1: 2022/01/22(土) 21:31:45.06 ID:HqoX4XQC9
■この記事をまとめると

 ◇日本は世界的に見てもAT比率が高いと言われている

 ◇現在、日本での新車販売の99%前後はATだ

 ◇ATが増えていった背景について解説する


■かつてATには高級なイメージがあった

 日本の自動車市場は世界的に見てもATが多いといわれている。実際、新車におけるMT比率は、ここ10年の間1.0%台で推移している。つまり、新車販売の99%前後はATというわけだ。

 はたして、これほどATが増えてきた理由はどこにあるのだろうか。

 その背景には、日本のモータリゼーションがアメリカの影響を受けてきたことが無視できない。近年の自動車メディアばかりを目にしていると、日本のクルマ好きはドイツ車を理想としているように思うかもしれないが、筆者の感覚でいえばスーパーカーブームが起こった1970年代以前は、アメリカ車が理想の姿として捉えられていた。

 1960年代の国産車をみると、そのスタイリングにアメリカ車の影響が多く見られるのはその証だろう。当時から、アメリカ車は欧州車に対してAT比率が高く、日本に持ち込まれる高級なアメリカ車は、ほとんどATという状況だった。

 余談だが、世界初の大量生産車といわれるT型フォードは、1908年生まれと100年以上前のクルマだが、そのトランスミッションはクラッチ操作が不要な2速セミオートマとなっていたくらいだ。

 さて、国産車も1960年代からATの採用を広げていく。そして、AT=高級というイメージを強くしたのは、1963年トヨタ・クラウンに2速ATが採用されたことが大きい。その後、1990年代まではAT車の価格はMT車よりも高く設定されていたこともあり、ATは上級グレードの証というイメージにもつながっていった。

 さらに1980年代からオーバードライブを持つ多段AT(といっても4速が主流だった)が普及しはじめると、高速道路でのエンジン回転数を下げることができるようになり、またクリープを利用してスムースに発進できることもあって、ATのほうがジェントルな走りがしやすくなっていく。これも高級感につながる部分で、当時のハイソカーブームというクルマに高級であることを求めるムーブメントと相まってAT比率は高まっていく。

 それでも1980年代のAT比率は50%に達さない程度だったが、ATの多段化がトレンドを変えていく。バブル期の1989年には、日産から5速ATが登場。AT多段化時代が幕を開ける。

■1991年のAT限定免許が決め手に

 そうして多段化が差別化につながる時代となる一方で、日本では無段変速のCVTも増えていく。もはやスムースネスではMTはATに敵わない時代になっていった。コンパクトカーや軽自動車でもATのほうが静かに走れるようになっていった。

 走らせる楽しみという点ではMTに分があれど、多段化≒エンジン性能を引き出せるということになり、燃費でも加速性能でもATが有利という時代になっていったのだ。さらにAT比率が高まったことで、ATとMTの車両価格差はなくなり、むしろ希少なMTのほうが割高になるクルマもでてきた。合理的に考えて、ATを選ぶことが賢い選択となっていった。

 なにより、日本におけるAT比率の高まりに大きく影響したのは1991年11月にはじまったAT限定免許だろう。当初は、MTのクラッチ操作に苦戦して免許取得に苦労しているユーザーの救済といった捉えられ方をしていたAT限定免許だが、免許取得費用が抑えられる点や、世の中のほとんどがAT車になっていくなかでMTを運転できる免許を取得することがナンセンスと判断されるようになっていく。

 実際、2000年頃には新規免許取得者におけるMT免許とAT免許の比率は3:1くらいのイメージだったが、2010年には、ほぼ1:1でAT免許が上まわるようになり、それ以降はAT免許を選ぶドライバーが増え続けている。

 このようにATしか運転できないユーザーが増えているのであるから、メーカーがAT車ばかりを出すことはビジネスとしては当然の判断である。

 それ以外にも、ハイブリッドカーはATを前提としているシステム構成であることが多く、2000年代における省燃費ブーム、ハイブリッドカーの増加がAT比率を高めたという面も無視できない。

 いずれにしても、クルマの電動化が進むことは避けられない。純粋な電気自動車にしろ、ハイブリッドカーにしろ、MTが…

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2022年1月20日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/21540687/

画像
no title

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642854705/

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2: 2022/1/(日) 19:18:41 ID:kurumania
3: 2022/01/22(土) 21:32:22.56 ID:ZSx5ovRe0
渋滞が多いからだろ

