1: 2021/09/06(月) 09:00:53.74 ID:CAP_USER
車のすべての操作をコンピューターシステムに委ねる自動運転の実現に向けて、国土交通省は歩行者の急な飛び出しといった不測の事態が起きた際、システムがどこまで責任を負うべきかなどについて、来年度から本格的な検討を始める方針です。
自動運転は技術の進み具合によって5段階に分けられ、いまは渋滞中の高速道路など一定の条件のもとで行う「レベル3」まで実用化されていますが、政府は2025年をめどに場所などを限定したうえで完全に自動で運転する「レベル4」の実現を目指しています。
これに向けて、国土交通省は安全性の基準づくりの一環として、システムがどこまで責任を負うべきかなどについて、来年度から本格的な検討を始める方針です。
この中では、自動運転の車の走行中、歩行者の急な飛び出しや落石といった不測の事態が起きた際、人が運転していれば事故を回避できた可能性とも照らし合わせながらデータを分析します。
そしてシステムの性能上、安全を保証しなければならない範囲を定めることにしています。
国土交通省は検討の結果をガイドラインなどにまとめ、民間企業による自動運転の技術開発に役立ててもらいたいとしています。
2021年9月6日 6時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210906/k10013245801000.html
自動運転は技術の進み具合によって5段階に分けられ、いまは渋滞中の高速道路など一定の条件のもとで行う「レベル3」まで実用化されていますが、政府は2025年をめどに場所などを限定したうえで完全に自動で運転する「レベル4」の実現を目指しています。
これに向けて、国土交通省は安全性の基準づくりの一環として、システムがどこまで責任を負うべきかなどについて、来年度から本格的な検討を始める方針です。
この中では、自動運転の車の走行中、歩行者の急な飛び出しや落石といった不測の事態が起きた際、人が運転していれば事故を回避できた可能性とも照らし合わせながらデータを分析します。
そしてシステムの性能上、安全を保証しなければならない範囲を定めることにしています。
国土交通省は検討の結果をガイドラインなどにまとめ、民間企業による自動運転の技術開発に役立ててもらいたいとしています。
2021年9月6日 6時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210906/k10013245801000.html
引用元: https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1630886453/
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2: 2021/9/(火) 07:06:25 ID:kurumania
4: 2021/09/06(月) 09:07:23.95 ID:OEkkwsT6
自動運転推進で、歩行者は横断歩道も安全に歩くことが出来なくなる。
98: 2021/09/06(月) 11:51:46.14 ID:qMbTmlwm
>>4
寧ろ安全になるだろw
制限速度遵守と一旦停止~再発進はトロトロで
無茶な追い越し増えそうだけど
制限速度何それ流れに乗る♪勢はどうするんだろ
寧ろ安全になるだろw
制限速度遵守と一旦停止~再発進はトロトロで
無茶な追い越し増えそうだけど
制限速度何それ流れに乗る♪勢はどうするんだろ
5: 2021/09/06(月) 09:07:44.02 ID:c5bKP5B8
事故ったら誰が刑務所入るの?
6: 2021/09/06(月) 09:07:44.72 ID:boNgKqr6
やったー!
これで店で飲んでから車に乗れる
これで店で飲んでから車に乗れる
12: 2021/09/06(月) 09:12:32.01 ID:boNgKqr6
AIが運転代行してくれればナイトライダーだな
14: 2021/09/06(月) 09:13:30.82 ID:9J7XC6x6
もう自動運転ブームは去ってるだろうになあ
17: 2021/09/06(月) 09:16:27.13 ID:rc2hQq2Q
自動運転車が人をひいたらメーカーの責任かな
自動運転は補助的段階でやめた方がいいと思うけど
自動運転は補助的段階でやめた方がいいと思うけど
19: 2021/09/06(月) 09:17:41.06 ID:nZ6SNRmZ
信号機の「青」「黄」「赤」「→」「点滅」や
車のウィンカーなどを車が認識できたら
安価なインフラ整備で高度な自動化ができそう
もし、LED可視光通信が可能になれば
車のライト、インフラの光源全てをLED化
例えば(信号機、街路灯、広告、テールランプ、ブレーキランプ、ヘッドライト、ウィンカー)などを
LED可視光通信で結ぶことで
前方・後方の車両だけでなく
数十台先までの「行き先」「アクセル開度」「ブレーキ」までも
芋づる式に認識できる
事故防止などの安全だけでなく
総合的に管理でき渋滞緩和にもなる
ただ、LED可視光通信の対応距離がどれほどかしらんが...
