7f407e30
1: 2021/11/13(土) 18:43:36.883 ID:Y4qXC76/0
具体的には、信号が赤なのが見えたら50m手前からエンブレして減速
20m手前でフットブレーキ踏む
勿論後続車が近い場合は使ってないけど

引用元: ・https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1636796616/

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2: 2021/11/(日) 19:00:43 ID:kurumania
6: 2021/11/13(土) 18:44:55.919 ID:W5ZD5xBc0
使いまくれ

7: 2021/11/13(土) 18:45:22.150 ID:Y4qXC76/0
赤信号見える度に使うけど、エンジン的には大丈夫なん?

15: 2021/11/13(土) 18:48:31.885 ID:Y4qXC76/0
俺の周りでエンブレ使ってる車見かけない
減速せず、ドカンとブレーキランプつくから分かる

9: 2021/11/13(土) 18:45:58.762 ID:hgEW7Wkb0
使い方が適切であれば大丈夫

12: 2021/11/13(土) 18:46:31.264 ID:/y2D7AB+M
燃料カットついてるならアクセル抜いてる間は燃料吹いてない
よくニュートラル抜くと燃費が云々あるけどアイドリングで燃料吹いてるからうんち

13: 2021/11/13(土) 18:47:59.294 ID:/XCY2js1a
え?ATで?

16: 2021/11/13(土) 18:48:40.597 ID:Y4qXC76/0
>>13
そう

18: 2021/11/13(土) 18:50:40.413 ID:Y4qXC76/0
なんとなくフットブレーキ使いたくないんだわ
だからエンブレで減速してからフット使ってる


19: 2021/11/13(土) 18:50:56.730 ID:cBZiLZ1E0
シフトダウンでオーバーレブさせないように気を付けて

24: 2021/11/13(土) 18:54:43.048 ID:Y4qXC76/0
>>19
3000回転くるいまでしか行ってないの確認してるわ
一応、早すぎるスピードの時は使わないようにする
知らない知識だったからサンキュー

20: 2021/11/13(土) 18:51:22.805 ID:TacFi11Zd
雪国なら正解

21: 2021/11/13(土) 18:51:54.084 ID:4JIkjJc0a
オートマでそんな面倒なことしねえわ
山以外でエンブレ使ったことねえわ

22: 2021/11/13(土) 18:53:56.724 ID:Y4qXC76/0
エンブレ 使い方 で検索すると、街中の赤信号でも使っていいってのばかりだから使ってんだわ
燃費に良いだかなんだかで

23: 2021/11/13(土) 18:54:43.019 ID:B814L1GZd
エンブレの時は燃料カットできてるから燃費良くなる
すぐブレーキ踏むとアイドリング状態になるから燃料吹いててエンブレよりは燃費落ちる
まぉ微々たる差だと思うが

25: 2021/11/13(土) 18:55:12.875 ID:Y8JXGHbFd
エンブレでも減速するときはブレーキランプ点灯させるだけの踏み具合でペダル押さえて
後続に意思を伝える癖付けといた方が安全
世の中先行車のブレーキランプだけ眺めてボーッと漫然運転してる人はそこそこいる

29: 2021/11/13(土) 18:56:15.505 ID:B814L1GZd
因みにキャブ車だとエンブレ時にも燃料吹いてるから古いキャブレターの車だったらエンブレあんま意味ない
最近の車は全部インジェクションだから大丈夫

30: 2021/11/13(土) 18:57:09.019 ID:oJ1R9pdQ0
エンブレで考えずに状況にあわせたギアで走る事を考えたらよくね
急な下りを5~6速で走ったり交差点5~6速で走る奴いないだろ

31: 2021/11/13(土) 18:57:15.725 ID:ANGAnyjl0
俺は地球に優しい回生ブレーキなな

35: 2021/11/13(土) 18:59:32.878 ID:Y4qXC76/0
>>31
勿論、それも超多用してる
周りの車見てると、本当に下手くそばかり
赤信号なのに突っ込んでブレーキ踏む奴らばかり
馬鹿だなあと思って見てる
俺の地域だとそんな車が85%くらいいる

33: 2021/11/13(土) 18:58:18.581 ID:B814L1GZd
ブレーキパッドも節約できるしエンブレ使ってて悪いことはほとんどないと思うよ
ATFの劣化も多少早くなるだろうがどっちにしろ30000kmは持つから大丈夫


36: 2021/11/13(土) 19:00:26.549 ID:spW6K0AAp
エンブレ使わないやつなんているのか?
常にフットブレーキ使うやつなんて運転下手の代表例じゃん

