1: 22/03/08 09:40:16 ID:7DAW
雪国やないけど坂道ばかりなら4WDのがストレスなく走れる?
引用元: ・https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1646700016/
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2: 2022/3/(水) 06:06:16 ID:kurumania
2: 車ニュース ID:kURumANia
2: 22/03/08 09:40:46 ID:ONWc
坂の度合いとそもそものパワー次第
12: 22/03/08 09:58:04 ID:7DAW
>>2
9から13㌫くらいやな
9から13㌫くらいやな
3: 22/03/08 09:41:34 ID:p1uk
四駆とか関係ないむしろ遅くなる
4: 22/03/08 09:42:11 ID:Kvrn
雪国じゃないなら二駆でええやろ
5: 22/03/08 09:46:31 ID:7Br3
2wdでもターボ付いてたら速いでwww
6: 22/03/08 09:47:53 ID:Ftci
どうせなんちゃって四駆やろ
7: 22/03/08 09:48:25 ID:V7zs
四駆燃費悪い~
8: 22/03/08 09:48:31 ID:kTrN
滑った時だけ四駆なの多いよな
9: 22/03/08 09:49:09 ID:rj67
公道で四駆が必要な場面は殆どないやろ
13: 22/03/08 09:58:24 ID:ymRv
そういうのはな
間をとって3WDにしといたらええねん
間をとって3WDにしといたらええねん
14: 22/03/08 09:58:40 ID:zhh1
急に氷河期来るかもしれないから4駆
15: 22/03/08 09:58:50 ID:o1IZ
重い荷物載せてても楽々とかないのけ?
77: 車ニュース ID:kURumANia
16: 22/03/08 09:59:09 ID:MLPl
道路しか走らんならどっちでもいい
17: 22/03/08 10:00:31 ID:7DAW
駆動より排気量が重要なんやな
18: 22/03/08 10:01:20 ID:ZsDv
勾配だけならターボのが重要じゃね
4駆だけど坂おっそいぞ
4駆だけど坂おっそいぞ
19: 22/03/08 10:02:07 ID:7DAW
カーブとかの安定感は4くやろ?
22: 22/03/08 10:04:40 ID:5f9o
>>19
4駆がいいのは発進のときぐらいでカーブとかはあまり関係ない
4駆がいいのは発進のときぐらいでカーブとかはあまり関係ない
24: 22/03/08 10:05:47 ID:ZsDv
>>19
カーブの安定性に4駆は関係ないやろ
ほぼ自分の腕とハンドルと車幅掴んでるかどう
カーブの安定性に4駆は関係ないやろ
ほぼ自分の腕とハンドルと車幅掴んでるかどう
20: 22/03/08 10:03:27 ID:MLPl
扱い方と慣れ次第や 車輌の性能に頼ってええんか
勾配に対しては出力と車重の影響が大きい
勾配に対しては出力と車重の影響が大きい
21: 22/03/08 10:04:29 ID:7DAW
アクセラスポーツのディーゼルなんやが2wdと4WDの中古で迷ってる
23: 22/03/08 10:05:41 ID:Oq31
アクセラで四駆である必要ある?
27: 22/03/08 10:07:37 ID:7DAW
>>23
ぶっちゃけアクセラじゃなくていい
ぶっちゃけアクセラじゃなくていい
25: 22/03/08 10:06:32 ID:7DAW
まとめサイトやと関係あるみたいなことばっかりやけどなぁ
26: 22/03/08 10:07:19 ID:ZsDv
>>25
じゃあまとめサイトとお話しとけよもうええわ
じゃあまとめサイトとお話しとけよもうええわ
29: 22/03/08 10:08:38 ID:7DAW
>>26
いや実際乗ってるやつが正義
よって2wd買うわすまんな
いや実際乗ってるやつが正義
よって2wd買うわすまんな
28: 22/03/08 10:07:38 ID:MLPl
ステアリングに対する挙動は駆動方式で違う
それが顕著に現れるのがカーブやコーナリング
それが顕著に現れるのがカーブやコーナリング
30: 22/03/08 10:09:57 ID:ymRv
数字が多い方がええねん
なんなら12WDくらいいっとけ
なんなら12WDくらいいっとけ
33: 22/03/08 10:10:58 ID:MLPl
四駆は発進のときの反応が早いのとエンジンブレーキが効きやすい
滑る路面でブレーキ踏んだらどれもだいたい一緒
滑る路面でブレーキ踏んだらどれもだいたい一緒
36: 22/03/08 10:12:06 ID:5f9o
車ってのは所詮タイヤの性能を活かす装置に過ぎない
タイヤこそ全て
タイヤこそ全て
46: 22/03/08 10:21:43 ID:MLPl
いうてまぁ今どきのAT車でもレンジ落として踏んづけたら「を!?」ってくらいの加速感はあると思う
グラフを理解して回転計と仲良くなるとどんなんでもそれなりに楽しめるはずや
カッコいいとか扱いやすそうとかピンときたで気に入ったヤツとつきあったらええ
グラフを理解して回転計と仲良くなるとどんなんでもそれなりに楽しめるはずや
カッコいいとか扱いやすそうとかピンときたで気に入ったヤツとつきあったらええ
39: 22/03/08 10:14:35 ID:3cvF
雪国じゃなないなら2wdでええよ
もし車いじりたくなったとしたら4wdの方がパーツ少ないし高い
もし車いじりたくなったとしたら4wdの方がパーツ少ないし高い
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716: 2022/3/(水) 06:06:16 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (51)
四駆は重量が増えるから、パワーが同じなら二駆の方が良い
それよりターボ付いてるか付いてないかを見ろ
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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後前輪の軸荷重が大きいから発進は意外となんとかなる。
けど4駆はやっぱり心強い。迷ったなら買っとけ。
雪道で吹っ飛ばないのに必要なのは煽られても動じない鋼の精神と道を譲る気遣いや。
jyoki0501
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直進安定性も良い。もし関心があるなら試乗してみるといいよ。
jyoki0501
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jyoki0501
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と故障で修理時に修理代が高いデメリットがあるから
一長一短
jyoki0501
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雪降らないなら2wdが良いでしょ
jyoki0501
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雪降らないならFFで十分だろ。
降るなら四駆のほうが良いだろうけど。
jyoki0501
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別にサーキットとか行かんけど峠とかは走るつもりやが
jyoki0501
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jyoki0501
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最近多い電磁式カップリングのスタンバイ型だと物足りないかもしれないけど
せっかくターボ付いてて実質上排気量が上がっていてもトラクションが掛からないと結局上がらないよね
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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余計な部品付いて重量増しだし燃費も劣るから舗装された道路を走るだけならデメリットしかない
jyoki0501
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雪の日はもちろんだが、雨天や強風でも安心して運転できる(ただし適切なタイヤが大前提)
燃費は悪いがまぁ安心、保険代と割りきれば…
jyoki0501
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久しぶりに見た
jyoki0501
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