72a1c47e
1: 2021/09/27(月) 11:12:44.513 ID:oYEHaNdG0
誰が決めたの?

引用元: ・https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1632708764/

2: 2021/9/(木) 19:17:11 ID:kurumania
2: 2021/09/27(月) 11:13:46.504 ID:I/U/bcKP0
マジレスほしい?

3: 2021/09/27(月) 11:13:52.571 ID:T3pTMkVpd
ダイハツ工業

4: 2021/09/27(月) 11:14:04.504 ID:+OtrvigWr
660馬力な

5: 2021/09/27(月) 11:16:28.958 ID:oYEHaNdG0
底辺でも会社行けるようにしてくれたの?

9: 2021/09/27(月) 11:18:58.758 ID:GbKYWH0a0
659ccです

11: 2021/09/27(月) 11:20:53.760 ID:lVy/5GeKd
軽と普通の差を小さくして税金上げたいの?

12: 2021/09/27(月) 11:21:26.046 ID:j6sDpHMS0
大体町走りなんてせいぜい加速して80㎞ってところじゃん
100なんて出す奴は頭おかしいし
その程度の性能しか必要ないのに660CCすら必要なのかって疑問になる
50㏄の原付ですら60㎞出すのに苦労しないのに

15: 2021/09/27(月) 11:22:51.755 ID:QgUP3EYAM
バイクの原付の50cc も何か意味あると思うから多分排気量的に適切なんじゃないかな?


16: 2021/09/27(月) 11:22:54.006 ID:CtbLcZmn0
軽自動車の車体サイズ決めた結果必要な排気量が660だった

23: 2021/09/27(月) 11:30:07.546 ID:c2ECY1F7M
今の技術なら排気量なんて100あれば生活に支障ない速度出せる車作れるんだよな
でも購買層が排気量は○○○○ccはないと!みたいなアナクロな脳味噌だから仕方なく排気量は据え置いてる

32: 2021/09/27(月) 11:44:38.286 ID:c2ECY1F7M
こないだ発表されたケータハムの新しいので軽規格もあったな
軽だけど車重が500キロくらいしかないから鬼のように加速する

37: 2021/09/27(月) 11:49:03.193 ID:cu8XWxEGM
軽の車体サイズから始まったんじゃね?車内を広くするにはどうしたら?→じゃあエンジンルームをコンパクトにして車内を広げよう→エンジンルームをコンパクトにするには…→よし!3気筒エンジンで容量は200cc×3発くらいなら充分だろ

って感じじゃないの?知らんけど

39: 2021/09/27(月) 11:52:56.001 ID:bDFaXl7W0
360cc→550cc→660cc
360の頃は軽免許(16歳から取得)があった


70: 2021/09/27(月) 12:26:47.067 ID:+Xc9tNQxd
>>39
なお軽免許では550ccの軽には乗れない
車輌規格が変わっても免許の枠はそのままで
軽免許の人は乗れる車が無くなってしまった

ダイハツだけはハイゼットの360ccを継続生産してたけどね

41: 2021/09/27(月) 11:55:11.042 ID:dcuoPx9U0
メーカーが怒られないように自主的に規制してるんだろ

43: 2021/09/27(月) 11:56:19.281 ID:/hIhqTwJM
記憶を掘り下げると30年くらい前の軽自動車て普通車について行けなかった
軽自動車は煽られるし黄色ナンバーでクソダサいっていう意識が植え着いてたもんだけど
昨今の軽自動車はよく走るようになったもんだわ
街乗り特に80キロまでの加速速いからほんと煽りよる
くそ軽自動車のドノーマル乗ってるくせに普通車を抜こうとするなよ

44: 2021/09/27(月) 11:56:32.772 ID:AMrPOTh1M
次は770ccにしよう

116: 2021/09/27(月) 13:04:37.274 ID:oEBlAc0D0
>>44
そう言う案があったが拒否された
結果サイズだけが大きくなった

52: 2021/09/27(月) 12:00:29.863 ID:he8RugzF0
軽自動車という規格を廃止にして排気量を撤廃すべき
みんな660ccに激怒しているゾ

53: 2021/09/27(月) 12:00:50.530 ID:njo7IR2iH
ミネラル麦茶に負ける軽自動車さん

86: 2021/09/27(月) 12:37:18.914 ID:j2+OkRISp
昔は360ccだったんだよ
その後550になり今の660になった

95: 2021/09/27(月) 12:46:14.979 ID:8xwaAmZj0
排気量660ccがアンダーパワーなのは
現状すでにターボやモーターアシストで何とかなってる
問題は車体サイズの小ささによる衝突安全性で、欧州NCAPに合格できないから先進国には輸出できないし
国内と発展途上国に売れていると言っても紙装甲で危険なクルマをいつまで野放しにするのか

