1: 2021/10/02(土) 09:39:40.41 ID:fULiJreC9
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a76ed1f67eb6d738e0158b77cd2bb9a610e3325
今や新車の99％がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。
いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。
それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか？
日本人は間違いなくMTが嫌いである。
自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6％。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。
日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97％となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。
そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。
AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。
意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。
自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17％。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。
欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ！
その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。
国産車に初めてATが導入されたのは、1959年のトヨグライドで、1960年代から多くのモデルにATが用意されたが、1977年の段階でもまだ少数派だったのだ。
1970年代、多くの日本人はまだAT車に接したことはなく、1980年代から急速に普及したと考えられる。
当初はどこか「ヘタクソ用」というニュアンスも存在したが、1977年、我が家の日産 ローレルに乗った人たちは、揃って「最新技術！」と恐れ入っていたので、そのようにポジティブに捉える人も少なくなかっただろう。
では、日本でAT率がどのように推移したかを見てみよう。
■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8％
1990年/72.5％
1995年/80.8％
2000年/91.2％
2005年/96.6％
2010年/98.3％
2015年/98.4％
2019年/98.6％
(日本自動車販売協会連合データより)
■道路環境もMT比率激減の要因
ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。
近年は98％台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。
ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。
では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか？理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。
バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。
一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。
もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。
日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。
現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。
いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。
信じられないほど運転が楽しい。郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。
MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a76ed1f67eb6d738e0158b77cd2bb9a610e3325
今や新車の99％がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。
いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。
それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか？
日本人は間違いなくMTが嫌いである。
自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6％。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。
日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97％となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。
そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。
AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。
意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。
自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17％。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。
欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ！
その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。
