1: 2021/09/11(土) 01:13:59.44 ID:K5nTfQae9
 スバルは、スポーツセダン「WRX」の新型モデル(米国仕様車)を、2021年9月10日に米国で世界初公開しました。
 
 WRXは、高出力パワーユニットを核とするシンメトリカルAWDシステムを搭載した、スバルのAWDスポーツパフォーマンスを象徴するモデルです。

 初代モデルは「インプレッサWRX」として1992年に日本で発売。それ以来、実用性を備えつつ、圧倒的なスポーツ性能を持つ個性的なパフォーマンスカーとして、多くのファンから支持を得てきました。

 現行モデルは2014年にデビュー。今回北米では8年ぶりにフルモデルチェンジし、新世代のSUBARU AWD パフォーマンスカーとして生まれ変わります。

 新型WRXは、初代モデルから4世代にわたって受け継いできたWRXらしさを継承しつつ、さらなる高みを目指し、パフォーマンスカーとしての価値や実用的なセダンとしての価値を進化させました。

 新型WRXの外観は、パフォーマンスカーらしい躍動感と空力などの機能を両立した大胆でアグレッシブなデザインを採用。内装は、スポーティさと先進感を併せ持つインテリアとしました。

 パワーユニットは、ドライバーの意思に瞬時に応える応答性と加速性能が特徴の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジン(最高出力271hp)を搭載。

 WRXとして初めてスバルグローバルプラットフォームを搭載し、フルインナーフレーム構造と組み合わせることで、高剛性化したボディとシャシを実現。走りと動的質感が飛躍的に進化しているといいます。

 また、米国仕様車のトランスミッションは、6速MTと新制御ソフトウェアで変速レスポンスを高めた「スバルパフォーマンストランスミッション」(CVT)を搭載。

 さらに、好みに応じてクルマのキャラクターを変えられる「ドライブモードセレクト」や、さらなる安全運転をサポートする「新世代アイサイト」(CVT車に搭載)なども新たに採用しました。

 新型WRX(米国仕様車)は、2022年に米国で販売を開始する予定です。

●スバル 新型WRX(米国仕様車)
・全長:183.8インチ(約4668mm)
・全幅:71.9インチ(約1826mm)
・全高:57.8インチ(約1468mm)
・ホイールベース:105.2インチ(約2672mm)
・エンジン:2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ
・最高出力:271hp(約274馬力)
・最大トルク:258lb.-ft(約350Nm)
・変速機:スバルパフォーマンストランスミッション(CVT)または6速MT
・タイヤサイズ:245/40R18

くるまのニュース編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/820562e242926d917524b71467dfb34c3f2dfda4
画像
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引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631290439/

2: 2021/9/(土) 23:02:22 ID:kurumania
3: 2021/09/11(土) 01:16:00.59 ID:Pz/+0sFO0
この馬力とトルクは6MTにCVTのせい?
10ATあたりに出来なかったものか。

406: 2021/09/11(土) 09:50:28.61 ID:liPvoEkD0
>>3
6MT仕様はブースト上げればトルク50の500馬力くらいは普通に出そう
2.4リッターだし

439: 2021/09/11(土) 10:23:53.78 ID:NoRBeLLH0
>>406
だな。6MTなら
500Nmや500馬力は出なくても
エアインテークの手前の形かえて吸気量増やしてインタークーラーを社外品の水冷か水噴射装置式の空冷に変えて吸気の冷却効率上げて、
オイルクーラーも増設するだけでも上がりそう。
タービンとマフラーとブースト制御したら430Nmは出そう。馬力はどこまで回るかによるけど。
でもこのトルクならEE20の水平対向4気筒ディーゼル積んだ方が良かった気がする。
EE20なら最大トルクが350Nmで1800rpmから2800rpmまで出るし

5: 2021/09/11(土) 01:18:53.32 ID:zzVBKHlA0
これといいレヴォーグといい、前の方がかっこよかったろ・・・

最近のスバルのヘッドライトの切れ込みはダサすぎる

155: 2021/09/11(土) 04:50:55.22 ID:IoaJvi9j0
>>5
元々スバルはスタイリングが苦手なメーカーなんで
なぜもっとプレミアムカーとして作って売らないのか理解に苦しむわ


6: 2021/09/11(土) 01:19:07.90 ID:iZS1eOoJ0
2.4なのか
そんなに必要?

