1: 2021/09/18(土) 12:41:08.38 ID:hugCSm5/9
 ホンダを代表する人気モデル、フィットの売れ行きがやや停滞気味だ。

 かつてベストセラーだったその期待値の高さゆえかもしれないが、直近の2021年8月販売台数は4122台。先代モデルのフィットをベースに開発されたフリード(同5200台)を下回る結果となっている。

■フィットが苦戦する背景にライバルとデザイン

 1つ目の理由は、現行フィットのデザインだ。フロントマスクは柔和な顔つきで、ボディサイドは水平基調だから側方や後方の視界も良い。機能的には優れた造形だが、従来型に比べると、雰囲気や見栄えの印象が大きく変わった。

 内装も水平基調で視界やメーターなどの視認性に配慮したが、ステアリングホイールのスポークは2本だ。従来型に比べて変化が大きく、物足りない印象を受けることもある。

 販売が低迷する2つ目の理由は、ライバル車の動向だ。フィットが発売された2020年2月には、トヨタもコンパクトカーの新型ヤリスを投入している。従来型になるヴィッツは2010年に発売されたから、ヤリスは10年ぶりのフルモデルチェンジとなり、売れ行きを伸ばした。

 フィットのエンジンは、直列4気筒1.3Lのノーマルタイプと1.5Lのハイブリッドだが、ヤリスは直列3気筒1.5Lと1.5Lハイブリッドに加えて、低価格の1Lも用意した。そのために最も安価なグレードは、フィットでは155万7600円だが、ヤリスは139万5000円から選べる。

 つまりヤリスはグレードが豊富で、少ない予算に対応できることもあり、フィットよりも売れ行きを伸ばした。ヤリスの登録台数は、2021年1~8月の月平均が約9500台だから(ヤリスクロスとGRヤリスを除く)、フィットの約2倍に相当する。

 さらに2020年の末には、ノートもフルモデルチェンジを行った。このように現行フィットの発売時期は、ライバル車のフルモデルチェンジと重なり、販売面で不利を強いられた。

■3つ目の苦戦理由はホンダの「身内」にあり?

 フィットが販売面で苦戦する3つ目の理由は、同じホンダの軽自動車、N-BOXにユーザーを奪われていることだ。ホンダの販売店では「小さなクルマを希望するお客様は、大半がN-BOXを選ぶ。以前ならフィットを買われたお客様も、今はN-BOXを指名される」という。

 N-BOXの届け出台数は、2021年1~8月の月平均が約1万7600台に達する。好調に売られるヤリス(ヤリスクロスとGRヤリスを除く)の約9500台と比べても、N-BOXの売れ行きは圧倒的に多い。

 そしてフィットは後席や荷室に余裕を持たせた実用指向のコンパクトカーだが、N-BOXも軽自動車でありながら、背の高いボディによって車内はフィットと同等かさらに広い。

 価格については、N-BOXは軽自動車だから、高機能でも売れ筋グレードが155万~180万円に収まる。フィット1.3ホームの176万7700円に比べると、価格帯としてはN-BOXが少し安い。そのために今のホンダを代表する売れ筋車種は、フィットではなくN-BOXになった。

 軽自動車の比率が過度に高まるとバランスを悪化させるため、N-BOXについては、低金利キャンペーンやディーラーオプションプレゼントを実施していない。販売促進をほぼ完全に控えているが、それでも好調に売れてしまう。

 ホンダではさまざまな車種がN-BOXの影響を受けて売れ行きを下げており、その代表がフィットになっている。


 以上のようにフィットの販売低迷には、デザインなど車両自体の商品力、ヤリスやノートといったライバル車のフルモデルチェンジ、N-BOXの好調な売れ行き、さらに生産工場の移管など、いろいろな事情が関係している。

 しかし車両の機能は優れている。全高が立体駐車場を使いやすい1550mm以下に収まるコンパクトカーでは、フィットは後席が最も広く、居住性はミドルサイズセダンに匹敵する。燃料タンクを前席の下に搭載するため、荷室容量も大きく、シートアレンジは多彩だ。