国産車に初めてATが導入されたのは、1959年のトヨグライドで、1960年代から多くのモデルにATが用意されたが、1977年の段階でもまだ少数派だったのだ。
1970年代、多くの日本人はまだAT車に接したことはなく、1980年代から急速に普及したと考えられる。
当初はどこか「ヘタクソ用」というニュアンスも存在したが、1977年、我が家の日産 ローレルに乗った人たちは、揃って「最新技術！」と恐れ入っていたので、そのようにポジティブに捉える人も少なくなかっただろう。
では、日本でAT率がどのように推移したかを見てみよう。
■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8％
1990年/72.5％
1995年/80.8％
2000年/91.2％
2005年/96.6％
2010年/98.3％
2015年/98.4％
2019年/98.6％
(日本自動車販売協会連合データより)
■道路環境もMT比率激減の要因
ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。
近年は98％台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。
ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。
では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか？理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。
バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。
一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。
もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。
日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。
現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。
いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。
信じられないほど運転が楽しい。郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。
MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633135180/
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2: 2021/10/(土) 22:08:00 ID:kurumania
2: 2021/10/02(土) 09:40:45.47 ID:RuDlLWsv0
ATはつまらん。その一言。
3: 2021/10/02(土) 09:41:00.13 ID:++ieHyOM0
ちょこちょこ止まるからAT一択
5: 2021/10/02(土) 09:41:15.48 ID:yPSyEIDS0
ダサいとかそんな問題かよ
9: 2021/10/02(土) 09:41:50.23 ID:8UPpX+Jd0
坂道めんどくさい
11: 2021/10/02(土) 09:42:06.15 ID:g5SY5pYy0
嫁も運転するから
12: 2021/10/02(土) 09:42:14.97 ID:zfDo8TBZ0
ATしか勝たん！！
15: 2021/10/02(土) 09:42:32.76 ID:LAra1xZ60
ストップアンドゴーだらけだからな
シビックて前髪触りながらシフトチェンジしまくる人みたいになるw
シビックて前髪触りながらシフトチェンジしまくる人みたいになるw
22: 2021/10/02(土) 09:43:18.17 ID:4puX8Jv50
MTなんておもちゃだろう
移動手段にロマンを感じてるやつはアホなのかな
移動手段にロマンを感じてるやつはアホなのかな
231: 2021/10/02(土) 09:53:29.40 ID:Zh588cTY0
>>22
いいくるまのると、長距離移動が楽しいときもあるよ
飽きるときもあるけど
いいくるまのると、長距離移動が楽しいときもあるよ
飽きるときもあるけど
26: 2021/10/02(土) 09:43:34.49 ID:ZoP7XrEi0
ATの方が合理的だし
32: 2021/10/02(土) 09:43:56.71 ID:YXzg+9lh0
電動自動運転とか言ってる時代にATもMTもあるかよ
33: 2021/10/02(土) 09:43:58.14 ID:W15rOR100
36: 2021/10/02(土) 09:43:59.59 ID:L8yjPxM30
ATだと片手空いて飲み食いしながら運転できるのがいい
173: 2021/10/02(土) 09:50:55.34 ID:W1VSxNRr0
>>36
その結果スマホ弄くりながらの運転。
その結果スマホ弄くりながらの運転。
51: 2021/10/02(土) 09:45:10.84 ID:nu3Ph50E0
MTが売ってない
MTの方が運転は圧倒的に面白いけどな
車に魅力を見出してる日本人は今は少なそう
MTの方が運転は圧倒的に面白いけどな
車に魅力を見出してる日本人は今は少なそう
52: 2021/10/02(土) 09:45:13.84 ID:GDmhsU1a0
盗難防止にMTという選択
61: 2021/10/02(土) 09:45:36.45 ID:8CqXEMw70
このご時世、マツダのMT車ラインナップ数はある意味凄い
65: 2021/10/02(土) 09:46:01.48 ID:o/1E9Jn30
EV化したら全員強制ATになるのにMTATどっちが上か論争してる場合なの？
67: 2021/10/02(土) 09:46:07.55 ID:W15rOR100
112: 2021/10/02(土) 09:48:39.70 ID:OUXbnyJY0
>>67
格好悪すぎやろ
泥棒するならちゃんとなんでも動かせるようになっとけってｗ
格好悪すぎやろ
泥棒するならちゃんとなんでも動かせるようになっとけってｗ
494: 2021/10/02(土) 10:04:05.38 ID:mhoiem1v0
>>67
めでたしめでたいしｗ
めでたしめでたいしｗ
71: 2021/10/02(土) 09:46:17.17 ID:cfGma5Zl0
AT限定を見下すような風潮はもはや令和には合わない
72: 2021/10/02(土) 09:46:22.74 ID:6Mo4k+JY0
