1: 2021/09/18(土) 09:16:22.40 ID:TTX/2Zbq0
まだまだクルマは男性目線で作られている！ 運転女子の「密かに苦労している」こと8つ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b3ab6981c81153b35d8e0220dc8e3d26c07c027
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b3ab6981c81153b35d8e0220dc8e3d26c07c027
引用元: ・https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1631924182/
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2: 2021/9/(土) 17:32:24 ID:kurumania
2: 2021/09/18(土) 09:16:31.81 ID:TTX/2Zbq0
1）ハンドル
1つ目は、「ハンドル大きすぎるんだよ〜！」です。女性はどうしてもシート位置を前の方にして、座面を高くしないと安全な視界が確保できないことが多いんですが、そうすると大きなハンドルだと太ももや膝などに当たってしまって、操作がうまくできないことも。また、交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけないので、腕は疲れるし操作は忙しいし、まったくリラックスして運転できないんですよね。
スポーツカーのような小径にとは言いませんが、不必要に大きなハンドルは女性にとって苦行。握りが太すぎたり、滑りやすいレザーなどもやめて欲しいです。また、少し前までは「女性でも運転しやすいように」との気遣いから、ハンドルがものすごく軽い操作感になっている軽自動車などがけっこう多く出てきたのですが、あれ、完全にありがた迷惑。ハンドルが軽すぎると、速度高めの郊外路や高速道路などを走った時に、ずっと力をこめてギュッと握っていないとフラフラして怖いのです。ハンドルにはある程度、手応えと座りの良さがある方が、運転に不慣れな女性にも扱いやすいと思います。
2）シフトレバー
2つ目は、「シフトレバーがいつもBに入っちゃうんですけど！」です。これも軽自動車やコンパクトカーに多いのですが、P・R・D・B（S）が縦一直線に並んでいるシフトゲート。これ、女性にはとても扱いにくいんですよね。まずシフトレバーが太すぎて、小さな女性の手ではしっかり力が入らない。なので、力を入れてDまで下げようとすると、ダダダ〜ッと一気にいちばん下のBまで下がってしまい、いつも1つ上のDに戻すという手間がかかってしまうのです。なかには、Bに入ったと気がつかず走っている場合も……。
もう少しシフトゲートの傾斜がゆるいとか、ちゃんとDで引っ掛かるようになっているとか、そうした配慮が欲しいと言うのが女性の本音。日産デイズは手の小さな女性でも握りやすいシフトレバーの角度を研究したと聞いていますが、もっともっとそうした研究が進むことを期待しています。
3）ブレーキペダル
3つ目は、「ブレーキペダルが上すぎるよ！」です。これは吊り下げ式のペダルを採用しているクルマに多いのですが、ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプと違って、フロアとペダルの間に隙間がありますよね。この隙間が広すぎると、女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると、足の指先しか届かないような事態となり、それだと十分な力が入らないのです。
日本人の成人男女の靴のサイズ平均は、女性が23.5cm、男性が26.5cmで3cmの差があるので、そのため女性はめいっぱいブレーキを踏もうとすると、踵を浮かせた状態で踏まなければならず、思ったより力が入って急ブレーキになってしまったり、ギクシャクしてなめらかなブレーキングができなかったりするわけです。それを、そんな事情も知らずに「お前はブレーキが下手だ」なんて罵る男性。ほんっと、頭にきますよね。安全のためにも、小さな足にもっと配慮したブレーキペダルが増えることを望みます。
4）テールゲート
4つ目は、「どうやったって届かないのよ！」3連発。第一弾はミニバンなどのテールゲートです。身長140cm〜150cm台の女性には、背伸びをしてもグリップに手が届くか届かないかのギリギリのところで、かなり閉めるのが大変。夏など薄着の時は、背伸びしすぎてお腹が見えてしまったり、脇が丸見えになってしまったりと恥ずかしい思いだってします。