車のウィンカーなどを車が認識できたら
安価なインフラ整備で高度な自動化ができそう
もし、LED可視光通信が可能になれば
車のライト、インフラの光源全てをLED化
例えば(信号機、街路灯、広告、テールランプ、ブレーキランプ、ヘッドライト、ウィンカー)などを
LED可視光通信で結ぶことで
前方・後方の車両だけでなく
数十台先までの「行き先」「アクセル開度」「ブレーキ」までも
芋づる式に認識できる
事故防止などの安全だけでなく
総合的に管理でき渋滞緩和にもなる
ただ、LED可視光通信の対応距離がどれほどかしらんが...
22: 2021/09/06(月) 09:19:11.08 ID:c5bKP5B8
AIでも物陰から飛び出されたら轢くよな
24: 2021/09/06(月) 09:20:17.04 ID:sCO/nbaJ
道路上には予想も付かない狂った運転する輩がいる
25: 2021/09/06(月) 09:20:53.99 ID:+kYzKVrE
まだ本格的な検討してなかったんか
29: 2021/09/06(月) 09:23:43.80 ID:ax3/Cx0h
>>25
新規開発は中抜きしにくいからな
方法を探してたんだろう
新規開発は中抜きしにくいからな
方法を探してたんだろう
26: 2021/09/06(月) 09:21:07.95 ID:boNgKqr6
10年後が楽しみだな
28: 2021/09/06(月) 09:23:30.71 ID:OEkkwsT6
トヨタの自動運転バスは最高時速が19kmなのに、それでも安全に止まれない。
44: 2021/09/06(月) 09:41:45.10 ID:nZ6SNRmZ
運転支援ができてこその
自動運転なのにね
市販車、量産車、普及価格帯車で
運転支援の「質」を高めてから
トヨタは自動運転を語るべき
自動車各社、自動運転「世界初」「できます!」と連呼するばかりで
先を急ぎ過ぎている
自動運転なのにね
市販車、量産車、普及価格帯車で
運転支援の「質」を高めてから
トヨタは自動運転を語るべき
自動車各社、自動運転「世界初」「できます!」と連呼するばかりで
先を急ぎ過ぎている
51: 2021/09/06(月) 09:51:44.24 ID:DjVwm+/A
安全な自動運転を実現するより家事ロボットを作る方が簡単だと思う
53: 2021/09/06(月) 10:00:35.35 ID:TyA+lZiu
当たり屋は見抜けるようにしないと
60: 2021/09/06(月) 10:15:36.62 ID:fswvEUX3
雪国じゃ使い物にならんの予言しとくわw
こんなオモチャで金集めとかアホか
こんなオモチャで金集めとかアホか
63: 2021/09/06(月) 10:20:09.27 ID:IJXaBBYq
自動運転、可能だとは思うが日本の役人が法整備すると円滑な交通は無理だろうね。
めっちゃ一時停止するやん!
制限速度で走るから邪魔やん!
いつまでも合流できんやん!
自転車やセニアカーを追い抜かないやん!
・・・みたいになりそう
めっちゃ一時停止するやん!
制限速度で走るから邪魔やん!
いつまでも合流できんやん!
自転車やセニアカーを追い抜かないやん!
