a873a270
1: 2021/09/18(土) 09:27:34.787 ID:/GOCGY8r0
嘘つくなよ

引用元: ・https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1631924854/

2: 2021/9/(日) 17:38:59 ID:kurumania
2: 2021/09/18(土) 09:29:10.663 ID:o7ihlOVo0
トラックとトラックに挟まれてぺったんこになってる軽自動車はよくあるけだ
ぺったんこの普通車は少なくね?

5: 2021/09/18(土) 09:32:31.863 ID:xkXPu1lr0
>>2
普通車でもトラックに挟まれたらぺちゃこんだろ

25: 2021/09/18(土) 09:46:08.150 ID:SNHjNSsra
>>2
トラックとトラックに挟まれて無事なのは装甲車くらい

3: 2021/09/18(土) 09:30:07.111 ID:gaYnl7XA0
高速の事故見た後だと軽はなぁ…って思う
世帯もっと特に

4: 2021/09/18(土) 09:31:15.752 ID:J2N2rqhk0
そんなに言うほど事故るか?

6: 2021/09/18(土) 09:33:10.089 ID:yHQ1M2Nm0
後面衝突試験だと、軽自動車の後部座席にいる人間の安全性は普通車に比べ
圧倒的にヤバいよ

8: 2021/09/18(土) 09:34:50.847 ID:Epkb/ERQ0
サイドエアバッグがない軽自動車多いけど安全基準同じなの?

10: 2021/09/18(土) 09:37:20.148 ID:5M4heIjT0
むしろ車に詳しい人に聞くと「こだわりないなら軽を買ったほうがいい」と言われることが多い気がする


11: 2021/09/18(土) 09:37:42.672 ID:pPNZuRNfM
昔は値段が安いからそれを理由にしてたけど今の軽はコンパクトと値段が変わらないからカーストの理由付けに必要だからだよ

12: 2021/09/18(土) 09:38:41.273 ID:Dgoq+VJk0
縦方向はあんま変わらないんじゃないかな
横方向が軽自動車はウンコなんじゃね
まあトラックくらったら一緒だけどネ

15: 2021/09/18(土) 09:39:48.673 ID:/GOCGY8r0
>>12
側面衝突試験も普通車も軽も同じ基準で試験してるんだが????

13: 2021/09/18(土) 09:39:35.494 ID:yI4HVb0Xa
救急隊してるけど軽自動車は普通車に比べて損傷も怪我もひどいけどなあ。

18: 2021/09/18(土) 09:42:25.964 ID:kj+bwEzS0
普通に考えたら普通車ってのはリッターマシンのエンジンがあるし
馬力バリバリだし重いし
あんな鉄の塊がぶつかったら衝撃でかすぎなんだよ
プリウスのミサイルっぷりを見れば分かるだろ

だから軽くて馬力の小さい軽自動車の方が理論的に考えて安全

21: 2021/09/18(土) 09:42:37.492 ID:ICMGEZgE0
結局質量が低いほうが危険なのは危険で
ぺったんこになるときゃ普通車だろうが軽だろうが●ぬだけってことだな

27: 2021/09/18(土) 09:57:13.969 ID:aO7VnClX0
no title

29: 2021/09/18(土) 09:57:24.570 ID:ejXauCAgr
狭い日本で子供が居る以外に普通乗用車なんか要らないから

35: 2021/09/18(土) 10:02:25.495 ID:RCrRlOLJ0
安全基準は同じなんだけど

それは同じ車重とぶつかったときの話ではなかったかな

軽なら軽同士
普通車なら普通車同士

38: 2021/09/18(土) 10:06:05.666 ID:1rp5fC+y0
>>35
プラススピードな
正面 側面 斜めそれぞれスピードが違う しかも全部50キロ前後
何故か追突は検査しないw


37: 2021/09/18(土) 10:05:56.676 ID:MdaFCWM80
車重のみ見ればそうとも言えるかもな
ただ通るものの中でも差はあるんだよ
現行の軽自動車は試験で結構ひっくり返ってる