115: 2021/09/11(土) 02:46:43.02 ID:sogYF12m0
>>6
規制でパワー維持しようとしたら排気量あげてレブ下げるしかない
如何に回転抑えてパワー出すか、だからな

14: 2021/09/11(土) 01:23:29.90 ID:HAdATvhD0
>>1
えらく控えめなエンジン性能だな

170: 2021/09/11(土) 05:08:18.06 ID:Dqc8nUif0
>>14
排ガス規制と燃費規制が厳しくなってきたからな
特にスバルみたいな車種が少なくて燃費が良くない車ばかり作ってるメーカーにとっては燃費規制は大問題だし

28: 2021/09/11(土) 01:32:33.35 ID:BtsG2PeC0
なんかKIAのエンブレムがついてても違和感がない

46: 2021/09/11(土) 01:44:18.53 ID:EQUo2rYt0
なにそのパワーは?
スバルらしくない

375: 2021/09/11(土) 09:15:15.55 ID:QTxHX1rv0
>>46
レギュラー仕様だからでは?
WRX STIはハイオク仕様で出てくるものと予想されるから、ハイパワーが欲しければもうしばらく待て。

58: 2021/09/11(土) 01:48:54.67 ID:5/LhzUa90
日本車ってわざとダサいデザインにしてんの?

64: 2021/09/11(土) 01:54:16.08 ID:jtK1Wgcj0
>>58
アメリカと中国で売るには薄らデカくてメキメキした形にしないといかん。

59: 2021/09/11(土) 01:49:00.49 ID:MoV6Prfr0
個人的には、初代の「普通の車を魔改造」したような感じが好きだった

72: 2021/09/11(土) 02:00:14.48 ID:h4lGNL2D0
これはパワー不足
WRX買う層はとにかく走行性能重視、300馬力でも満足してないのに274とか絶対売れない
燃費はゴミでもいいから350馬力オーバーとかにしたほうが絶対売れる


134: 2021/09/11(土) 04:02:35.11 ID:v09D2Aef0
>>72
これSTIじゃないし。

先代から北米仕様はこんなもん。

76: 2021/09/11(土) 02:06:44.84 ID:3aFkgoU30
GRヤリスが272馬力だから重いWRXはもっとパワー無いと負けるんじゃね

95: 2021/09/11(土) 02:25:01.91 ID:FblXnuz80
勘違いしてる奴いるけど
これ日本で言うWRX S4だからな
WRX stiは400馬力で出ると予想されているから安心しろ

128: 2021/09/11(土) 03:23:58.13 ID:e7jWCyq50
格好いいと思うけど
ボンネットのダクトは必要なのか

139: 2021/09/11(土) 04:16:15.45 ID:T6mRWqnE0
CAFE規制だろうね、前から北米向けの2.4Lターボは
パワー出て無かったけどカリフォルニアとか排ガス規制
厳しいし。

254: 2021/09/11(土) 06:46:23.72 ID:O9x+tKTC0
ヤリスGRと同じエンジンにしないのか。ショートストローク4発の燃費改善は厳しいしフロント水平対向だと小回りがな。後輪トーションビームにして4WS機構組み込んだり他にもやる事あるべな。

260: 2021/09/11(土) 06:54:49.08 ID:TMcXKbW00
STIは流石に6MTだろうけどADASが付かない悪寒

263: 2021/09/11(土) 07:00:44.14 ID:Dqc8nUif0
>>260
実際BRZもMT車にはアイサイトは搭載されてないしね
但し今冬から日本で販売する新型車は自動ブレーキの装着が義務付けられるから、STI仕様は何らかの機能が装着されるかも

353: 2021/09/11(土) 08:46:07.78 ID:DSYJPGQJ0
>>263
AEBだけならMTでもポン付け出来そうなのになんでつけないんかな?
緊急時なんだからエンストしてでもブレーキかける、でいいのに。
実際他社はやってるんだし。

270: 2021/09/11(土) 07:08:54.70 ID:Iqo/8trt0
これ言ってみりゃレヴォーグセダンみたいなもんで実用車だろ
本命はやっぱりSTI

370: 2021/09/11(土) 09:07:40.87 ID:8Mvzvt5/0
なんで黒バンパーでSUV感出したし

379: 2021/09/11(土) 09:20:53.83 ID:1aw7A/5n0
>>370
良い質問だな
アメリカのスバリストと言う連中は、アメリカ東部のカナダ国境界隈に集中してんだよ
雪が降ってクソ寒いメイン州、バーモント州、ニューハンプシャー州ら辺
そして普通の4躯よりスバルのセダンやワゴンの方が走破性が高いと信じてるので、そこにSUV風味を付けてやると更に売れてしまうのだ

