sXJ1LFAx0
FIAはインチキ団体だからメルセデスに勝たせ続けたいんだろうな
これからもメルセデスは他チームの車を壊し続けるんだろ?

75: 2021/08/03(火) 23:14:03.52 ID:EsgWj1Y20
10数年ぶりにみたF1でアロンソとハミルトンのバトルを見せられるとは思わなかったわ、しかもこれが1番のみどころとは..

80: 2021/08/03(火) 23:26:27.18 ID:OL423zSh0
予算決められた上に賠償とかなったら自分とこ修繕できなくなるじゃね。

86: 2021/08/04(水) 00:24:15.55 ID:QgW09hY30
予算制限のルール作った人間は良心があったのかもしれないが、世の中皆そうではないから。

87: 2021/08/04(水) 00:25:53.86 ID:5pcLzz0r0
予算のレギュレーションから修理費は除いとけよ

96: 2021/08/04(水) 02:12:44.17 ID:Ku63otvN0
ここ2戦でのレッドブルの被害
タッペン:1台全損+バージボード破壊
2戦分ポイント失い今後パワーユニット交換で10グリッド降格確定
ペレス:パワーユニット破壊でリタイア
1戦分ポイント失って今後パワーユニット交換で10グリッド降格確定
さらに修理費で予算圧迫してアップデートも出来ない
これに対してメルセデスのペナルティが10秒加算と5グリッド降格であまりにも釣り合って無さ過ぎる
やったもん勝ちもいいとこ

97: 2021/08/04(水) 06:07:17.29 ID:bDjjfEJR0
チーム予算からじゃなくて責任のあるドライバーのサラリーから取ればいい
払わない(or払えない)ならペナルティポイント更に追加

103: 2021/08/04(水) 10:06:06.70 ID:82mo3fTy0
当たり前だろ
何で貰い事故の修繕費まで予算制限の枠に入れるだよ
じゃぶつけた者勝ちじゃねぇか

106: 2021/08/04(水) 15:07:50.61 ID:FHYVJvHN0
>>103
メルセデスはそのレギュレーションの穴を突いた作戦とも言えるね。

120: 2021/08/04(水) 23:18:17.25 ID:YC6CWdfu0
どうせメルセデスの過失は認められないから同じこと

123: 2021/08/05(木) 05:05:41.71 ID:OY1z22dU0
不可抗力の場合はその分の予算とペナルティ外さないとおかしいよね。

タッペンの場合、PUが駄目になったのはタッペンに否がない上に、しかも加害者がチャンピョン争いしてて、
そいつだけが得するという異常な結果招いてるわけでさ。

こういう異常は正さないとね。

132: 2021/08/05(木) 12:19:40.61 ID:cvOGLbQd0
シーズン終盤のチャンピオン争いで、
PU破壊や予算枯渇で脱落とか
あったらしらけるな。

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716: 2021/8/(日) 19:33:52 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (11)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年08月08日 20:43
      • エンジン3基制限もなんとかしてくれよ
        明らかに非がないのに可哀想だろ
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        jyoki0501

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      • 2. 名無しさん
      • 2021年08月08日 21:24
      • これでレッドブル側が偶然にでもやり返すカタチになったら
        報復行為だなんだでポイント剥奪とかになるわけだろ?w
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年08月08日 21:31
      • ぶつけた側がお詫びで全額払った方が後腐れ無くて良いと思うけどな。F1ってずーっと昔からこれだからな
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年08月08日 21:54
      • レッドブル相手にぶつけてリタイア病院送りにして2億の修理費出させたメルセデスのドライバーは他のチーム相手だと無理しても避けるからなー
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年08月08日 22:43
      • レッドブルに仕返しの権利与えたい
        メル○デスやフェラ○リを何回破壊しても降格なしとか
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        jyoki0501

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      • 6. 名無しさん
      • 2021年08月08日 22:51
      • もうF1廃止でいいだろ。現状では存在価値が微塵もない。
        他チーム全部撤退して、メルセデスだけでワンメイクレースやらせてろよ。
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年08月09日 07:56
      • こんなん導入したらクラッシュの度に過失割合で揉めると言うアホな事になるぞ
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        jyoki0501

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      • 8. 名無しさん
      • 2021年08月09日 13:22
      • まあいずれもメルセデスの犠牲になってる訳だしな
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年08月10日 01:35
      • あ〜…
        レッドブルホンダ、こないだものすごく効率的に「撃墜」されとったもんな〜

        あれはキレるわ。
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年08月10日 09:39
      • 過失のないクラッシュでの修繕費用は
        年間予算から除外するのが筋だろうに
        参戦であくまでもクラッシュせずに
        劣化によるパーツ交換だけを想定した予算なんだろうから
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        jyoki0501

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        • 11. 名無しさん
        • 2021年08月15日 17:39
        • >>10
          除外してもチームの負担になるのは確かで金が勝手に湧き出すわけじゃないのだから原因を作ったチームに負担させないと意味が無い
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          jyoki0501

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