4: 2022/01/22(土) 21:32:50.20 ID:UYRxkzv30
MTから面倒くささを取り除いたのがATで
要はATはMTの上位互換

8: 2022/01/22(土) 21:33:52.57 ID:/o68Jozf0
だって楽だもの

20: 2022/01/22(土) 21:36:33.93 ID:MVsptVmo0
MTで取ったけどATしか乗って無いわ

21: 2022/01/22(土) 21:36:43.08 ID:hnnYl7QW0
信号待ち多すぎるし狭い道多いしMTじゃ疲れる
日本の道路事情ならではね

22: 2022/01/22(土) 21:36:51.56 ID:WQ6NL21t0
半クラとかめんどいって
信号の度に車がギッコンバッタンなってエンストするし

23: 2022/01/22(土) 21:37:17.50 ID:XDxWeepU0
好きな車種にMTの設定が無いから仕方ないよね

37: 2022/01/22(土) 21:40:47.34 ID:vxCQaxqV0
以前はMTにこだわってたが今はMT設定すらない車ばかりでなあ

46: 2022/01/22(土) 21:42:05.34 ID:j0281GyT0
レーシングカーもほとんどATだしな、
競技車両もAT

53: 2022/01/22(土) 21:43:56.09 ID:kHKomwjF0
街コンで知り合った子にラインでMT車乗ってるって言ったらブロックされた

66: 2022/01/22(土) 21:45:56.11 ID:cUH2pp400
MTに関してはペーパードライバーだわ
もう乗り方忘れてる

89: 2022/01/22(土) 21:48:12.49 ID:AG//XZUJ0
若年層であえてMTの免許取るやつっているのかね?

101: 2022/01/22(土) 21:49:35.68 ID:fzNcLTrq0
二層式洗濯機と全自動洗濯機があれは
大半の人間は楽な全自動洗濯機を選ぶだろ
そういうこと

128: 2022/01/22(土) 21:52:49.97 ID:Jcm9jaXM0
AT限定って1991年からあったんだ
俺は2006年にAT限定免許取ったけど当時は男でAT限定は異端みたいな風潮合ったよ

133: 2022/01/22(土) 21:53:29.00 ID:LqN7+Qx60
男はMTの免許持ってても結婚したら嫁は大体AT限定だしそうなると買う車は必然的にATになってくる
消えざるを得ない運命

156: 2022/01/22(土) 21:54:59.07 ID:ZHO5Msxj0
まあ、運転できない人多いもん 仕方ないよ
マニュアルは完全に趣味の物になったな

バイクでさえちょっと押され気味になってるだろうし
けどストマジみたいなMT風ATはあんまり成功しなかったなあ


180: 2022/01/22(土) 21:57:07.61 ID:v9vKxWIL0
農家の軽トラでさえAT化に拍車がかかってるよな

216: 2022/01/22(土) 22:00:00.02 ID:6T2ea4/J0
ATの方が速くて効率的 
当たり前だな

224: 2022/01/22(土) 22:00:24.21 ID:9eppSF7F0
結婚すると自分用でもいざという時嫁さんも乗れるようにMTは選べない
MT乗れるの独身のうちだけ
そういう意味でおっさんのMTは痛い

226: 2022/01/22(土) 22:00:25.34 ID:L9Vk3VN60
クルマはただの道具になったからなぁ。
道具だから操作はラクなほうがいい。シンプルだから車内も広くなる。
道具だから、デザインがダサくても売れる。

567: 2022/01/22(土) 22:19:35.11 ID:QfBudyNB0
MTを運転していて登り坂の交差点で後ろにピッタリくっつかれるとイライラする
坂道さえなければMTでもいいんだけど
あとATだと運転しながらお握りとか食べられる

山道とかアイスバーンの下り坂はMTの方がいいけどね
何だかんだでATは楽だよ

584: 2022/01/22(土) 22:20:39.02 ID:OmqVGzvR0
信号多すぎでマニュアルは苦痛でしかない

677: 2022/01/22(土) 22:26:04.59 ID:z0fccItq0
AT恥ずかしい

738: 2022/01/22(土) 22:30:19.00 ID:1NoTpjz/0
ATが恥ずかしいって感覚がわからん
そういう見方をするコミュニティに属したことがないからかな
それがどこにあるのかもわからん

751: 2022/01/22(土) 22:30:57.45 ID:LwYYhLFA0
MTからATに変えた時、やっぱ遠出はATの方がいいなと思った。疲れ方が全然違う

760: 2022/01/22(土) 22:31:25.63 ID:UK+zxiCt0
世界はEV車に移行してるんだろ?
だったら必然的にATの割合がふえるんじゃないの?
EV車って基本ATなんだよね?


