Red-na-nb
1: 2021/09/29(水) 08:47:24.160 ID:F6AU3G4m0
カッコいいのに

引用元: ・https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1632872844/

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2: 2021/10/(金) 07:06:34 ID:kurumania
3: 2021/09/29(水) 08:47:51.457 ID:+8oCsLrLa
リトラクタブルライトは衝突安全の問題でもう作れない

5: 2021/09/29(水) 08:48:25.606 ID:t7+atqZZp
カエルみたいだから

6: 2021/09/29(水) 08:48:30.599 ID:08uRVteP0
じゃあブラインドアタックはもうできないってこと?

7: 2021/09/29(水) 08:51:01.387 ID:sPtZGlUWd
じゃあ衝突しても安全なリトラクタブルライトを作ればいい

8: 2021/09/29(水) 08:51:58.551 ID:+8oCsLrLa
>>7
もう今の人はそんなの求めないのでお金の無駄だから作りません

11: 2021/09/29(水) 08:53:48.615 ID:F6AU3G4m0
カパ方式ならライトも黄ばまないでいいだろうに

12: 2021/09/29(水) 08:54:03.642 ID:ju0S9+chr
安全性がよろしくないと言うけど
アメリカではライトの高さの規定があって
それのためにわざわざアメリカ仕様はリトラにした車もあったらしいね
今はLEDで形状も自由だしいかに奇抜なデザインにするかになってるね

13: 2021/09/29(水) 08:54:35.935 ID:vwVkSz/pF
180よりシルビアが人気あったように
昔からリトラは人気なくてダサかった

14: 2021/09/29(水) 08:55:04.940 ID:1Q07tq3Ga
リトラ車乗ってるけどヘッドライト開くとダサいよ

15: 2021/09/29(水) 08:55:10.648 ID:Ar1l2sfL0
重量
空力
安全性
そして何よりコストダウン

16: 2021/09/29(水) 08:55:16.380 ID:EcHjsNeq0
なんかあのライト
あ。古い車やな、ってイメージしかない

好きな人は好きなんだろね


17: 2021/09/29(水) 08:55:21.573 ID:Agc1zEEXd
空力と米国向けのライトの高さ確保するを両立するための苦肉の策だから今は一部の物好き以外に意味はない

20: 2021/09/29(水) 08:56:15.502 ID:8FrR3bFh0
空力のためってことだけど
今は斜めのガラスも作れるし
意味ないよな

24: 2021/09/29(水) 08:59:01.504 ID:6O1Ty5GH0
>>20
当時も斜めのガラスも作れたし
採用するのはスポーツカーだから強化プラスチックとかでも良かったんだよ

単純に法規制でライトの高さが決まってたから作られもの

21: 2021/09/29(水) 08:56:42.845 ID:6O1Ty5GH0
3年位前にランボルギーニ・ウラカン・プロジェクト・パンサー・コンセプトが
リトラクタブブルヘッドライトを採用したけど世界に20台しかない

元々車高が低い車のヘッドライトの高さを法基準の高さまで上げるための
苦肉の策で作ったものだから、スポーツカー以外に採用されてないんだよ
今はヘッドライトの高さが緩和されデメリットはあっても実用的なメリットがゼロだから
付けてもOKな国でもほぼ作らない

23: 2021/09/29(水) 08:58:58.695 ID:G6rs+1NK0
パッシングする時に
すっごいびみょーな空気流れるんだよなあれ

ウィ-(開)-ピカ-ウィ-(閉)

28: 2021/09/29(水) 09:04:28.222 ID:cqRVmCrcd
現状リトラにするメリットが皆無

29: 2021/09/29(水) 09:04:38.999 ID:G6rs+1NK0
92トレノが目パカだったな
FFオートマ目パカという笑われそうな使用だったけど
初めて中古で買った車

86はレビンよりトレノが人気あったのかな
目パカ以外は一緒だろ

33: 2021/09/29(水) 09:05:56.981 ID:+8oCsLrLa
>>29
ae86は最初はトレノよりレビンだった
重量の問題や事故った時のパーツ代が安く上がるから

まあその人気も逆転するんだけど理由は言わずもがな

32: 2021/09/29(水) 09:05:40.251 ID:5Tod1h3G0
半目かわいい

35: 2021/09/29(水) 09:06:41.926 ID:9ZoKx99E0
三代目プレリュード乗ってたけど好きだったよ

36: 2021/09/29(水) 09:06:46.255 ID:K8Z30efZ0
あれあの電動の部分だけ壊れそうで怖いわ

45: 2021/09/29(水) 09:20:44.569 ID:Agc1zEEXd
>>36
アクチュエータはなかなか壊れないけどシャフトの留め具がぶっ壊れてよくウインクしてたわ


38: 2021/09/29(水) 09:08:59.415 ID:x316DFon0
リトラクタブルの機構があると重くなるしコストもかかるし突起物にならないよう設計するのが難しい
好きなのはわかるがこれに関しては好み以上の利点がないので厳しい

