コメント一覧 (40)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年01月23日 17:17
   • 確かに、メーカーはこの国にはないが車になら一応トヨタ＆スバルの８６＆BRZや日産の新型Zと言った良い意味でプアマンズポルシェが心強く存在する。尚、フェラーリは・・NSXでは役不足だったな、残念ながら。
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2. • • 16. 名無しさん
     • 2022年01月23日 19:08
     • >>1
       役不足に突っ込んだ方がいい？
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3. • 2. 名無しさん
   • 2022年01月23日 17:20
   • 高級品だけを作るメーカーが生まれなかったからでは、とか腕時計なんかは言われたりするけど車はどうなんだろうな
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4. • • 8. 名無しさん
     • 2022年01月23日 18:31
     • >>2
       ストーリーが無いとブランド構築できない
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5. • 3. 名無しさん
   • 2022年01月23日 17:27
   • 売れるなら出てるわ
     売れなくてみんな軽やコンパクト買うから出さないんだよ
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6. • • 9. 名無しさん
     • 2022年01月23日 18:34
     • >>3
       もし本当に高級品を作れるなら売れる。
       日本は良いものを安く作ろうとしてしまうから無理やね。
       ロールスロイスなんかは社内がフカフカの絨毯で貴人が乗るとはどういう事か考えて設計、製造されてる。
       レクサスがダメなのはトヨタの車だから
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   • • 11. 名無しさん
     • 2022年01月23日 18:42
     • >>9
       センチュリーが売れてると思うならそうなんだろうな
       妄想は程々にした方がいいよ
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   • • 17. 名無しさん
     • 2022年01月23日 19:17
     • >>11
       本気で作ったセンチュリーは高いだろ馬鹿
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   • • 18. 名無しさん
     • 2022年01月23日 19:29
     • >>17
       だから高級品作ってるのに売れてるのか？って聞いてんだよカス
       文章読めない池沼か？
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   • • 20. 名無しさん
     • 2022年01月23日 20:29
     • >>18
       高級品てのは売れへんから高額なんじゃ貧民ボケが。
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   • • 22. 名無しさん
     • 2022年01月23日 21:00
     • >>20
       もし本当に高級品を作れるなら売れるってのが見えない文盲か？？？
       頭大丈夫？病院行った方がいいよ
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   • • 25. 名無しさん
     • 2022年01月24日 09:46
     • >>22
       高級車がヤリスぐらい売れたらおかしいやろアホ
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   • • 31. 名無しさん
     • 2022年01月24日 13:24
     • >>25
       お前マジで病院行った方がいいよ
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   • • 32. 名無しさん
     • 2022年01月24日 14:30
     • >>11
       センチュリーは初期オーダー以外は年間生産数が限られるから
       買おうと思っても買えない
       
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7. • 4. 名無しさん
   • 2022年01月23日 17:39
   • 日本のバイクがそれを担ってるから適材適所よ
     やっぱレースの歴史とか記録こそがブランド力を育む
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8. • 5. 名無しさん
   • 2022年01月23日 17:53
   • スーパーカーのスーパーな部分を発揮できる道路が少ない上に燃費や整備性は糞
     誰が買うねん
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9. • 6. 名無しさん
   • 2022年01月23日 18:04
   • 単純に歴史が無い。ゆえに、ブランド力が無い。
     技術力があっても、こればっかりはなんともならん。
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10. • • 10. 名無しさん
      • 2022年01月23日 18:36
      • >>6
        日本じゃ無理なだけでヨーロッパの新興ブランドはいくらでもあるだろ
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    • • 21. 名無しさん
      • 2022年01月23日 20:43
      • >>10
        ないよ
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    • • 26. 名無しさん
      • 2022年01月24日 09:47
      • >>21
        あっそうきっしょ
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    • • 30. 名無しさん
      • 2022年01月24日 12:50
      • >>26
        草
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    • • 37. 名無しさん
      • 2022年01月24日 16:56
      • >>26
        聞いたことのないハイパーカーのメーカーがたくさんあるよな。。。
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11. • 7. 名無しさん
    • 2022年01月23日 18:13
    • やる気がないから。継続させる気もなければ
      度胸も思いきりもない。
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12. • 12. ミニカ ウンコダンガン
    • 2022年01月23日 18:43
    • 国産にそんな物求めてる奴いねえからだろ。
      車に限らずブランド品ってみんなそう。
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13. • • 33. 名無しさん
      • 2022年01月24日 15:31
      • >>12
        なるほど的確
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    • • 36. 名無しさん
      • 2022年01月24日 16:55
      • >>33
        ワシマイヤーを知らずBBSを買ってそう。
        