そうした小柄な人のために、電車のつり革のようなストラップもアクセサリーで用意されていますが、あんまりスマートじゃないですよね。最近は電動テールゲートが増えているので、もっと増やして欲しいものです。
1つ目は、「ハンドル大きすぎるんだよ〜！」です。女性はどうしてもシート位置を前の方にして、座面を高くしないと安全な視界が確保できないことが多いんですが、そうすると大きなハンドルだと太ももや膝などに当たってしまって、操作がうまくできないことも。また、交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけないので、腕は疲れるし操作は忙しいし、まったくリラックスして運転できないんですよね。
スポーツカーのような小径にとは言いませんが、不必要に大きなハンドルは女性にとって苦行。握りが太すぎたり、滑りやすいレザーなどもやめて欲しいです。また、少し前までは「女性でも運転しやすいように」との気遣いから、ハンドルがものすごく軽い操作感になっている軽自動車などがけっこう多く出てきたのですが、あれ、完全にありがた迷惑。ハンドルが軽すぎると、速度高めの郊外路や高速道路などを走った時に、ずっと力をこめてギュッと握っていないとフラフラして怖いのです。ハンドルにはある程度、手応えと座りの良さがある方が、運転に不慣れな女性にも扱いやすいと思います。
2）シフトレバー
2つ目は、「シフトレバーがいつもBに入っちゃうんですけど！」です。これも軽自動車やコンパクトカーに多いのですが、P・R・D・B（S）が縦一直線に並んでいるシフトゲート。これ、女性にはとても扱いにくいんですよね。まずシフトレバーが太すぎて、小さな女性の手ではしっかり力が入らない。なので、力を入れてDまで下げようとすると、ダダダ〜ッと一気にいちばん下のBまで下がってしまい、いつも1つ上のDに戻すという手間がかかってしまうのです。なかには、Bに入ったと気がつかず走っている場合も……。
もう少しシフトゲートの傾斜がゆるいとか、ちゃんとDで引っ掛かるようになっているとか、そうした配慮が欲しいと言うのが女性の本音。日産デイズは手の小さな女性でも握りやすいシフトレバーの角度を研究したと聞いていますが、もっともっとそうした研究が進むことを期待しています。
3）ブレーキペダル
3つ目は、「ブレーキペダルが上すぎるよ！」です。これは吊り下げ式のペダルを採用しているクルマに多いのですが、ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプと違って、フロアとペダルの間に隙間がありますよね。この隙間が広すぎると、女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると、足の指先しか届かないような事態となり、それだと十分な力が入らないのです。
日本人の成人男女の靴のサイズ平均は、女性が23.5cm、男性が26.5cmで3cmの差があるので、そのため女性はめいっぱいブレーキを踏もうとすると、踵を浮かせた状態で踏まなければならず、思ったより力が入って急ブレーキになってしまったり、ギクシャクしてなめらかなブレーキングができなかったりするわけです。それを、そんな事情も知らずに「お前はブレーキが下手だ」なんて罵る男性。ほんっと、頭にきますよね。安全のためにも、小さな足にもっと配慮したブレーキペダルが増えることを望みます。
4）テールゲート
4つ目は、「どうやったって届かないのよ！」3連発。第一弾はミニバンなどのテールゲートです。身長140cm〜150cm台の女性には、背伸びをしてもグリップに手が届くか届かないかのギリギリのところで、かなり閉めるのが大変。夏など薄着の時は、背伸びしすぎてお腹が見えてしまったり、脇が丸見えになってしまったりと恥ずかしい思いだってします。
そうした小柄な人のために、電車のつり革のようなストラップもアクセサリーで用意されていますが、あんまりスマートじゃないですよね。最近は電動テールゲートが増えているので、もっと増やして欲しいものです。
4: 2021/09/18(土) 09:17:20.63 ID:TTX/2Zbq0
5）シートアレンジ
5つ目は、届かない第二弾、シートアレンジの復帰操作です。ラゲッジスペースを広げようと、後席を倒す時はラゲッジ側からできるのに、やっぱり戻そうと思うと、ラゲッジ側からは手が届かないんです。長身の男性なら、手を思いっきり伸ばせばラゲッジ側からも復帰できるんですが、女性はわざわざ後席のドアを開けて復帰させるという手間がかかります。これもなんとかならないものでしょうかね。
