1658059
1: 2021/09/22(水) 11:01:33.85 ID:CAP_USER
世界最強は「ランクル」に異論は? 「悪路御用達」のライバル5台と「データ」を比べてみた (1/2ページ)

■国産車のなかではダントツのスペック!

 すでに納期が1年以上、いや、数年とも言われている300系の新型トヨタ・ランドクルーザー。世界中の過酷な道を走り、僻地などでも絶大なる信頼を得ている豪華なオフローダーだ。

 あらゆる道を突き進むことができ、そして生きて帰ってこれるキング・オブ・クロカンとも呼ばれているほどだ。
 実際、その走破性はすざましく、電子デバイスを考慮しない基本性能として、アプローチアングル32度、デパーチャーアングル26度、ランプブレークオーバーアングル25度、最低地上高225mm、最大安定傾斜角44度、登坂能力45度、そして最大渡河水深700mmを誇る。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

webcartop 2021年9月21日
https://www.webcartop.jp/2021/09/770679/

引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1632276093/

2: 2021/9/(金) 07:06:00 ID:kurumania
2: 2021/09/22(水) 11:05:49.26 ID:fWPigzO8
コイツはデカイから
最強はジムニーやろ

25: 2021/09/22(水) 12:33:19.06 ID:y8fppaQQ
>>2
同意。海辺に行く急な獣道行けるのは4輪ではジム二ーだけだでしょ。
んで、島嶼部では軽くて小さいジムニーが圧倒的に強い。

30: 2021/09/22(水) 12:46:33.94 ID:Bd6QepXw
>>25
砂漠に雪原や草原は?
狭いところしか書いてないけど
長距離入れても圧倒的にランクルやね

51: 2021/09/22(水) 14:06:28.34 ID:3atZDgUW
ジムニーが最強最良と思っているジムニー乗りはいないんだよね。

ジムニー乗った事がないヤツがジムニーを過大評価する。

84: 2021/09/22(水) 16:41:06.14 ID:t8BqKeXj
>>51
ジムニーに乗って山に行ってるけど、はっきり言って車重が重すぎるし回転半径が大きい。
理想を言えば軽トラにジムニーの走破性が欲しい。

4: 2021/09/22(水) 11:11:15.35 ID:4nJ3CLLL
FJクルーザー だな


5: 2021/09/22(水) 11:12:17.78 ID:d2gOVhDU
中東やアフリカでは最高級車だが、日本では邪魔なだけ。

13: 2021/09/22(水) 11:43:13.04 ID:9hjH82a9
>>5
町中で出くわす度に、心中で砂漠へ行け砂漠へと念じている

9: 2021/09/22(水) 11:27:07.44 ID:TSCo2KQ1
燃費悪いしデカいし、災害時に役に立つかは微妙

12: 2021/09/22(水) 11:32:51.18 ID:NzDLQaPu
大切なのは

部品調達、修理、整備性が良いか否か

ランクルが支持されているのはそこにある

14: 2021/09/22(水) 11:46:30.51 ID:wp3X1Rbm
悪路といってもチョイ悪路ね
本当の悪路は軍用車両の足回りがいるだろ
メンテのお値段考えたらさいつよは足回りカスタム4駆軽トラじゃない?

81: 2021/09/22(水) 15:46:42.04 ID:TNJYPnpE
>>14
軽トラは農道最強。
悪路じゃ話にならんて

18: 2021/09/22(水) 11:56:00.56 ID:Snpkq546
走破性で比べるならウニモグに勝る車はないけど
信頼性はどうなのか?部品調達は?金額は?
と考えていくと総合で日本車が最強のオフローダー

22: 2021/09/22(水) 12:25:43.86 ID:FItYBINm
まあ、日本ならプラド迄だよな
プラドもデカくなってるからなぁ・・・

とレスしようとして歴代プラドサイズを貼ろうかと思ったら、紆余曲折であまり変わって無くてビックリしたわw

27: 2021/09/22(水) 12:38:30.17 ID:WWNixluJ
悪路走破性より信頼性じゃないのけ


28: 2021/09/22(水) 12:42:20.20 ID:r2DYUmdV
あの大型のボディーで山道に分け入る勇気はない
もちろん、擦り傷補修の金額的な意味で