39: 2021/09/29(水) 09:11:01.281 ID:htdOpGqmd
コルベットもリトラやめたもんなぁ

46: 2021/09/29(水) 09:21:37.498 ID:G6rs+1NK0
マツダ RX7 ロードスター ファミリア ユーノス100 コスモ

トヨタ トレノ MR2 コルサ セリカ トヨタ2000

日産 180SX Z31

ホンダ CR-X プレリュード NSX アコード

三菱 スタリオン GTO エクリプス

いすゞ アルシオーネ

スバル ピアッツア PAネロ

スズキ AZ-1

漏れてるかもわからん

49: 2021/09/29(水) 09:27:02.301 ID:cqRVmCrcd
>>46
AZ1てマツダじゃね

50: 2021/09/29(水) 09:27:58.408 ID:B1w3DVfI0
つかAZ1リトラじゃないじゃん

51: 2021/09/29(水) 09:28:27.343 ID:2Ci4F5C70
シルビア180SXやレビントレノで考えれば分かるけど
当時の86はレビンクーペが人気だったことからも付加価値除けばリトラやハッチバックは性能面で劣るから選ばれない
更に安全面とかも考えたら淘汰されるのは必然

でもスーパーカーブームの世代にはリトラの方がかっこよく見えるんだよ

54: 2021/09/29(水) 09:31:43.204 ID:JybJX7vOa
セミリトラクタブルというウンコみたいな機構
no title

57: 2021/09/29(水) 09:35:38.273 ID:AWX6nw/s0
古臭くて今の世代にはウケない
今は薄くて鋭い目つきのヘッドライトが主流

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716: 2021/10/(金) 07:06:34 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年10月01日 07:55
      • 最近もなにも無くなってからもう20年近く経ってるんだよなぁ
        最後のリトラはコルベットだっけ?
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年10月01日 09:04
      • 歩行者へのサツ傷能力が高すぎるからだな。
        あとライトの高さの規制が「低すぎるとダメ」から「高すぎるとダメ」に変わったから。

        もともとリトラって規制クリア目的のためだけのやっつけ仕事だったんだよな。
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        • 14. 名無しさん
        • 2021年10月01日 17:05
        • >>2

          歩行者の思考なんて鹿と大した変わらないから何やっても無駄。

          お金出して買うやつが選べる車の選択肢を増やして欲しい。

          同じような車ばっかりでつまらない。
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年10月01日 10:11
      • 映画「私をスキーに連れてって」の冒頭シーンで
        カローラⅡのタイヤ交換してスキー場へ向かう
        カパってライト点けて走り出すシーン
        ユーミンの曲とあいまって
        かっこよすぎワシ悶えしぬ
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年10月01日 10:22
      • 重量増えるわ、コスト嵩むわ。壊れやすいわ、流行りの切れ目に出来ないわで採用するメリット本気で無いからね
        あとどうしても歩行者保護で致命的
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      • 5. ななっしーさん
      • 2021年10月01日 10:35
      • ブラインドアタックならヘッドライトを消灯したら出来る。
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年10月01日 11:29
      • ダサいし単にコストがかかるから消えただけだぞ?
        昔はスーパーカーがやってたからかっこよく見えただけ
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年10月01日 11:44
      • 閉じとるときはともかく、開いたときがダサすぎる。
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年10月01日 12:27
      • スレ46
        スバルといすゞが逆。ホンダはインテグラもリトラがあったと思う。
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年10月01日 14:52
      • リトラはロマンだよw
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年10月01日 15:02
      • SW20に載ってた時モーターと車体とのコネクター端子に水が入って錆びた。
        接触不良起こして左のみリトラクターの開閉が止まらなくなって困ったよ。
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年10月01日 15:04
      • 可動部品が増えると長期的なメンテナンスにおいてはマイナスでしかないからな…
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年10月01日 16:17
      • 合体変形は男のロマン
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年10月01日 17:02
      • コストだのメリットだのうるせえんだよ。
        カッコイイからリトラにしたぜ!

        みたいなエンジニア出て来いよ!
        思いっ切り流行りと逆に舵切れば見えてくる世界もあると思うよ。

        保守的なクソ車ばかり作るなよ。
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年10月01日 21:25
      • まーた昭和お爺ちゃんがイキってるよ
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年10月01日 22:09
      • 最近の車は歩行者保護のため、ヘッドライトの車体への取付けが樹脂製の爪にして、歩行者と当たったら折れる構造にする必要がある。
        リトラの取付けを樹脂製にしたら、歩行者と当たる前に勝手に折れて脱落しそうな予感
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年10月02日 10:04
      • 話は逸れるけど、180って10万km超の中古で最低200万からなんだな
        目ん玉飛び出たわ
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年10月03日 00:34
      • 一覧表書いてるやつめちゃくちゃだな。
        スバル ピアッツアてなんだよ。
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