63e680d8
1: 2022/03/29(火) 14:45:14.67 ID:Ys+Xr1Xx0● BE:633829778-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
欧州ではMTが当たり前、なぜ日本ではATが主流になってしまったのか?
https://www.car-me.jp/articles/4917

引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1648532714/

2: 2022/3/(木) 06:06:13 ID:kurumania

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2: 車ニュース ID:kURumANia
3: 2022/03/29(火) 14:46:53.33 ID:B5UqhNhY0
操作してる感がハンパないよね!

7: 2022/03/29(火) 14:48:58.28 ID:qAYKUCKR0
昔はMTのほうが値段安かったけど
今じゃ高いからなあ

9: 2022/03/29(火) 14:50:00.67 ID:pLyDC45K0
MTはダイナミック入店できない

13: 2022/03/29(火) 14:50:58.43 ID:eKLpPr0W0
MTでアクセルとブレーキ踏み間違える人はいないの?

18: 2022/03/29(火) 14:52:09.69 ID:3OUd2Yn70
ドカンという出足の良さ

11: 2022/03/29(火) 14:50:36.94 ID:6lkrC+Yp0
盗まれにくい

19: 2022/03/29(火) 14:52:17.14 ID:T/zdq4w70
今はF1レースとかでもATなんやろ?

29: 2022/03/29(火) 14:54:31.35 ID:Bs+z8ph90
3年トラック乗ってたけど
ガチで無い、いま坂道発進しろと言われたら出来る自信ない

37: 2022/03/29(火) 14:57:04.90 ID:ILcV2PVK0
MT操作は端から見てると機械をオペレーションしてる男感はあるよな

43: 2022/03/29(火) 14:58:14.37 ID:K8fkSbgB0
MT免許に拘るのは昭和感あるな

49: 2022/03/29(火) 15:00:03.23 ID:v8V+/z4f0
ギアガチャが出来る

50: 2022/03/29(火) 15:01:09.03 ID:LEkJ918G0
操る喜び(もはやこんな感じのあやふやな利点しかない)

52: 2022/03/29(火) 15:02:48.84 ID:63UVFYgK0
AT限定の若者相手にマウンティングできる
職場の車オタおっさんが実際にやってて引かれてた

59: 2022/03/29(火) 15:05:24.35 ID:fuah4sqx0
男でAT限定免許はちょっと

62: 2022/03/29(火) 15:05:36.71 ID:xGLHW+mS0
押しがけ出来る。
セル脱出出来る。

77: 車ニュース ID:kURumANia
68: 2022/03/29(火) 15:09:57.10 ID:ozi9bNWQ0
大型車乗ってる人なんかはATは怖いって言い方するじゃん
MTの方が制御しやすいというか操作したその通りに動くし

69: 2022/03/29(火) 15:10:49.83 ID:wzcZyPdk0
操作してる感じが欲しいのよ。

75: 2022/03/29(火) 15:13:10.05 ID:kkaLUMiS0
エンジンブレーキで原則できる

90: 2022/03/29(火) 15:19:38.80 ID:ITfLgrPW0
勝手に変速しないのは良い事だ

92: 2022/03/29(火) 15:20:24.52 ID:YDYNVlCr0
気持ち悪いタイミングでシフトアップ/ダウンしなくてよくなる

100: 2022/03/29(火) 15:24:46.22 ID:FGNQfGSo0
ATはゴーカート

107: 2022/03/29(火) 15:28:42.40 ID:iXTBnkkU0
シフトレバーガチャガチャしたいし左足も使いたい人もいるんだろう
たまに運転ならMT楽しいもの

158: 2022/03/29(火) 15:52:51.33 ID:+EcxJ7er0
ATはヒマすぎて拷問

161: 2022/03/29(火) 15:53:27.80 ID:NHNArTPS0
洋画をみてるとMT車を運転してるほうが断然カッコイイ

174: 2022/03/29(火) 15:57:17.83 ID:skcO7IUP0
シフトをガチャガチャいじれて楽しい!

