1993_Toyota_Supra_01

1: 2021/10/10(日) 09:21:28.364 ID:xb2p3saf0
現在の車好き「3気筒でいいです FFで何の問題が? DOHCってなんですか」

引用元: ・https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1633825288/

2: 2021/10/(水) 00:12:00 ID:kurumania
2: 2021/10/10(日) 09:22:14.329 ID:so/FUIQna
現在の車好き「SUV!え?エンジンとか興味ないっすw」

11: 2021/10/10(日) 09:25:49.414 ID:+zMa62Gp0
>>2
エンジンどころかラダーフレームやデフロックにも興味を示さないぞ

あおり運転した時に迫力があるかどうかしか見てない

14: 2021/10/10(日) 09:27:16.261 ID:so/FUIQna
>>11
SUVがみんな口開けたカバみたいな顔デザインしてるのはイキって遊ぶのがかっこいいと思ってる層に売りたいからなんだろうな

4: 2021/10/10(日) 09:23:06.745 ID:730WicLS0
現在の車好き「なんだかんだいってやっぱりプリウス!」

5: 2021/10/10(日) 09:23:29.823 ID:7hNoBqcfM
ツインターボな

6: 2021/10/10(日) 09:23:31.391 ID:MSv5dfPJM
みんなDOHCだし


8: 2021/10/10(日) 09:23:49.255 ID:sMWjp86W0
景気がよくないとそういうのは売れないんで

9: 2021/10/10(日) 09:25:10.827 ID:mQFksr0dd
それサンプリング対象が昔のは機械としての車好きで今のはファッション用品としての車好きで
同じ車好きでも厳密には違っちゃってる

10: 2021/10/10(日) 09:25:24.056 ID:AgZ+1AEyd
3気筒ってバランス悪くね

12: 2021/10/10(日) 09:26:08.098 ID:a4gIemlIa
車なんて日常的な存在すぎて興味持つきっかけ無いしな

17: 2021/10/10(日) 09:36:25.440 ID:aPgbu9xd0
賛否両論やけど86brzはそう考えたらようやっとるわ

22: 2021/10/10(日) 09:43:31.293 ID:+zMa62Gp0
>>17
旧型はダサかったけど新型はFタイプやコルベットみたいでかっこいいね

18: 2021/10/10(日) 09:36:55.505 ID:xYtQBe7q0
あ漏れ「ツインカム16バルブ」

23: 2021/10/10(日) 09:44:22.607 ID:1VpvLdhzM
ミッドシップ!

27: 2021/10/10(日) 10:22:29.529 ID:IqCN17js01010
ボクサーサウンド!
とっくにそんなものなくなってますよ😅

33: 2021/10/10(日) 10:32:55.498 ID:aPgbu9xd01010
>>27
ドロドロじゃなくなっただけでパタパタ鳴っとるで

31: 2021/10/10(日) 10:29:36.651 ID:MHpD3DkpM1010
現代の車好き「車とか興味無いです」←本当に興味無い

28: 2021/10/10(日) 10:24:32.353 ID:YHwsZTG101010
車好きは直6とかじゃなくて、RB26とか名指しだろ

30: 2021/10/10(日) 10:28:45.094 ID:LDQve9mj01010
V8・後輪駆動・OHVな


32: 2021/10/10(日) 10:32:51.875 ID:xb2p3saf01010
昔の車好き=走り好き
現代の車好き=走りはどうでもいい

37: 2021/10/10(日) 10:34:12.939 ID:xYtQBe7q01010
>>32
走れる環境が無くなりつつあるしな

40: 2021/10/10(日) 10:37:13.153 ID:+zMa62Gp01010
>>37
有名な峠が走れなくなっただけでその辺の山なら走り放題だけど

35: 2021/10/10(日) 10:33:29.830 ID:kVESO7Xa01010
いろは坂の猿「ハイパワーターボ+4WD この条件に非ずんばインプレッサにあらずだ」

36: 2021/10/10(日) 10:34:10.420 ID:aPgbu9xd01010
>>35
彼はエボなんですが…

39: 2021/10/10(日) 10:36:05.653 ID:QVuuXLuj01010
ターボより大排気量NAのほうがいいよねどう考えても

42: 2021/10/10(日) 10:38:17.719 ID:LDQve9mj01010
>>39
ターボでも最低2Lは欲しい
絶対的なトルク不足はターボじゃどうにもならんからね
NAの5L以上が最高さ

