1: 2021/10/04(月) 12:01:47.98 ID:5v80l9PV0
ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。

この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ(等速シフト)て、スムーズな変速をアシストします。

素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。

発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整(トルクアップ)することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。

no title

no title

no title

引用元: ・https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1633316507/

2: 2021/10/(月) 22:43:33 ID:kurumania
3: 2021/10/04(月) 12:02:13.68 ID:jjwSbkmJ0
ATでいいよね?

4: 2021/10/04(月) 12:02:28.91 ID:M+mxQTrY0
もうクラッチいらんやろ

5: 2021/10/04(月) 12:02:34.61 ID:Kc1zRgGbd
なんちゃってオートマで一番ダサいやつ

8: 2021/10/04(月) 12:02:55.20 ID:ZVvhUh470
お飾りやん

10: 2021/10/04(月) 12:03:08.86 ID:EXJKlgPEd
ATとどう違うん?

14: 2021/10/04(月) 12:03:22.48 ID:WPmGDffOd
オートブリッピング
エンストなし
半クラなし

この当たりのなんちゃってMTのわかってなさは異常

16: 2021/10/04(月) 12:03:49.82 ID:1cLkXitF0
メーカー「マニュアルシフトです!あっサイドブレーキは電動ね」←これどうなん?


18: 2021/10/04(月) 12:03:50.69 ID:u5UgjPoe0
クラッチ不要ってATでいいじゃん

19: 2021/10/04(月) 12:03:50.98 ID:anZt/jt5d
そういう事じゃないんだよなぁ
発進停止だけトルクコンバータであとは普通のMTみたいなのが欲しいんや

24: 2021/10/04(月) 12:04:18.19 ID:3WIwI+Ms0
わかってねえなぁ
手間が楽しいのに

27: 2021/10/04(月) 12:04:39.26 ID:pVeoMqC20
半分ATやろ

29: 2021/10/04(月) 12:04:49.98 ID:ok/ekjczM
中途半端で買ったあと後悔するやつ

31: 2021/10/04(月) 12:04:56.92 ID:iHtzmPfR0
全然わかんなくて草
やっぱMTだよなあって層に向けたのか

53: 2021/10/04(月) 12:06:31.61 ID:emUl0ZUhp
>>31
どっちかって言ったらMTに苦手意識持ってる層向けちゃうんか

41: 2021/10/04(月) 12:05:58.68 ID:IzFN2e1gd
MT運転するのは怖いけどMT風にシフトレバーだけは動かしたい人向け


46: 2021/10/04(月) 12:06:11.53 ID:vym7Io+X0
ここまでするならAT買えよ

51: 2021/10/04(月) 12:06:27.67 ID:anZt/jt5d
変速ショックって乗り手の技量の問題やん
ガチで上手い人だとATよりショック少なく運転できるが

56: 2021/10/04(月) 12:06:39.58 ID:aDDZZli70
レースゲームのMTみたいやな

60: 2021/10/04(月) 12:06:55.48 ID:9l8Zj0qmM
下手でもMTの良さを体感できるのでありだと思う
俺は最初からAT買うけど

67: 2021/10/04(月) 12:07:22.44 ID:6Fa7Q0hdd
ガチャガチャやってる感が好きな人向けやろ

73: 2021/10/04(月) 12:07:37.66 ID:Ck71cvcta
スティックシフトにこだわる層は旧車に行くやろうしな

78: 2021/10/04(月) 12:08:01.57 ID:b4rLDuxMd
そんなくるまのなにがおもろいんや?

94: 2021/10/04(月) 12:08:37.77 ID:r0h1JxXrd
もうこれ実質ATやん

130: 2021/10/04(月) 12:10:41.67 ID:1cLkXitF0
トヨタ「カローラシリーズにもC-HRにもマニュアルを用意しました!馬力?116馬力です!」

無能

147: 2021/10/04(月) 12:11:47.05 ID:g7sBm8ywd
こういうのにも変にマウント取ろうとしてイキるからなおさらMT採用車減って
最終的にMT乗りたいのに乗り換え先が無いとか嘆くハメになるんやで
MTの楽しさは乗ってナンボやからMTの選択肢が増える方向にもってけよ

157: 2021/10/04(月) 12:12:23.00 ID:cRg0w3dbd
MTに乗る足がかりになるやろ
オートブリッピングでブリッピングの所作を理解してから自分で出来るようになるんや

158: 2021/10/04(月) 12:12:23.30 ID:Ue0KJ+Ttd
MT買うやつってあのめんどくささをカッコいいと思って買ってんのに本末転倒やん

204: 2021/10/04(月) 12:14:57.79 ID:zGCCut5Fd
車オタク向けだけじゃあMT市場立ち行かんのやろな

233: 2021/10/04(月) 12:16:14.75 ID:SpRnUqHOM
メーカーにとっては運転支援の邪魔なんだよMTは
MT仕様のためにコストかけたくないし

253: 2021/10/04(月) 12:17:17.36 ID:5zE41eFrM
普通の人「ATでいいよね」
MTガイジ「こんなのMTじゃない!」

誰が買うんや

43: 2021/10/04(月) 12:06:01.47 ID:RWkSBGQUd
MT愛好者を増やす為にこういうことやってんのにMT上級者様がマウントとってて地獄