 乗り心地はライバル車のヤリスよりも快適で、エンジンが4気筒だからノイズも小さい。ハイブリッドのe:HEVは、エンジンが発電機を作動させて、駆動はモーターが担当する。

 そのために加速が滑らかで、アクセル操作に対する反応の仕方も自然な印象だ。しかもフィットのe:HEVは価格が割安で、1.3Lノーマルエンジンに比べると約35万円の上乗せに抑えたから買い得度も強い。

 このようにフィットには、売れない理由が散見される一方で、メリットも多い。コンパクトカーを購入する時は、フィットも試乗すると良いだろう。フィットを知ることで、ヤリス、ノート、アクアなどについても優劣の正しい判断がおこなえる。

https://bestcarweb.jp/feature/column/323091

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631936468/

2: 2021/9/(土) 23:10:42 ID:kurumania
7: 2021/09/18(土) 12:43:22.57 ID:w7IaaNG90
新型ベースのシャトルまだ~?

37: 2021/09/18(土) 12:52:24.97 ID:I8pUzF8E0
>>7
噂によると次期型はワゴンじゃなくてSUVっぽい車になるらしい
初代シビックシャトルみたいな車になるかもよ

10: 2021/09/18(土) 12:44:48.20 ID:V4kVE/Yd0
いつになったら自分のデザインセンスの悪さに気付くんだろう

11: 2021/09/18(土) 12:45:19.78 ID:WnG8wKvl0
FIT登場の頃はコンパクトで広々乗れるはウリだったけど、
フリードやNBoxなどがその枠を奪い取っていったら売れなくなるわな。
そうではないウリがないと。

13: 2021/09/18(土) 12:45:29.20 ID:qwIKnrcw0
ヤリスに負けてるからやろ・・・

122: 2021/09/18(土) 13:19:07.07 ID:bY7HsRvy0
>>13
内装のプラスチック感はそりゃヤリスに負けてるだろ。
フィットは先代までならデザイン良かったのにモデルチェンジして柴犬になったのが敗因だと思う。
ヤリスより内装良く広いのに外装がダメ
つーかホンダのNなんとかって車もまんまるヘッドライトで奇形デザインじゃねーか

14: 2021/09/18(土) 12:45:47.30 ID:NY0z4aU00
威圧感がない

カマシが効かない

上から目線に浸れない


787: 2021/09/18(土) 15:52:52.15 ID:Q+06Jo7s0
>>14
ピカチュウにしか見えない。あんなん買う奴おるん?
つかNボもNoneもNvanもNwgnもデザインにかなりクセがあるな
目がいっちゃってるというか。
狙ってるんだろうけど外してないか?

16: 2021/09/18(土) 12:46:36.96 ID:c9vZsGtK0
CMソングやろ

車はあくまでも快適に暮らす道具~♪

17: 2021/09/18(土) 12:46:41.12 ID:LGkCK6Bq0
なにこれ
なんでこんな酷い顔にしたのよ

18: 2021/09/18(土) 12:46:47.57 ID:Gzu0rfUo0
Honda eのデザインがフィットだったらもっと売れてただろうに

19: 2021/09/18(土) 12:47:07.20 ID:fKEjaCZP0
>>1
見た目がアカンね
WEBで2Dで見てる分には印象悪くなかったけど走ってる現物見るようになって
イメージが全然違っててびっくりした
小さいしバランスも悪い

20: 2021/09/18(土) 12:47:34.19 ID:Ys+1CVHi0
旧フィットユーザーに
不義理したから?