38: 2021/11/13(土) 19:01:52.335 ID:Y4qXC76/0
>>36
俺の地域だと、本当にフットブレーキしか使ってない車ばかり

ちな、職場の女2人はエンブレ何それ?状態だった

37: 2021/11/13(土) 19:00:50.082 ID:B814L1GZd
ATならオーバーレブ有り得んだろ

43: 2021/11/13(土) 19:04:18.509 ID:4eM3omis0
後続車がどういうつもりで車間距離詰めてきてるかは知らんがエンブレした後おとなしく距離遠ざけててワロタ

まぁ詰めてた方が悪いってことでここは穏便に済まそうや

45: 2021/11/13(土) 19:05:27.431 ID:Y4qXC76/0
ぼく「あっ、赤信号になった、減速しよ」アクセル離す

右車線の馬鹿「アクセル踏んで加速して抜かして、強めのブレーキ、キキッー」少なくとも減速してない

右車線走ってる車って本当にこんなのしかいない

57: 2021/11/13(土) 19:10:42.747 ID:f0aKN6Z8d
皆が思ってるエンブレって
・アクセルから足を離すだけ
・シフト下げる
どっち?

61: 2021/11/13(土) 19:12:07.232 ID:Y4qXC76/0
>>57
シフト下げる方で話進めてたわ

65: 2021/11/13(土) 19:13:37.029 ID:f0aKN6Z8d
>>61
なるほどATでそれやるのはよくなさそうだな

75: 2021/11/13(土) 19:23:14.141 ID:Y4qXC76/0
>>65
ちと、後で調べ直すわ
車に悪いことはしたくないし

78: 2021/11/13(土) 19:25:25.601 ID:f0aKN6Z8d
>>75
エンジンよりトランスミッションに負担かけてそう

68: 2021/11/13(土) 19:14:39.388 ID:JwcPW8lk0
下手な奴ほどブレーキ踏むよな

70: 2021/11/13(土) 19:16:45.631 ID:Y4qXC76/0
>>68
これは真理
そういう車を見てると、申し訳ないけど侮蔑しちゃうわ
どこ見て運転してんのかなって思う

86: 2021/11/13(土) 19:30:36.276 ID:c20Topgca
エンブレ使わないでペコペコブレーキ踏む輩は後ろ走ってると鬱陶しいから使ってね

