レクサス入門機【CT200h】2022年10月生産終了へ、最終型特別仕様車が発売、後継はBEVか : くるまにあ速報

1: 2022/03/04(金) 18:49:17.24 ID:5xSJjt+O0● BE:423476805-2BP(4000)

レクサスはCTシリーズに特別仕様車“Cherished Touring”を設定し発売した。
さらに2022年10月を以って、CTシリーズの生産を終了させることを予告した。
CTシリーズはレクサスのエントリー5ドアハッチバックモデルとして2011年に発売されたモデル。
パワートレインは1.8Lハイブリッド（2ZR-FXE型）を搭載するCT200hのみがラインアップされてきた。

発売当初はダブルフレームグリルであったフロントデザインも2014年のマイナーモデルチェンジでシングルフレーム化されたスピンドルグリルが採用され、新世代レクサスらしい顔立ちが与えられてきた。
こういった大きなデザイン変更はあったものの、これまでにフルモデルチェンジは一度も受けていない。
LNGA世代のGA-Cプラットフォーム導入による新型登場も期待されていたが、結局は実現しなかった。

CTシリーズは発売以来、レクサスのエントリーモデルとして多大な貢献を果たしてきたわけだが、現在は2018年発売のコンパクトクロスオーバーSUV「UXシリーズ」に、その役割の多くが移されている状況だ。

■レクサスCTの後継モデルはBEVか、別のモデルネームが与えられる可能性
トヨタは2030年までに30車種のバッテリーEV（BEV）の投入を発表している。
この中にはレクサスブランドから出される5ドアハッチバックモデルも予定しているようで、これはCTシリーズの後継車種として考えるに相応しいBEVとなりそう。
ただし、その場合は新型CTシリーズとしてではなく、新たなモデルネームが与えられる可能性がある。
（続きあり）
https://car-research.jp/ct/lexus-8.html

引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1646387357/

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3: 2022/03/04(金) 18:52:45.79 ID:2EY34r/W0

