73d253d2
1: 2021/09/06(月) 19:11:04.887 ID:QjtTLJf20
油膜厚くなる高粘度オイルの方がエンジンに優しいよね?
燃費気にしなければ普通車は5w-30入れた方いいよね?

引用元: ・車のオイル詳しいやついる?

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2: 2021/9/(木) 19:06:00 ID:kurumania
2: 2021/09/06(月) 19:12:01.057 ID:Jy3i2OwMd
普通車はとかじゃなく車種で考えたほうがいいのでは

10: 2021/09/06(月) 19:14:17.221 ID:QjtTLJf20
2lNAガソリン車

3: 2021/09/06(月) 19:12:14.648 ID:h92Cjz8Fa
漢は黙ってシングルグレード50番!

11: 2021/09/06(月) 19:14:50.481 ID:QjtTLJf20
指定0w20なんだけどオイル交換する時びっくりするくらいシャバシャバなんだけど

18: 2021/09/06(月) 19:18:51.940 ID:PKxDXMeOM
>>11
入れるオイルがシャバシャバだと思うならそう言うもんだ
抜くオイルがシャバシャバと言うなら温度のせいか添加剤のせいだからベースオイルが鉱物油とかのにすれば良い

22: 2021/09/06(月) 19:19:26.509 ID:aLm7S4Idr
劣化しにくい高級シンセティックオイルでも入れろよ

32: 2021/09/06(月) 19:30:56.985 ID:QjtTLJf20
>>22
ゲキヤスモノタロウオイル


5: 2021/09/06(月) 19:12:22.376 ID:RanxN2ASr
過走行なら普通車でも高粘度がいい

6: 2021/09/06(月) 19:12:25.958 ID:gcA/2kPGa
ディーラーに行っとけ

7: 2021/09/06(月) 19:12:30.881 ID:QErEEEQz0
粘土高くなると動きにくくなるわけだけどその影響って分かる?
純正指定が一番いいよ
あとはMSDSとか見て動粘度とかきっちり把握

13: 2021/09/06(月) 19:15:38.004 ID:QjtTLJf20
>>7
燃費下がるくらいでしょ?

23: 2021/09/06(月) 19:19:37.596 ID:QErEEEQz0
>>13
違う
エンジンへの優しさ目的なら特に純正指定品にしておけ

8: 2021/09/06(月) 19:12:32.676 ID:zc+RzexnH
クルマごとに指定されてね

9: 2021/09/06(月) 19:13:31.495 ID:pjgwV6k5d
やっすいのをこまめに変えてる方がいい

12: 2021/09/06(月) 19:15:29.930 ID:IyoWqy7fd
真面目な話するとオイルの5要素を満たせるのなら柔らかい方がいい
硬いの入れるのは結局その要素を満たせないからだから

17: 2021/09/06(月) 19:17:55.993 ID:WJRMttQ10
丸山モリブデンいれとけ

19: 2021/09/06(月) 19:18:54.526 ID:Rl4MslXYd
10w-40だろ

25: 2021/09/06(月) 19:20:18.370 ID:NCEVZ2Fh0
俺の初代ヴぃっつは10w-30指定なのに
あほ担当が0w-15入れようとしたから止めた
びっつはぜろだぶっすよwwwとか言いやがる

28: 2021/09/06(月) 19:22:22.860 ID:A5MTBfT6d
>>25
そこは冬季用だからどっちでもいいよ気温で考えろ


26: 2021/09/06(月) 19:20:47.778 ID:WxxSW60/a
1年通して10w50で平均的に補えるぞ

29: 2021/09/06(月) 19:26:37.302 ID:J2+COukEp
17万キロぐらい走ってる2lターボは化学合成油の10w50を入れ続けてる
多分燃費悪いだろうけど別銘柄の10w30よりレスポンス良かったからこれからも入れ続ける
冬場は暖まるまで回さなきゃいい話だし
なんならね粘度を増す定期的に添加剤も入れてる

30: 2021/09/06(月) 19:27:34.736 ID:QErEEEQz0
硬いの入れるとフリクションでエンジン痛める(テキトー

33: 2021/09/06(月) 19:31:14.890 ID:5oiVkWge0
ガソリン元売り系が持ってるエンジンオイルの試験装置って1回利用するだけで1000万円かかる
マイナーブランドのオイルなんか入れたくなくなる一つの理由

37: 2021/09/06(月) 19:36:33.766 ID:J2+COukEp
でも油膜に保護性能もあるけど高粘度オイルって結局油圧の確保が目的じゃね

39: 2021/09/06(月) 19:37:42.955 ID:QjtTLJf20
>>37
油膜形成して金属同士の個体接触を回避してるんでしょ

40: 2021/09/06(月) 19:44:45.883 ID:PKxDXMeOM
オイルの粘度低くてもしっかり潤滑できる故のメーカー指定だし
オイルポンプやラインの全てが指定粘度を前提に設計されてるのに素人考えでそれを変える意味がわからん
まぁ自分の車だから好きにすれば良いんだが