マジこれだけ。

179: 2022/03/29(火) 15:58:45.44 ID:TsXNNVUU0
動力のダイレクト感はMTだわ

214: 2022/03/29(火) 16:23:04.92 ID:tqHIvpgx0
>>179
これ

ただ最近はe-PowerとかEVもなかなかいいわ
結局自分にとってATのデメリットはトルコンの滑りと嬉しくないタイミング変速するATのせいだった

220: 2022/03/29(火) 16:26:02.79 ID:+Exd2CZ70
ずっとMT車に乗ってるけど単なる趣味です
移動目的としての車ならATでも何でもいいです

238: 2022/03/29(火) 16:37:34.57 ID:lypCkZpF0
この手でATが優れてるって言ってる奴は
MTで免許取ろうとして挫折したか、免許すら持ってない奴

273: 2022/03/29(火) 16:58:45.71 ID:DMb8PHeV0
トラブルが少ないのはミッションだよね

321: 2022/03/29(火) 17:31:20.67 ID:I/JWFbnh0
AT限定に「免許見せて」ってドヤれる

410: 2022/03/29(火) 18:43:21.12 ID:61G3urD+0
AT車の普及率90%超えてるんやろ?
もうMT乗りは趣味領域だよ
そろそろ初MT車のアルト5MTから卒業しようと思ってる、次MTなにしようか今から迷うぜ

644: 2022/03/29(火) 21:11:54.10 ID:o8KYFUGF0
絶滅危惧種なのにホント声だけは大きいんだよな
MTが良いなんて思ってるのは1%なんだから現実見ようよ

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716: 2022/3/(木) 06:06:13 ID:kURumANia


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     コメント一覧 (150)

        • 84. 名無しさん
        • 2022年03月31日 13:55
        • >>73
          マニュアルモードでシフトダウンしなくても、MTならアクセルオフだけでいいんだって説明してんだろ
          少しは理解をしてから反論しろよ
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        • 105. 名無しさん
        • 2022年03月31日 17:56
        • >>84
          お前こそ理解する努力しろよ
          そもそもは、16の「(MTは)アクセル緩めてエンジンブレーキが働くから、ペダルから足を離さずに減速できるのが良い。」に対する反論
          ATでもマニュアルモードでありさえすればMTと同様にアクセルオフだけで減速できる
          よって、「ATは(アクセル)ペダルから足を離さないと減速できない」とはならない
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        • 109. 名無しさん
        • 2022年03月31日 19:52
        • >>105
          ATとMTのエンブレの効き方が違う事すら理解できてないのか。
          それともマニュアルモードやロックアップやらをMTと同等の性能や機能と勘違いしてるのか。
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        • 110. 名無しさん
        • 2022年03月31日 20:07
        • >>109
          つ※107
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        • 115. 名無しさん
        • 2022年04月01日 03:21
        • >>110
          街乗りレベルの速度域でロックアップが機能してる瞬間なんて、それこそごく稀じゃないか。
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        • 101. 名無しさん
        • 2022年03月31日 16:49
        • >>73
          ATのマニュアルモードとMTはアクセル開度とエンジン回転数の同調性別物だよ?DCTは乗ったことないからわからないけど。
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        • 107. 名無しさん
        • 2022年03月31日 18:04
        • >>101
          レーシングスピードならいざ知らず、「アクセル緩めてエンジンブレーキが働くから、ペダルから足を離さずに減速できるのが良い。」こんな街乗りレベルの話に「同調性ガー」とか意味ある?
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        • 112. 名無しさん
        • 2022年03月31日 21:22
        • >>107
          横からですまんけど、街乗りの方がよっぽど意味あると思うわ
          レーシングスピードなんて言ってるけどスポーツ走行したこともないだろ?
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        • 143. 名無しさん
        • 2022年04月01日 19:26
        • >>73
          ATにはトルクコンバーターという物が付いているのを知らんようだな。
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        • 37. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:36
        • >>16
          他にもメリット沢山あるから。
          ・ATより軽い
          ・上手い人が使えばスポーツ走行繰り返してもATより長持ち
          ・駆動ロスが少ない
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        • 68. 名無しさん
        • 2022年03月31日 11:23
        • >>37
          軽さは正義ですね
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年03月31日 08:20
      • 同じMT乗りでもスポーツ走行する人と低燃費走行する人とではタイミングも常用回転数も違うけど、両方とも自分の運転こそ正しいと思って操作してる。
        ATは変速タイミングガーとか言ってる奴いるけど、それって自分の変速タイミングが絶対的に正解だと思い込んでるから出てくるセリフなんよね。
        つまりMT厨は自分こそが正義で他はすべて悪、自分に非があるかもしれない事に考えが及ばない幼稚なガキなんよ。
        だから嫌われる。
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年03月31日 08:22
        • >>20
          えらい極論やな