43: 2021/10/10(日) 10:38:46.534 ID:e3TxF5qw01010
現代の若者「DOHC VTECのN-BOX乗ってます^^」

44: 2021/10/10(日) 10:38:52.621 ID:6jZaxP2nd1010
俺「低床4軸・エアサス・ウイング」

46: 2021/10/10(日) 10:39:32.932 ID:lPWkIQFu01010
>>44
仲間がおった

45: 2021/10/10(日) 10:39:24.872 ID:UdxRKRrq01010
>>1
メーカーに選択肢を奪われた中での現実追認よ
クラウンですら4気筒にされちまう世の中じゃ
もう4気筒で充分と認めるしか無くなってくる

716: 2021/10/(水) 00:12:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年10月13日 00:35
      • 13Bと20Bもよろしくだぜ
      • 0
        • 2. 名無しさん
        • 2021年10月13日 00:55
        • >>1
          ガキっぽい
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年10月13日 01:17
      • 「直6・後輪駆動・DOHC」
        うちのは「直6・4輪駆動・DOHC」だなあ。
        ついでにセダンでMTね。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年10月13日 01:27
      • 時代が代われば好みも変わる
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年10月13日 01:29
      • 昔は直6!ターボ!FR !ゼロヒャクタイム!
        今は剛性!ステアリングフィール!前後重量配分!包まれ感があーだこーだ
        よりオタク度進行してる気はする
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年10月13日 06:43
        • >>5
          いや、昔からガチのオタクは、エンジンよりシャーシが勝っていなければならぬという言葉を守っていた様な。最近はシャシの設計力が上がって、どんな車でもシャシ剛性が確保できる様になった。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年10月13日 01:41
      • 今の車好きもさして変わらんでしょ

        女抱くのが目的で車買ったお猿さんは昔も結構いた

        今の車好きはやる事が増えてめんどくさくなってる

        車いじるのにECU現車セッティングが必ず必要になったあたりからどんどん高くなって手が出にくくなった

        今だと更に解析がめんどくさくなってまた高くなった
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年10月13日 23:11
        • >>6
          古い車は自己流でチューニングしてもなんらかの恩恵あったよね
          マージンがでかかった。
          マフラー変えるだけで燃調そのままでも10馬力以上上がったり、足も吹け上がりもフ好みに変えられたり。
          今は吊しでダメな車はお手軽チューンは基本もうダメ。ノーマルでいい車は基本高価。そりゃ間口は狭まるよね
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年10月13日 03:06
      • 実際技術が発達してるんだから中身に興味を持つのは一部技術者だけで十分よね
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年10月13日 03:53
      • 今は燃費優先だからクラウンでも4気筒ターボになる時代
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2021年10月13日 06:01
        • >>8
          ついでにいうとカマロも直4ターボあるしな
          BMWは直3乗せまくってるし
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年10月13日 06:44
        • >>12
          BMWは、貧乏人は直6を半分にぶった斬ったやつに乗ってれば良いとの割り切りが、イイ。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年10月13日 04:21
      • 最近は4気筒より3気筒のほうがバランス良いまであるからな
      • 0
      • 10. 鷹今 みこ
      • 2021年10月13日 04:27
      • 「こういうのでいいんだよ、飯塚某もプリウスなんて運転しづらい車を野次馬根性出して買ったりせずこれ乗ってりゃあんな事故やらかさなかったのにアホだよなあ」

        昔車好きだった人々の大半はは剥げ頭にホムセンで買った帽子をのっけてアルトとかミラ・イース運転しながらこんな独り言を言ってるに違いない
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年10月13日 05:51
      • 今のエンジンって法規制や環境意識の高まり()に揉まれまくってるから、少気筒でも滑らかで静かだし下からトルクが出るから出来はめちゃくちゃいいんだよ
        FFも技術が進歩したから、公道の範疇ならFRに負けない走りの味が演出できるようになった