・・・みたいになりそう
65: 2021/09/06(月) 10:21:22.24 ID:nZ6SNRmZ
運転支援レベルのクルコンでわかったこと
どんなに各種センサー漬けで
自動化の精度を高めても
クルマそのものの精度
例えば、ステアリングから伝わる路面状況や
雨や雪での安定感
衝突されてもキャビンが守られたボディ剛性や
歩行者に向けての安全装備の「質」が高くなければ
ドライバーや同乗者は安心して車に任せられない
結局
車の「質」を高め
運転支援のレベルを上げてからの
自動運転になる
インフラを使う歩行者にも
自動運転車と既存の運転支援車が
混在する道路を理解する必要がある
自動運転の技術が可能になったとしても
時間は必要になる
どんなに各種センサー漬けで
自動化の精度を高めても
クルマそのものの精度
例えば、ステアリングから伝わる路面状況や
雨や雪での安定感
衝突されてもキャビンが守られたボディ剛性や
歩行者に向けての安全装備の「質」が高くなければ
ドライバーや同乗者は安心して車に任せられない
結局
車の「質」を高め
運転支援のレベルを上げてからの
自動運転になる
インフラを使う歩行者にも
自動運転車と既存の運転支援車が
混在する道路を理解する必要がある
自動運転の技術が可能になったとしても
時間は必要になる
68: 2021/09/06(月) 10:22:27.13 ID:rc2hQq2Q
冬の道路が凍結しててブレーキ踏んだら滑りまくりで事故だな
79: 2021/09/06(月) 11:01:36.52 ID:BRZsfYOY
なっ、時代の変化って感じるだろう。
ほんの5年前には自動ブレーキは絶対に出来ない。頼るドライバーは免許証返納しろ。ってお前ら連呼してたんだよ。
馬鹿に付ける薬はないって事だけど、今回もそれだから程々に恥さらしておけよ。
過去スレ覗くと抱腹絶倒だから是非お勧めします。
ほんの5年前には自動ブレーキは絶対に出来ない。頼るドライバーは免許証返納しろ。ってお前ら連呼してたんだよ。
馬鹿に付ける薬はないって事だけど、今回もそれだから程々に恥さらしておけよ。
過去スレ覗くと抱腹絶倒だから是非お勧めします。
85: 2021/09/06(月) 11:22:36.53 ID:ZWkkECbH
>>79
6年前には
「2020のオリンピック開催時には自動運転タクシーが都内に普及して外国人観光客をご案内」
ってビデオを都が作ってた
正直嘘ばっかりじゃねえかと言う感想です
6年前には
「2020のオリンピック開催時には自動運転タクシーが都内に普及して外国人観光客をご案内」
ってビデオを都が作ってた
正直嘘ばっかりじゃねえかと言う感想です
106: 2021/09/06(月) 12:05:12.74 ID:LBMtEVj/
十分普及したら、無人タクシーとか、どれくらい安くなるのかな…
115: 2021/09/06(月) 12:18:05.05 ID:SPOOxc/0
まず高齢者の踏み間違いなんとかしてみろや
132: 2021/09/06(月) 12:45:19.93 ID:8N7cKWYC
まず低速化、走行性能は低くていいよ。
それより、道路の速度下げて、加速にも傾き制限つけて、ゆっくり社会にしとけよ。
フランス始めてるよ。 最高30KMらしー
それより、道路の速度下げて、加速にも傾き制限つけて、ゆっくり社会にしとけよ。
フランス始めてるよ。 最高30KMらしー
148: 2021/09/06(月) 13:24:18.28 ID:XaU3aNJZ
モウダメポ 来年度から本格的な検討
2週も3週も遅れてる
2週も3週も遅れてる
155: 2021/09/06(月) 13:47:05.79 ID:i5S0w6Ug
独立行政法人自動運転安全基盤機構
独立行政法人日本自動運転研究開発機構
独立行政法人自動運転環境整備促進資金管理センター
財団法人自動運転安全研究協会
財団法人自動運転安全技術センター
財団法人自動運転国際技術センター
財団法人日本自動運転文化振興財団
自動運転委員会
自動運転安全委員会
自動運転安全保安院
自動運転環境整備機構
(社)日本自動運転産業協会
(社)日本自動運転学会
(財)自動運転安全技術センター
(独)自動運転安全基盤機構
(社)日本自動運転技術協会
(財)自動運転安全研究協会
(独)日本自動運転研究開発機構
(財)自動運転研究バックエンド推進センター
(財)日本自動運転文化振興財団
(財)自動運転技術機構
(社)自動運転技術協会
(財)自動運転国際協力センター
(社)自動運転政策研究会
(財)自動運転環境整備促進・資金管理センター
これぐらい用意できたのかな
独立行政法人日本自動運転研究開発機構