24: 2021/09/18(土) 12:48:18.84 ID:bgxRIk9+0
ここの人は3代目が一番良かった感じか?
俺2代目が好きでそれに近い4代目の方が3代目より良いんだが
no title

89: 2021/09/18(土) 13:07:03.56 ID:N9YKuKx90
>>24
二代目のフォルムが良かったな
現行は平和な顔過ぎて時代に合わないかな
景気が悪いときはキツい顔の車が好まれる傾向

30: 2021/09/18(土) 12:49:20.17 ID:I8pUzF8E0
ハッキリ言ってデザインが悪い
無印良品的な感じはするけど日本人の好みじゃない
ホンダ車はもっと尖った感じのデザインじゃないとらしくない
現行モデルの乗用車だとシャトルとフリードしか残ってないんだよな

34: 2021/09/18(土) 12:51:59.42 ID:5gSO4rTC0
出る前はヤリスよりカッコいいって言われてなかった?

35: 2021/09/18(土) 12:52:02.27 ID:lB/10Vwb0
FIT3が良すぎたのか

179: 2021/09/18(土) 13:35:28.78 ID:Fhp3eYMn0
>>35
一番売れたのはFIT2でしょ
3はそこまで売れてないはず

41: 2021/09/18(土) 12:53:03.22 ID:Xy+hlRzL0
フィットが売れない理由は軽じゃないからだろ?

47: 2021/09/18(土) 12:54:16.22 ID:0gnsWiyb0
名前をフリードにしろよ

51: 2021/09/18(土) 12:55:41.66 ID:DFtI+B960
>>47
たしかに見た目で言うとフリードっぽいなw

55: 2021/09/18(土) 12:56:15.57 ID:VJGTC1Mr0
メーターパネルが電子レンジみたいで安くっさい。100Km/h越えたらチン♪って鳴ればいいのに。

59: 2021/09/18(土) 12:57:06.14 ID:Qg2Y56li0
安っぽいデザインのくせに高すぎ

67: 2021/09/18(土) 12:59:23.82 ID:8vSgGc3K0
見た目は好みの問題だし、個人的には嫌いじゃないけど
ヤリスみたいなオラオラ吊り目系が流行りだからねぇ
マイチェンでその路線に寄せるしかないんじゃないの

698: 2021/09/18(土) 15:25:26.54 ID:XL4BmjVU0
フィット 進化の歴史
no title


720: 2021/09/18(土) 15:31:19.44 ID:637rsQIO0
NBOXとフリードが実用車とし優秀すぎてフィット需要食ってる
HONDAなんだしスイスポとガチでやり合えるホットハッチグレード欲しかった
ヤリスだってスポーツ志向出してるし

746: 2021/09/18(土) 15:43:33.47 ID:3PjqoTp+0
現行フィットのフロントマスクは見慣れるとまあ良いかなと思えるようになったけど、そうなると今度はリアが特徴無くてつまらなく思えてきた。
フロントに合わせてリアももう少し奇抜なデザインにすれば良かったのに。

784: 2021/09/18(土) 15:52:41.62 ID:5sOhGJiE0
つか、女性人気を狙ってカワイイ系にしましたってヤツはちゃんと市場調査をしたのかと
大多数の女性はカワイイ車になんか乗ってないぞと

810: 2021/09/18(土) 16:00:56.10 ID:2bOoQzYs0
初代の衝撃が忘れられない。
センタータンクレイアウトで広い室内、価格の安さ。
安くできているけど安っぽさを感じないシンプルなデザイン。
これで十分と思わせるだけの魅力が詰まっていた。

現行型はボッテリしたデザインでお顔も残念。

841: 2021/09/18(土) 16:10:39.27 ID:q0Pr5WuK0
マンネリ感で魅力が無い割に高いから売れない
エヌボにリッターエンジンモデルだけで事足りるもの

716: 2021/9/(土) 23:10:42 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (62)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年09月18日 23:14
      • デザインがダメだもん。