        ただその分最適解が集約されてどれも同じ味だし、MTで回す楽しさはなくなったし、これならFFのCVTでいいかってなっちゃうんだよねぇ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年10月13日 06:05
      • モーターでスイ〜スイ〜は車じゃ無いのか?
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年10月13日 06:33
      • 年間一万台も出ないような商品なんか作る余裕ないのよ今の車メーカーは。

        口ばっかりで金出さない奴らの為に博打みたいな商売なんてしないだろ、普通。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年10月13日 07:09
      • 昔の車好きと現代の車好きのベクトルが違うってのがしっくりきたわ。
        単純な走行性能よりも、古臭くないデザイン、装備の充実感、移動空間としての快適性と荷物の積載量、そして燃費と静粛性、こういうのが揃ってる車がすごく好き。それを優雅に運転するのが好きで、何百キロでも運転したい。
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2021年10月13日 07:29
        • >>17

          60位のクルマ好きのおっさんに浮谷東次郎のカラスの話しても反応しないしなぁ
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年10月13日 07:21
      • 3気筒エンジン好きだよ
        なぜ?
        故障した時に安く済むw
        プラグは安いけどイグニッションコイルは1本2~5万円する
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2021年10月13日 08:32
      • エンジン技術も進化してるから、単純比較はできないね
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年10月13日 09:14
        • >>20
          環境性能は間違いなく優秀だが官能性はゴミ
          だから合成音をスピーカーから流すとか始まっちゃう

          官能性より環境が大事なんだとしょぼいエンジン音のまま開き直ってくれればもう少し好感持てたのに

          セコい感じが拭えない
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年10月13日 12:59
        • >>21
          スポーツカーとして出した86/BRZすらも燃費・排ガス・騒音規制にかんじがらめで面白くなかったな
          まーでもメーカーは悪くない
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年10月13日 11:24
      • 日産のL型エンジンで直6ツインカムって何か憧れたなぁ。
        フェアレディ240Z とかのロングノーズに良い感じで収まってた・・・ような・・・

        で、コンポラ先生 だっけ<高校で自動車部作って改造車でレースで捲ってって漫画
        其処でもL型エンジンは頑丈で弄り易くて最高傑作だぜ~ とか言ってたような???

      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年10月13日 11:51
      • わざわざトランクとかサイドにTWINCAM24とかTURBBOって書かれた頃のはワクワクしたもんだ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年10月13日 12:58
      • 今SUV好んで買ってるのは車好きじゃなくて普通の人
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年10月13日 12:59
      • 直6NAと直6ターボはどっちがいいの
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2021年10月13日 13:01
      • 直6にはこだわらないけどFRがいいな
        一番謎なのは荷物も載らないのに高い横置きFFのTTクーペ
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年10月13日 23:29
      • 時代性と流行の皮を被ってるだけで
        本質は同じだよ。
        V36スカイラインクーペ買ったら、当時
        R33gts乗ってた上司にイマドキの車の
        ecuチューンの大変さをしこたま説かれた。興味ねーから、、
        金ぷろ?忘れたし知らん時代前後してたらすまん
        まあ、部下に自分の持てる経験と知識で
        クルマの話から切り込みたかったんやろね
        その人はr33降りたあと、ベンツe買った。
        この人はgtrとかエボ10とかそういうの買うやろ、
        と思ってたから驚いたけど
        なんだろう、時代性が出てただけで
        車好きの本質的な方向性とdnaは俺と
        そんなに違わなかったんだなと。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2021年10月14日 12:08
      • 雪道ならともかく公道走るのにFRガーFFガーとか気にせんわ
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2021年10月14日 14:07
      • 40半ばの車好きですがDOHCって
        ダブルオーバーヘッドカムなのさっき知った
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年10月15日 09:07
        • >>31
          肝心なシャフトが抜けてる
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2021年10月14日 14:22
      • ワクワクエンジン、どんどん高性能に進化、排気量こそ正義
        そんなもののピークは2000年までやね、以降は焼き直しばっかりやし
        良いか悪いか知らんけど排気量にこだわる時代は終わったなぁって思うわ
        ワイも2000ccツインカムツインターボ、V8 4000ccときてそれがエンジンにこだわった最後やったね
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2021年10月14日 20:52
      • SUVなのにFFだと悲しくなるね
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年10月17日 21:20
      • ワイは空冷フラット6、RRのMTが大好きやわ。
      • 0
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