砂漠を走るにはいいのかもしれないが
オンロードにしか使えないRV

29: 2021/09/22(水) 12:45:24.82 ID:DtoTnwo9
>>28
日本(北海道除く)では本領発揮できないだろうな。
林道走るならジムニーが面白い

47: 2021/09/22(水) 13:53:40.28 ID:0AcdHoSL
>>28
オーストラリアで獣医の研修してた時に担当教官がランクルが最強と言っていた。
1日300kmは走る。大部分が舗装路だったがたまにアスファルトが剥がれて荒れた道もある。幹線外れて農家迄の道は未舗装路。そんな所は雨が降ると川になったり泥沼になる
そんな所を壊れず走れるのはランクルだけと言ってた。ヨーロッパの車は細かい所はしょっちゅう壊れるわ、走れなくなる大きな故障も普通にあって使いものにならないらしい

37: 2021/09/22(水) 13:08:55.60 ID:90L4lxH9
このオラオラ顔が気に入らない

70系が良い、

40: 2021/09/22(水) 13:21:55.97 ID:wbA4YT+3
やっぱ70だよね
再販買えてよかった

63: 2021/09/22(水) 14:37:28.61 ID:sbHtyPGO
悪路走破性 ランドローバー>ランクル
信頼性 ランクル >>>ランドローバー
ってところじゃない

65: 2021/09/22(水) 14:39:41.75 ID:Xn/rv7Ls
>>63
スタックしてから脱出できるかどうかも悪路走破に含まれてると思うよ。悪路で壊れないのはどんな車でもできてる話だからね。

70: 2021/09/22(水) 15:04:40.58 ID:uCTqOyOu
ランクルは高くて買えないわ
中古でも高いからなあ

78: 2021/09/22(水) 15:34:17.79 ID:snTPWKMh
うちは豪雪地帯の旅館だが、
真冬に工事関係者のランクルが駐車場に数台ズラッと並ぶことがある
なかなか壮観だよ
もちろんマイカーじゃなくて、途中でレンタカーのランクル借りて来るんだけど

80: 2021/09/22(水) 15:44:43.11 ID:MzFLvKph
日本じゃ軽トラ4駆が最強だけどな。

82: 2021/09/22(水) 15:52:02.29 ID:r2S3lKwi
豪雪地域だが軽四駆、つまりジムニー最強。ランクルはデカすぎて通れない場所あり。

83: 2021/09/22(水) 16:17:57.42 ID:tS9rXMT4
北海道だとフォレスターが人気あるな

72: 2021/09/22(水) 15:06:03.36 ID:QnrTL1hx
買う気満々でディーラーへ行ったら納期4年って言われてさすがに諦めた
しばらくプラドで我慢するわ

716: 2021/9/(金) 07:06:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (51)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年09月24日 07:45
      • デリカD:5はどんなもん?
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年09月24日 21:28
        • >>1
          三菱に夢見んな
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2021年09月24日 23:43
        • >>1
          ただのミニバン
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2021年09月25日 05:45
        • >>1
          巷に溢れてるなんちゃってSUVに比べれば遥かに高性能
          45度の坂も平気で登れる
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2021年10月14日 08:31
        • >>1
          ラリーのサポートカーとして使える程度には頑丈
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年09月24日 07:48
      • 最強で異論なし
        壊れないってのはとても大事
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2021年09月24日 08:25
        • >>2
          壊れない仕様も大事だが、それよりも現地で修理できる部品を使ってることが大事。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年09月24日 07:51
      • 実際の走破性より壊れない信頼性!


