1: 2021/11/25(木) 22:28:48.81 ID:iBCAYYTg9
スバルは2021年11月25日、スポーツワゴン「レヴォーグ」の一部改良モデルを発表するとともに、新グレード「STI Sport R」を設定した。

今回追加されたSTI Sport Rは最高出力275PS/5600rpm、最大トルク350N・m/ 2000-4800rpm の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ「DIT」エンジンに、「スバルパフォーマンストランスミッション」(CVT)を組み合わせ搭載したレヴォーグの新たなハイパフォーマンスモデル。「DCTに並ぶ変速スピード」がうたわれるスバルパフォーマンストランスミッションは、油圧制御による8段マニュアル変速モードを搭載している。

同グレードの主な装備は以下の通り。

・225/45R18タイヤ&18インチアルミホイール(ブラック塗装+切削光輝)
・STI Sportフロントグリル
・STI Sportフロントバンパー(スカート部のメッキ加飾付き)
・STIロゴ入り大型デュアルマフラーカッター
・本革巻きステアリングホイール(レッドステッチ、高触感革、ピアノブラック調加飾パネル)
・本革巻きシフトレバー(ピアノブラック調+ダークキャストメタリック加飾)

また、一部改良によって装備の充実も図られており、サンルーフをメーカー装着オプションとして新たに設定。パワーリアゲートは、車内からドアロックしている状態でも運転席スイッチでの開閉操作が可能となった。

安全面では車両が車線内で停車した際、「アイサイトX」の「ドライバー異常時対応システム」機能によりすべてのドアを自動で開錠し、車外からのアクセス・救出をスムーズに行えるようになった。

ボディーカラーには「セラミックホワイト」「サファイアブルーパール」「イグニッションレッド」が新設定され、全8色をラインナップしている。

レヴォーグのラインナップと価格は以下の通り。

・GT:310万2000円
・GT EX:348万7000円
・GT-H:332万2000円
・GT-H EX:370万7000円
・STI Sport:370万7000円
・STI Sport EX:409万2000円
・STI Sport R:438万9000円
・STI Sport R EX:477万4000円

(webCG)

2021.11.25
https://www.webcg.net/articles/-/45487

レヴォーグ
no title

no title

no title

no title

no title

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637846928/

2: 2021/11/(金) 20:33:00 ID:kurumania
2: 2021/11/25(木) 22:29:57.67 ID:/1iZGdGm0
めっさ燃費悪そう

7: 2021/11/25(木) 22:31:50.58 ID:C2YBA9Fn0
多機能な筆箱が好きな小学生が喜ぶデザインだろこの内装

11: 2021/11/25(木) 22:33:04.51 ID:r3dwqWq70
男受けはするが女受けはしないクルマ
WRXも

12: 2021/11/25(木) 22:33:09.68 ID:X3QXEYzq0
6MTで出せよ無能
GH8から乗換候補がねーんだよ

16: 2021/11/25(木) 22:33:28.15 ID:SFiZHqaQ0
えぐれたヘッドライトやめろよ

19: 2021/11/25(木) 22:35:25.87 ID:btwXGJwS0
新型のインプで良いと思う。外観は。

28: 2021/11/25(木) 22:42:02.15 ID:zisvw4wn0
公道でそんなスペック要らんもんなぁ
趣味の世界だな

36: 2021/11/25(木) 22:44:29.89 ID:/zrDPJ0L0
先代の2.0&ターボよりパワー落ちてるね

49: 2021/11/25(木) 22:52:56.11 ID:jhclduTQ0
>>36
先代の2.0Lターボは300馬力出ていたよね
なんで275馬力なんて中途半端な最高出力にしたんだろう

138: 2021/11/26(金) 01:12:52.18 ID:vVYQEYfr0
>>36
現実にはトルク上がるから走りのグレードはあがるよ

140: 2021/11/26(金) 01:24:24.71 ID:KSiGzor20
>>138
先代の2.0Lターボはこのスペックだから2.4Lターボにしたのに出力もトルクも落ちてる
最高出力…221kW[300ps]/5600rpm
最大トルク…400Nm[40.8kgm]/2000rpm-4800rpm

39: 2021/11/25(木) 22:45:36.12 ID:MSBaEzD90
もうちょいプレーンなデザインにならんか?

42: 2021/11/25(木) 22:47:07.77 ID:vz3nQ50r0
18年乗ったBP5から乗り換えようかな

43: 2021/11/25(木) 22:48:29.31 ID:ck7ZoyCF0
レボーグ燃費悪いと聞いたが…

122: 2021/11/26(金) 00:23:11.40 ID:Kk2PR+Da0
>>43
前型乗りだが、街乗り中心だと燃費は良くないね。
俺のはリッター8キロくらい。
遠出した場合、14くらいにはなるけど、渋滞に遭遇しない場合の話だな。

44: 2021/11/25(木) 22:49:04.39 ID:zisvw4wn0
スバルは運転しやすいよ
買ったばかりだけど

48: 2021/11/25(木) 22:50:21.79 ID:ck7ZoyCF0
青に金のホイールは無いの?