        インテグラも同じ失敗したよね?
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年09月19日 10:24
        • >>1
          デザインしたデザイナーが某国人だし
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年09月18日 23:22
      • 先代の7速ATからCVTになったことくらいしか車体のマイナスの要因は無いと思う。結局デザインが不評で、3人から4人までの家族ならN-BOXでいいのにわざわざフィットを買う人にそこで優越感を感じさせるるようにしないといけなかった。
        今の車はどれも中身はそこそこ良いのでデザインの第一印象はかなり大きい。でなきゃアルファード、ヴェルファイアであれだけ販売台数は開かない。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年09月18日 23:25
      • コンパクトカーだとヤリス、アクアよりは現行フィットの方がマシじゃね?
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2021年09月19日 05:54
        • >>3
          マシじゃねーから売れてねーんだよ。ヤリス乗ってみろ、足が地面に吸い付くぞ。アレはスポーツしてる。
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年09月19日 08:05
        • >>3
          いくら車の出来良くてもデザインで落ちたらそもそも購入検討対象にすらならんのよ
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2021年09月19日 11:24
        • >>3
          君はそっちの方が少し性格が良くて料理ができるからっていう理由で女子アナを捨ててフワちゃんを選ぶのかい?
          伊沢じゃあるまいし
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年09月18日 23:53
      • フィットは現行よりも先代の方が圧倒的に多い印象がある
        現行はほとんど見かけないな
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年09月19日 09:38
        • >>4
          こちら田舎住み。現行フィットそこそこ見かけるようになってきた。それでもヤリスの方が圧倒的に多い。ノートはまだほとんど見かけない。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年09月19日 00:30
      • 先代の飾りのためだけのサイドの彫り込みも偽物のエアアウトレットも要らんし
        デザインはむしろ良くなってると思うけどな
      • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2021年09月24日 13:36
        • >>5
          デザインの良し悪しとそれで購買意欲や所有欲がかきたてられるかどうかは別というだけの事。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年09月19日 00:30
      • デザインとか性能云々よりもやっぱり「ホンダで小さい車買うんならNボックスでいいじゃん」になっちゃったからが大きいんじゃないかなあ
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2021年09月19日 15:45
        • >>6
          両方試乗してみたけど、後部座席の頭上なんてN-BOXのほうがずっと広いからなあ。
          しかもFITの後部座席は先代より頭上が低くなっていて頭がぶつかるようになってしまった。
          せっかく「小さくて広い」良い車だったのに、自らその長所を潰してどうするんだろうか。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年09月19日 00:34
      • 見た目が150万ぐらいだわ
        それで実際はハイブリッドが250以上するんだからそりゃ売れないって
      • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2021年09月19日 15:46
        • >>7
          クロスターのハイブリッドは見積もり取ったら300万だった。
          良い車だけど買うなら絶対中古だなと思った・・・笑
          それなら200万円でF31後期のBMW買うよね・・・
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年09月19日 00:41
      • 理由は簡単で、軽自動車にしか見えないから。
        ご近所さんがFITに乗ってるが、うちの嫁さんは軽自動と思ってた。

        FITに限らずレジェンドもアコードもシビックも
        最近のホンダ車のデザインは酷すぎる。
        メインターゲットの北米ではあれがカッコ良いのか?
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年09月19日 00:44
      • デザインというより単純にN-BOXに食われてるんだと思う
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年09月19日 01:00
      • 順番が悪いわ
        二代目から3代目の突然変異からまた先祖返りしてるもん
        3代目と4台目が逆なら違和感なかった
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年09月19日 01:21
      • おれは嫌いじゃないけどね。リアが特にかっこいい。
        e:HEV HOMEの中古がチラホラ出てきたからいいタマが
        近所で出たら買う予定
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2021年09月19日 15:48
        • >>11
          リアは良いけどフロントが絶望的に酷い
          クロスターはフロントも良いが高い
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2021年09月19日 21:14
        • >>45
          リアも流行を入れたいならハリアーヴェゼルヤリスクロス同様テールに横赤一文字を結ぶべきだった。
          ていうかヴェゼルっぽい外観でNBOXみたいにカスタムを出せよと思う。
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年09月19日 02:08
      • ホンダの現行ラインナップ見るとアホなんじゃないかと思うわ
        そら軽しか売れないわ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年09月19日 02:33
      • デザインが15年くらい前のセンス
        ホンダらしさもない上、可愛い系だから男も買わん
        そりゃヤリスに流れるで
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年09月19日 03:04
      • グリルを何とかすれば見た目の問題は改善するんだが
        実際クロスターは悪くないが、それ買うならヴィゼル買うからねえ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年09月19日 04:54
      • 三代目の抑揚のないのっぺりガンダムフェイスよりは今のがよほど良いとは思うけどね。
        まぁ二代目が至高だわ。
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2021年09月19日 13:04
        • >>15
          違いない
          二代目こそ正に日本の国民自動車
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2021年09月19日 15:48
        • >>15
          自分は初代だけが良くて2代目もクソダサいと思うんだが・・・
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年09月19日 05:04
      • コンセプトが20年前から変わってなくて古い
        今となっては中途半端な大きさ・広さになってしまった
        オマケに時代に逆行して可愛くしてしまったからな
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年09月19日 06:24
        • 別にアレでいいんだよ。
          良くないのは、何と言ってもモッサリしたデザインに尽きる。