40: 2021/09/18(土) 10:09:46.914 ID:dQDGzEkFa
現行で1t切る普通車ってヤリスの2wdガソリンモデルとパッソブーンとミラージュくらいじゃね?
一番軽で重いNボは一番重いグレードで1.03tしかないし

46: 2021/09/18(土) 10:13:01.857 ID:MeMYATf+a
安全性言い出したらバイクなんか乗れない
●ぬ時は●ぬんだから好きなもんに乗れ

50: 2021/09/18(土) 10:17:59.624 ID:ZfwbAtjn0
何乗ってようが●ぬときは●ぬんだから諦めろ

51: 2021/09/18(土) 10:18:02.229 ID:ZhViOfPpa
俺はどうとも思ってないけど整備工の兄が軽は走る棺桶って言ってた

60: 2021/09/18(土) 10:52:30.354 ID:2oU1xz/px
生協の宅配に使うような2トン車と軽自動車がぶつかったけど
軽自動車の方の被害すごいぞドライバー側にぶつかったのに
助手席側の人も重症

64: 2021/09/18(土) 11:01:52.810 ID:+NVBh0W90
国産メーカーは欧州での小型車Aセグメントカー市場に
軽自動車(の排気量アップ版)で乗り込めば良いのに、してない
それはユーロNCAPをクリアできないから

いっぽうで規制がゆるゆるの発展途上国(インドなど)では800cc版の日本メーカー軽自動車が元気に走ってる

65: 2021/09/18(土) 11:02:26.481 ID:cGnWlT5B0
保険屋は絶対軽自動車乗るなって話してたな

716: 2021/9/(日) 17:38:59 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (63)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年09月19日 17:48
      • 軽乗りって必しだね
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2021年09月20日 19:03
        • >>1
          普通車乗りを見下す神経がマジでワカラン
          彼らは普通車乗りを見下すことで自我を保ってるんじゃなかろうかと考えてしまう
        • 0
      • 2. ほえほえ
      • 2021年09月19日 17:58
      • もっと日本語を勉強しましょう。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:02
      • 大丈夫だと思う人が乗ればいいじゃない
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:03
      • 基準調べたんなら、基準が同じ=同じ相手にぶつかられてもやられ具合同じ じゃないのわからんかなあ
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2021年09月20日 11:49
        • >>4
          衝突実験の内容を考えたらわかりそうなのにね。自重で障害物にぶつかったときの壊れ具合を見てるのだから。
          あと、正面・オフセットはハイテン鋼の使用などで軽もだいぶよくなってきたけど、側面と後ろからの衝突には圧倒的によわい。これは規格の制約を受けているから当然。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:13
      • 「安全基準は一緒」とか言ってるけど、そもそも日本の安全基準が
        どういう検査してて、海外はどうなのかとか
        さらにアメリカとかで民間の会社がやってるオフセット衝突実験の結果とか
        さんざん勉強してから語った方がいい。そこまで気にするならな。
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年09月19日 19:38
        • >>5
          「安全性能は普通車と変わらないんですよ」なんてのはディーラーの営業マンの言うセリフで
          それをそのまま鵜呑みにして自分で調べることもせず満足して買ってるんだから
          まあある意味幸せな奴らだよな
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:29
      • サイズに限界があるからそりゃ軽はいくら良くなっても普通車の安全性能に及ばないのは当たり前
        ただ数十年前の普通車と比べたら格段に良いし乗りたくないやつは乗らなきゃ良い

        アクセス稼ぎのこの話題多すぎて飽きる
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:35
      • リアへの追突であれば普通車はバンパーとトランクの板金で済んだものが軽自動車はフレーム修正や足回り交換など大掛かりな作業になったことがある
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:36
      • はいはい、軽四叩きスレでアクセス稼ぎご苦労さん