52: 2021/11/25(木) 22:54:49.21 ID:B0esaWHb0
車は静かに快適に走れればそれで良いんやで
そんなたくさん車種を出さなくて良いんやで

55: 2021/11/25(木) 22:56:25.76 ID:3sQ0OtTH0
さすがスバルヲタ
低中速のパフォーマンスより最高出力のカタログスペックに拘る

70: 2021/11/25(木) 23:14:01.80 ID:Icd0i/IJ0
エクシーガ復活しないの?

87: 2021/11/25(木) 23:33:02.33 ID:1VF7otfq0
レガシーブランド捨てた割に全く浸透してないな

92: 2021/11/25(木) 23:37:49.10 ID:qNnSzEcf0
>>87
かなり売れてはいるんだぞ。だけど、

大きくなりすぎたから小さくします → わかる
レガシーの名前捨てて新規ネーム立ち上げます → え?
モデルチェンジで大きくします → はあああ????

昭和から連綿とDNAに刻み込まれてきた日本人の悪癖

車は新型/上位グレードになるとメッキパーツが増える
大きくなる
エンジン排気量増える
値段高くなる

いい加減この呪いから脱却しろwwwwww
スコープドッグだって後継機が大きくなっていって取り回しが悪くなって、それで新規にL級ATが作られたんだぞ!
その名も「ツヴァーグ」
なんか名前似てるな!
そのツヴァーグをまたデカクしますとかwwwww

107: 2021/11/26(金) 00:01:40.30 ID:kTsX9eI00
水平対向のメリットって何なん
静かだったりすんの?

162: 2021/11/26(金) 02:54:12.42 ID:v1p8cbLp0
>>107
低重心らしい

109: 2021/11/26(金) 00:03:51.01 ID:j4loBX0P0
アイサイトXが素晴らしいけどいかんせん見た目ダサすぎ

202: 2021/11/26(金) 06:27:30.89 ID:ut6xkwRV0
おいおい、1.8買った奴は、涙目だろうな。

212: 2021/11/26(金) 07:13:07.78 ID:MLwxsgQ60
500万かー、高いな。
オレのレガシィ、最高グレードでも350万なのにな。

223: 2021/11/26(金) 07:52:04.95 ID:QN3+SgLM0
スバルにはV型4気筒を開発してもらって徹底的に低重心を追求して欲しかったけどなぁ
もはや新規にエンジンを造る時間は無いな

電動になったらトヨタとどう差別化するんだろうか?

233: 2021/11/26(金) 08:28:51.15 ID:8LIbLojm0
CVTじゃなければなぁ
普通にBRZやGR86に使ったアイシンAWのATにすりゃあいいのに

244: 2021/11/26(金) 09:54:06.17 ID:yBtOm7a20
>>233
エンジン縦置きで4WD用のミッションなんてアイシンでも1から開発だからコスと変わらんのよ

248: 2021/11/26(金) 10:17:47.20 ID:Yt8YVtoS0
レヴォーグ1.8でも、日本の道路事情だとベンツCクラス、BMW3シリーズよりずっといいと知人の車雑誌関係者が言ってたし、その人は実際に1.8STIスポーツEXを買ってた。
まあ、いい車なのは間違いないんだろう。
関係ないが、新型Cクラスはイマイチだと言ってたな。





716: 2021/11/(金) 20:33:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年11月26日 21:14
      • 俺「まさかそのうち2.0ターボの300馬力とか出ないよね〜ww」
        営業「ハハハッ。そんな、この燃費にうるさいご時世だと残念ながら出す予定無いですよ〜」

        で1.8買ったんだけどふざけんな。
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2021年11月26日 21:26
        • >>1
          ディーラーとメーカーは基本別体なんだからディーラーマンの言うことなんてそんな易々と信じるもんじゃないよ(特に未発表車の話は)
        • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2021年11月26日 21:50
        • >>3
          だからってベストカーとかを信じろってもねぇ。あの雑誌通りだともうGTRだけで何回フルチェンしてんだよ。まあレヴォーグはいいクルマだから気に入ってんだけどさ
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2021年11月26日 22:54
        • >>3
          買おうと思った時に売っているラインナップの中から選ぶ、それ以外それ以上を求めるなら買うな、ただそれだけのこと
          根拠の無い未来予想もテキトーな営業トークも完全に信用するには値しない
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2021年11月26日 22:55
        • >>10
          安価ミスった
          3じゃなくて6な
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2021年11月26日 22:56
        • >>3
          メーカーの言う事も信用ならないから運が悪かったと思わないとやってられん(アルトRS買った)
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年11月27日 04:58
        • >>1
          FMC発表時点で既に2.4Lの噂あったよね?
          アセントで使ってるからエンジン自体は既にあるしSGPだからおそらくレヴォーグのサイズなら搭載できないってこともない
          (しかもアメリカでは既にFMCしていたアウトバックにも同様の2.4Lターボが使われてる)