以前は、トヨタ・エスティマや日産ムラーノなどに電動で後席の復帰ができる機能があったと思うのですが、現時点でついているのは輸入車の一部くらい。コストもかかるし、重量もかさむので難しいのでしょうが、何か画期的なアイディアでこの苦労を救って欲しいものです。
6）駐車場の料金精算機
6つ目は、届かない第三弾、料金精算機に手が届かない問題です。駐車場などで料金を支払う時に、クルマを精算機にギリギリまで寄せるのが苦手な女性は多いですが、そのせいだけでなく、小柄な女性の腕ではいくら伸ばしても手が届かないことが多すぎです。そのため、いちいちシフトレバーをPに入れ、サイドブレーキを引き、ドアを開けて精算する羽目に。
最近はオートブレーキホールドが採用された軽自動車も出てきて、こんな時にも安心になりましたが、ないクルマだと面倒だし、時間がかかるから後ろに並んでしまって気まずいし、駐車場に入るのが憂鬱にさえなります。ETCが導入された時に、近いうちにETCカードで自動で駐車場などの料金精算ができるようになる、なんて言ったのは誰？ 1日も早く実現して欲しいところです。
7）ブラインド操作のインターフェース
7つ目は、「ブラインド操作のインターフェース、意味不明！」です。確か20年くらい前から、高級車がこぞって採用し始めた、画面を見ながら手元のダイヤルを動かしてナビ入力やオーディオなどを操作する、というシステム。運転中の視線移動を少なくするためとかなんとか言っていたと思いますが、女性はこれが大の苦手という人が圧倒的です。
「どうせ画面を見ているんだから、タッチすれば早いじゃん？ ダイヤル回して平仮名を1文字ずつ選んでいくとか、なんでそんなまどろっこしいことするの？」というのが女性の本音。テスラみたいにタッチスクリーンしかないクルマも登場し、世の中はどんどんまたタッチ操作に回帰していますが、女性にとってブラインド操作ほど意味不明なものはないと言えます。
8）髪型
8つ目は、「ヘッドレストに当たるからヘアアレンジができない！」です。これはロングヘアの女性なら一度はガッカリした経験があるかもしれませんが、ハーフアップや編み込みなど、せっかく苦労してヘアアレンジを綺麗にしてきたのに、バレッタやシュシュなどお気に入りのヘアアクセサリーをつけてきたのに、いざ運転しようと座ったら、ヘッドレストに当たって痛い……。なるべく頭をヘッドレストから離して運転を試みるも、姿勢がキツくて首が痛いのと、もし追突事故など起こされたら危ないので、仕方なくヘアアレンジを諦めることに。ポニーテールだって、ちょうど耳よりちょっと上のあたりで結ぶのが可愛いのですが、やっぱりヘッドレストに当たって運転しにくい状態になってしまいます。
以前は、ヘッドレストの真ん中が空洞になっているタイプもあり、それだとうまい具合にヘアアクセサリーが当たらない位置にできたりしたのですが、最近はあまり見かけなくなってしまいました。もちろん、ヘアスタイルより命のほうが大事なので贅沢は言いませんが、最新の技術をもってすればなにか対策を施すことができるのではないか？ と期待しています。
というわけで、女子ドライバーが密かに苦労していること、欲しいと思っている機能をご紹介しました。男性の皆さんには、もし身近に運転する女性がいたら、こうした苦労をしながらも頑張って運転しているんだなと、大きな心と温かい目で見守ってあげて欲しいと思います。
5つ目は、届かない第二弾、シートアレンジの復帰操作です。ラゲッジスペースを広げようと、後席を倒す時はラゲッジ側からできるのに、やっぱり戻そうと思うと、ラゲッジ側からは手が届かないんです。長身の男性なら、手を思いっきり伸ばせばラゲッジ側からも復帰できるんですが、女性はわざわざ後席のドアを開けて復帰させるという手間がかかります。これもなんとかならないものでしょうかね。
以前は、トヨタ・エスティマや日産ムラーノなどに電動で後席の復帰ができる機能があったと思うのですが、現時点でついているのは輸入車の一部くらい。コストもかかるし、重量もかさむので難しいのでしょうが、何か画期的なアイディアでこの苦労を救って欲しいものです。
6）駐車場の料金精算機
6つ目は、届かない第三弾、料金精算機に手が届かない問題です。駐車場などで料金を支払う時に、クルマを精算機にギリギリまで寄せるのが苦手な女性は多いですが、そのせいだけでなく、小柄な女性の腕ではいくら伸ばしても手が届かないことが多すぎです。そのため、いちいちシフトレバーをPに入れ、サイドブレーキを引き、ドアを開けて精算する羽目に。