        ついでに言うと上のスレで一トン切る普通車を述べてるがスイフト全モデルとソリオも一トン切ってる
        重そうに見えるがダイハツのロッキー、トヨタライズもモデルに寄っては一トンを切る
        もう少し調べてから書き込め
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:48
      • 例えばJNCAP5つ星同士のNWGNとCクラスが同じ安全性だと思うのか?衝突したら結果は目に見えているだろう
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年09月19日 19:23
        • >>9
          それがわからんから、軽自動車マンセーを繰り返しているんだよ
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:51
      • 軽乗りって脳ミソも軽いんやろな
      • 0
      • 11. 名無しさんはらた
      • 2021年09月19日 18:54
      • 軽の追突された時の安全基準は『燃料タンクから燃料が漏れないこと』だけだよ。

        後席の乗員がどうなろうが、燃料が漏れなけりゃ基準内。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年09月19日 19:03
      • 軽乗りだろうが普通車乗りだろうがコンプレックスがどうのこうの気にして感情昂ってる連中が運転してたらそりゃ事故も減らんだろうな
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2021年09月19日 19:24
        • >>12
          むしろ黒の軽トールワゴンなんて、見た目からしてチンパンジーが乗っているからな
          真っ黒の中に顔と頭だけ茶色の心霊写真もどき
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2021年09月19日 19:56
        • >>14
          軽四に親兄弟でも轢き○されたのか?
          どうすればそこまで歪んだ考えになるのか不思議だわ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2021年09月19日 21:21
        • >>14
          そういう片側に対する偏見みたいな共感求めてない
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年09月19日 19:42
      • Nボもレジェも一緒、違うのは値段だけって
        メーカーが言ってんの?
        ディーラーが言ってんの?
        お母さんが言ってんの?
        お母様が仰っているならば信用に値する
        断じて異論は認めん
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2021年09月19日 19:57
        • >>16
          お前の母親は随分と車に詳しいんだな
          さぞかし色んな車を乗り継いできたんだろうなぁ
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年09月19日 20:32
        • >>18
          うちのヨメは車には詳しくないけど
          顔見れば男の性能がわかるらしい
          ヨメからするとオレは平均以下の低性能だと
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年09月19日 19:59
      • 私は軽自動車乗りです。
        金銭的な理由だけで無く、軽自動車が好きで乗っています。
        安全性とか関係ないです。
        安全性とか言うなら装甲車にでも乗れば良いと思います。
        私は自動車整備士で自動車検査員もやっています。
        市販車の安全性などどんぐりの背比べです。
        装甲車には勝てません。
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年09月19日 22:35
        • >>19
          私はマローダーに乗ってます
          安全性重視です
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2021年09月20日 00:32
        • >>19
          へー
          例えばランクルとトゥデイが大差ないんだ
          大人と子供がぶつかり合っても大差ないんだ

          バガジャネェノ
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2021年09月19日 20:03
      • 基準とかスペックだけで判断する奴は馬鹿だと思う
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年09月19日 20:47
      • 安全基準は同じ
        ただし壁にぶつけるテストなので車重が軽いほどいい結果がでます
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年09月19日 20:49
      • 軽乗ってる人は技術も未熟なことが多いから
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年09月19日 22:37
        • >>23
          知性も未熟なんよ
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年09月19日 21:08
      • ていうかさ、お金持ち=普通車のレッテルならみんな最新鋭の自動ブレーキ装備とか乗ってるわけじゃん?
        当然常識も弁えていて飲酒も故意の速度超過もありえないし、普通に速度守ってかも知れない運転してりゃ問題ないっしょ?
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年09月19日 22:38
        • >>24
          酔ってんの?
          根本的に理解出来てない
          子供?
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2021年09月20日 00:33
        • >>24
          頭悪い
          高速乗ったこと無いのか
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年09月19日 22:27
      • 550時代の軽自動車は法律の基準が低かったけど、660になった直後に車体が大きくなり、普通車と同じ基準に引き上げられた。軽自動車は安全性が低いと言っている人は20年遅れ。