独立行政法人自動運転環境整備促進資金管理センター
財団法人自動運転安全研究協会
財団法人自動運転安全技術センター
財団法人自動運転国際技術センター
財団法人日本自動運転文化振興財団
自動運転委員会
自動運転安全委員会
自動運転安全保安院
自動運転環境整備機構
(社)日本自動運転産業協会
(社)日本自動運転学会
(財)自動運転安全技術センター
(独)自動運転安全基盤機構
(社)日本自動運転技術協会
(財)自動運転安全研究協会
(独)日本自動運転研究開発機構
(財)自動運転研究バックエンド推進センター
(財)日本自動運転文化振興財団
(財)自動運転技術機構
(社)自動運転技術協会
(財)自動運転国際協力センター
(社)自動運転政策研究会
(財)自動運転環境整備促進・資金管理センター
これぐらい用意できたのかな
163: 2021/09/06(月) 14:07:59.02 ID:RZUV1OIR
レール敷設しろよw
169: 2021/09/06(月) 14:27:44.45 ID:txP2y1Fw
日本で完全自動は難しいな
やれるのは高速とバイパスぐらいで狭くて複雑な道が多すぎる
やれるのは高速とバイパスぐらいで狭くて複雑な道が多すぎる
188: 2021/09/06(月) 18:49:33.56 ID:WEGdM6Fr
ここ数年の国道交通省の自動運転の話は、検討し始めようとするか
本格的じゃない検討段階だったのか、、、
本格的じゃない検討段階だったのか、、、
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716: 2021/9/(火) 07:06:25 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (17)
jyoki0501
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正直疲労困憊の運転手や高齢運転手よりは自動運転の方が信頼出来る。完全無人化されたら路面を実質電車と同じように運用できるから、様々なコストも一気に落ちるし、過疎化の解消にもなるかもしれない。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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・電動スケーターが登場
~終了~
jyoki0501
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jyoki0501
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オリ期間中での選手村での運航状況を撮影した動画をみれば分かるが、走行など出来ないほど歩行者や自転車のマナーがメチャクチャで自動では殆ど止まってばかりだよ。だから実際はオペレーターが殆ど操作してたんじゃないかな
jyoki0501
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5年前には自動ブレーキは実用化されていたんだが?
ヒキニートは浦島太郎と一緒なんだろうか
jyoki0501
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jyoki0501
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自ら車を運転する「ドライビング」の文化は消滅するのだろうか
自分で車を運転すると、ドMとして変態と認識される時代が来るのだろうか
バス、タクシー乗車時の様に本を読んだり、ケイタイいじいじ以外のコンテンツが生まれるのだろか
プライベート空間用の映画ドラマの配信がさらに増えるのか
ドライビングシートは運転兼、リラックス用として形状も変化するのだろうか
jyoki0501
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いままでも超特急で、法・保険・IT関連を進めたじゃん。
これからも同じペースで行くだけよ
jyoki0501
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Level4 はドイツに先を越されたからね。
jyoki0501
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jyoki0501
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