          >>16
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2021年09月19日 13:06
        • >>16
          お言葉ですが、可愛いは正義ですぞ
          ムーブキャンバスやMINIがあんだけ売れてるでしよあ
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2021年09月19日 13:19
        • 何言ってんだコイツ。

          >>36
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年09月19日 05:44
      • フィットクロスターはいいよ
        乗りやすいし長距離でも疲れにくい
        もっとクロスター乗る人増えればなぁ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年09月19日 06:23
      • 台場で開催された東京モーターショーで、こんなにトキメキがなかった新車はない。
        初代と二代目フィットのいい感じを、三代目が台無しにして、四代目がトドメを刺した。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年09月19日 06:47
      • 小人数ならNBOX
        サイズもコンパクトだしどうせ乗るなら6人乗りのフリード
        コンパクトのシェアを自社で食い合ってるだけ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年09月19日 07:13
      • 今の時代、他人を威圧するような車じゃなきゃ売れない。
        車高は他人を見下せるように高く、顔は怒り顔、リアは前後ドラレコ搭載のステッカーで威圧。室内は他人の車にマウント取れるよう広々、乗っているのは運転に無関心なヘタクソ。
        メーカーが車は道具と宣伝してバカな層は増えたけど、車の本質的な楽しさを知ってる人が減った気がすんだよなー
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年09月19日 08:28
        • >>22
          同意
          品のないデザインが嫌で、某社から他社に変えたわ。
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年09月19日 07:18
      • 韓国人にデザインさせるから...
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年09月19日 07:24
      • 先代がゴツゴツ過ぎガンダムかよとか叩いて丸くしたら可愛いからキモいとか発表された時は今まで一番良いデザインとか褒めてたのに手のひらクルックルやんけ
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年09月19日 07:36
      • 危ない薬をガンギマリしたような目がね………
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2021年09月19日 08:55
      • フリードよりフィットのが生産数は多いぞ
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2021年09月19日 11:00
      • 実用車ではいいと思うけれどなあ。
        同クラスでは広いし、NBOXよりも高速楽だし、前よりも視界もいいし、コンパクトカーの中ではかなりオールラウンドに使い倒せると思っている。
        デザインとかよほど奇抜な変な奴じゃなければ、プラスチックだらけでも気にしないし。
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年09月19日 12:46
        • >>31
          見てくれは忘れて事務用品と思って買うしかないな。
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2021年09月19日 13:07
        • >>34
          そう割り切るには価格がちとお高いのでは?
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2021年09月19日 12:28
      • 志村けんのアイーンにしかみえない
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2021年09月19日 13:44
      • オレはあの安っぽい液晶メーターで萎えた
        インテリアの質感は大事
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2021年09月19日 14:13
      • 出た時はデザインが先代より良くなったとか言ってたくせに手のひら返しがひどいね。

        ユーザーはホンダの軽しか必要ないという事だよ、初代が出た頃より日本は貧しくなっただけ。
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2021年09月19日 14:49
      • クルマを白物家電のように扱って失敗した典型。