最近はオートブレーキホールドが採用された軽自動車も出てきて、こんな時にも安心になりましたが、ないクルマだと面倒だし、時間がかかるから後ろに並んでしまって気まずいし、駐車場に入るのが憂鬱にさえなります。ETCが導入された時に、近いうちにETCカードで自動で駐車場などの料金精算ができるようになる、なんて言ったのは誰？ 1日も早く実現して欲しいところです。
7）ブラインド操作のインターフェース
7つ目は、「ブラインド操作のインターフェース、意味不明！」です。確か20年くらい前から、高級車がこぞって採用し始めた、画面を見ながら手元のダイヤルを動かしてナビ入力やオーディオなどを操作する、というシステム。運転中の視線移動を少なくするためとかなんとか言っていたと思いますが、女性はこれが大の苦手という人が圧倒的です。
「どうせ画面を見ているんだから、タッチすれば早いじゃん？ ダイヤル回して平仮名を1文字ずつ選んでいくとか、なんでそんなまどろっこしいことするの？」というのが女性の本音。テスラみたいにタッチスクリーンしかないクルマも登場し、世の中はどんどんまたタッチ操作に回帰していますが、女性にとってブラインド操作ほど意味不明なものはないと言えます。
8）髪型
8つ目は、「ヘッドレストに当たるからヘアアレンジができない！」です。これはロングヘアの女性なら一度はガッカリした経験があるかもしれませんが、ハーフアップや編み込みなど、せっかく苦労してヘアアレンジを綺麗にしてきたのに、バレッタやシュシュなどお気に入りのヘアアクセサリーをつけてきたのに、いざ運転しようと座ったら、ヘッドレストに当たって痛い……。なるべく頭をヘッドレストから離して運転を試みるも、姿勢がキツくて首が痛いのと、もし追突事故など起こされたら危ないので、仕方なくヘアアレンジを諦めることに。ポニーテールだって、ちょうど耳よりちょっと上のあたりで結ぶのが可愛いのですが、やっぱりヘッドレストに当たって運転しにくい状態になってしまいます。
以前は、ヘッドレストの真ん中が空洞になっているタイプもあり、それだとうまい具合にヘアアクセサリーが当たらない位置にできたりしたのですが、最近はあまり見かけなくなってしまいました。もちろん、ヘアスタイルより命のほうが大事なので贅沢は言いませんが、最新の技術をもってすればなにか対策を施すことができるのではないか？ と期待しています。
というわけで、女子ドライバーが密かに苦労していること、欲しいと思っている機能をご紹介しました。男性の皆さんには、もし身近に運転する女性がいたら、こうした苦労をしながらも頑張って運転しているんだなと、大きな心と温かい目で見守ってあげて欲しいと思います。
6: 2021/09/18(土) 09:18:27.67 ID:IrIeVZRj0
読んでないけど割と正論やな
身長低いと色んなところでちょっとでかいなコレってあるもん
身長低いと色んなところでちょっとでかいなコレってあるもん
7: 2021/09/18(土) 09:18:48.39 ID:rze7LDyz0
女性がというよりチビに配慮か？
子供が運転しやすくなったら危険だから却下や
子供が運転しやすくなったら危険だから却下や
12: 2021/09/18(土) 09:19:59.67 ID:Kz0Ym+HN0
だとしたら車作ってる会社の女性社員が無能やん
13: 2021/09/18(土) 09:20:17.61 ID:l6or9/bR0
でも女は車に金掛けないやん
15: 2021/09/18(土) 09:20:31.47 ID:Xi/JnqBi0
ハンドルの高さとか変えれるの知らなそう
16: 2021/09/18(土) 09:20:47.59 ID:PxdqDqU60
だから女の運転って下手くそなんか
21: 2021/09/18(土) 09:21:50.84 ID:rkAAtxFed
位置調整できるだろ
23: 2021/09/18(土) 09:23:16.44 ID:uZGwuYDU0
女が小さすぎるとは考えないんか
自分目線でしか考えないほんとワガママやな
自分目線でしか考えないほんとワガママやな
25: 2021/09/18(土) 09:24:23.52 ID:UbV6VLFa0
シフトレバーがなんで固くて太いかわかるか？
子供が勝手に触って動かさないためだよ
子供が勝手に触って動かさないためだよ
28: 2021/09/18(土) 09:25:22.22 ID:URBGoKRma