          バカって言われない?
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年03月31日 08:39
        • >>22
          バカとか病院行けとか定型句しか言えない奴って具体的な反証全然出してくれないんだよね。
          みんなから嘲笑の的になってるの気付いてる?
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        • 26. 名無しさん
        • 2022年03月31日 08:52
        • >>20
          運転操作の正解なんて、その場の状況とドライバーの思いで変わるもんやろ
          機械の出す正解は燃費に対する正解しかないんやから、ドライバーの意向は無視されてるよね
          その上で機械の方が正確だと言うのは、燃費しか視野に入ってないと言ってるようなもの
          人間は状況を予測してエンジン回転数やシフトを備える事が出来る点が絶対的に違う
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        • 41. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:41
        • >>26
          AT車でもMTモードあるじゃん。
          それにMTモードが無くてもアクセルとブレーキでATのシフト操れるよ。
          君はそれ出来ないの?
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        • 61. 名無しさん
        • 2022年03月31日 10:10
        • >>41
          それって「自分の変速タイミングが絶対的に正解だと思い込んでるから出てくるセリフ」らしいよ。
          「自分こそが正義で他はすべて悪、自分に非があるかもしれない事に考えが及ばない幼稚なガキ」がATのシフトタイミングに不満をもってMTモードを使うんじゃない?
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        • 76. 名無しさん
        • 2022年03月31日 12:31
        • >>41
          >ブレーキでATのシフト操れるよ。
          はい、道交法第五十三条4項違反
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        • 28. 名無しさん
        • 2022年03月31日 08:54
        • >>20
          自分の事なんやから、自分の感覚が正解に決まってるやん
          下の方は君のただの思い込みやん
          MT乗りに寝盗られでもしたんか?というぐらいメチャクチャな事言うてて痛々しさしかない
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        • 42. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:42
        • >>28
          それならATの方が劣ってるような言い方やめたら?
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        • 47. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:48
        • >>42
          各種ATはMTに比べて伝達効率が劣る事実
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        • 48. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:51
        • >>42
          AT限定免許取得者の事故率が高いのは、機械の優劣とは無関係だけど?
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        • 49. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:55
        • >>42
          言うてないわ
          お前みたいなのバカは都合良いように一括りにするから話にならん
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        • 32. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:17
        • >>20
          サーキット走るとMTモードにしててもコーナー直前や横Gかかってるコーナリング途中で勝手にシフトアップされたりするのもあるからな。姿勢乱れるからかなり危ないけど、勝手にシフトアップしないMTモード付ATってあまり無い。
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        • 44. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:43
        • >>32
          アクセル踏み込み浅いだけじゃん
          シフトアップしないように操るのがドライバーでしょ
          下手なの?
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        • 51. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:57
        • >>44
          MTの方が簡単って事やな
          メリットやん
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        • 58. 名無しさん
        • 2022年03月31日 10:08
        • >>44
          踏み込み関係なくするクルマはするぞ
          モノ知らずが噛み付くのは恥かくだけ
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        • 66. 名無しさん
        • 2022年03月31日 10:35
        • >>44
          レブリミット付近で勝手にシフトアップする話をしてるんだが、まさかアクセル抜いた時のエンブレ抵抗減らすためのシフトアップ制御のつもりでレスしてないよな?
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年03月31日 08:35
      • トルコンの滑りがだめ、特に出足
        さらにCVTだとゴム紐引っ張ってる感じがプラスされるので最悪

