1: 2021/12/02(木) 16:52:16.48 ID:CAP_USER
1696739

ホンダ N-VAN
1696740

改善箇所
1696741

対象車両

ホンダは12月2日、軽貨物車『N-VAN』のCVTに不具合があるとして、リコール(回収・無償修理)を国土交通省へ届け出た。対象となるのは2018年6月12日~2020年9月7日に製造された8万5390台。

対象車両は、CVTの油圧制御プログラムが不適切なため、一定車速での走行時にアクセルの開閉を頻繁に繰り返す操作を行うと、金属ベルトに亀裂が生じ破損することがある。そのため、そのまま使用を続けると、発進、加速不良となり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

改善措置として、全車両、CVTの金属ベルト破損片の有無を点検し、破損片が確認された場合は無段変速機を良品と交換するとともに、CVTの油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換える。破損片が確認されなかった場合は油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換え、故障検知プログラムを追加し、追加後にシフトポジション表示灯が点滅し、当該不具合が確認された場合にはCVTを無償交換する。

なお、交換修理用部品として出荷したトランスミッションアッセンブリー6個もリコール対象とし、組付けられた車両はCVTを良品と交換する。

不具合は284件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。

□公式ページによる告知
リコール等情報 | Honda
https://www.honda.co.jp/recall/
N-VANのリコール | Honda
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/211202_5069.html

2021年12月2日(木)16時15分
レスポンス(Response.jp) -
https://response.jp/article/2021/12/02/351900.html

引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1638431536/

2: 2021/12/(金) 07:06:26 ID:kurumania

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2: 2021/12/02(木) 16:57:41.34 ID:KoJzu/I9
油圧制御・・・バルブボデイ側の段付きの耳だろう・・・
ちゃんと顕微鏡テスターと目視としろ!!

品質向上ヨシ!! 不具合は流さないヨシ!!

8: 2021/12/02(木) 17:13:59.61 ID:iwURjEgo
軽のCVTなんてどの車種も同じの使ってるんじゃ無いの?
他の車種は大丈夫なんか??

45: 2021/12/02(木) 18:30:23.72 ID:wZ0CqsXV
>>8
何種類かあるハズだな

M字型の歯を幾つも並べてベルト状にしたものや(腕時計のベルトみたいな
かぎ爪型の歯を幾つも並べてベルト状にしたものとか
各社色々と試行錯誤してる最中っすな

13: 2021/12/02(木) 17:31:12.51 ID:Hi2Qa9ZQ
スズキは今はアイシン製だけどホンダはどこだろうなあ
自前で作ってたりして

29: 2021/12/02(木) 17:58:52.17 ID:dHOByclR
>>13
内製ちゃうの?
軽のCVT化も相当後発だった気がするけど

15: 2021/12/02(木) 17:33:26.28 ID:Hi2Qa9ZQ
軽バン屋ホンダに成り下がってしまって
オヤジさんもあの世で嘆いてるぜ

18: 2021/12/02(木) 17:36:29.04 ID:yJlleq7D
三菱「正直もんだな、ホンダさんは。」

21: 2021/12/02(木) 17:46:31.58 ID:VxefRooB
破損片が見つかったらって亀裂入った直後ならわからんだろ
数年は同じ原因の破損でパーツの無償交換しろよな


24: 2021/12/02(木) 17:49:10.88 ID:TMBnlRzK
ベルト ポンピングで金属疲労加速か

26: 2021/12/02(木) 17:51:05.30 ID:dHOByclR
なんか初代Nボの時からドライブトレーンでリコール沙汰ばっかやな
背伸びして身の丈に合わない4輪なんてやらんで、もうバイク専業でええんちゃう?

28: 2021/12/02(木) 17:58:51.73 ID:TlCee8fu
アクセルワーク云々じゃなくて、単に貨物車にCVTは無理なんじゃね

31: 2021/12/02(木) 18:00:36.15 ID:2VmMt7mC
毎年最初の数台がリコール対象に含まれてないのはなんなん?
実験用とかテスト用とかで販売されてないのかな

36: 2021/12/02(木) 18:13:01.94 ID:LYQMxH4/
やっぱエブリイなんよ

38: 2021/12/02(木) 18:16:25.81 ID:xzn5oEv5
cvtこの世からなくなってくれ

44: 2021/12/02(木) 18:29:28.72 ID:oLWHPOfD
N-VANの運転席もダイブダウンしてフルフラットになったら買いたい

48: 2021/12/02(木) 18:41:30.29 ID:Ppbk6vxv
ホントCVTが苦手なメーカーだな

58: 2021/12/02(木) 19:19:49.13 ID:uNgntE2O
N-BOXやN-WGN、N-ONEは大丈夫なの?
同じのような気がするけど

62: 2021/12/02(木) 19:28:04.64 ID:rY6W/l6J
ホンダはミッション内製なのがすげーな

76: 2021/12/02(木) 21:20:30.49 ID:1nRUDYo6
>>62
でも独りよがりの変なこだわりで品質落としてちゃ世話ないわなぁ
初代フィットCVTのクラッチ然り三代目フィットHVのDCT然り