        衝突安全の法律は国や地域で多少の違いはあるけど、必要な強度はほぼ同じ。違ったら輸出が大変になるから。ただし右ハンドルと左ハンドルではぶつける側が違う。
        軽自動車でも右ハンドルのイギリスなら衝突試験をクリアできるけど、左ハンドルの国ではクリアできないかも。逆にヨーロッパの左ハンドル専用車は日本の試験をクリアできなかったり、軽自動車と右側をぶつけたら負ける可能性もある。

        法律はほぼ同じだけど、NCAPや保険組合の試験は違う。特にアメリカの保険組合のIIHSは保険料の支払いを減らしたいから、イロイロ難癖をつけるための試験を生み出してくるから嫌いだ。
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2021年09月19日 23:05
        • >>26
          同じ基準だけど同型車と衝突した場合と規定されてるから軽と普通車だと絶対的な要求レベルが違う。
          車重2トンのベンツは車重2トンのベンツと正面衝突する場合で規定されるけど
          同じ衝撃で安全性を確保しろと車重800kgの軽に課すのは非現実的な話だろ?
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2021年09月19日 23:21
        • >>26
          幼稚園児同士の衝突と、力士同士の衝突で、安全性スコアが同じだとして、
          幼稚園児と力士の衝突を想定すると、同じ安全性スコア同士だから同じ被害だと仮定するの?
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2021年09月20日 19:08
        • >>26
          660になったのは1989年(平成元年)
          1996年の改正で車体の規格が今の大きさに変わった
          排気量は770か880まで上げて欲しいね
          軽はエンジンの負担が重すぎて寿命が短いから
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2021年09月22日 12:02
        • >>55
          んーならリッター車でよくね?
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年09月19日 22:38
      • 滅茶苦茶大雑把に言えば金額高くなっていって大きくなれば機能的にも構造的にも安全性能は比例して高くなるってだけの話なのに、普通車になった瞬間に無敵にでもなるかのように語るバカが多すぎるのが問題
        具体的な車種を挙げれば比較は出来るだろうが、軽自動車と普通車なんてデカい括りで安全性能の差を具体的に語れるわけがない
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2021年09月19日 23:23
        • >>29
          ホントにな。
          軽四は〜って奴は具体的な車種を一切挙げずに軽四とひとくくりにしてる。
          普通車だと5ナンバーのコンパクトから3ナンバーのセダンからワンボックスまで幅広くあるのに普通車というひとくくりにしか語れない。

          年式についても同様。
          こいつら昭和の360の軽四と現代の軽四の区別もついてないんじゃないか?
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2021年09月19日 23:26
        • >>33
          軽を細分化して車種毎に語る必要ある?
          何か違うの?
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2021年09月20日 14:39
        • >>35
          全ての軽四が同じに見えるならまず眼科に行ってこい
          話はそれからだ
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年09月19日 23:23
        • >>29
          普通車が無敵だ、みたいに語る人を見たことがないんだけど、どんな被害妄想の星に生きてんの?
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2021年09月20日 22:41
        • >>34
          軽で高速とか怖くて乗れない!トラックに挟まれたらぺしゃんこやぞ=普通車なら大丈夫!トラックに挟まれてもヘーキ

          基本相手を馬鹿にする連中は自身の事は突っ込まれない様自然と防御して言わないでいるんだが、知ってか知らずかまんま返されるとキレるんだよね。
        • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2021年09月20日 01:11
      • 軽を棺桶と言っている奴は50代以上の老害の人
        知識が昔のまんま
        まあ無視かスルーするに限る
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2021年09月20日 01:41
        • >>38
          仮想敵を作るのは楽でいいよねwww
          軽に乗ってる奴は金無し無能のクズ底辺だって吠えてる奴と同類やぞ
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2021年09月20日 05:12
        • >>39
          キミは一体誰と戦ってるんだw
        • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2021年09月20日 03:38
      • 軽がやばいのはその横転のしやすさ
        軽に限らず、乗用車一般として上部は脆いが、普通乗用車は軽に比べて重心が低く、横に広いから横転しにくい