        人乗せるのにはショックもなくスムーズに運転できるので良いミッションなんだけどな
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        • 64. 名無しさん
        • 2022年03月31日 10:16
        • >>23
          最近のコースティングっぽい動作をするエコCVTの方がショック出易いんだけどね
          変速ショックばっか気にしてるわりにそれは気にしない人が何故か多い
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        • 111. 名無しさん
        • 2022年03月31日 20:50
        • >>23
          半クラも滑るやん
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        • 113. 名無しさん
        • 2022年03月31日 21:24
        • >>111
          お前はいつでも半クラで走ってるのか?
          ボケ老人レベルやん
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        • 116. 名無しさん
        • 2022年04月01日 03:23
        • >>111
          滑らせる行為と絶対的に滑る機構を同列で語ってんの?w
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        • 123. 名無しさん
        • 2022年04月01日 08:15
        • >>116
          これだからAT限定免許はバカにされる
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年03月31日 08:53
      • "ミッション"呼びは全方位からバカにされる
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        • 40. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:40
        • >>27
          でもお前は車屋でもないのに納車したって言うんだろ?
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        • 52. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:58
        • >>27
          ほんと多いよな
          流すけど頭悪いなあと思うてしまうわ
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        • 56. 名無しさん
        • 2022年03月31日 10:04
        • >>27
          「ミッション」時代に対で使われていた「トルコン」は全然聞かない謎
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        • 60. 名無しさん
        • 2022年03月31日 10:10
        • >>56
          AT9割以上の現代でわざわざオートマですノークラですトルコンです、とは言わんからな
          少数派だから単語が出やすい
          当たり前だと思うが
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年03月31日 08:54
      • 普通に安いATより断然MTの方が速いしコスパ良いよ。
        そもそも最近流行りの多段ATは重い。スポーツ走行において重いのは致命的すぎる。
        あとATは駆動ロスも大きいし、MTは上手く乗ればスポーツ走行でもなかなか壊れないけどATは腕の上手さ関係無しにスポーツ走行繰り返してたら結構早めにぶっ壊れて交換費用が高額。
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        • 74. 名無しさん
        • 2022年03月31日 12:20
        • >>29
          お前が下手くそなヒールアンドトゥやブリッピングシフトダウンをやってる間にオートマGTRのやつにぶち抜かれる光景が目に浮かぶ。
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        • 85. 名無しさん
        • 2022年03月31日 14:00
        • >>74
          俺はそのGTRを飛行機に乗ってぶち抜く事が出来るから、俺が一番速いね!
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        • 87. 名無しさん
        • 2022年03月31日 14:14
        • >>74
          日産GT-Rを開発したエンジニアは優秀だけど、そのことにAT限定免許がどういう風に関係してるの?
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        • 95. 名無しさん
        • 2022年03月31日 15:48
        • >>74
          安いATって題材にGTRを引っ張ってくるほど余裕ないんなら、変に突っかかるなよw
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      • 30. 名無しさん
      • 2022年03月31日 08:56
      • 任意でギアが選択出来て、構造上ダイレクト感があるから思うままに動かせる感覚ってのが楽しいってのは明確なメリットやろ
        速く走らせるには素人には機械の方がそりゃ良いってのは分かってるわな
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      • 31. 名無しさん
      • 2022年03月31日 08:57
      • トラキチは限定免許しか取れない
        発達障害だもの
        むのを
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        • 43. 名無しさん
        • 2022年03月31日 09:43
        • >>31
          知恵遅れかもな
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      • 55. 名無しさん
      • 2022年03月31日 10:03
      • ハイブリッド車の性能が年々上がってるから昔から言われていた燃費のアドバンテージはもはや存在しない
        今MTに乗るのは「楽しいから」という理由以外無いな
        ただ一度でも踏み間違えで事故起こした奴はMT義務付けるべきだと思うわ
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        • 72. 名無しさん
        • 2022年03月31日 12:01
        • >>55
          スポーツ走行する人にとってはメリットだらけだわ
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      • 65. 名無しさん
      • 2022年03月31日 10:19
      • オートマのガソリンの減りはマニュアル車運転から乗り換えると如実に分かるし
        信号待ちはブレーキ踏み続けるの面倒でエンジンブレーキが効かんから更に面倒
        勝手にチョロチョロ前進するからコワいしオイルの交換時期が早過ぎ
        これだけ踏み間違い事故多発なのに防止策の進化無しの無能な機能
        マニュアルの中古車探すのが無理な現実は辛い 泣く泣くオートマ車に乗るワイ
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      • 69. 名無しさん
      • 2022年03月31日 11:29
      • 普通免許だけどこだわり無いよ