        …アホか
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年09月24日 07:55
      • 悪路って言っても色々あるからなあ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年09月24日 08:20
      • 昔、ジムニーに乗ってたけど、
        ノーマルだとツライかも!
        自分は改造して130馬力仕様で、軽量化してフルチューン状態だったから、かなり悪路の走破性が高かった!
        今のジムニーのエンジンはR06Aだから、あまりチューニングには向かないかもと聞いた!
        まぁ、車高上げてタイヤ変えればだいぶ良くなるけど、乗り心地は悪化する。
        友達に、キャリートラックをターボ化して
        オフロード仕様にしている人いるけど、かなり
        走破性高い!荷台に砂袋乗せて調節出来るし❣️笑
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2021年09月24日 08:23
        • >>5
          軽の馬力上げただけの仕様って、相当なローギアじゃないと悪路走れないけどな。
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2021年09月24日 08:49
        • >>6
          間違えました!
          悪路でなく、平坦な荒れた道でした。
          自分はジムニーを壊したくないので
          斜めになって転倒するほど攻めません。
          泥まみれになるのも嫌なので〜。
          パリダカみたいな車にしてました。
          悪路を走ったのは友達です!
          しょっちゅう、コロッといってました。
          他にも、サンバートラックやジョインターボの人もいました。みんな、泥泥です。笑
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年09月24日 08:31
      • 軽トラ最強でしょう
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年09月24日 08:40
      • オフロードで強くても、日本の大部分を占めるオンロードで強くないから要らない。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2021年09月24日 09:16
        • >>9
          それな!
          ジムニー改で遊んでるけどね、ラダーフレームの四駆が先進国ほど少なくなるんだよ。理由は交通事情がよくなるから。秘境と言われる場所のすぐそばまで舗装路で行けるからね。
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2021年09月25日 05:55
        • >>11
          日本って先進国だっけ?
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年09月24日 09:36
        • >>9
          買えないだけでしょ
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2021年09月24日 10:16
        • >>9
          いちいちお気持ち表明する意味ある?
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2021年09月24日 11:13
        • >>9
          買えないだけでしょ
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年09月24日 09:26
      • 例えばジムニーやらランクルにオンロードタイヤ履かせたら最強のSUVになるん?
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2021年09月25日 00:04
        • >>12
          ジムニーにオンロード向きの足回りセッティングしてサーキット走るなんてのはやってるみたいだけど基本がFRだからスポーツカー顔負けのタイム出してるよ
          ただ大柄でジムニーの3倍重いランクルで同じ事出来るかというと疑問
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年09月24日 10:36
      • 軽トラじゃ装備重量に耐えられなくて、紆余曲折あって再販のランクル70で作った消防団の消防車、消防署の大きな奴で入っていけない場所でも大活躍
        逆にジムニーでないと入れないっていうほど路地奥の家は、車で火消しに行けないアレな地区にしか無いな
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年09月24日 21:33
        • >>15
          悪路の話に消防団登場
          そんな心配より、団員不足を心配したら?
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2021年09月25日 01:56
        • >>15
          GRJ型ランクルには消防用シャシとして登録がされていないので消防車にすることはできません
          ダブルキャブのランクルのポンプ車はホイールベースがかなり長いので取り回しはcd-1タイプの方が良いですよ
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年09月24日 11:04
      • 乗ったことない奴ほど軽トラとジムニーを崇め奉る
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年09月24日 12:33
      • というか、そんな過酷な使用条件でも耐えれるのって70までの実績がほとんどじゃね?
        100以降が、過酷な場所に使われるのだろうかね
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年09月24日 13:21
        • >>18
          それでも富豪ども乗せて砂漠走り回っても一切問題出ない事はラグジュアリーグレードでも共通の事実
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年09月24日 12:34
      • 寧ろオーストラリアで300kmしか走らんのか…
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2021年09月24日 13:20
      • 世界最強と見出しなのに本文では国産車の中でダントツのスペックと優位性語ったのに一転して海外勢との比較はスペック勝てないからスペックに言及せずランクルすごいから勝ちみたいなまとめ方して苦笑い。
        段々と読んでて恥ずかしくなってきた。