99: 2021/09/27(月) 12:50:40.018 ID:urjS+YVMd
なんで軽でそこまで熱くなれるんだ

119: 2021/09/27(月) 13:08:09.140 ID:0kLmtq4s0
つーか技術が進歩してんならどんどん排気量小さくしていけば良かったのにな
F1とかもスピード上がり過ぎなら排気量小さくして
エコじゃ無いとか言うなら燃料の量を制限して燃費も競えば良かったのに

120: 2021/09/27(月) 13:09:25.367 ID:urjS+YVMd
>>119
シビアなりすぎてハイオク指定とかなりそう

7: 2021/09/27(月) 11:17:44.533 ID:6mSdjpBId
550×1.2で660になった

716: 2021/9/(木) 19:17:11 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         
    このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (27)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年09月30日 19:53
      • 660は低すぎ
        燃費が逆に悪くなる
        800〜900ぐらいに上げたほうが
        地球の環境にも優しいと思う
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2021年09月30日 20:26
        • >>1
          小型乗用車って車種かあってだな···
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2021年10月01日 06:42
        • >>1
          じゃあ、コンパクトカー乗っとけよ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年09月30日 20:00
      • 1000ccターボ 150PSくらいにしてくれても良い気がする。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年09月30日 20:12
      • お国が決めた規格
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年09月30日 20:24
      • もう軽規格撤廃でええやん
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2021年10月01日 00:15
        • >>4
          せめて1L以下の自動車税を半額にしてからの話だろ
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年09月30日 21:08
      • サイズ規定は撤廃すべき
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年09月30日 21:16
      • くっきりとした姿が見えているわけではないけど、おぼろげながら、浮かんできたんです。660という数字が。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年09月30日 21:23
      • 割とマジで日本独自の660ccは辞めるべきだと思うわ
        他国で売ってる0.8Lとか1.0Lにして少しでも共通化でメーカー開発の手間を抑えるべき
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年10月01日 12:36
        • >>8
          国が認めないからな
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年09月30日 21:39
      • ワイのバイクの半分で四人乗れてエアコンも効くって偉いと思う
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年09月30日 21:48
      • あのなぁ非力な660だから税金が安いの分かってる?800にしろだの言う奴は維持費高くなったら文句言うくせに身の程をわきまえろよ。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2021年10月01日 01:38
        • >>10
          目前に1000があるからね、660+ターボ以上は望めないのは仕方ないよね
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2021年10月01日 11:55
        • >>17
          ターボOKになってるだけでもかなりの温情やと思う
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2021年10月01日 06:45
        • >>10
          そうそう。まともに金も払わないくせに主張だけは一人前の軽乗り
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年10月01日 10:22
        • >>10
          軽排気量拡大を主張する奴は普通車との僅かな維持費の差額を払う経済的余裕もなく
          かといって収入増やしたり支出減らすといった甲斐性や努力もなく
          そのくせソシャゲや酒タバコ・ギャンブルには湯水のごとく金使うだらしない人間だと思ってるわ

          排気量増えたら税金も上がるって言う小学生レベルの想像もできないもんな
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年09月30日 22:25
      • よく考えたら昔360ccて凄いな更に半分近い排気量でよく走るな
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2021年10月01日 11:56
        • >>11
          その頃は今の軽と比べ物にならんぐらい車体小さかったしね。
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年09月30日 22:31
      • ターボに頼ってるくせに660ccで足りるは嘘だよな
        海外のAセグメントと統合すりゃいいのに
        あと幅と長さに対して高さの上限が緩すぎでしょ
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年10月01日 01:34
        • >>12
          ターボに関してのケチはどの排気量でも同じ
          寧ろ逆に縛りのある枠だからこそ一番意味がある
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年10月01日 11:50
        • >>16
          そもそもロータリーには係数掛けるくせにターボはそのままってのもおかしいやろ
          水増ししてパワー出してるんだからその縛りの枠組み自体がおかしいって感じないか?
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年09月30日 23:50
      • 軽自動車ってなんで660ccなの?

        貧乏人の救済措置のための車だから。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年10月02日 08:10
        • >>13
          役人がいばり散らしたいからでしょ
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年10月01日 01:14
      • 今の状態は半端だからリッターに統合して廃止したほうがいいと思う
        貧乏人はなんとかモビリティがあるから大丈夫やろ
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年10月02日 06:17
      • 軽自動車の車体サイズの規格が大きくなった際、
        排気量までアップさせるのを阻止したのはminiからの圧力

        ってのはホント?
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年10月03日 08:30
        • >>25
          国が1000cc以下の自動車に乗ってた人が軽自動車に流れてしまって税収が減る可能性を嫌がったからだよ
          1000cc以下→29500円
          軽自動車→7200円(当時)
        • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット