1: 22/03/21 21:40:32 ID:3oae
ワイ「でもハイブリッドないじゃん。技術的についていけてないだけでは?」
引用元: ・https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1647866432/
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2: 2022/3/(水) 17:31:19 ID:kurumania
2: 車ニュース ID:kURumANia
2: 22/03/21 21:41:08 ID:VjCT
クリーンディーゼルいいやん?CX-8のディーゼル欲しいわ
3: 22/03/21 21:41:35 ID:3oae
>>2
さらにモーター付けてクリーンディーゼルハイブリッドにしたらええやん
さらにモーター付けてクリーンディーゼルハイブリッドにしたらええやん
10: 22/03/21 21:45:02 ID:VjCT
>>3
ディーゼルでも高いのにもっと高くなるやん。日本人ディーゼル車に高級車のイメージ持ってないし高すぎると売れんやろ
ディーゼルでも高いのにもっと高くなるやん。日本人ディーゼル車に高級車のイメージ持ってないし高すぎると売れんやろ
12: 22/03/21 21:46:07 ID:3oae
>>10
そんな高かったっけ?
エンジンモデルと比べて値段さどれくらいあるん?
そんな高かったっけ?
エンジンモデルと比べて値段さどれくらいあるん?
14: 22/03/21 21:47:02 ID:VjCT
>>12
CX-8しか知らんけど3、40万やった気がする
CX-8しか知らんけど3、40万やった気がする
19: 22/03/21 21:48:03 ID:3oae
>>14
現行のハイブリッドシステムも30~50万やし、PHVとか100万くらい上がる事考えたらそれくらい出せる人おるんちゃう?
現行のハイブリッドシステムも30~50万やし、PHVとか100万くらい上がる事考えたらそれくらい出せる人おるんちゃう?
28: 22/03/21 21:49:34 ID:VjCT
>>19
これは勝手なイメージだけど日本人ってディーゼル車に高級イメージ持ってないしディーゼルで100万高いとかやと引いてみる人も相当居そうかなと。欧州市場やとディーゼルも主力なんやろうけど
これは勝手なイメージだけど日本人ってディーゼル車に高級イメージ持ってないしディーゼルで100万高いとかやと引いてみる人も相当居そうかなと。欧州市場やとディーゼルも主力なんやろうけど
31: 22/03/21 21:50:30 ID:3oae
>>28
まぁディーゼル車=公害車のイメージの方が上ンゴねぇ
まぁディーゼル車=公害車のイメージの方が上ンゴねぇ
41: 22/03/21 21:52:39 ID:VjCT
>>31
それよ。なんとなくガソリンより格下、公害車ってイメージ強いしディーゼルで高い車ってなかなか売れなさそう。
わいは年間2、3万キロ乗るからディーゼルがいいけどそうでもなきゃなかなか
それよ。なんとなくガソリンより格下、公害車ってイメージ強いしディーゼルで高い車ってなかなか売れなさそう。
わいは年間2、3万キロ乗るからディーゼルがいいけどそうでもなきゃなかなか
6: 22/03/21 21:43:06 ID:6Hif
ディーゼルとハイブリッドってあんまり相性良くなさそうよな
8: 22/03/21 21:44:20 ID:3oae
>>6
e-Powerのようなシステムで、e-Powerと始動停止繰り返さず
枯渇毎に一定時間発電して休止を繰り返すといいかもしれない。
e-Powerのようなシステムで、e-Powerと始動停止繰り返さず
枯渇毎に一定時間発電して休止を繰り返すといいかもしれない。
16: 22/03/21 21:47:33 ID:6Hif
>>8
ワイ的にディーゼル車のええところってトルクフルなところやと思ってるからそれだと普通のハイブリッド車でよくね?と思ってまうわね
ワイ的にディーゼル車のええところってトルクフルなところやと思ってるからそれだと普通のハイブリッド車でよくね?と思ってまうわね
24: 22/03/21 21:48:46 ID:3oae
>>16
トルクフルといっても低速トルクならモーターの方が圧倒的に上だから
イマイチメリットと感じてなかったわスマン
トルクフルといっても低速トルクならモーターの方が圧倒的に上だから
イマイチメリットと感じてなかったわスマン
34: 22/03/21 21:51:21 ID:6Hif
>>24
出足の強さはモーター強いからな しゃーない
出足の強さはモーター強いからな しゃーない
15: 22/03/21 21:47:06 ID:3oae
減速時の回生エネルギーを加速時にアシストモーターで使用するマイルドハイブリッドやな
あれはどんなシステムにも組み込めるやね
あれはどんなシステムにも組み込めるやね
21: 22/03/21 21:48:30 ID:VjCT
>>15
ディーゼルくんトルクあるで発進加速時にアシスト受けることのメリットがガソリン車ほどあるように思えんけどどうなん?
ディーゼルくんトルクあるで発進加速時にアシスト受けることのメリットがガソリン車ほどあるように思えんけどどうなん?
77: 車ニュース ID:kURumANia
29: 22/03/21 21:49:49 ID:3oae
>>21
燃費の為やと思うで
モーターの方が低速トルクのエネルギー効率いいからと
減速で捨てるエネルギーを再使用できるという事で。
燃費の為やと思うで
モーターの方が低速トルクのエネルギー効率いいからと
減速で捨てるエネルギーを再使用できるという事で。
38: 22/03/21 21:51:46 ID:VjCT
>>29
燃費は多少上がるんやろうけど果たしてディーゼルに追加で50万課金するのに見合うほどのメリットがでるか疑問や
燃費は多少上がるんやろうけど果たしてディーゼルに追加で50万課金するのに見合うほどのメリットがでるか疑問や
48: 22/03/21 21:53:54 ID:3oae
>>38
マイルドハイブリッドなら多分10~20万くらいやとおもうわ
マイルドハイブリッドなら多分10~20万くらいやとおもうわ
13: 22/03/21 21:46:44 ID:nLjY
側面の滑りのような写り込みすこ
ゴテゴテのプレスラインより上品
ゴテゴテのプレスラインより上品
33: 22/03/21 21:50:57 ID:zplF
マツダはオルガンペダルとナビが嫌いや
ナビなんてデザイナーの怠慢としか思えん
赤の発色は嫌いやないけど
ナビなんてデザイナーの怠慢としか思えん
赤の発色は嫌いやないけど
45: 22/03/21 21:53:38 ID:6Oig
ハイブリッドあるやん
47: 22/03/21 21:53:48 ID:y3hd
>>45
トヨタのお下がりやん
トヨタのお下がりやん
51: 22/03/21 21:55:20 ID:3oae
マツダハイブリッド(トヨタハイブリッドシステム2)なの?草
57: 22/03/21 21:57:19 ID:BnL6
アンフィニという黒歴史
65: 22/03/21 21:58:25 ID:y3hd
>>57
5チャンネル時代は忘れてさしあげろ
5チャンネル時代は忘れてさしあげろ
113: 22/03/21 22:15:10 ID:umYC
ロータリーもっかい売れ?
115: 22/03/21 22:15:36 ID:6Oig
>>113
やりたいらしいんやけど燃費がなあ
やりたいらしいんやけど燃費がなあ
118: 22/03/21 22:16:44 ID:daiP
タヒぬまでに1度ディーゼル車に乗ってみたいンゴねぇ
トルクお化けらしいな
トルクお化けらしいな
128: 22/03/21 22:22:08 ID:3oae
>>118
出力モリモリのモーター発進になれてたら
え?こんなもんなん?ってなるで。
出力モリモリのモーター発進になれてたら
え?こんなもんなん?ってなるで。
53: 22/03/21 21:55:53 ID:BnL6
スカイアクティブエンジンがあるからハイブリッドはいらんのや
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716: 2022/3/(水) 17:31:19 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (49)
エンジンの完成度はゴミだけど
jyoki0501
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ガワだけ高級なら中国・韓国のクルマと同じやんけw
jyoki0501
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どうしてこうなった?
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何年も乗ると考えた時に、ディーゼルって肩身狭くなりそうだから候補にすら選ばなかった。
MAZDA車ってすべて同じ形で大きさが違うだけってイメージであまり好きではない。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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ガソリンターボのパワーを実用回転域に限定する代わりに燃費を2倍にしたのが現代のディーゼルターボ。
jyoki0501
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jyoki0501
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リセール考えるとトヨタだし、ランニングコスト考えたら軽だし、利便性考えればミニバンとかあるし
その中でマツダのデザインに惹かれたから、その他諸々妥協してマツダ車を選んでるんやろ
jyoki0501
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・デザイン重視路線なら仏車がある
・エンブレムが安っちくブランドの重きも弱い
せめて1000万オーバーのロータリースポーツカーとか高級サルーンが出ればワンチャンあるとは思うけど自分は一生買わないかなぁ124スパイダーみたいなベースカーとしてならまた別だけど
jyoki0501
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直6控えてるから可能性があるとはいえファーストモデルはダミーマフラーだし
今まで拘ってきたホイールすらホンダの安ホイールみたいで超平面的デザインだし
つーかデミオ名称最終モデルの方がよっぽど高級感ある顔って色々と終ってる
これがポロリする直前辺りからマツダデザイナー2人ほど炎上させまくってたし
結局、マツダらしく輝いてから落ちる流れで逆に安心感すらわいたわ
偽レクサス化図ってBMWやアウディがライバルとか言い出してからこの没落はまぁ予想されてたけど
マジで残念。
jyoki0501
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2000ccで99馬力に旧世代のTHS2を組み合わせたゴミだぞ
1年で売ったけど、電気のおかげでなんとか走れてるけど1500kgで99馬力は本当にゴミだったよ
jyoki0501
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jyoki0501
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みたいに言われるけど変に高級感出すと競合が庶民向けブランドだけじゃなく、レクサス・独3社・仏伊が競合になってくるから余計売りにくくなる
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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これデミオと同じデザインじゃん何年前のデザイン使いまわしてるんだよ
jyoki0501
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欧州車っぽいデザインだか
松田には1ミリも興味はないし買う要素が無いわ
いい車なんだけど
マツダが売れない唯一の理由は
マツダだからという事だと思う
jyoki0501
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逆に高価格帯になればなるほどブランド力で他社に負ける
結局中価格帯の、金ないけど見栄張りたい連中にしか刺さってない状況
jyoki0501
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だせーよ
jyoki0501
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