プリウス買った方がマシ

4: 2022/03/04(金) 18:53:27.07 ID:0BNE503J0

なんちゃってレクサスか

6: 2022/03/04(金) 18:54:08.63 ID:t9TinMgp0

たまにCTごときで「おらー！レクサス様のお通りだぞ～！」的なオラついた運転してるヤツに遭遇すると不憫でならないわ

7: 2022/03/04(金) 18:55:11.26 ID:GVA148SA0

フルモデルチャンゲ無しで、まだ売ってたんですか！？って感じ

10: 2022/03/04(金) 18:57:17.05 ID:TFUUbTjt0

ええこれまだ売ってたの？作ってたの？

19: 2022/03/04(金) 19:10:03.57 ID:YcQ0QCzJ0

まだ売ってたことに驚きだわ

21: 2022/03/04(金) 19:14:45.75 ID:N+IzEnrQ0

次はEVかよ
じゃあもう無理だな

23: 2022/03/04(金) 19:18:30.92 ID:c/KP272F0

入門機ってなに？
適当に部品外して馬鹿に売る用？

33: 2022/03/04(金) 19:53:55.40 ID:teel9Oj40

>>23
プアマンズLEXUS。
貧乏人向けの最安車。
車検、整備で少しずつ毟り取るんだこれは。

27: 2022/03/04(金) 19:28:55.82 ID:RE/GG2b70

貧乏人向けレクサス（笑
一番コスパ悪いんだろうな

28: 2022/03/04(金) 19:31:05.34 ID:c58sFOeV0

CTこそ高過ぎるクルマ。
ブランド名のみ。

29: 2022/03/04(金) 19:36:23.07 ID:+362/haG0

見栄っ張りの貧乏人が一目でわかる便利アイテムだったのに残念

30: 2022/03/04(金) 19:41:34.40 ID:uQsR7ad80

ただの地味なプリウス

35: 2022/03/04(金) 20:03:04.28 ID:eSBnOBJt0

>>30
正確には一つ前のプリウス

38: 2022/03/04(金) 20:10:16.46 ID:PenajIrO0

HSは既に生産終了してたのか

39: 2022/03/04(金) 20:12:40.23 ID:doPCfJf80

ガワちょっと変えてプラス200万はうまい商売

41: 2022/03/04(金) 20:20:08.40 ID:HZJr0Qby0

あれって入門機だったのか
でもさ、最高級機でもBMWの乗り味を超えられないっていうのはほんと悲しいな

49: 2022/03/04(金) 21:39:59.71 ID:3vmcctGI0

>>41
ドイツはアウトバーンあるし陸繋ぎで長距離も走る、
それに想定してる速度域が違うからしょうがないと思う

43: 2022/03/04(金) 20:29:51.56 ID:XN2KpOTt0

レクサスはたとえ中古であっても正規ディーラーで買ってそのサービスを受けることに価値がある。
わけわからん中古車屋で買うやつの気がしれん。

45: 2022/03/04(金) 20:31:10.71 ID:F4mLto5Z0

この車、道が狭い貧乏地域によく停まってるわ。

46: 2022/03/04(金) 20:35:55.23 ID:ewb3YxXF0

これの一番下のモデルってハロゲンだったんだよなw

ハロゲンってなんなんだよw
家で言ったらいまだに裸電球使ってるようなモンだぞ貧乏クセェw

47: 2022/03/04(金) 20:53:24.83 ID:fjaUcdVF0

ハーレーで言うたらスポーツスターやな
他もファミリーから
クスクス笑われバカにされる

51: 2022/03/04(金) 21:46:05.09 ID:u/9d1SFi0

中身は前の世代のプリウス
今更誰も買わないだろ

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コメント一覧 (40)

- 1. 名無しさん
- 2022年03月05日 07:25
- レクサスだけあって先代プリウスとは足廻りを変えてるから安定性が違うな
  だからプリウス買うつもりだったのがコッチにした知人がいる
  ガワだけ変えたと言ってる奴は知らないで叩いてて恥ずかしい
  そして車をコケにしてる書き込みだけまとめてるここの管理人って車好きじゃないのだろうな
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  jyoki0501
  
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- - 8. 名無しさん
  - 2022年03月05日 11:31
  - >>1
    でも前の世代のプリウスだったし売れないからってんで今回切られたんよな
    それが事実であり現実
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    jyoki0501
    
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- - 11. 名無しさん
  - 2022年03月05日 13:07
  - >>8
    それと俺が言ってる話はまったく関係ないじゃん
    別に売れてるとも素晴らしい性能とも言ってない
    「それが事実であり現実」ｷﾘｯって筋違い
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    jyoki0501
    
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- - 18. 名無しさん
  - 2022年03月05日 17:44
  - >>1
    カムリのが速いしいいんじゃないの？
    足回りならプリウスPHVのGRもよさそうだけど。
    結局レクサスが、欲しくて買って後から理由付けてんだろ？
    車知ってる人は他の車種も比較してるんよ。
    初めから言えよ安くてもレクサス買いたいって。
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    jyoki0501
    
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- - 32. 名無しさん
  - 2022年03月06日 14:30
  - >>18
    勝手な憶測で決めつけて
    「初めから言えよ」キリッて馬鹿すぎ
    単に外車乗っていて日本車にはないような故障が多くこりて、次は安心安定のトヨタに決めた
    プリウス試乗したらフワフワでいまいちで候補から外れる
    予算的にはレクサスなんて無理だったが冷やかし半分で見にいったら特別キャンペーンで外車の下取り40万になって下のグレードならプリウスと同程度か安くなったのでCTにしたとさ
    CTのしかも安いグレードなのに課長だか部長クラスが家までお伺いに来たって言ってたから相当成績あげまかったんだろうって
    あとオーリスなんかも検討したって言ってたが全部聞いた訳やないから知らん
    事情なんて人それぞれだし断片的な話しかしてないのに全て察した気になってるお前は単細胞なんだよ
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    jyoki0501
    
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- - 33. 名無しさん
  - 2022年03月06日 14:53
  - >>32
    知人って言ってるけど、自分のことだから煽られてもいないただの感想なのに顔真っ赤になりすぎ
    落ち着けよ
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    jyoki0501
    
