1: 2021/10/07(木) 21:49:51.76 ID:aUdb7oWB9
スバルは2021年10月7日、新型「スバル・レガシィ アウトバック」を正式発表した。デリバリーの開始時期は、2022年1月になる見込み。

■個性の異なる2グレード展開

乗用車とSUVの長所を融合させたというスバルのフラッグシップ、レガシィ アウトバック。既報の通り、新型の概要は2021年9月に明らかにされていたが、今回新たに価格が発表された。

ラインナップと価格は以下の通り。旗艦にふさわしいプレミアム感を持ち味とする「リミテッドEX」と、ダークメタリック塗装を施した18インチアルミホイールやラダータイプのルーフレール、ブラックのフロントグリルなどでタフなギア感を強調した「X-BREAK EX」の2本立てとなっている。

・レガシィ アウトバック リミテッドEX:429万円
・レガシィ アウトバックX-BREAK EX:414万7000円

エクステリアはいずれも、スピード感のあるシルエットや力強さを強調したボディーパネル、ホイールハウスのクラッディングなどが特徴で、クロスオーバーらしい堅牢(けんろう)なイメージが表現されている。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4870×1875×1675mm(リミテッドEXの場合)で、ホイールベースは2745mm、最低地上高は213mm。ボディーカラーは両グレードとも、「ブリリアントブロンズ・メタリック」「オータムグリーン・メタリック」「サファイアブルー・パール」を含む9色が選べる。

インテリアは、3層で構成されるインストゥルメントパネルやその中央に備わる11.6インチ縦型モニターなどが特徴的。リミテッドEXには上質なナッパレザー仕立てのシートがオプション設定されており、X-BREAK EXにはエナジーグリーンステッチ入りの撥水(はっすい)ポリウレタンシートが備わる。荷室容量は5人乗車時で561リッター(フロア上部:522リッター、フロア下予備スペース:39リッター)。ポップアップ式トノカバーは取り外し式で、フロア下に収納できる。

パワーユニットは、いずれのグレードも最高出力177PS、最大トルク300N・mを発生する1.8リッター水平対向4気筒直噴ターボのみとなる。組み合わされるトランスミッションは、8段マニュアルモード付きのCVT「リニアトロニック」。駆動方式は4WDである。燃料はレギュラーガソリンで、燃費はJC08モードで15.8km/リッター、WLTCモードで13.0km/リッターと公表される。

先進安全装備については、ステレオカメラと前後4つのレーダーを組み合わせ360度センシングを可能とした新世代の「アイサイト」に加えて、3D高精度地図データを採用した高度運転支援システム「アイサイトX」を標準装備。「渋滞時ハンズオフアシスト」や「アクティブレーンチェンジアシスト」、「ドライバー異常時対応システム」といった機能が利用できる。また、コネクティッドサービス「SUBARU STARLINK」も採用されており、交通事故などトラブルが発生した際に迅速なサポートが受けられる点もセリングポイントとなっている。(webCG)

2021.10.07
https://www.webcg.net/articles/-/45235

レガシィ アウトバック
no title

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引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633610991/

2: 2021/10/(土) 06:22:00 ID:kurumania
3: 2021/10/07(木) 21:50:53.36 ID:lF75WrTv0
なんでアウトバックなんだよ
レガシィはレガシィだろうが

49: 2021/10/07(木) 22:15:06.66 ID:vR4Dek9h0
>>3
ステーションワゴンは今時売れないのよ

4: 2021/10/07(木) 21:50:59.51 ID:pwqi3Qr20
アウトバックがフラッグシップwww

5: 2021/10/07(木) 21:52:24.36 ID:ddD4Ounm0
ランカスターはあかんの?

8: 2021/10/07(木) 21:53:39.72 ID:grVVfv1j0
なんだこれ。やっぱBP5がピークだったか。満を持してこれじゃ、もう今後は退化しかしないな

14: 2021/10/07(木) 21:55:42.55 ID:qhH2pbKk0
>>8
BP5乗ってるが、乗り換える車がない・・・


9: 2021/10/07(木) 21:54:04.26 ID:dMsPCzOa0
カッコ悪いけどアメリカ人ってこう言うのが良いんだろうか
転けなければ良いのだけど

188: 2021/10/08(金) 01:08:16.04 ID:tjojgQlR0
>>9
既に北米では2年前から販売していて人気だよ
逆に言えば2年遅れでようやく日本でも販売開始されたけど、今回からセダンは日本での販売は止めた
もうレガシィは完全に北米市場向けの車になってる

16: 2021/10/07(木) 21:56:55.53 ID:YYj8W8Qt0
>>1
CVTでフラッグシップwwwwww

19: 2021/10/07(木) 21:58:44.31 ID:YQkpO83m0
なーんか運転アシストだの勝手にネットにつながるだの、余計なお世話機能ばっかりやな
別にスバルに限ったことじゃないがそんなもんいらんからもっと安くせーよ!