        ランクルいい車だと思うけど無理して世界最強とこじつけなくとも国産車最強くらいで良かったのに。
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年09月24日 21:34
        • >>20
          スイスポと欧州ホットハッチの比較記事も、必ず価格を持ち出してスイフト上げ。
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年09月24日 19:18
      • ウニモグ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年09月24日 19:33
      • 国産SUVに絞った結果がこの車種なんだろうけど、アウトランダーとRAV4は違うくない?
        せめてFJクルーザー(もう売ってないけど)とかハイラックスにしてほしかったわ。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年09月24日 19:57
      • 狭い道に入れない すれ違い困難 取り回し悪い → 走破性減点
        日本で役に立つのは自衛隊の演習場あたりか
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年09月24日 20:00
      • 今は市販されてないけどメガクルーザーだと思う
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2021年09月24日 21:30
      • アマゾン川流域だと、ヌタヌタの湿地だらけで重量級車は終わってる
        ランクルは砂漠のみ走ってろ
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2021年09月24日 21:35
      • ラーダニーヴァってどうなん?
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2021年09月25日 00:07
        • >>30
          ロシア製って時点で信頼性が低い
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2021年09月25日 12:41
        • >>38
          ちょい乗りノーメンテでどこまで走るかって意味で言えば国産にまさるものはないんだけど、部品の当てさえ付けばロシア車って壊れても直しやすいのかなーって思って。
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2021年09月24日 21:47
      • オラつき加減がトヨタらしくてダサいし、乗ってる層もそういう層でくそダセー
        アルヴェルといいさぁ…
        マジで同類になりたくない。
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年09月24日 22:54
        • >>31
          4桁以上の車乗ってたら、全く気にならなくなるよ。
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2021年09月25日 00:10
        • >>31
          実際日本国内で200系以降のら
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2021年09月25日 00:11
        • >>31
          実際日本国内で200系以降のランクル乗ってる奴は威圧感のある高級車として乗ってるのであってオフロードとは無縁だよな
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2021年09月24日 22:20
      • 子供できて手放した70ショートにまた乗りたい
        中古相場高すぎて手が出ないけど
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2021年09月24日 22:22
      • ランクルが凄いのは分かるけど一つ大きな弱点がある
        それは、重量が重いこと
        埋まったら自力脱出が困難となり、肝心な所は無能
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2021年09月25日 00:14
        • >>33
          ジムニーなら嵌まっても手動ウインチや数人の男手があれば脱出できるがランクルはまず難しい
          車種の重さはデメリット
        • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年09月24日 23:30
      • 日本だとど田舎へ行っても舗装されているし、酷くても砂利は敷いているしなあ。
        大都市圏住みで実家が田舎の峠を越えた先の集落だけれど、フルモデルチェンジ直後の試乗車落ちのフォレスターにした。
        街乗りしんどいし、除雪やある程度の新雪なら走れるし、田んぼの畦道にもある程度突っ込めるし。
        昔のエスクードみたいなラダーフレームの頑丈なこれくらいのサイズのが有れば気になっていたが。
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2021年09月25日 05:53
      • 四輪デフロックさえついていれば操作性に大きな差はない(デフロック無いと悪路では話にならない)
        あとは信頼性と整備性がモノを言う世界
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2021年09月25日 06:57
      • ジムニー推しの人おるけど
        アレ軽すぎる故に転倒しやすいんじゃなかったっけ?
        もしそうなら最強とは言い難くない?
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2021年09月25日 23:40
        • >>46
          軽いから横転しても起こしやすい
        • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2021年09月25日 15:06
      • 仕事で山奥の電柱見に行ったりするけど四駆の軽トラあれば大抵の道は走っていけるゾ
        二人乗ってて地面にハマっても押すか荷台に人間載せるかすれば大体脱出できるしw
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2021年09月25日 22:27
      • そもそも紹介されてる中でランクル以外でガチの悪路御用達ってラングラーしかないだろ。

        RAV4や現行ディフェンダーでガチの悪路なんて言ったら二度と帰ってこれねえよ。
      • 0
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