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- - 35. 名無しさん
  - 2022年03月06日 16:09
  - >>33
    本当にな、トヨタの車でCTと比較にならないレベルの車上げたつもりなんだが逆上して聞いてない事言い出して草生える。
    400万500万出してCT買ってる時点でお察しだわ。
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2022年03月05日 08:10
- プアマンズLEXUS(言ってる本人は高くて買えない)
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  jyoki0501
  
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- - 4. 名無しさん
  - 2022年03月05日 08:46
  - >>2
    高すぎて買えないから650万のVWだわ。
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    jyoki0501
    
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- - 10. 名無しさん
  - 2022年03月05日 12:52
  - >>4
    やっぱりあれなの、対応するアウディのモデル見るたびに劣等感で顔真っ赤にするの？
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    jyoki0501
    
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- - 9. 名無しさん
  - 2022年03月05日 12:50
  - >>2
    いうてこれ乗り出し500万超えるからな。
    買えない層の方が多数。
    モデル終わる今買うかってのは別として。
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    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2022年03月05日 08:45
- ハッチバック好きな自分としては寂しいかぎり
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2022年03月05日 09:03
- これからはUXがレクサス最弱になるのか
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  jyoki0501
  
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- - 19. 名無しさん
  - 2022年03月05日 17:48
  - >>5
    そのうちCHRが廃盤になりそうだからUXも消えるかもね
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    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2022年03月05日 09:38
- そもそも日本にレクサスなんかいらなかった。あのクオリティを欧米と違って安く日本名で変えたのが売りだったのに、それを欧米と同じ価格で売るとか本当にバカの極み
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  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2022年03月05日 13:24
  - >>6
    商売として成り立ってるのにバカとはいかに？
    正に老害って感じの意見やな
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    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2022年03月05日 19:51
  - >>6
    レクサスの欧州展開の時期はほぼ日本と変わらないだが。何も知らないのな。本当に無知の極み。
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    jyoki0501
    
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- - 27. 名無しさん
  - 2022年03月05日 22:12
  - >>6
    半島人としてはとても悔しいんだろうね
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2022年03月05日 11:27
- レクサスって謎にアンチ多いよな
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  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2022年03月05日 13:36
  - >>7
    大多数買わないじゃなくて買えないだからね(私も…)
    
    貧乏人のひがm…
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    jyoki0501
    
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- - 17. 名無しさん
  - 2022年03月05日 17:04
  - >>7
    最初は値段高いだけでマジで性能微妙だったし
    昔の「ガワと内装だけ良くしたカローラ」って上手い表現だったと思う
    ダミーマフラー連発も正直拍車かけた
    
    そういうの見てきたから俺もアンチちゃアンチ寄りだったが
    今のデザインは確実に熟成されてきたし、
    高価格帯モデルは性能もしっかりしてきてる
    （代わりにクラウンを意図的にダウンスペックさせたりしてフレンドリーファイアしてる面もあるが）
    LCとか含めて日本車での高級車として多いに胸をはれると思う
    
    LXみたいにまた悪い頃のデザインに回帰通り越していったいどうしてこうなったなデザイン改悪したモデルも出てきだしてるけど…
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 13. 名無しさん
- 2022年03月05日 13:27
- 売れ筋のCセグメントなんやから、もう少し気合い入れて売れそうなの作れやと思うわ
  あまりにデザインかダメ過ぎた
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2022年03月05日 15:25
- これ買えるやつが本当に金持ちだろ
  他人の価値観なんか関係なく
  リセールも興味なく
  自分が欲しいと思ったから買ってるだけ
  
  金ないくせに見栄張りたい貧乏人がリセール気にしながら買ってるのとは真逆
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  jyoki0501
  
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- - 20. 名無しさん
  - 2022年03月05日 17:53
  - >>15
    本当の金持ちはCTなんて買わないんだよなー
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    jyoki0501
    
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- - 29. 名無しさん
  - 2022年03月06日 07:24
  - >>20
    みんな自分に都合のいい存在を本当の○○って言うの辞めようぜ
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    jyoki0501
    