MT車納車待ちのワイにタイムリーなスレ
今乗ってるくだらんAT車から早く乗り換えたくてたまらん
今乗ってるくだらんAT車から早く乗り換えたくてたまらん
73: 2021/10/02(土) 09:46:25.80 ID:YAW3463S0
日本でMT乗ってるとか、変わり者か
レース関係者くらいだろう
AT限定も多い、今どきMTとか頭がおかしいと思われる
レース関係者くらいだろう
AT限定も多い、今どきMTとか頭がおかしいと思われる
76: 2021/10/02(土) 09:46:44.97 ID:oYOs9GAw0
MTの利点は値段だけだろう
F1だってクラッチペダルなんかついてないぞ
F1だってクラッチペダルなんかついてないぞ
83: 2021/10/02(土) 09:47:06.24 ID:WjWTVYKx0
「俺MT運転できる、かっこいー！」の方がよっぽどダサい
車の運転は楽な方が良い
渋滞のMTとかうんざり
車の運転は楽な方が良い
渋滞のMTとかうんざり
88: 2021/10/02(土) 09:47:09.78 ID:VNLvLJhb0
欧州人はATダサいとか思っていない件
大体ダサいとかの用語使う時点で
書いたやつ雉だろ
大体ダサいとかの用語使う時点で
書いたやつ雉だろ
89: 2021/10/02(土) 09:47:10.34 ID:IH6Tv3RH0
ダサいとかあほかと
安全面でMTがダントツなのにねぇ
運転技術の低下でAT増えるとか
安全面でMTがダントツなのにねぇ
運転技術の低下でAT増えるとか
154: 2021/10/02(土) 09:50:26.33 ID:59ZqL4UH0
F1ですら、セミATだよ
162: 2021/10/02(土) 09:50:45.37 ID:DSfZ3QQJ0
ATは遊園地のゴーカートと同じ
164: 2021/10/02(土) 09:50:45.95 ID:xHTlEZxf0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
194: 2021/10/02(土) 09:52:08.46 ID:guCzzk9G0
レーシングドライバーより今のATの方が性能良いんだよな
素人の操作とかゴミだぞ
素人の操作とかゴミだぞ
197: 2021/10/02(土) 09:52:17.14 ID:Zh588cTY0
欧州がダサいけどな
しんどいとき、ATは楽だよ
MTでもべつにいいけど、ヒールアンドトゥ面倒
しんどいとき、ATは楽だよ
MTでもべつにいいけど、ヒールアンドトゥ面倒
199: 2021/10/02(土) 09:52:21.58 ID:o5hp92yG0
確かに数年前まではドイツでは95%がマニュアルだったけど
タクシーは全てオートマだよ
ベンツやBMWを買う人もマニュアルなんて買わない
アウトバーンのように速度無制限ではマニュアルのほうが
燃費がよいし、購入するときもマニュアルのほうが安いから
オートマが選ばれてただけ
欧州は全力でEV化を進めてるけど、EVにわざわざMT載せようとする馬鹿はいないと思うけどね
タクシーは全てオートマだよ
ベンツやBMWを買う人もマニュアルなんて買わない
アウトバーンのように速度無制限ではマニュアルのほうが
燃費がよいし、購入するときもマニュアルのほうが安いから
オートマが選ばれてただけ
欧州は全力でEV化を進めてるけど、EVにわざわざMT載せようとする馬鹿はいないと思うけどね
315: 2021/10/02(土) 09:56:53.44 ID:AhPdAyAA0
AT一択でしょ
わざわざ面倒な操作してどうする
わざわざ面倒な操作してどうする
409: 2021/10/02(土) 10:01:00.36 ID:V9MRL8QT0
必ずMT厨がわいてくるんだよ
F1ですら4半世紀前からセミAT
プロレーサがATとMTでタイムアタックしてもATが速いことも多い
MT厨は自分で車を操ってると思ってるけど
車からしたらおまえ下手くそ、となる
F1ですら4半世紀前からセミAT
プロレーサがATとMTでタイムアタックしてもATが速いことも多い
MT厨は自分で車を操ってると思ってるけど
車からしたらおまえ下手くそ、となる
438: 2021/10/02(土) 10:02:01.03 ID:KKTzZIYA0
AT一度だけ運転してた事あるけど暇すぎて注意力散漫になって
かえって危ないと思ったからすぐMTに買い換えたわ
常にあの3つ先の交差点がそろそろ変わりそうだからエンブレを・・・とか注視して運転してる方が
咄嗟の飛び出しの予測とかも出来やすいと思う
かえって危ないと思ったからすぐMTに買い換えたわ
常にあの3つ先の交差点がそろそろ変わりそうだからエンブレを・・・とか注視して運転してる方が
咄嗟の飛び出しの予測とかも出来やすいと思う
443: 2021/10/02(土) 10:02:12.38 ID:7RvI+Hol0
一応両方乗れる免許だけど
ＭＴは今後乗る予定はないな
坂道が嫌
ＭＴは今後乗る予定はないな
坂道が嫌
450: 2021/10/02(土) 10:02:32.17 ID:3m45cB/a0
ATがダサい理由が分からない
731: 2021/10/02(土) 10:11:21.13 ID:UMZL1wGV0
ATがダサいって感覚よりMTがダルいって実感のが強いのさ
762: 2021/10/02(土) 10:12:22.26 ID:mGK/ZBSx0
MTのことを「古い＝技術的に下位＝悪い」と考え、逆に新しいものを使っている自分は優れていると思ってる若者をよく見るね
実際には機械に自動でやってもらう操作が増えるほど使い手は劣化してきてる
一番ひどかったのは「MTってレバーで何してるんですか」と聞いてきた新入社員
ギヤ比と変速のことを説明したのに何と理解できない
そいつ理系の院卒で研究職だぞ、テコの原理も分からない頭でどうやってここまでたどり着いたんだｗ
実際には機械に自動でやってもらう操作が増えるほど使い手は劣化してきてる
一番ひどかったのは「MTってレバーで何してるんですか」と聞いてきた新入社員
ギヤ比と変速のことを説明したのに何と理解できない
そいつ理系の院卒で研究職だぞ、テコの原理も分からない頭でどうやってここまでたどり着いたんだｗ
807: 2021/10/02(土) 10:13:46.24 ID:fyl6OAQ40
>>762
別に理解する必要ないでしょ
あなたも自分が使っている機械や電化製品が
どういう構造か全て理解していますか？
ギア比を知らなくても変速付きのチャリンコは快適に乗れますよ
別に理解する必要ないでしょ
あなたも自分が使っている機械や電化製品が
どういう構造か全て理解していますか？
ギア比を知らなくても変速付きのチャリンコは快適に乗れますよ
897: 2021/10/02(土) 10:16:33.81 ID:b28x/O270
持ち家と借家論争と同じようなことで いつまで行っても論点は折り合わない。