780: 2022/01/22(土) 22:33:19.71 ID:DbK8RUlt0
俺もMT乗ってるけどまあねー
ここまで渋滞がひどいとATがいいってなるのはしょうがないと感じる
まあ俺はMT以外乗りたくないけど

893: 2022/01/22(土) 22:41:53.41 ID:5jZtMVp20
新車販売の99.6%がATなのに
残りの0.4%のノイジーマイノリティがネットででかい顔
現実世界だと肩身が狭いから鬱憤晴らしてんだろね

993: 2022/01/22(土) 22:48:51.91 ID:seEEm+8E0
MT・AT論争とかまったく知らずなんとなくMTで取ったのが十数年前
それ以来今まで一回もMT車を運転していないからなあ
半クラの感覚なんか忘却のかなた
今乗ったら多分エンスト連発するわ

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716: 2022/1/(日) 19:18:41 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (41)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年01月23日 19:26
      • CVTが許せなーい
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        • 28. 名無しさん
        • 2022年01月24日 15:27
        • >>1
          めちゃくちゃ良いよ軽CVT
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年01月23日 19:37
      • MT女子YouTuberに釣られるキモヲタ供wwww
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年01月23日 19:41
      • 欲しい車がATしか無かったんで(400R)
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年01月23日 20:42
        • >>3
          400Rとかセンス無い。
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        • 11. 名無しさん
        • 2022年01月23日 21:01
        • >>9
          それ、あなたの感想ですよね
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年01月23日 19:53
      • HV、EVが当たり前の世の中になるから、煙管みたいに鼻つまみ者の趣味になっていくんだろうなぁ
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年01月23日 19:54
      • ボタン式シフトで
        サイドターンやドリフトって出来るのか?

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        • 19. 名無しさん
        • 2022年01月24日 08:38
        • >>5
          それどこでやるの?
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年01月24日 15:16
        • >>5
          ミニサーキットとかじゃない?
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        • 31. 名無しさん
        • 2022年01月24日 16:54
        • >>24
          なら普通の人には関係ないな
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        • 36. 名無しさん
        • 2022年01月26日 10:51
        • >>31
          「できるかどうか」の質問に「普通の人に関係ない」が回答になると思ってるのか
          お前は普通ではなく残念な人だな
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        • 39. 名無しさん
        • 2022年01月26日 15:16
        • >>36
          ツリー追ってみ?「できるかどうか」の質問に「普通の人に関係ない」と回答してなくね?
          「ミニサーキット」に「普通の人に関係ない」と回答されてね?
          MT厨って否定的なものは何でも敵に見えるのか知らんがやたらと攻撃的じゃね?
          そういう面倒臭いヤツだから嫌われるんだと気づけ
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        • 40. 名無しさん
        • 2022年01月26日 17:54
        • >>39
          残念ながらここって36みたいな奴結構いるよ。唖然とさせられる。
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年01月23日 19:56
      • SUVの話が出たら「世界でもSUVが流行ってる」と言い、
        MTの話が出たら「ここは日本だ」って言う。
        価値観なんてそんなもんよね。
        自分の意見が正当化できる所の情報しか受け入れない。
        別に好きなの選んで乗ればいいのにな。
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年01月23日 20:03
      • 今のクルマはマニュアルだけど次はクラッチペダルないハイブリッド車か電気自動車になると思う
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年01月23日 20:21
      • 3年後くらいにMTからMTに乗り換える。
        3年後ならまだ新車でMT買えるはず。
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年01月23日 20:58
      • 海外向けにはMTが設定されてることは
        あるぞ。
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年01月23日 21:17
      • 海外でMTが売れてる理由って安いからでしょ
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        • 13. 名無しさん
        • 2022年01月23日 22:04
        • >>12
          信頼性もある
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年01月23日 22:08
      • トラックとか大特とか目指すならMTがベストでしょ?
        普通車がEV、HVに代わっても中型トラック以上がすぐに全部EV、HVになる訳じゃ無いし。
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年01月24日 00:08
      • 環境が圧倒的に違うからじゃ?
        アメリカとか行くと何十年前の車だよってのが現役でバリバリ動いてる
        そういうのだいたいAT以外
        で、ジジババから引き継いでMT慣れてるから若者もMT買うって人が多い
        日本だと税制の関係でMT消えたってのもデカい(ハイブリ優遇)
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        • 32. 名無しさん
        • 2022年01月24日 18:27
        • >>15
          ATの方が税制的に優遇されていたなんて、どこのパラレルワールドだ?
          ハイブリッド税制ができた頃のAT率なんて98%超だ
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        • 37. 名無しさん
        • 2022年01月26日 10:53
        • >>32
          15じゃないが、エコカー減税や重課なんかはMT派にはトドメっぽいダメージはあったっぽいよ
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年01月24日 01:15
      • アメリカなんか日本と同じでATばっかだ
        乗用でMTなんか趣味の人だぞ
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        • 17. 名無しさん
        • 2022年01月24日 01:26
        • >>16
          クルマに求める感覚と
          楽さを求める国民性と
          制御や技術力の結果だな〜

          さみしい限りだなぁ
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年01月24日 07:53
      • ATが楽って考えが分からん。操作が少なすぎて逆に不安になる。精神的には苦
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年01月24日 11:44
        • >>18
          いや、ATは楽だろ
          逆にMTは面倒ではなく普通
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        • 25. 名無しさん
        • 2022年01月24日 15:24
        • >>22
          いやいや、99%がデファクトだから「ATが普通」で「MTが面倒臭い」になると思う
          若い子なんかは子供の頃から家のクルマもATで、免許もAT限定取るんだからMTなんて複雑な操作を要する未知の機械だぞ
          しかも運動能力も昔より落ちてるから、今のオッサンが若い頃に当たり前にできてたことができない
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年01月24日 16:18
        • >>25
          いややらないだけじゃない?
          そんな能力なんてそうそう
          落ちないだろう
          MT乗れるけどフリックできない
          なんてザラな気がする
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        • 38. 名無しさん
        • 2022年01月26日 11:00
        • >>29
          統計上、最近の若い人たちはオッサンどもが同年代だった頃よりも学力も運動能力も落ちてるんだよ
          車の予防安全性も相当向上してるし、スレの主題通りATだなんだと運転は簡単になってるけど、若い人の事故率は高止まりしてる
          それこそ自慢はスマホのフリック速度くらい
          やらないだけ、は「やればできる子」並みの負け犬の発想だよ
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年01月24日 11:02
      • ほとんどの日本人は車に興味ないから
        昔スポーツカーが売れた理由はスポーツカー乗ってると女とヤれる確率が上がると半ば洗脳に近い事が行われてただけ
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年01月24日 11:39
      • メーカー「オタクの為にMT出したぞ」
        オタク「高い!ダサい!電子制御ウザい!」
        メーカー「こいつらほんと口だけ煩くて買わないな」「MT減らしまーす」
        自業自独やん
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        • 26. 名無しさん
        • 2022年01月24日 15:26
        • >>21
          自業自得でよろしく
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年01月24日 13:25
      • 単純に利点が無いからでしょ
        MTじゃないと坂登らないわけでもないし、燃費が良くなるわけでもないし
        何より一番のデメリットが車の選択肢が少なすぎることか
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        • 27. 名無しさん
        • 2022年01月24日 15:27
        • >>23
          昔はワンボックスだろうが
          MTあったんやけどなぁ
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        • 30. 名無しさん
        • 2022年01月24日 16:48
        • >>27
          昔の軽やハコバンなんかはそれこそスピード出ないし坂なんか登らなかったからな~
          そういう時代ならMTも意味あったんだろうけど、いつまでもMT引きずるのは無駄なようにも思えるわ
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      • 33. 名無しさん
      • 2022年01月24日 19:12
      • ちょっとデカイ道出るとすぐ渋滞してる日本じゃMTなんて趣味の域出んわな
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      • 34. 名無しさん
      • 2022年01月25日 12:44
      • 今のATが昔より良くなって優秀なのは知ってるけど、個人的には全部機械任せってのが怖い。
        誤発進、急発進の事故が増えてるのもそれが一因かなって思うし。
        MTならある程度運転する側でも制御できるから安心感がある。

        あと、荷物を積んで走るならMTの方が圧倒的に有利。
        特に軽トラは荷物積んだらATの方が運転が大変。
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        • 35. 名無しさん
        • 2022年01月25日 13:17
        • >>34
          誤発進、急発進が心配って言うなら、それこそ人間が手動で操作するより機械とセンサーの塊にしてしまうのが一番だと思うけど・・・
          メーカーもその為に色んな安全装備を開発してヒューマンエラーが起きても出来るだけ安全な車を作ろうとしてるんだし
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        • 41. 名無しさん
        • 2022年01月28日 16:33
        • >>35
          コメントの通り、それが正しいし自分もその通りだと思う。
          それでも、個人的にはその全部機械任せってのが怖いんだ。
          自分の命を預けているのに。自分の意思が反映されないのが。
          だから自動運転も怖い。
          機械は壊れるんだ、絶対じゃない。

          誤発進、急発進に関しては、ATが優秀だからそれを信用しすぎて運転に対して緊張感のない人が増えてきてるのかなーって思う。
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