        ただATの方が壊れやすかったりアンダーパワーだったりする車は嫌だから買わない
        有名なのだとF1マチックとかセレスピードとかね

        今の車はグレード的にMTしか無かったからMTに乗っているだけ
        正直変速めんどくさいなと思う時もある
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        • 77. 名無しさん
        • 2022年03月31日 12:34
        • >>69
          >今の車はグレード的にMTしか無かったから
          アルトの一番安いヤツ?
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        • 108. 名無しさん
        • 2022年03月31日 18:42
        • >>77
          そんな車俺がわざわざギアを変えてやって走る必要ないじゃん
          3速のクソATで適当に走って擦っても放置飽きたら廃車が妥当だよ

          ギアを変えてやるからには相応の見返りが無いとな
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        • 125. 名無しさん
        • 2022年04月01日 08:44
        • >>108
          こういうイキりホントみっともない
          アルトのMT楽しく運転する人だっておるわ
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        • 135. 名無しさん
        • 2022年04月01日 11:08
        • >>125
          引っ張ってアクセル抜きでシフトアップさえ覚えりゃ気持ちいいわ
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      • 71. 名無し
      • 2022年03月31日 11:55
      • ドリ車はMT仕様が95%だと思うっぺよ
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      • 78. 名無しさん
      • 2022年03月31日 12:35
      • 速さで勝るオートマってDCTのことだろうけど、そっちは燃費良くないし、故障も心配なんだよな。
        燃費で勝るオートマってプリウスの電気式CVTのことなんだろうけど、そっちは燃費特化コンセプトばっかりだし。
        MTって速さ云々より任意のタイミングでのシフトと
        メカニカルな意味で直結感が感じられるから良いのであって、
        燃費やらなんやらの指摘はされたところで小首をかしげざるを得ない。
        あと普通にオートマも乗るし。
        オートマしか乗れない人はマニュアル車なんか見んでよろしい。


        トヨタが最近特許出願した疑似MTに期待するわ。
        あれがでて乗ってみて良かったらあれに乗り換える。
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        • 124. 名無しさん
        • 2022年04月01日 08:19
        • >>78
          >トヨタが最近特許出願した疑似MT
          あれはEVの制御だって理解してる?
          まがい物を喜ぶのは愚の骨頂だ
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        • 134. 名無しさん
        • 2022年04月01日 11:07
        • >>124
          何言ってんだお前?
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        • 136. 名無しさん
        • 2022年04月01日 11:13
        • >>124
          疑似MTって書いてるだろ。
          最初から知ってるよ。
          まがい物でもいいんだよ。本物とそん色ないならな。
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        • 139. 名無しさん
        • 2022年04月01日 11:51
        • >>136
          まがい物にすがりたくなるほど余裕がないのにMTを運転できるの?
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      • 81. らいを
      • 2022年03月31日 13:00
      • ぽまいら昭和のMT限定のオッサンだろうがwww
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        • 88. 名無しさん
        • 2022年03月31日 14:15
        • >>81
          平成生まれなのに昭和のオッサンに負けるのかw
          虚弱w
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        • 114. 名無しさん
        • 2022年03月31日 21:26
        • >>81
          MT限定は草
          拗らせすぎだろw
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      • 82. 名無しさん
      • 2022年03月31日 13:21
      • 俺にはそうやってマウント争いする意味がわからんよ
        それぞれメリットデメリットはあるんだろうが「自分に合うかどうか」じゃねーの?
        皆が良いと言ってるからそれを選ぶのか?
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        • 93. マウンティングへマウンティングにマウンティ…
        • 2022年03月31日 15:36
        • >>82
          うわ、マウンティングにマウンティングおじさんだ。
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      • 83. 名無しさん
      • 2022年03月31日 13:25
      • MTは多々意見はあると思うけど、強いて言うなら雪道では操りやすい
        その他は車を自分の手足のように操る感覚で安心感がある
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        • 89. 名無しさん
        • 2022年03月31日 14:42
        • >>83
          雪道は多段ATの方がええやろ
          ワンアクションでギアを細かく変えれる方が安心やわ
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        • 96. 名無しさん
        • 2022年03月31日 15:51
        • >>89
          俺はATのトルク変化が怖く感じたなぁ
          振り子も出来ないし
          走行中より発進出来るかを重視してるからかもだけど
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        • 120. 名無しさん
        • 2022年04月01日 05:04
        • >>89
          重いんだよデブ機構
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      • 90. 名無しさん
      • 2022年03月31日 15:25
      • 車に限ったことじゃないけど、
        技能と技術の等価交換
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        • 92. 名無しさん
        • 2022年03月31日 15:33
        • >>90
          間違って途中で送ってしまった。

          タイピングと手書きみたいなもので、
          技術の進歩で早くてきれいに入力はできるけど、いざ書こうとすると文字思い出せなかったりするやん?

          車の原理を理解して操作するという技能が必要と感じるか要らないと感じるか。
          その価値観は人それぞれだから全員が納得する結論は出ないと思うで?
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      • 94. 名無しさん
      • 2022年03月31日 15:37
      • おもろいからでええやん。
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      • 97. 名無しさん
      • 2022年03月31日 15:55
      • とりあえずAT限定くんはMTの事は語るなよ仕組み操作も分からない癖にイキるなよ
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      • 98. 名無しさん
      • 2022年03月31日 16:10
      • MTにメリットがあろうがなかろうが、AT限定には一生関係のないことだよ^^;
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      • 99. 名無しさん
      • 2022年03月31日 16:19
      • こういう奴に着心地がいいから休日もスウェット上下で出かける社会のヘドロなのかと聞きたいね
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      • 100. 名無しさん
      • 2022年03月31日 16:38
      • なんでATにしたのか、するのかの理由も聞きたい。「楽だから」以外の理由ってあるのか?
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        • 133. 名無しさん
        • 2022年04月01日 11:06
        • >>100
          貧乏人なんだろ(笑)
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      • 102. 名無しさん
      • 2022年03月31日 17:09
      • 平日昼間から伸びすぎだろ(笑)
        働けよニート
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      • 103. 名無しさん
      • 2022年03月31日 17:29
      • 現在ではMTに乗り続ける事を
        他人を納得させる理由なんてないよ
        乗りたいから乗ってる

        無理やり理由を付けるとしたら
        故障した時の修理代はATより安いだろう位かな
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        • 129. 名無しさん
        • 2022年04月01日 09:27
        • >>103
          ただのバカどもが火酔ってるだけだか気にすんな
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      • 104. 名無しさん
      • 2022年03月31日 17:47
      • MTじゃなくてもパドルシフトでマニュアル操作できたらいいんじゃない?
        そういう俺も昔は「MT!MT!四駆もクーペも軽四もMTじゃないと車のポテンシャル発揮できねぇだろ!!」やったけど今はどうでもいいw
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        • 128. 名無しさん
        • 2022年04月01日 09:26
        • >>104
          クラッチ使った事もない奴の書き込みだってよくわかるな
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      • 121. 名無しさん
      • 2022年04月01日 05:08
      • 限定免許からの妬みマンがあーだこーだケチつけてるだけで
        結局限定免許って制限は消えない現実を見れないだけさ