パッソとか女性向けの車あるだろ
31: 2021/09/18(土) 09:25:53.48 ID:fud1fJWd0
ヤフコメで148センチの女に論破されてて草
32: 2021/09/18(土) 09:25:55.29 ID:dqfORS610
7はむしろ逆にタッチパネルの方がダメだろ
画面見ないと操作できないとか車としては致命的だしタッチパネルは足固い車だと狙いがずれて誤操作しまくる
画面見ないと操作できないとか車としては致命的だしタッチパネルは足固い車だと狙いがずれて誤操作しまくる
33: 2021/09/18(土) 09:26:14.92 ID:JyX566MLa
ハンドルが太ももに当たるってどんな体してんだよ
35: 2021/09/18(土) 09:27:15.23 ID:Px7MhcWa0
髪型で草
そんなもん気にしてヘッドレスト作られたらちょっと運転しただけで疲れるわ
そんなもん気にしてヘッドレスト作られたらちょっと運転しただけで疲れるわ
36: 2021/09/18(土) 09:27:19.53 ID:NlMXyM2b0
ハンドル小さいプジョー買えばいいやん女っぽいし
37: 2021/09/18(土) 09:27:20.96 ID:rlQhU6RTp
ハンドルくらい交換しろよ
ワイの車はφ330のナルディや
ワイの車はφ330のナルディや
40: 2021/09/18(土) 09:28:49.90 ID:xSO71hBp0
900ccのバイクとかはもっと小さいの作ってやれやとは思う
41: 2021/09/18(土) 09:29:09.74 ID:9+NXeNT30
性別の問題ではないのでは？🤔
42: 2021/09/18(土) 09:29:36.62 ID:DeBYu8vB0
工業デザインとか全く理解してないんやろな
44: 2021/09/18(土) 09:29:49.03 ID:4Vfk4OUJ0
女がウインカー出さないのも手が小さいせいなんやな
45: 2021/09/18(土) 09:29:50.77 ID:Murz081Da
こうしてノイジーマイノリティが育つんやな
46: 2021/09/18(土) 09:30:20.86 ID:gvqmnuRIr
実際ワイのバッバ、140cmくらいやけど
シート一番前にしてもアクセルブレーキに足届きにくいぞだいぶ前に座らないといけない
シート一番前にしてもアクセルブレーキに足届きにくいぞだいぶ前に座らないといけない
50: 2021/09/18(土) 09:31:18.16 ID:HKcwyM1ga
女が無茶な右折するのもハンドルがでかいせいだった…？
51: 2021/09/18(土) 09:31:37.33 ID:T77vARrla
女子とかいうからどんなライターが書いてんのかと思ったら普通におばさんだった
しかもこの記事の内容で自動車評論家でびっくり
しかもこの記事の内容で自動車評論家でびっくり
52: 2021/09/18(土) 09:32:03.92 ID:gvqmnuRIr
料金精算機は男目線とかは関係ないやろ
男だってやりづらいんやから
物理的問題や
男だってやりづらいんやから
物理的問題や
57: 2021/09/18(土) 09:36:16.86 ID:Xu9VbWIc0
男女差っていうか身長差じゃないのこれ
逆に身長が高い人が乗ったら不便に感じることも多いんじゃね
逆に身長が高い人が乗ったら不便に感じることも多いんじゃね
62: 2021/09/18(土) 09:38:00.10 ID:dpnLYwBO0
すまん、生産機だけはワイも上手く寄せられへん
手を伸ばすだけの距離ってかなりギリギリよな
手を伸ばすだけの距離ってかなりギリギリよな
63: 2021/09/18(土) 09:38:39.55 ID:zyW2XQT30
手が届くようにしたら精算機に車ぶつける奴増えそう
80: 2021/09/18(土) 09:43:27.19 ID:ZmLh/DFj0
読んでたら何個かは正論やなって思った
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716: 2021/9/(土) 17:32:24 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (41)
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
逆の例だとキッチンも昔の女性想定した高さで作られ出ることが多いから身長高い女性や男性は腰が痛くなったりするし