63: 2021/12/02(木) 19:30:22.04 ID:G71r/JGF
N-BOXやN-WGNやN-ONEも同じように横置きエンジンのCVTだろ
N-BOXやN-WGNやN-ONEもリコールしろよ

78: 2021/12/02(木) 21:27:09.51 ID:HtC7Skzg
>>63
貨物前提でローギーアード設定&レスポンス良くしちゃったせいで発生してるのかもね。
NC750X DCTでの不具合といい、最近は攻める姿勢が裏目に出てる案件が多い気がする。
検証不足なんだろうけどさ。

65: 2021/12/02(木) 19:35:32.38 ID:12aoZNNj
宗一郎さんもお空で嘆いているだろうな、
Honda はjetだけしか輝いてなさそう。

66: 2021/12/02(木) 19:38:10.52 ID:k5WxfUXK
エンジン作れなくなった自称車屋に「マトモな変速機作れ」とか、ナニを期待してるの?
EVには変速機必要ないから、この子達は「保証期間持てばいいや」くらいに思ってるかもよ。

69: 2021/12/02(木) 20:23:24.13 ID:i3IpGvAG
リコール多すぎだろこのメーカー

83: 2021/12/02(木) 21:52:45.85 ID:xzn5oEv5
コストカットのし過ぎだろ

88: 2021/12/02(木) 22:16:41.72 ID:AmZShKov
普通のcvtでも、時速15-20kmあたりでアクセル踏み込むと「ガクガク」ってイヤなポイントあるよ。

91: 2021/12/02(木) 22:32:02.31 ID:suU4rcFD
>>88
それ確かジャトコ製の副変速機付きCVTだろ
スズキはそういうジャダーのクレームを嫌って今はアイシン製の新式CVTに変えている

96: 2021/12/02(木) 22:50:22.94 ID:1nRUDYo6
>>91
アイシン製CVTのトヨタ車でもそのぐらいの速度で丁度トルコンがロックアップするかしないかになるから
まあ上り坂を徐行中、とかで状況がバッチリハマればジャダーが出る事はある
最新のローギア付きの奴は知らんけど

93: 2021/12/02(木) 22:34:19.99 ID:VZEGFrgy
CVTはなんか慣れない

94: 2021/12/02(木) 22:34:53.35 ID:Bg8mvNe0
リコールはホンダのお家芸だから今更驚く事のほどじゃない

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716: 2021/12/(金) 07:06:26 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (11)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年12月03日 07:41
      • 本家CVTのスバル真似して出来上がった後発のばったもんCVTをホンダなんかで買うからこうなる。大人しくAT乗っとけ
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        jyoki0501

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        • 2. 名無しさん
        • 2021年12月03日 08:26
        • >>1
          そのスバル製も山道走るとすぐにオーバーヒートするって雑誌に書かれるレベルだが。
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        • 7. 名無しさん
        • 2021年12月03日 14:20
        • >>1
          トルコンこそ最上だな
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          jyoki0501

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      • 3. 名無しさん
      • 2021年12月03日 10:46
      • ホンダは何回CVTでやらかすねん。
        フィットとかエアウェイブとか欠陥車での失敗からなにも改善して無いのか
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        jyoki0501

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      • 4. 名無しさん
      • 2021年12月03日 11:33
      • 最初はリコール出てたけどFIT3のDCTは良かったぞ。あの路線でいけば良かったのに。
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        jyoki0501

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      • 5. 名無しさん
      • 2021年12月03日 12:27
      • ワイのNVANリコール対象やな・・・
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        jyoki0501

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      • 6. 名無しさん
      • 2021年12月03日 14:07
      • それよりもS660のハイマウントストップランプの浸水とフロントサスのロッド折れをリコールしてくれ
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        jyoki0501

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        • 9. 名無しさん
        • 2021年12月03日 15:07
        • >>6
          リコールの基準って知ってる?
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年12月03日 15:05
      • 最近はとりあえず出して後から何かあったら直せばいいやスタンス多いな
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        jyoki0501

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      • 10. 名無しさん
      • 2021年12月03日 23:46
      • リコール連発してDCT諦めたのは残念だった
        でもちゃんとリコールを隠さない姿勢は好感もてる
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        jyoki0501

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      • 11. 名無しさん
      • 2021年12月04日 23:03
      • 284件発生って半端ねぇなw
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        jyoki0501

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