23: 2021/10/07(木) 22:00:01.31 ID:pIWpINWd0
半絶滅状態のステーションワゴンなんて国内で売る気ないのかね

28: 2021/10/07(木) 22:01:22.39 ID:59ACqqXo0
外見は変わってるの?違いがわからない

30: 2021/10/07(木) 22:02:13.60 ID:5NYd/STK0
北海道に住んでたら悪くはないけど車中泊するには天井が低い

36: 2021/10/07(木) 22:05:20.32 ID:r6+0epfW0
400万以上するようには見えない外観だな

42: 2021/10/07(木) 22:09:53.69 ID:inmsVG3N0
高杉やだわw
オプション入れたら500万コースやん


43: 2021/10/07(木) 22:11:07.80 ID:v9VTkIT50
アウトバックは良いクルマ。
だけど、もう少し高級感ある外観にして欲しかったな。
樹脂パーツ多いとSUV感は出るけど、カッコよくはないんだよな。
次あたりアウトバックにしたいんだけどなー。

45: 2021/10/07(木) 22:11:25.64 ID:GOZoRFrz0
もうどれが新型とか分からんw
これ今度出た新しいやつと言われれば
そうなんだ、としか

47: 2021/10/07(木) 22:14:44.07 ID:8DahT/wJ0
フルオプション、カスタムでいくらよ?

51: 2021/10/07(木) 22:17:44.04 ID:qNBhfHBv0
>>47
込み込み550万くらいだろ

55: 2021/10/07(木) 22:21:50.97 ID:k5JvOpmJ0
非力だわ、スバル乗ってるやつはパワーを求めてるんじゃないの?
少なくとも自分はそうだったからレガシィにNAしかなくなったときにスバルとさよならした

64: 2021/10/07(木) 22:25:31.16 ID:Tha22DL80
>>55
アウトバックはそういう層向けじゃないでしょ
レヴォーグに2.4Lターボって噂があるけどパワーを求めてる層はそっちにいくのでは

56: 2021/10/07(木) 22:22:25.39 ID:Z1jWDIM20
昔の感覚だと価格と馬力が一致せんな、もう一般向けでハイパワー車は出ないのか

92: 2021/10/07(木) 22:40:55.36 ID:Yh3be4JJ0
レヴォーグを基本として、
車高高くすればフォレスター等のSUV、
セダンにすればWRX
しかも値段は中身がないくせに高い。

94: 2021/10/07(木) 22:43:28.17 ID:qNBhfHBv0
>>92
基本はインプレッサだろ
レヴォーグとWRXは大幅に強化構造になってる

96: 2021/10/07(木) 22:53:14.28 ID:wRMA7s5f0
レガシィB4出してくれよ。

133: 2021/10/07(木) 23:26:53.78 ID:tO3Cu4eQ0
やっぱ今スバルのデザインが一番いいわ
俺の子供の頃は一番かっこ悪いのがスバルだったけど

220: 2021/10/08(金) 06:53:02.77 ID:hxFH4axr0
メインは北米市場で
日本で売れるように精一杯寄せたんだろ

ここで語ってる希望なんか
だれも買わんし

237: 2021/10/08(金) 07:56:55.52 ID:cM7gGU6o0
狭い日本ではなく
抜けるような空
地平線が見える
北米中西部が似合う車だな

716: 2021/10/(土) 06:22:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年10月09日 06:54
      • もうスバリスト(笑)なんて相手にせずに売るんだろうな
        その方が今もだけど業績好調だし
        文句は言うけど金出さない、出せない層は無視
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年10月09日 07:08
      • これがフラッグシップwwww
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年10月09日 07:31
      • ステーションワゴンのがカッコイイ
        なんでこんなにSUV人気なんやろ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年10月09日 07:43
      • 変わり映えしないねぇ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年10月09日 08:27
      • キモオタは口だけで金出さ無いしな。
        ガチ勢は既に外車に移行してる。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年10月09日 08:32
      • 昔みたいにレガシィワゴンを300万くらいで買えるようにしてくれ
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2021年10月09日 20:30
        • >>6
          レヴォーグあるでしょ
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年10月09日 09:52
      • 今XVだから関心はあるけど、大きすぎる。。。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年10月09日 11:17
      • ウィルダネス導入してくれよ 贅沢言うとアセントも導入してほしい
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年10月09日 12:14
      • 正直、デザインはドストライク
        北米の2.4Lターボ積んだモデルが出たら買う
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年10月09日 12:41
      • 出せ出せ言っても買わないから出さねーんだわ
        世間一般だとこっちの方が売れるんだわ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年10月09日 17:37
      • アウトバックがフラッグシップなら、
        マツダのフラッグシップはMazda6ではなくCX-8のはずなんだよな。
        SUVはフラッグシップになりえないんだと思ってたわ。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年10月09日 20:34
      • 売り上げの7割が北米
        JPは1割ちょい
        JPは強欲ユーザーが多く、声ばかり大きく貧乏で買ってくれない

        アウドバックは日本では売れてないから2年遅れで今回導入
        レガシィなんかとっくに消えた
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2021年10月11日 22:48
        • >>13
          貧乏にしたのは国と経団連だけどね。
          20年前はレガシィを良く見かけたが最近はたまにしか見ないし。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年10月09日 21:04
      • 1800でパワー少ないけど燃費規制で2400ターボは日本ではムリ
        HVの開発と来年出すという、トヨタ共同開発のEVのSUVを頑張って売って規制をクリア出来そうなら日本への展開もあるかと思う
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年10月10日 02:52
      • 親が買うって言ってたな。
        もう70なんだが。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年10月10日 10:21
      • b4出してほしい
        買わんけど
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年10月10日 10:53
      • 変わったエンジン好きで2.5lターボ、3.6六気筒アウトバック乗ったけどいまいちだったなー。
      • 0
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