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- 16. 名無しさん
- 2022年03月05日 16:58
- いい加減、真面目なスポーツハッチバックをレクサスで売ればいいのにな
  ハイスペックスポーツ車は2モデルだしてるわけだし
  日本販売始めてからずっと廉価モデルなのが浮いてる
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  jyoki0501
  
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- - 21. 名無しさん
  - 2022年03月05日 17:58
  - >>16
    ハイスペックは外車のが強い方から難しいんじゃないのかな？
    CTでハイスペック出しても日本じゃシビックやWRXとかGRヤリスと比較するとコスパの悪さで売れないだろうし。
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    jyoki0501
    
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- - 22. 名無しさん
  - 2022年03月05日 18:32
  - >>21
    アクティブなカテゴリーだと確かにムズイだろうね
    いっその事LCをシューティングブレーク化とかでも面白いのにな
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    jyoki0501
    
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- 23. 名無しさん
- 2022年03月05日 19:00
- 日本もアメリカのカリフォルニア州のようにハイブリッドについても
  規制方針を打ち出すべきだ。もちろん、電気スタンドの大幅な増加を後押しするべきだ。
  
  そして、安全が確認され次第、原子力発電の再稼働を進めるべきだ。
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2022年03月05日 20:28
- レクサスで見栄ってのがマジでわからん。
  Lクラスじゃなければ、6〜800万ぐらいだし、同格の輸入車より安いから、寧ろコスパ良くて選んでる人が多い。
  
  見栄はるなら、マセ、ポルシェ辺り買うよ。
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  jyoki0501
  
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- - 36. 名無しさん
  - 2022年03月06日 16:17
  - >>25
    レクサスは値段の割に性能が悪いのが最大の欠点かと。
    頼みのFシリーズも外車と比較したらコスパ悪いと思うし。
    維持費は安いんだろうけど。
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    jyoki0501
    
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- - 39. 名無しさん
  - 2022年03月06日 21:45
  - >>36
    レクサスとbw、ベンツ購入比較したことないでしょ？
    同じ車格だと、レクサスが圧倒的にコスパ良い。
    値段が数百万違うのに外車コスパ良いとか。
    外車新車で買ったことあれば、レクサスはコスパ良いと感じるよ。
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    jyoki0501
    
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- 26. 名無しさん
- 2022年03月05日 21:27
- CT は言わばレクサスの入口。登場したてのブランドを周知するための車みたいなものだったろ。さすがに上のクラスを買える人間となると限られてしまうし。
  登場から10年ぐらい？経ってレクサスブランドの認知度も十分に高まったんだからもういいんだよ。
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2022年03月06日 00:59
- 「ウチも１シリーズみたいなの作りたい！」ってことだったんだろうな。
  でも、日本の顧客は「うーん…１シリーズ買うわ」ってなったんだろうな。
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  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2022年03月06日 09:24
- なんでこいつら捻くれた見方しかできないの？
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  jyoki0501
  
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- 31. 名無しさん
- 2022年03月06日 13:00
- 買えない奴らが何言ったってトヨタにはダメージないし、車を実際に買う層にも1ミリも届かないから、結局は肥溜めにつば吐き捨てる貧乏民と同類なんだよなこういう類のスレは
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  jyoki0501
  
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- - 37. 名無しさん
  - 2022年03月06日 16:19
  - >>31
    CTは買えないんじゃなくて買わないんだと思うよ。
    他車種と、比較すれば性能ゴミだし。
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    jyoki0501
    
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- 34. 名無しさん
- 2022年03月06日 14:57
- で、次はUXをプア呼びして？NXをプア呼びして？そして誰もいなくなったってなるまでやる？
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  jyoki0501
  
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- 38. 名無しさん
- 2022年03月06日 16:39
- もうちょい天井高ければいいんだけどなぁ
  3ナンバーだけどデカくないから運転しやすくて好き
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  jyoki0501
  
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- 40. 名無しさん
- 2022年03月14日 12:02
- ゴルフGTIみたいなグレードが有ればまだ生き残れたんじゃないかな
- 0
  
  jyoki0501
  
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