        クルマは高い買い物で、買うからには所有満足感とか、他人の目とかファッション性が大きく作用する。

        かつて見向きもされなかった多人数乗車のワンボックスが時代を経てミニバンブームとなったのは実効果?の見た目全振りのカスタムグレードの発明成功によるところが大きい。ホンダもステップワゴン、N-BOXで大きくその恩恵を受けたはず。

        低価格であるからこそそういう色気にこだわらないといけないのだ。
        見た目ってのはそれだけ重要。
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2021年09月19日 15:01
        • >>41
          追記
          狭くたって、メーカーイメージイマイチだって、そういうところ大事にしてもがいてるのがマツダ。
          全部同じ顔ってのはさすがに引くが、デザインや内装の質感(車格なりに〕頑張ってるのは評価できる。
          狭いけど。
        • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2021年09月19日 17:02
      • シビックとCR-Vで十分だよな
      • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2021年09月19日 19:48
      • 元フィットユーザー「Nボでええやん」
        元シビックユーザー「Nボでええやん」
        元ステップワゴンユーザー「Nボでええやん」
      • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2021年09月19日 21:29
      • 他社からの乗り換えでリュクスHEV購入したけど大満足ですよ。
        好みは人それぞれなのでしょうがないけど、今のフィットが好きな人間もいます。ホンダさん頑張って👍
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2021年09月19日 21:41
      • みんな今はもうコンパクトカーに広い室内とかラゲッジとか求めてないんだよ
        そんなのはフリードとヴェゼルがある
        ラゲッジがフラットになるのは他社にもできてる
        それなのに走りも楽しいものではないしデザインもあれではただただつまらん乗り物って感じだ
      • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2021年09月19日 21:57
      • 2本スポークのバンドルから見直そう
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2021年09月19日 22:19
      • 初代の時代にはフリードもN-BOXも無くセンタータンクで唯一無二の存在だったが、今はもっとセンタータンクを活かした他の車種がいるからな。売れなくなって当然。
        スイフトは軽くなりターボになりヴィッツはラリーカーになってイメージからして新しくなり続けてるけど、フィットは今だに昔の新しさを売りにし続けてる。イメージとして時代遅れ
      • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2021年09月19日 23:42
        • >>53
          そうだね。
          コンセプト自身が進歩しなくては先は無いんだよね…。
        • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2021年09月19日 22:37
      • 燃費ならヤリス、高級路線ならノート、スポーティならスイスポ、ガチならGRヤリス、個性・MTならデミオ、室内空間ならシエンタ・ソリオ・ルーミー、バランスならアクア。

        フィットも優等生だとは思うが、80点主義的で面白みが無い、RSかEVかPHEVでもあればとは思う。
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2021年09月19日 23:36
      • 乗ったけどSOHCの時点でダメだったわ
        RSだっけ?DOHC
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2021年09月20日 20:40
      • Nボやフリードに持たせられない長所を持たせようと思ったら格好良さとかスポーティさに振るしかないと思うんだよな
        RSは無くなるしインパネは家電みたいだしどうしてこうなった
      • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2021年09月21日 13:26
      • ホンダは、この車格の車を買う層が、何を求めているかを理解していない。
        こんなの出すのは、ホンダの開発陣のオナ〇ーと一緒。
        相手を喜ばすことを考えていない。
      • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2021年09月21日 23:20
      • 散々言われてるけど、N-BOXとフリードが売れすぎてて中途半端なんだよね。もっと安いNボともっと広いフリード。車以外にも言えるけど上位と下位の商品が充実すると中間の存在が割を食うって世の常だと思うのよ。
      • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2021年09月23日 20:53
      • 現行ステップワゴンも最初売れなくて、顔を厳つく変えたら売れてたね。そうゆう事なんだろう。
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      • 62. 名無しさん
      • 2021年10月09日 10:46
      • FIT3が良いかと言われるとそこまでよな
        当時はガンダム言われてたし
      • 0
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