コメント一覧 (53)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年02月11日 21:11
   • そらFTOでしょ(笑)
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2. • 2. 名無しさん
   • 2022年02月11日 21:15
   • ロシア製装輪装甲車を出して
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3. • 3. 名無しさん
   • 2022年02月11日 21:16
   • BTRやBMPとかかっこよくて好き
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4. • 4. 名無しさん
   • 2022年02月11日 21:23
   • 過去に戻ってタイヤが飛ばないようにするしかない
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5. • • 9. 名無しさん
     • 2022年02月11日 22:05
     • >>4
       三菱ふそうと混同しているおバカさん
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   • • 44. 名無しさん
     • 2022年02月13日 08:51
     • >>4
       あの偏向報道の裏には、広告宣伝費を切り詰めたということでどこぞの業界を怒らせたという。
       逆に広告宣伝費を削ろうかとチラつかせたうえで大枚叩いたところにはお手盛りな状態だったわ、
       当時の三菱自工バッシングの際の交通事故ニュースの映像と内容がめちゃくちゃ剥離してたで。
       それこそ今マスゴミと言われているゆえんの走りかといえるくらいにね。
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6. • 5. 名無しさん
   • 2022年02月11日 21:26
   • ないんだなーコレが
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7. • 6. 名無しさん
   • 2022年02月11日 21:28
   • FTO懐かしいなw
     子供の頃GT1だったかGT2で、見た目はめっちゃカッコよくて速そうだったから、お気に入りの車だったなあ
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8. • 7. 名無しさん
   • 2022年02月11日 21:43
   • ランクルとジムニーがあんだけ売れまくってる時にパジェロブランドが無いってのがねえ
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9. • • 37. 名無しさん
     • 2022年02月12日 19:35
     • >>7
       パジェロをなんちゃってシティSUVで出してもいいんじゃないかと思う
       なんなら悪環境無視したEVでもいい
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10. • 8. 名無しさん
    • 2022年02月11日 21:48
    • エボの電子制御を今の保安基準最低限にして
      オプションにしろ
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11. • 10. 名無しさん
    • 2022年02月11日 22:08
    • 俺が欲しいのはパジェロイオだが、まあ売れんだろうな。
      林道を走るのにベストなサイズがあれだった。
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12. • • 39. 名無しさん
      • 2022年02月12日 22:10
      • >>10
        ラッシュとかもなくなったしあのくらいのサイズのはクロスオーバーしかなくなったね
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13. • 11. 名無しさん
    • 2022年02月11日 22:20
    • 言うてもうデリカで独自路線突っ切るしかないでしょ
      あれなら現状ライバルいないし
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14. • 12. 名無しさん
    • 2022年02月11日 22:22
    • パジェロ、エボ11　GTO　FTOを
      EVにして復活させます。三菱好きもみんな賛成しますよ
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15. • 13. 名無しさん
    • 2022年02月11日 22:26
    • トライトンの軽と5ナンバーサイズの奴限定でいいから試しに出してみて
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16. • 14. 名無しさん
    • 2022年02月11日 22:37
    • ガソリンエンジンのアイの軽を復刻してくれぇ
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17. • 15. 名無しさん
    • 2022年02月11日 22:48
    • 経営側の目線で言うなら
      全て業販と事業用と海外専門に
      シフトするしかない。
      それなら生き残る事はできる。
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18. • 16. 名無しさん
    • 2022年02月11日 22:51
    • つまんない話をすればパジェロミニ以外は商売にならんやろね
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19. • • 18. 名無しさん
      • 2022年02月11日 23:35
      • >>16
        昔は軽トラと箱バンを自社生産してたからFRとそれベースの四駆用のミッションや
        駆動系があったから流用できたけど今はそれもOEM
        パジェロミニだけのためにそれら作るとなったらそれこそ商売にならんよ
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    • • 38. 名無しさん
      • 2022年02月12日 21:04
      • >>18
        しかも軽って括りなだけでハスラーやタフトなんかと燃費やら値段やら比べられるし
        相手はジムニーですっつってもガチ勢はパーツ豊富なジムニーから乗り換えてくれそうにもないし1回止めたブランドはまたすぐ止めそうで信用無いし。
        軽クロカンとしても元々微妙な立ち位置だったのにネタ元のパジェロが無い今パジェロミニだけ出されてもパジェロって何だっけ？ってなるしな。
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    • • 50. 名無しさん
      • 2022年02月13日 12:15
      • >>38
        ジムニーとパジェロミニだと天地の差がある。ジムニーはガチのクロカンで災害時にもマジ走破できるので買う理由が付けやすいが、パジェロミニはただの軽自動車のオフロード風だからなあ。
        今のタフトがまさにパジェロミニの近未来版で、普通の軽をリフトアップしただけの外観も非常に似てる。JB64とタフトを比べた動画が上がってるけど、並べて比較すると「オフ車を買う前提ならタフトの選択肢はないわ」ってなるｗ
        だからジムニーがある以上はパジェロミニは売れない。。。
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20. • 17. 名無しさん
    • 2022年02月11日 23:34
    • ルーテシアを魔改造してランサー、ランサーエEvoを是非。
      プラットフォームがあればそんなに金かけないでもなんとかなるはず。
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21. • 19. 名無しさん
    • 2022年02月11日 23:45
    • どの車種を復活させるとかじゃなく、ルノー、日産、三菱自動車で
      どれだけ協力してどれだけ全員野球ができるか。
      今もうすでにルノー対日産、日産対三菱ではかなり協力体制が
      進んでる。
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22. • 20. 名無しさん
    • 2022年02月11日 23:54
    • 今の社長や経営陣がパジェロとランエボ絶対コロ酢マンだからなあ…
      メディアでも糞くらえみたいに言ってた事あるし
      展示がらみでもランエボ退けろとか逸話あるよね
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23. • • 21. 名無しさん
      • 2022年02月12日 00:03
      • >>20
        それ亡くなった先代CEOの益子さんでしょ
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    • • 23. 名無しさん
      • 2022年02月12日 00:52
      • >>21
        株主総会でわかるがあれ以降も同じような考え方もってるぞ
        とにかくスポーツ系は目の敵にしてる
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    • • 46. 名無しさん
      • 2022年02月13日 12:04
      • >>20
        そもそもランエボ潰したのはかつてのお前らやぞ。
        三菱がランエボに賭ける！って開発しようとしたらお前らが「何言ってんだ時代錯誤もええかげんにせえｗｗｗ」って叩いたから止めた。そういう確執があるからもう絶対作らねぇよ。三菱馬鹿にすんなし
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    • • 51. 名無しさん
      • 2022年02月14日 00:58
      • >>46
        かつてのお前らとか知らんがな。
        他人のせいにすんな。
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24. • 22. 名無しさん
    • 2022年02月12日 00:47
    • この一連というか類似のスレ、大喜利でもやってんの？
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25. • 24. 名無しさん
    • 2022年02月12日 00:56
    • 普通自動車免許で運転できるホバークラフト出してよ
      それで軽自動車とか運んで生活の幅広げたい
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26. • 25. 名無しさん
    • 2022年02月12日 00:58
    • ディンゴ
      トレディア
      コルディア
      この辺のクルマ復活させよう
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27. • 26. 名無しさん
    • 2022年02月12日 01:08
    • 日本市場を無視してるだけって現実を知らない受け入れられないチー牛おじさんがこんなにいるとは…
      マジで老害。世も末
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28. • 27. 名無しさん
    • 2022年02月12日 03:45
    • いつまでギャランフォルティスのプラットフォームを使い続けるんだろうな
      いいモノなのは分かるが
      どっかで変えるしかないタイミングが来たら
      その時が一番マズそう（開発費が）
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29. • • 31. 名無しさん
      • 2022年02月12日 10:17
      • >>27
        あのプラットフォーム、ベースは91年に出たミラージュ・ランサーのもので
        その改良版でかれこれ30年選手なんだぜ
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30. • 28. 名無しさん
    • 2022年02月12日 05:57
    • パジェロとパジェロミニをなんで無くしなかって？
      無くしたその頃はSUVブームじゃなかったからだよ
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31. • 29. 名無しさん
    • 2022年02月12日 08:33
    • スズキがジムニーを絶対出すマンになってるのは
      鈴木修会長がジムニーが地域の足となっているから
      絶対に無くしてはダメだと言ったから。
      採算性だけしか考えないなら普通の軽よりも儲からない筈。
      三菱は採算性でパジェロを切り捨ててしまった。
      経営者が車に対する理解と明確なビジョンを持っていないとこうなる。
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32. • • 32. 名無しさん
      • 2022年02月12日 10:40
      • >>29
        美談にしてるがそんなビジョン今のスズキにないぞ
        ジムニーもJB64・74出るまでは放置だったのもう忘れたか
        