716: 2021/10/(月) 22:43:33 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (43)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年10月04日 22:47
      • さすがTOYOTA何もわかっていない
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2021年10月05日 07:51
        • >>1
          Hパターンなら勝手にシフトup/downしないってことだろ?それなら意味あるんじゃないか。
          スズキの5AGSは残念だったからなあ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年10月04日 22:48
      • 116馬力とかワシのフィットRSより低くて草
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年10月04日 22:53
      • マジで誰が買うんやこんなゴミ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年10月04日 22:54
      • いや今頃カローラスポーツかよ
        もうiMT積んで3年経つ車じゃん
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年10月04日 23:53
        • >>4
          また何か新しい技術が出たのかと思ったら今更過ぎて引いたわ
          三年遅えわ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年10月04日 22:57
      • パドルシフトでいいじゃん
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年10月04日 23:04
      • 欧州では四半世紀くらい前からあった。
        日本人にマニュアルを操作できる能力のある奴は少ない。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年10月04日 23:12
      • よく分からんからイラン
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年10月04日 23:19
      • これを馬鹿にするやつは昭和の爺と同レベルだからね
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2021年10月04日 23:44
        • >>8
          アシストが嫌ならOFFにすればいいだけの話なのにね笑
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2021年10月05日 00:47
        • >>8
          シンクロメッシュも批判してそう(笑)
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年10月04日 23:24
      • 回転数調整してくれるだけだから半クラは必要だぞ
        タイトルつけた奴は無知にもほどがある
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年10月04日 23:30
      • 半クラアシストがあっても排気量が小さすぎて発進時の苦痛と不安感が拭えない
        このサイズなら2Lは欲しい
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年10月04日 23:44
      • 今更アシスト機能なんていらねーよ
        何でもかんでも電動化すんなよ
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年10月05日 00:45
        • >>11
          今更(3年前)
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年10月04日 23:54
      • 発進時は雑にクラッチ繋いでアクセル吹かさなくてもスムーズに発信してくれるようになる感じかね
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年10月05日 00:22
      • 売れないのをエリアのせいするのは営業として当たり前のこと出しはずべきことじゃないんだよな
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年10月05日 00:46
      • これでクラッチいらないとか半クラ不要だと思ってるやつAT限定かめちゃめちゃバカなやつだろ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年10月05日 01:14
      • 買いもせんオタクどもが抜かしよるわ
        トヨタはお前らのことなんざ見てねえし意見なんか求めてねえぞ
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年10月05日 08:23
        • >>19
          でもお前も買わない(買えない)じゃん
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2021年10月05日 02:18
      • MT車はエンストすんのも醍醐味なのにな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年10月05日 03:26
      • 新型ロケットになる予感しかしない
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年10月05日 11:11
        • >>21
          新型(3年前)
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年10月05日 06:17
      • 嘘乙
        エンストはするぞ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年10月05日 06:22
      • >MT愛好者を増やす為にこういうことやってんのにMT上級者様がマウントとってて地獄

        まさに地獄
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年10月05日 07:09
      • トヨタが憎くて憎くて仕方ないニダ<ヽ`∀´> 
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2021年10月06日 06:25
        • >>24
          <ヽ`∀´> ← レクサスかな? 顔がソックリ(笑)
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2021年10月05日 09:10
      • そういう余計な機能が、他の機能と連動してるとかメーター上に警告灯が付くとかで
        単純にOFFに出来ないのが問題なんだよ。
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年10月05日 10:47
        • >>27
          iMTは単独でoffにできますよ
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2021年10月05日 12:09
        • >>28
          走行モードがsport時にはiMTが強制的にONになりOFFには出来ない。
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年10月05日 11:11
        • >>27
          なぜ知らないのに語ってしまうのか
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2021年10月05日 12:29
      • オートブリッピングは楽なのにな
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2021年10月05日 12:44
        • >>32
          回転合わす楽しみが無くなる
          サーキットではあったほうが良いんだけどな
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2021年10月05日 13:07
      • 昔スバルが似たようなのを出してたような気が。
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年10月05日 13:12
      • iMTはクラッチ操作必要だからAT免許ではのれない。

        今楽しいMTはヤリスだな。
        ノーマルの1.5Lで良い。
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2021年10月05日 13:51
      • これ誤発進したときの被害大きくなるだろ
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2021年10月05日 17:15
      • 日本の信号機が連続するような場所ではMTは不向き
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2021年10月05日 19:37
      • MR-S時代のとは仕組みがまた違うの?
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2021年10月06日 02:19
      • とりあえず、実際に乗ってみたいね。
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2021年10月07日 04:02
      • セミオートでいいじゃん
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2021年10月08日 02:25
      • 今時MTに好んで乗る趣味人らにはこんなのは要らんでしょ
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2021年10月09日 21:13
      • 選択式でフレキシブルに変更できるならいいんじゃない?
        何かしら門戸を広げないとこの先MTは生き残れないだろ
      • 0
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