          あくまで環境性のとかそっち側との折り合いがつくかどうかだけだったはずだよ
          (個人的にはてっきりD型のビッグマイナーチェンジ辺りで入れてくるかと思ってた)

          とはいえ今年の3月頃営業と話したときは 開発してる噂はあるとは言ってたけどね
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2021年11月28日 10:55
        • >>1
          VNレヴォーグのティザーが出る遥か前に「1.8と遅れて大排気量」って話を19年末の点検時にディーラーから聞いたぞ
          ただし当時聞かされていた情報は
          ・2.0以上らしいが詳細はわからない
          ・アセントのエンジンとは別の新開発エンジン(結局同じエンジンだったが)
          ・まずはレヴォーグ1.8、一年遅れでS4、ちょっと置いてレヴォーグ大排気量

          2ch/5chでは内容に多少の差異はあれど似た情報はチラホラ書き込まれていた
          別にそれを調べなかったお前が悪いと言うつもりはない(WRX STIなら別にして、大衆向けのレヴォーグなら調べない人の方が世間では多いだろうし)
          担当から信用されていなかったのか、担当がとにかく契約欲しかったのか知らんがご愁傷様
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年11月26日 21:26
      • MTを出せってっwお前w
        そろそろ自分が頭おかしい事にきがつけよww
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年11月26日 21:32
      • 1.8で良いわ
        2.4ターボ買ってもそこまでパワー要らん
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年11月26日 23:50
        • >>4
          いや、それはないわ
          4人乗車だと全然パワー足りない
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年11月27日 01:17
        • >>13
          危険運転やめてくれない?
          一般的には170馬力あればフル乗車でも不自由なく加速するんだけど
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年11月27日 08:57
        • >>15
          同じ加速をする場合、エンジンの回転数が低くて済むから2.4の方が静かで良いなぁ

          と言う意見として捉えておきましょ!
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年11月27日 23:09
        • >>15
          勝手な想像やめて。クローズドコースで4人乗車してるだけだから・・・
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年11月26日 21:46
      • パワー無さすぎだろ
        だつたらNAで良いわ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年11月26日 21:51
      • 日本や欧州では2.4ターボは排ガス規制クリアできないって話だったんだけど対応できたんだね
        A4アバント試乗車の中古の方が安いけど、ここまでスバルにだすの?
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2021年11月26日 22:01
        • >>7
          トヨタと共同開発したEVを発売するからこういうハイパワー車とかBRZを売れるようになったんでしょ。
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年11月27日 15:58
        • >>7
          逆に設計古いA4の中古に同じ額出すか?
          内装古臭いし、運転支援もパワーも負けてるし
          まあアウディっていうブランドが欲しいならいいと思うけど
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年11月26日 21:52
      • レヴォーグって車名はレガシィエボリューションビークルの略らしいから、実質レガシィステーションワゴンの後継なんだよな。
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2021年11月27日 23:13
        • >>8
          だから顔もZガンダムではなくリガズィ似なのねww
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年11月27日 00:26
      • CVTガーって言ってる化石人間がまだいたのか
        レースやってた会社の上司はMT信者でダイレクト感を
        大事にする人だったが運転させてもCVTに気がつかず
        よくわからんウンチク垂れて褒めてたがその位出来がいいという事
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:27
        • >>14
          気を使われたんだろ…
        • 0
      • 17. 洋司さん
      • 2021年11月27日 06:52
      • 2.4は税金も上がるしな。趣味性しかない車が旧モデルにスペック負けとかありえない。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年11月27日 15:53
        • >>17
          税金気にする層はコンパクト買うでしょ
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年11月27日 16:01
        • >>17
          スペック厨ってスペックだけでしかクルマ語れないから可哀そう
          てかスペックしか見れないなら実用性あることに気づこうねw
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年11月27日 07:33
      • スレ内92はガチの知恵遅れか?
        モデルチェンジごとに大型化してんのは日本車に限った話じゃねえだろアホが
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年11月27日 07:38
      • スバルに対しての文句も毎回ワンパターンでつまらんな。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年11月27日 09:03
      • ステーションワゴンが全く売れない時勢に2.4モデルを追加で出してくれた事自体かなり奇跡的でしょう。

        相変わらずCVTであることや、見た目の好みはあれど洗濯紙が増えることには感謝しなきゃ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年11月27日 09:13
      • GRBからの乗換用に6MTお願いします
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年11月27日 09:40
      • 遊びはバイクに求めてる人からすれば
        レギュラーで2.0以下の1.8でかなり十分
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年11月27日 10:54
      • 先代よりパワー落ちてると言っても2000ccで300馬力は明らからに頑張りすぎ
        過給上げるために低速スカスカにせざるを得ないから乗りやすくするならもう少し抑えたほうが良かった
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年11月27日 15:54
        • >>25
          パワーよりトルクじゃない?
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2021年12月01日 16:23
      • 燃費気にするならMAZDA6へ行け。
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2021年12月01日 18:35
      • GT-H の2.4版があればなぁ
        STIのシートは好みじゃない
      • 0
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