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
そんなに困ったことはない
乗用車で文句垂れてたら
働く車なんてどうするんだろ
フォークリフトなんか乗り心地なんか度外視した設計だし
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
料金所で寄せられない？最近のはミラーの下側にカメラ付いてるから起動させるだけ
高級車はタッチパネルが無い？むしろダイヤル操作とタッチ両方備えてる
トランクの開閉が届かない？ボタン押せばオート開閉
ブレーキが届かない？むしろ何で踵を床に付けたまま踏んでる？教習所からやり直せ
ステアリングが大きい？社外ステアリングに交換しろ
jyoki0501
が
しました
軽とかコンパクトみたいな元から狭い車に限って見かける。
jyoki0501
が
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jyoki0501
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しました
jyoki0501
が
しました
普通車なら半回転ぐらいで90度の交差点曲がれるだろ、大型トラックか何かに乗ってんのか？
右折なんかほとんどの女が対向車線に突っ込みそうなぐらいハンドル切らずに道路中央ショートカットして曲がってくるのによく言うなぁ
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
買ってからあーだこーだ言うのは
違う人種か
jyoki0501
が
しました
鼻が長い車多いから背が低い女性的に乗りやすいかは知らんが
jyoki0501
が
しました
高身長や太った人も乗りにくいとこあるって話も聞くし、結局は標準から外れてるってだけだろと
標準サイズの範囲から外れた人にある色々な悩みを、「女はこんなに苦労してるんだから下手って言うな！女性専用自動車開発しろ！」ってのを言いたいがために利用してるだけの記事
150センチ代の男だって文句言わずに運転してるんだし、人のせいにする前にまずは自分のスキルを見直せ
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
今の時代、良い車は大体ハンドルが小さいんじゃないの。
jyoki0501
が
しました
技量不足は自身の問題やし問題なら運転するな
事故の元迷惑
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
身長低い知り合いから同じ話を聞いたことがあるな
シート側にペダルを配置すれば座面の上下調節してもペダル位置は変わらないんだろうが、
配線とか複雑化してコスト上がるだろうなあ
ハンドル操作に関しては、運転はリラックスるための物じゃないから、どうでもいいわ
疲れるなら鍛えろとしか思わん
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
あと、運転するときはそれなりのカッコで
ハイヒールで運転したら危ないのと同じで、盛った髪型も危ない（ヘッドレスト意識して変な姿勢で運転しちゃいかんだろ）
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
企業側もアホじゃないから一番売れるようなサイズを研究して出してるだけだよ。
それにたまたま外れたってだけだ。
それであたかも差別の結果かのようにいわれてもね・・・
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
そもそもそんなに文句が出る車を、何故買ったのか？
ハンドルサイズ程度なら、文句があるなら実費で自分に合う物にカスタムすればいいだけだろ
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
ハンドルがでかいとか精算機に届かないとか（純粋に下手くそ、上手く車を横につけれない）言う前にきちんと道路状況考えたり、自分の車の幅を覚えたりやることあるやろ。
jyoki0501
が
しました
だから思ってないポジションに入る。
jyoki0501
が
しました
運転席にすっぽり隠れて本当に前見えてるのか不安になるよな（笑）
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました