前輪駆動全盛だけどＥＶの時代に車は後輪駆動に戻る : くるまにあ速報

1: 2022/02/03(木) 15:57:20.198 ID:nVPbCCh90

重いエンジンと邪魔なプロペラシャフトという束縛を離れればもはや前輪を駆動する理由はない　　実際テスラもホンダeもすでに後輪駆動

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1643871440/

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2: 2022/02/03(木) 15:58:01.617 ID:e0SGBZx8d

それで？

4: 2022/02/03(木) 15:58:31.554 ID:nVPbCCh90

>>2
つまりFF厨の終わり

3: 2022/02/03(木) 15:58:29.785 ID:WBBrrsqxa

そして雪道で滑る、と

7: 2022/02/03(木) 15:59:43.329 ID:nVPbCCh90

>>3
積雪民はAWD乗ればよろしい　EVでもAWDは出る

5: 2022/02/03(木) 15:59:00.081 ID:dmJl/h2xd

というか全輪モーター駆動になるんじゃね

6: 2022/02/03(木) 15:59:08.010 ID:1Wlwn0g00

四輪制御すればいいじゃん

8: 2022/02/03(木) 16:00:22.618 ID:nVPbCCh90

>>6
必要ない人にとってAWDはロスしかない

127: 2022/02/03(木) 18:59:16.998 ID:JfSXUrBz0

>>8
インホイールモーター知らんのか？

10: 2022/02/03(木) 16:00:49.143 ID:9GTAGoOH0

プロペラシャフトは前エンジン前輪駆動車にはついてなくね？

13: 2022/02/03(木) 16:02:34.408 ID:nVPbCCh90

>>10
言い方がわかりにくかったかもしれんがFFが全盛になった理由の一つがプロペラシャフト不要

11: 2022/02/03(木) 16:00:53.181 ID:VIoh0x8H0

よくわからんけど急発進で前輪浮き上がることないならそれでいいんじゃね

14: 2022/02/03(木) 16:03:09.017 ID:XdnuBQbf0

インホイールモーターで四輪駆動だよ
各タイヤが独立して動くから超信地旋回も可能になるよ

19: 2022/02/03(木) 16:05:03.147 ID:nVPbCCh90

>>14
私見だがインホイールモーターは軽量モーターのブレイクスルーがない限りバネ下が重くなりすぎてありえない

33: 2022/02/03(木) 16:20:05.689 ID:1Ztn2Snx0

>>19
インホイールは重量以外にもまだまだ課題多いから
実用化はもう少し先になりそうだよね

15: 2022/02/03(木) 16:03:28.297 ID:zib04gntM

ハブモーターで四輪駆動になるよ

16: 2022/02/03(木) 16:04:00.378 ID:TFJtL1Gf0

上手く作って超信地旋回できるようにしよう

20: 2022/02/03(木) 16:05:08.405 ID:WOJqHDJD0

コーナリング時にトラクションのかかっている前輪を駆動させるのは理にかなっている
ヨーが抜けたの加速時はトラクションのかかる後輪を駆動させるのが理にかなっている
ドライブシャフトが必要ないんだから4輪を独立して駆動させるのがベスト

22: 2022/02/03(木) 16:07:18.755 ID:LU73yFvUr

積雪地帯だからEV乗る事はまずないな

23: 2022/02/03(木) 16:08:36.552 ID:Mn1rq+e2d

4輪駆動の時代だぞ

29: 2022/02/03(木) 16:14:57.124 ID:nVPbCCh90

>>23
積雪地とスバヲタだけ

24: 2022/02/03(木) 16:09:21.487 ID:XdnuBQbf0

インホイールじゃなくても四輪独立駆動になるメリットは大きいよ

25: 2022/02/03(木) 16:09:58.338 ID:ngmYrR7J0

そもそも最近のは最初から後輪はモーター駆動のだらけだろ

30: 2022/02/03(木) 16:15:22.321 ID:5JjZcEU4M

二駆自体がなくなりそう
電気式四輪駆動じゃないの？

35: 2022/02/03(木) 16:22:49.969 ID:uNGtxiFD0

EVは4輪独立モーター駆動の時代が来る

54: 2022/02/03(木) 16:56:07.220 ID:7AFPyx3XM

THSⅡが最強だって結論出ただろ

59: 2022/02/03(木) 17:02:46.864 ID:EiBqOfZt0

インホイールモーターは振動に弱い
路面の衝撃がそのまま使わるからな

64: 2022/02/03(木) 17:08:24.798 ID:nVPbCCh90

>>59
水もかかるし砂塵も入るしね　そもそもバネ下が圧倒的に重くなる　小型車では乗り心地最悪になる

109: 2022/02/03(木) 18:12:07.503 ID:EiBqOfZt0

後輪駆動のほうが小回りは効くけどね
重量物を前に積めば衝突安全性は高まるし
一長一短あるよ

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コメント一覧 (51)

- 1. 名無しさん
- 2022年02月05日 17:11
- FF至高ニキ息してりゅ？w
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 2. 名無しさん
  - 2022年02月05日 17:43
  - >>1
    お前なぁ…
    そうやってバカにするからアイツも興奮するんだろ？
    ええ大人が追い打ちとかやめといたれよ…
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 11. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:06
  - >>2
    正しくは追い討ちでしゅが？w
    効いたか？効いてしもうたかクソ貧乏の低性能FF乗りさん？w
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:18
  - >>11
    キモすぎ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:25
  - >>14
    ゴメンな(笑)
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2022年02月05日 23:17
  - >>2
    自演ってこの世で1番恥ずかしい行為だよ？w
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 32. 名無しさん
  - 2022年02月06日 03:58
  - >>28
    は？病気？
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    jyoki0501
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2022年02月05日 17:54
- みんな肯定的だな。自動車好きって
  PHEV、HV、EVなんて邪道！楽しくない！
  純ガソリンエンジン大好きなカーキチだらけだと思ってた
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 13. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:16
  - >>3
    エンジン大好きだけどハイパワー電動車の四輪全力回生ブレーキはなかなかロマンあると思う
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:56
  - >>3
    ちゃうねん
    EV車自体は普通に良いねん、ラジコンの乗り込み版な訳やからな
    ただ今の段階だとゴミ性能過ぎるわインフラ手抜いてるわ用意全く出来てないくせに
    嘘までついて無理やり不便な物に移行させようってのが気に食わないねん
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2022年02月05日 17:57
- 普通に独立AWDやろ、後輪駆動にするメリット無いやんｗ
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 6. 名無しさん
  - 2022年02月05日 18:06
  - >>4
    高級AWD
    スポーツ用途に合わせてなんでも可
    安いのFFじゃね？
    
    知らんけど
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:18
  - >>4
    価格
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    jyoki0501
    
    がしました
- 5. 名無しさん
- 2022年02月05日 18:03
- MTのEVとか後輪駆動とか、キッズの願望で草
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2022年02月06日 09:10
  - >>5
    一言もMTは言ってないのに
    キチの妄想に草
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2022年02月07日 03:35
  - >>5
    ポルシェは変速機付いてるけどな
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    jyoki0501
    
    がしました
- 7. 名無しさん
- 2022年02月05日 18:13
- EVは次世代電池できなきゃ廃れる
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  jyoki0501
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2022年02月05日 18:14
- ハイブリッドと高性能ガソリンエンジンが主流だろう
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  jyoki0501
  
  がしました
- 9. 名無しさん
- 2022年02月05日 18:15
- FF向けのやつ使い回すから同じだろ
  変わらず高額車だけFR
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  jyoki0501
  
  がしました
- 10. 名無しさん
- 2022年02月05日 19:03
- そらコスト的縛り無しで物理法則考えたら後輪駆動ベース以外あらへんがな。
  フロントドライブは物理的には欠陥品やし
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  jyoki0501
  
  がしました
- 12. 名無しさん
- 2022年02月05日 19:13
- 衝突安全性も考えて前モーターにするんじゃない？
  後ろモーターにしても前にクラッシャブルゾーンが要るから、
  室内空間は狭くなるだろうし。
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:24
  - >>12
    フロントに剛体の無いS660でも充分軽い上でクリアしてるからどないでもなるでしょ。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 31. 名無しさん
  - 2022年02月06日 02:19
  - >>12
    アイミーブ「できらぁ！」
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 46. 名無しさん
  - 2022年02月07日 13:45
  - >>12
    何が言いたいのかさっぱりわからねえが
    アンタが想定している形状・レイアウトがトンチキなのはわかる
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    jyoki0501
    
    がしました
- 16. 名無しさん
- 2022年02月05日 19:19
- そもそも駆動方式でマウント取るのはFR厨じゃない？
  軽トラ以外のMR乗るような人は余裕あるし、RRは絶対数が少なすぎる。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:29
  - >>16
    効率の話なんじゃない？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 21. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:46
  - >>16
    病気かよw
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 47. 名無しさん
  - 2022年02月07日 13:46
  - >>21
    FF厨は拗らせちゃってるから仕方ない
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 20. 名無しさん
- 2022年02月05日 19:45
- EVは回生ブレーキが肝だからな、減速すると車の重心は前輪にかかる訳で…
  こんなのでFRにするメリットあるのか？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2022年02月05日 19:48
  - >>20
    メリットあるのか？だってさ爆笑
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 48. 名無しさん
  - 2022年02月07日 13:56
  - >>20
    一番回生ブレーキを有効に使えないのはFFってわかってるじゃないかw
    
    FFのほうが良いと考える人って、点と点をつないで線にすることができないんだな
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    jyoki0501
    
    がしました
- 24. 名無しさん
- 2022年02月05日 20:07
- つかさ、FRという駆動方式は無くなるんだわ
  モーターで後輪駆動させるならモーターは後ろの車軸に行くんだから
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2022年02月05日 20:11
  - >>24
    RR、MRが主流になるだけだよね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 26. 名無しさん
- 2022年02月05日 20:42
- 前輪駆動や後輪駆動が車購入に影響する人多いんか？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 27. 名無しさん
  - 2022年02月05日 21:05
  - >>26
    効率の問題やから買い手より売り手の問題。EVは初期トルク強いからどうしてもフロント駆動は無理あるんよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2022年02月05日 23:21
  - >>26
    FRは至高！ってのはココ見ても多いっぽいな
    実質的なメリットは無くてもFRに乗ってるって事が奴等には重要な事なんやろ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 33. 名無しさん
  - 2022年02月06日 05:43
  - >>29
    正直差が分からないならFFでいいと思う
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 30. 名無しさん
- 2022年02月06日 00:42
- 巡航だと前輪駆動の方が有利だって聞いたし四駆になって終わりなんじゃないかな…
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 35. 名無しさん
- 2022年02月06日 09:49
- 駆動方式は単なる"手段"であって"目的"じゃない
  メーカーは"目的"用途に対してパワーユニットの組み合わせを考えて最も合理的な"手段"駆動方式を選択してるだけや
  見かけに囚われて本来の目的を忘れて「この〇〇方式が最強！」と言ってる奴は「僕が考えた最強のクルマ」と同じレベルって事や
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 36. 名無しさん
- 2022年02月06日 13:41
- 雪道ガー
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 37. 名無しさん
- 2022年02月06日 13:42
- そもそもEVの時代なんか来ないだろ。
  このままマイルドハイブリッド車とストロングハイブリッド車の流れになるよ。
  ごく少数EVも残るだろうけど、低性能車がＲＷＤ、高性能車はAWDになるだろうね。
  RWDのEVは安物の象徴と認識が広がるだろう
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 38. 名無しさん
- 2022年02月06日 15:39
- EVてレッカー移動の時駆動輪を接地する事が出来ないのに4駆だとどうするんだろう。トラックに載せるのかな。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 39. 名無しさん
- 2022年02月06日 17:01
- 効率を求めてEV化されるってのに、非効率なRWDになるわけないだろｗ
  それこそ原付のような低性能ゴーカートはコストの絡みでRWDにせざるを得ないだろうけどな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 40. 名無しさん
- 2022年02月06日 17:32
- というかEVなんていう鬼トルク持つ奴なんて安定性から考えてもFFまたは4WDになるだろ
  高級志向かスポーツ系はFRだろうけど
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2022年02月06日 18:29
  - >>40
    バカなの？
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    jyoki0501
    
    がしました
- 42. 名無しさん
- 2022年02月06日 21:22
- そうかMT煽りできなくなって今度はFR煽りか
  MT信者は信仰でEVなんか乗らないと思ってましたよ
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  jyoki0501
  
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- - 44. 名無しさん
  - 2022年02月07日 03:44
  - >>42
    コンプレックスが溢れ出とるな(笑)
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 45. 名無しさん
  - 2022年02月07日 08:14
  - >>42
    国産FFのCVTとか乗ってそう
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    jyoki0501
    
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- - 49. 名無しさん
  - 2022年02月07日 13:58
  - >>45
    やっぱり白ナンバーの軽だな
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    jyoki0501
    
    がしました
- 50. 名無しさん
- 2022年02月08日 02:45
- 軽やコンパクトカーぐらいだと流石に前が軽すぎん？
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  jyoki0501
  
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- 51. じょん・すみす
- 2022年02月19日 20:42
- EVだったらむしろ、車輪1つに1モーターにした方が
  いい様な気がするが。
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  jyoki0501
  
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