        単純にSUVブームだから一部キャリーオーバーで再開発して作れるから再始動しただけ
        コスト最重視だからいまだに手抜きの塗装下地作りの脱脂工程もおざなりのままな
        23・33の方がまだ品質は安定してる
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    • • 47. 名無しさん
      • 2022年02月13日 12:07
      • >>32
        まぁパジェロも随分とキャリーオーバーしてたな。
        パーツは当分生産するみたいだから問題なし。
        国内ではパジェロ出しても無駄にデカい燃費悪い言われて売れないからね。
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33. • 30. 名無しさん
    • 2022年02月12日 09:22
    • デリカスターワゴン。
      スターワゴン以外のデリカはデリカじゃねえ。
      つか、保守部品を何とかしろください。
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34. • 33. 名無しさん
    • 2022年02月12日 14:21
    • この間初代デリカスターワゴンを見かけた
      まさか未だに街中を走っているとは思わなかったら立ち止まって凝視してしまった
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35. • 34. 名無しさん
    • 2022年02月12日 15:27
    • マツダ以上にディーゼル化。ランサー（ギャランフォルティス？）のセダンとステーションワゴン、パジェロ、デリカを主軸とした２～２．４リッター４気筒ディーゼルエンジンFFベースフルタイム4WDのコンセプトパッケージングを一本打法とした商品展開。そしてランエボのみガソリン車とする。
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36. • 35. 名無しさん
    • 2022年02月12日 16:23
    • とりあえず今の石破デザインやめろや
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37. • 36. 名無しさん
    • 2022年02月12日 16:53
    • GRヤリスに対抗してミラージュサイボーグの復活で
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38. • 40. 名無しさん
    • 2022年02月12日 22:16
    • まじでRVR今の大きさでFMCすれば売れるやろ。
      