42: 2021/09/06(月) 19:46:06.055 ID:y7c+NdJq0
メーカー指定ならシャバシャバオイルでも良いじゃん
どうせ変わらん

43: 2021/09/06(月) 19:46:47.639 ID:J2+COukEp
高負荷かけるなら指定粘度より上でもいいと思う
大した負荷かけないくせに高粘度オイル入れるのは悪手かと
指定粘度で問題ない領域でしか使わないくせに無駄に油膜厚くしてもパワー食われるだけでは?
特別古い車や少し前のハイパワーエンジンでも無ければ冷間時のクリアランスとか意識する必要ないと思うし
オイルは結局何を信じるかだから好きにしろ

24: 2021/09/06(月) 19:20:08.190 ID:FE4eUlD10
メーカー指定で間違いないだろ

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716: 2021/9/(木) 19:06:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年09月09日 19:31
      • 先ず、言葉使いから習った方がよい、
        アドバイスをいただきたい車の仕様を表し、
        自身の要求を7説明す価格 (耐久性 ライフ 静粛性 入手難度 現在の問題点 どれ)する、
        その上でお願いの言葉を述べる、
        結果快くアドバイスを頂けるでしょう。
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        • 2. 名無しさん
        • 2021年09月09日 19:44
        • >>1
          ネット上では煽って知ったかした方が良い情報得られるんだぞジジイ
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        • 3. 名無しさん
        • 2021年09月09日 20:15
        • >>1
          誤字は許されるのかね?
          随分と手前勝手な話だ。
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年09月09日 20:38
      • 3Lツインターボでさえ0w-20指定の物だってあるんだから、一般使用だったらそんなんで大丈夫
        高負荷かけるなら少しは固くしないと熱ダレしてエンジン終わる
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年09月09日 20:52
      • ワイ7年落ちのフィット乗りやけど夏は5W-30入れた方が走りええしエンジン静かや
        冬は0W-20にするけど
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        • 8. 名無しさん
        • 2021年09月09日 21:35
        • >>5
          それチェーン伸びてきてないか?
          鉱物油系だとチェーン伸びるかもしれんから
          30使うならSNプラスかSPの規格の使っとけ
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年09月09日 21:17
      • 近頃はオイルの低粘度化が進んでる。
        ターボエンジンでも5w-20とかある。
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年09月09日 21:33
      • 粘度の高いオイルはエンジン本体への負担は低いけどしょう動性が落ちるから燃費が悪くなるし、最近のオイルは熱による変性が低くなってるし、最近のクルマはある程度高性能なのでも粘度の低いオイルが推奨されてるのもあるしで指定粘度のオイルを入れるべきだと思う
        グレードは最新のものを選んだ方がいいね
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年09月09日 21:38
      • 低粘度でも粘度指数高けりゃ高粘度より高温時良いし、指定より硬いの入れりゃいいって訳じゃない
        指定粘度で並以上の品質のものをこまめに変えるのが一番

        サーキット走るならまた別だけど
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年09月09日 22:12
      • ホンダのハイブリッド純正なんて衝撃の0W-7.5だからな
        時代によって部品精度も違うんだろうけど
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年09月09日 22:30
      • そもそもメーカーが0w40なり10w30なり使用前提で作ってるわけで
        サーキット走るとか年間タクシー並に走るとかなら兎も角、メーカー指定粘度で良いだろ
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年09月09日 23:22
      • メーカー指定の粘度入れないとオイルポンプから想定通り吐出できないので
        いらんトラブルおこすぞ
        油膜厚みより油圧のかかりのほうが重要
        液体は圧縮できないんだから常に設計通りの油圧がかかってりゃ問題ない
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年09月09日 23:44
      • エンジンの劣化具合でオイル粘度を変えていけばいい
        シャバシャバオイルが使えるのは新車のうちだけだ
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年09月09日 23:52
      • 固いオイルを使うと油圧が上がる
        油圧とはエンジン内部の部品に加わる力とも言い換えられる
        つまり必要以上(メーカー指定以上)に固いオイルを使うと、無駄にエンジンにダメージを与えているだけ
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年09月10日 08:11
      • 夏場は10w-40で、冬場は5w-30にしてるけど、冬場でも10wで良いのかな?
        たしかマイナス20℃まで対応だよね?
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年09月10日 21:13
      • 4000ccNAで0W-20推奨されてるけど平均気温が高くなってきてるし数時間運転しっぱなしとかもあるから5W-30入れてる
        一応取説の指定粘度の範囲
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年09月10日 22:05
      • メーカー推奨が0Wなのはそうしないと排ガス基準カタログ燃費を達成できないから
        永く乗った時の耐久性とか考えてないぞ保証期間中だけ調子良ければ良いんだから
        古くなったら多少くたびれてくれた方がメーカーとしちゃ有難いしな
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年09月11日 00:04
      • 0w-30入れてるな
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      • 19. no name
      • 2021年09月11日 01:59
      • 車種それぞれの指定オイルは、それを使って開発されてるから、それを使えば間違いないと言う物だったと思う、使用環境や傷み具合でオイルを選ぶのは当然、指定オイル一択なんて信じてはいけない。
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年09月12日 15:30
      • 10W-30指定だが5W-30のオイルを入れている
        白煙が出るようになったら5W-40にするかも
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