        日常下でMTのスペシャリストにATが勝つことはできない
        ATが勝てる勝てるって言ってるのは全て一つ一つの限定条件下
        人間が使う以上、連続処理、予想処理、状況判断とかの判断操作は人間様には勝てないんだよ
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      • 122. 名無しさん
      • 2022年04月01日 07:26
      • 同乗者はATやCVTの方が乗り心地良い。
        誰かを乗せたりしないならMTの方が楽しい。
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        • 126. 名無しさん
        • 2022年04月01日 08:48
        • >>122
          中途半端なヘタクソだとそうだろうな
          もっと強烈なヘタクソになるとCVTが乗り心地最悪になる
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        • 127. 名無しさん
        • 2022年04月01日 09:21
        • >>122
          アクセルorブレーキマンで地獄見るよかMTのガックンの方が楽しいわ
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      • 130. 名無しさん
      • 2022年04月01日 09:36
      • AT野郎がMTに劣等感感じて騒ぐのは劣化免許の自分を慰めるためだから毎回笑えるわ

        よく考えろよ
        MTにATが勝ってる?いらない?
        AT制御はコンピューター様がやってくれてるだぞ?お前のテクニックじゃない
        ちゃんとしたテクニックとしてMTは自慢できるがATはただ乗ってるだけのなんもしてない愚か者の勝ち負け自慢
        劣等感の恥の上塗りだから(笑)
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      • 131. 名無しさん
      • 2022年04月01日 10:20
      • こういうスレでマウントをとれる!
        それくらいしかないな・・・
        5年前に引っ越しでトラックを借りたが「MT車ですが大丈夫ですか?」と聞かれた。そして来たのはクラッチレスの4t車、いまやトラックですらクラッチレスMTが主流、いまだと完全にATに移行してそうだよ。
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        • 132. 名無しさん
        • 2022年04月01日 11:05
        • >>131
          別にそれがAT主流で正義って訳じゃないけどな
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        • 137. 名無しさん
        • 2022年04月01日 11:28
        • >>131
          主流じゃないぞ。
          排気音でわかるだろ。
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      • 138. 名無しさん
      • 2022年04月01日 11:47
      • 2ペダルMTの事をATって言われると議論が混乱するわな
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        • 141. 名無しさん
        • 2022年04月01日 15:41
        • >>138
          パドルシフトをMTと言うか?という議論だな
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        • 142. 名無しさん
        • 2022年04月01日 16:21
        • >>141
          まぁ日本はツーペダル=ATとか、AT限定免許で乗れるからATだ、みたいな価値観の人多いしなぁ
          でも、物として別物だから、議論になると同列で語られると混乱するのは確かだ
          でも、ATしか乗らない、構造も詳しくないって奴は違いすら理解できないだろうし…
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      • 144. 名無しさん
      • 2022年04月01日 19:28
      • 6気筒の6速MTに乗ってるが、普段乗りにはもう疲れたわ。
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        • 145. 名無しさん
        • 2022年04月02日 00:52
        • >>144
          だから何?
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      • 147. 名無しさん
      • 2022年04月05日 21:23
      • 輸入車の中古でATが値落ち激しいのに対してMTか値落ちしないのはトランスミッションの修理費用が原因だよね。
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      • 148. 名無しさん
      • 2022年04月10日 13:34
      • 車オタクってこんなしょうもないことでマウント取るんやな
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      • 149. 名無しさん
      • 2022年05月07日 14:55
      • MT車ってなんか良いことあるの? 速さも燃費もAT車の方が優れてるよね。

        >ドライバーが劣っている
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      • 150. 名無しさん
      • 2022年05月31日 02:06
      • せっかく2輪車の免許取ったのに、スクーター乗ってる感じ。
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