371: 2021/09/11(土) 09:08:29.48 ID:cSvgIApV0
アメリカは広いからね
地平線が見えるような大陸間移動には
この手のデザインになるだろうな
日本の狭さだとマツダみたいにる

150: 2021/09/11(土) 04:43:17.51 ID:xLxLec7v0
分かっちゃいたが
ただのレヴォーグセダンだった

716: 2021/9/(土) 23:02:22 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (31)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年09月11日 23:16
      • 個人的に残念なデザインだ
        もう好きだったスバルは無くなっちゃったな
        スバリストなんかもそろそろ離れる人も出てくるだろうな
        残念だ
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2021年09月12日 12:52
        • >>1
          デザインで付いたり離れたりするスバリストなんか聞いたことないけど
          お前がどうするかは好きにしろ。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年09月11日 23:20
      • スバリストなんていつまでも乗り換えずにインプレッサ時代のwrx乗ってる中年小太りのおっさんしかいねーじゃん
        燃費規制は仕方ないがうだうだ文句言って買わないスバリスト(笑)の言うこと聞いてたら会社が潰れちゃうよ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年09月11日 23:24
      • 直4になれば変えるのに
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年09月11日 23:27
      • STIじゃないのに4本出しは見栄張り過ぎw
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年09月11日 23:49
      • スペックが物足りないし、ホイールがダサい
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年09月12日 10:15
        • >>5
          せめて記事やスレぐらいはちゃんと読んだら?
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年09月11日 23:55
      • どうしてもMTが欲しくてでも安いのが良くてディーラー行ったらS4にMTがなくて結局中古のそこそこ安いSTI買った俺からすれば初めてのMT新車として買えそうだからよかった
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年09月12日 00:06
      • >フロント水平対向だと小回りがな
        >後輪トーションビームにして4WS機構組み込んだり
        いったい何を問題視してるのか全然わからねえw
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年09月12日 00:20
      • これベースにWRC復帰しますってんならいいよ
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2021年09月12日 22:46
        • >>8
          こんな馬鹿でかい車でWRC出れる訳ないだろ。
          ヤリスGRをOEM供給してもらったほうがよっぽど現実的。
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年09月12日 23:45
        • >>8
          もうレギュレーション変わっちゃったのよ、おじいちゃん。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年09月12日 00:21
      • ダサくはないけどパクリ臭感じるデザインだな
        シビックとgr86合わせたみたいな
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年09月12日 00:36
      • スバルは一般向けにシフトしたけど、長年のオタク向け商売が染み付いたせいで捨てきれないオタク感がポストに現れてるような気がしてしまう。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年09月12日 00:45
      • レヴォーグとかフォレスターもそうだけど、あのやたら切り込んでるヘッドライト割とダサいんだけど
        切り込ませるならもう少しヘッドライト細く出来んのかね
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年09月12日 01:19
      • スバルのCVTってその馬力に耐えられるCVTあんの?
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年09月12日 03:03
        • >>12
          スバルのCVTは金属チェーンだから高馬力に耐えられる(らしい)。
          実際先代レヴォーグ(300馬力)とかにも搭載されてる。
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年09月13日 20:10
        • >>13
          攻めてたらすぐにセーフモード突入。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年09月12日 04:03
      • デザインも性能も予想を絶妙に下回ってくるのはセンスだよ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年09月12日 08:22
      • トヨタ車以外の新型発表に興味がわかなくなってしまった
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年09月12日 16:12
        • >>15
          それは残念
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年09月12日 10:28
      • デザインはともかく馬力もトルクも400近くないとインパクトないやん
        STIのMTはそれくらいやってくるのか?
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年09月13日 20:12
        • >>17
          無理無理w
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年09月12日 11:42
      • スレの>>379はインプの最終モデルで日本の寒冷地仕様を買ったバンクーバー在住のカナダ人が身内にいるからよくわかる
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年09月12日 16:54
      • 日本仕様もあのフェンダーなんかな?
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年09月12日 17:38
      • もう完全にアメリカ仕様の会社になったな
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年09月12日 22:00
        • >>22
          売り上げの7割は北米だからね
          日本は1割ちょっとしかないから北米優先になる
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年09月13日 02:21
        • >>24
          日本は軽しか買う余力が無い…
          労働者層が20年で可処分所得マイナス50万はデカいって…
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年09月12日 19:31
      • かっこヨ
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2021年09月13日 12:13
      • ラリー走ってないのはもう用無し
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2021年09月15日 10:24
      • これ買う人居るんか?STIならまだしも
      • 0
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