        衝突安全テストは上部の安全や2次追突まではテストしない
        軽自動車は追突した時に高確率で横転して側道や他の車に突っ込みやすくなる
        上部は特に人間でも頭や首など致命的な部分だから、必然的にしぼう率も高くなる
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2021年09月20日 03:56
      • 5ナンバー車と比べ、片側だけで幅が11cmも狭くなるんだよね
        11cm鉄の塊がめり込んできたら体バキバキだよね
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2021年09月20日 04:59
      • そもそも試験がザルだからな
        軽いほうが有利だし点数そこそこでコスト削ったほうがいい
        試験を厳しくしないのも分けないのも単にコストの問題
        意味のない制度と化してる
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2021年09月20日 06:53
      • なんで軽乗りっていっつもイライラしてんの?
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2021年09月20日 08:10
      • あの小さな車体で大きい車と同じ速度で
        走ってるんだから事故ったら
        ダメージ大きいだろ。
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      • 46. 名無しさん
      • 2021年09月20日 09:37
      • JNCAPの安全基準は軽指定があるよ。そもそも試験が固定バリアへの衝突試験だから自重が軽いとエネルギーも低くなる。側面衝突はぶつける台車の重量が違う。
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      • 47. 名無しさん
      • 2021年09月20日 10:25
      • 近場→小回りが効く軽
        遠出→普通車
        だろ?使い分けろよ。
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        • 48. 名無しさん
        • 2021年09月20日 10:51
        • >>47
          近場→ノートe-Power
          遠出→フォレスターXTかオデッセイHV

          うちの使い分け。
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        • 53. 名無しさん
        • 2021年09月20日 18:18
        • >>47
          FIATじゃだめ?
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      • 49. 名無しさん
      • 2021年09月20日 11:16
      • 軽も頑丈の方に進化すりゃよかったんだが
        5ドアハッチ、スライドドア、荷台スペースガン無視リアスペースの
        脆くなってもいいからの利便性に走っちゃったからね
        まあしゃーないところもある
        昔は軽と言えば3ドアハッチの荷台スペース広い4ナンバーがメインで
        このまま現在もメインだったらもっと頑丈だったろうなとは思う
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2021年09月20日 12:44
      • 路上の軽自動車率が上がってくれれば相対的に俺が安全になるから大歓迎だよ、貧民はもっと軽乗ってくれ
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      • 56. 名無しさん
      • 2021年09月20日 20:56
      • まるで普通車なら安全みたいな笑
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        • 57. 名無しさん
        • 2021年09月20日 21:16
        • >>56
          なら軽は普通車より安全なの?あんな低性能なのに
          軽ってカーブで曲がりきれずすっ転ぶじゃん
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      • 58. 名無しさん
      • 2021年09月20日 21:48
      • 欧米では走れないんやろ? 理由は危ないから(安全基準未達)。小さくて薄いんやから危険やで。周りの車は自分より大きいのが多い環境やからねアブネ~よ。
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      • 60. 名無しさん
      • 2021年09月20日 22:54
      • 確か高速道路のしぼう事故って軽が一番多いんじゃなかったか
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      • 61. 名無しさん
      • 2021年09月21日 17:39
      • 二十数年前位に軽自動車の衝突安全が厳しくなったのは
        基準を引き上げる事により運動性や燃費や価格で登録車の方がイイかな
        と思わせようとした某自動車メーカーのせいやぞ
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      • 62. 名無しさん
      • 2021年09月21日 21:34
      • 海外でもやっていないが、衝突安全性いうならば視界の良さも評価してほしい。
        軽トラもオフセット衝突試験を10年以上前からやっているけれど、代わりに視界が悪くなっている。
        最新設備をつけても雨や雪でカメラとか使えなくなるし。
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