それぞれの利点にあった人がそれぞれのもの 使えばいいのであって日本では AT に利点を感じる人が多いから使ってる。
MT車を使ってる人はそれが好きだからそれ以外何者でもない。
欧州は日本と逆の考え方の人が多いということ。だから欧州は日本に憧れる人が多いし 日本は欧州に憧れる人が多い。
それぞれ違うから 魅力に感じるんでしょ
それぞれの利点にあった人がそれぞれのもの 使えばいいのであって日本では AT に利点を感じる人が多いから使ってる。
MT車を使ってる人はそれが好きだからそれ以外何者でもない。
欧州は日本と逆の考え方の人が多いということ。だから欧州は日本に憧れる人が多いし 日本は欧州に憧れる人が多い。
それぞれ違うから 魅力に感じるんでしょ
926: 2021/10/02(土) 10:17:39.97 ID:IjyApIfo0
>>897
言い争ってると思い込んでるのが無免＆AT限定厨ｗ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔされてることに気が付かないが面白いｗ
言い争ってると思い込んでるのが無免＆AT限定厨ｗ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔされてることに気が付かないが面白いｗ
927: 2021/10/02(土) 10:17:48.47 ID:7LLsxt7B0
市場にATばかりで仕方なくAT買って、わざわざMTに載せ換えるのもいる
MTはスポーツ、ATは単なる移動手段
変速やダブルクラッチがスパッと決まると至福の快感
MTはスポーツ、ATは単なる移動手段
変速やダブルクラッチがスパッと決まると至福の快感
983: 2021/10/02(土) 10:19:13.34 ID:lNOsId060
まあATは便利でいいと思うけどMTが乗れないレベルの人は車運転しない方がいいと思うわ
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716: 2021/10/(土) 22:08:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (76)
jyoki0501
が
しました
でもMTにも乗れないと困ることもある(代車とか)
それにMT経験が全くないドライバーは明らかに下手だし
メカニズムに理解がなさ過ぎる
jyoki0501
が
しました
各メーカー全車MTモデルも加えろよ
jyoki0501
が
しました
いや、そのATなんぼするんや
jyoki0501
が
しました
アレなら確かにMTで乗るわと思うた
でも、今のプジョー208なんかはコンパクトなのに8ATなんて積んでて走りも楽しいし、今は向こうもだいぶ変わってATも増えてきてるんやないかな？
jyoki0501
が
しました
草ァ！！
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
何が見えてるの？
jyoki0501
が
しました
道が広くてMTでも問題なかったけど
日本は江戸の狭い道に自動車がそのまま
走るような環境だからMTだと非効率
jyoki0501
が
しました
ちょっとは恥じなよ
jyoki0501
が
しました
長く乗る人も多いから故障率が高く修理代も高くつき燃費も悪いATが敬遠されただけの話で、豊かさとは正反対の貧乏臭い理由だよw
jyoki0501
が
しました
MTじゃないとスポーツじゃないと考えるのはなぜなのか。
6速ATパドル付きとかなら、F-1とほぼ操作同じやん。十分楽しめるよ。
どっちにしろMTは絶滅するだろうけど。
パワステが出たころは「パワステは気持ち悪い」って言ってたのと同じ。
今じゃ重ステのクルマなんか無い。
jyoki0501
が
しました
バイクのMTは手足をちょっとだけ動かせばいいからスマートだし楽
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
発達障害だもの
むのを
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
が、MT欲しさに買う車を変えるほどの欲求はない、ってところだな、俺の場合
今の状況だとATでもしゃあないか…
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
ただ仕事で使う道具としての車はATの方がいいよ。仕事は楽したいからw
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
俺も朝から通勤30分運転とかになれば、コーヒーすすりながら運転したいだろうから
jyoki0501
が
しました
惰性で下がるときずっとクラッチ踏んでないと
ニュートラルに入れるとモニターが切れる
jyoki0501
が
しました
都会では渋滞に巻き込まれるから楽なATがいい
楽しいのは間違いなくMTなんだけどね、楽しい分苦痛も多いよ
jyoki0501
が
しました
変速のたびに必ず加速度ゼロを挟む分、どうしても発進加速が遅くなるし、回転を上げざるを得ない、ある意味欠陥
jyoki0501
が
しました
↑ってのが成りすまし限定君のトレンドw
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
でもMTも趣味で乗る分には気持ち良いんだよなぁ。車種によるけど。
jyoki0501
が
しました
おかげで新車で買えるMTの車が極端に減ってしまった・・・・
※57
個人的にはボケ防止もかねて年寄りこそMT乗るべきだと思うわ。
なんだかんだで昔はMT乗ってただろうし体は覚えてるから。
逆にMT欲しいって言ってるのに、こちらの方が運転楽ですよ～～～～ｗ
って進めてくるディーラーの方が問題。
まぁ売るＭＴなかったらしゃーないけどなぁ。
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
免許取り立てで中古軽買う奴はMT買っとけ。
その後はずっとAT買うだろうから。
若いときの勢いって大事
jyoki0501
が
しました
嫌いじゃなくて金が無いからATにしてるだけなのでは？
jyoki0501
が
しました
自業自得、ネットでＭＴ厨が煽ったからここ最近反撃くらってる
昔のキモイオッサンがＭＴでモテるとかいうキモイ記事鵜呑みにして今だにしがみついてる
古臭い車乗ってるきもい車オタクのおっさんとか非もて要素満載なんだから持てるわけねえだろうに
まあぶっちゃけいうならＭＴって相当運転うまくないと無理だし免許自慢したらマジでキモい
もちろん車知識語るのもアウト
基本的にキモオタ日陰者ってわかってくれモテるどころかきもがられないだけでも厳しいくらい
キモイブサイクの老けた小汚いオッサンがＭＴ車にすり寄って語ってるのキモすぎるだろ？
jyoki0501
が
しました