      PHEVで~300万で売れば。PHEVだけで言ったら若干は抜きん出ているやろ。でもなぁ、カロクロ、ヴェゼルに勝てるかと言われれば微妙だしなぁ。
      
      
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39. • • 49. 名無しさん
      • 2022年02月13日 12:11
      • >>40
        PHEV付けるかはともかくRVRなんていう売れ筋サイズをいつまで放置するつもりだよって感じだよな
        流石に設計10年以上前は他社と比べても古すぎる
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40. • 41. 名無しさん
    • 2022年02月12日 22:39
    • 世界中に武器をばらまいてるゴミツビシに生きる価値はない
      会社丸ごと潰して役員も従業員も全員犯罪者として断首刑にしろよ
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41. • • 43. 名無しさん
      • 2022年02月13日 02:44
      • >>41
        いつもの半島人が顔真っ赤に火の病を発祥してボタン連打してて草
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    • • 45. 名無しさん
      • 2022年02月13日 11:24
      • >>43
        
        何がひどいって韓国車ってほぼ血統は三菱なところだな
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42. • 42. 名無しさん
    • 2022年02月12日 23:21
    • デリカを本来の形に戻しつつ燃費と内装を向上
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43. • • 48. 名無しさん
      • 2022年02月13日 12:10
      • >>42
        現行も中々ええぞ。画像出たときに散々文句言われたけど実物はそこまでシェーバーしてないし
        完全に見慣れたわ。ボディ全体の造も旧デリカを踏襲してて、ワンボックスではなくクロス
        トレイルなオフロードスタイルになってるし。
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44. • 52. 名無しさん
    • 2022年02月15日 10:00
    • ミラージュサイボーグのようなホットハッチ　　
      現代に蘇らせて欲しい
      
      ミラージュラリアート　220-30万で1600ccMIVECターボ
      普段乗りもアクセルを踏み込めばちょっとヤンチャさが顔を表す　でもスイスポではない三菱らしさ
      ラリーのイメージを売りに出せないかな
      
      
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45. • 53. 名無し52さん
    • 2022年02月15日 10:02
    • また俺たちはスリーダイヤを掲げてハートビートしたいんだ！
      
      
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