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14. • 13. 名無しさん
    • 2022年01月23日 18:53
    • 儲からない売れないから止める
      それじゃブランドは作れないよな
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15. • 14. 名無しさん
    • 2022年01月23日 19:01
    • キープコンセプトができていないのでモデルチェンジで別物になる
      ゲームのゼルダで主人公のリンクが毎回別人の見た目になるのが海外では疑問視されてるが日本で気にする人はいない、そういう拘りのない国民性というのが問題
      伝統を守ろうという習慣がない
      日本は何かヒット作が出ると似た物ばかりになる
      今なら売れるという空気にだけ敏感で、その後の会社イメージとか気にしてない
      たぶん会社を動かすトップ層が金儲けは得意でも車が好きじゃないんじゃない？
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16. • 15. 名無しさん
    • 2022年01月23日 19:01
    • 薄利多売しか価値を感じてないから売れ行き悪いとすぐに生産を止める
      まぁ買わない方も悪いんだけどな
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17. • 19. 名無しさん
    • 2022年01月23日 19:46
    • アウトバーンが日本にはないのに
      新幹線並みの速度出せる車を自国で生産しても意味ないじゃん
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18. • 23. 名無しさん
    • 2022年01月23日 23:08
    • 歴史が違うからね　フェラーリなんて最初のクルマがV12エンジンでイタリアの富豪さんが作った、日本は車すら作ってなかったメーカーがほとんど　
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19. • 24. 名無しさん
    • 2022年01月24日 08:11
    • フェラーリなんて日本は世界で2番目に売れてんだろ？
      今更日本が新興スーパーカーブランドとかメーカーできても売れないんじゃね
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20. • 27. 名無しさん
    • 2022年01月24日 09:53
    • NSXはアメ車だから売れなかったのは正解。
      日本製じゃないホンダNSXなんて誰が買うんだよ。ポルシェ、フェラーリだってフラグシップはドイツ、イタリアで作るだろ。
      売れ線の量産車は市場に近い場所で作ることはあるだろうけどさ。ホンダだって、シビックなどは米国で作ってるし売れてるし。フラグシップを本国以外で生産することを認めた時点で売れないの確定だよ。
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21. • 28. 名無しさん
    • 2022年01月24日 11:33
    • NSXはブガッディが開発目標にしたほど優れたスポーツカーだったけど（ホンダはスーパーカーとは言っていない）、実用性も考えてトランクが大きかったので日本で「荷物が載るのはスーパーカーじゃない」ってマジで言われてホンダが拗ねた。
      後年になってトランクが無い軽スポーツを出したら荷物が載らないって批判を受けた。
      
      結局のところメーカーを育てるのはユーザーである
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22. • 29. 名無しさん
    • 2022年01月24日 11:39
    • みんな根本的に間違いがある。日本メーカーはブランディングすることも難しく歴史も中々作れない。
      理由はモータースポーツ自体が白人社会の所有物だから。
      アジア人とアフリカーナは本来お呼びではないのに、ホンダが殴り込んでしまったからそりゃ大変。
      アングロサクソンがアジア人になんとしても勝たせまいと、あの手この手で押さえつけてきた歴史をお忘れなく。そんな世界でブランド化するのって想像以上に困難だよ。それでも今までホントよくやってると思う。
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23. • 34. 名無しさん
    • 2022年01月24日 16:08
    • 日本じゃ車も文化も育たない
      そもそも国が認めない
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24. • 35. 名無しさん
    • 2022年01月24日 16:51
    • LF-Aみたいに限定にすればよほどのクズじゃなければ完売できるが
      限定じゃ買えないだろって言われる。普通に売ってると販売に勢いがつかないし
      販売終了時に「不振の為、惜しまれつつ終了」っていわれるわけだ。
      
      国交省の安全装備や形状に対するアホなしばりがきつすぎると思うね。
      イタリアみたいな規制をゆるくしてメーカーを守らんと外貨獲得手段が終わるって
      わかってる国で生産してもってくるしかないんじゃないの。
      
      ホンダは創業者の社是として庶民のために安いクルマを作れって縛りがあるらしいね
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25. • 38. 名無しさん
    • 2022年01月24日 20:28
    • ホンダはNSXとS2000で、日産はGT-Rで、トヨタはLF-Aでそれが出来ることを証明したけど
      同時に大衆車メーカーとしてのアイデンティティを捨て去るほどの利益は望めない
      薄利多売で商売している以上その規模は大きくなればなるほどに有利になるからね
      新たにスーパーカーブランドを立ち上げて持てる技術を注入した後完全に切り離すか
      落ち目のブランドを買ってくるくらいしか選択肢はないだろう
      ブランドを他所に買われて復活した高級車メーカーは意外と多いんだよ
      日産ならプリンスがそれに当たるんだろうけど手垢が付き過ぎた感があるな
      アキュラ、レクサスは規模が大きくなりすぎているしインフィニティはそもそも別ブランドではない
      壊滅的な打撃を受けて技術を残してスリムになったらその可能性もあるけど
      現状で生き残っている日本車メーカーでそこまでのしくじりをしたのは日産くらいのものだ
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26. • • 39. 名無しさん
      • 2022年01月29日 21:36
      • >>38
        ホンダに関してはHRCにレース部門を集約したからHRCをフェラーリみたいにするのも手ではあるんだろうけど、無理だろうな…
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27. • 40. 名無しさん
    • 2022年05月20日 13:22
    • 日本にはスーパーカーをデザインできるデザイナーが居ないからだよ。
      性能だけなら、GTRやNSXやLFAで作れるけど、デザインだけは無理。
      ポルシェやフェラーリには日本車には無い色気というか『華』が有る。
      唯一、対抗しうるのが、スーパーカーとはちょっと違うけどＬＣくらいか。
      あとは昔の2000ＧＴくらいかな。
      
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