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716: 2021/11/(日) 19:00:43 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年11月14日 19:16
      • 問題はない
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        • 14. 名無しさん
        • 2021年11月14日 21:23
        • >>1
          ヤリスだと壊れて警告ランプ付くらしい。
          リコールになってる。
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        • 19. 名無しさん
        • 2021年11月15日 01:32
        • >>14
          それは運転に問題あるんじゃなくて車に問題あるんじゃん
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年11月14日 19:26
      • なんとなくフットブレーキの前段階にエンブレって感覚で使ってたら癖になっちまった。車間詰まりそうになったら自然度シフトに左手が伸びる
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年11月15日 07:25
        • >>2
          エンブレ使えば、ブレーキの消耗抑えられるし、ブレーキ踏むより減速滑らかだしブレーキランプの消費抑えられるしでいいよね
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        • 32. 名無しさん
        • 2021年11月16日 06:08
        • >>22
          そのぶんエンジンに負担がかかって10万キロ以上で修理代が高くつく
          ブレーキパッドなんて左右セットで2000円以下からあるんだしケチる必要すらない
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年11月14日 19:37
      • 減速したい時はエンブレで、停止したい時はフットブレーキかなぁ
        前の信号が赤になったらアクセルは踏む必要ないもんね
        たまに赤信号なのにギリギリまでアクセル踏んで、急ブレーキみたいに停まるやついるけど何考えてんのかね
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        • 17. 名無しさん
        • 2021年11月14日 23:22
        • >>3
          何も考えてないよ
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        • 23. 名無しさん
        • 2021年11月15日 07:26
        • >>3
          うんk漏れるんじゃね
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年11月14日 19:37
      • 煽られてる時の嫌がらせに使ってるかな
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年11月14日 19:50
      • ATの場合減速でギア下げるなって説明書に書いてた気がする
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年11月14日 19:52
      • ATなら坂道以外ではアクセル抜くだけだな、それだけで消極的なエンブレ
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年11月14日 20:05
      • ATで強めのエンブレ使いたいならSモードにしとけば
        早めに落としてってくれるがな
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        • 11. 名無しさん
        • 2021年11月14日 20:41
        • >>7
          そういう特定の車種の機能言ってもしゃーないやろ
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年11月14日 20:13
      • エンブレ多様はしない方が良いぞ、社用車で使用してるがエンジンのコトコト音が2台大きくなってるし1台はたまに匂いのする白煙たまに出てるわw
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        • 10. 名無しさん
        • 2021年11月14日 20:36
        • >>8
          うちの社用車はエンブレかけまくっても10万kmは大丈夫だったが
          走行多いの?
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年11月15日 11:18
        • >>8
          それエンブレ関係ないですね…
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        • 33. 名無しさん
        • 2021年11月16日 06:32
        • >>8
          その車オイル交換をサボっているんじゃないのか?
          または暖機運転をまったくせずいきなり全開とかね
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年11月14日 20:27
      • 普通にエンブレ+フットブレーキだけど
        特に雪国の冬わな
        そうしないと簡単に止まらない
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        • 31. 名無しさん
        • 2021年11月16日 06:07
        • >>9
          雪国でエンブレいきなりやったら滑りそう
          フットブレーキかけてからエンブレ追加じゃないか?
          優しい走り方は
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        • 34. 名無しさん
        • 2021年11月16日 07:54
        • >>31
          手順が逆だ
          嘘だと思うなら北海道の冬に来てやってみろよ
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年11月14日 20:56
      • オカマ掘られそう
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        • 15. 名無しさん
        • 2021年11月14日 21:30
        • >>12
          気にすんな、得意だろ
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年11月14日 21:01
      • ATなのにわざわざセカンド使ってるってことなら、少数派やしきもいわ
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年11月14日 22:56
      • むしろ積極的に使ってくれブレーキパカパカマンの後ろ走るよりよっぽどいい
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年11月15日 00:07
      • 結構な下り坂ならシフト下げてエンジンブレーキかけてるわ
        それ以外は足を離すだけのエンジンブレーキ
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年11月15日 07:18
        • >>18
          アクセル抜いても加速するような坂ならそんな感じだな
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年11月15日 06:51
      • 10年を超えてオイル消費が早くなってきた車で多用。そんな車でエンブレ使いまくったらオイル消費が加速するぞ!ATのDで走っとけよ!と言われた(元・自称走り屋に)。ホンマにオイル減るんやろか?
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      • 24. 名無しさん
      • 2021年11月15日 07:35
      • 表彰して終身ゴールド免許にすべき

        パカパカブレーキ、信号100m前からビタ止め&クリープ現象でちょろちょろ、上り坂でアクセル踏まずタレてくる煽られバカ
        全員〇せ
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      • 25. ドルジ&ヴァッギーナ
      • 2021年11月15日 08:26
      • 中低速の峠道の下りでカーブの度にブレーキパカパカ踏む奴の後ろに居るとイライラするよ。

        シフト落として減速してりゃ踏まなくていい場面でもパカパカやられてすげえ疲れる。
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        • 36. 名無しさん
        • 2021年11月16日 10:27
        • >>25
          車間距離取れよ
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        • 37. 名無しさん
        • 2021年11月16日 16:07
        • >>36
          エアプかよ
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      • 26. 名無しさん
      • 2021年11月15日 09:58
      • ATのアクセル離すだけのエンブレってほぼ効かなくね
        ある程度長い距離やれば効くけど街中でそんな距離あんまないし
        信号で何度も止まらされるような場所は大抵後続車おるし
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年11月15日 11:09
        • >>26
          今は燃費をよくする為になるべく空走する様になってる
          わざわざギア下げてエンブレ掛けるとその工夫が無駄になる
          だからなるべく余裕持たせて走るしか無いね
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        • 29. 名無しさん
        • 2021年11月15日 20:01
        • >>27
          そのはずなんだが、アイスト付いてる俺車(ミライース)は、
          空走時にオルタネータの効率上げて発電量増やしてるっぽいんだよな
          回生ブレーキみたいな形になって、疑似的に強めのエンブレぽい挙動になってる
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        • 30. 名無しさん
        • 2021年11月16日 06:05
        • >>29
          ミライースには回生ブレーキなんてついてないぞw
          アイストは機構がまったく違う、ただエンジンを止めるだけの無駄機能
          回生ブレーキがついてるのはスズキのエネチャージ系
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        • 38. 名無しさん
        • 2021年11月16日 21:42
        • >>30
          だからオルタネータの挙動が回生ブレーキ「みたいな形」って書いたじゃん
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      • 35. 名無しさん
      • 2021年11月16日 10:26
      • 排気ブレーキも使えよ
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