1: 2022/04/01(金) 11:36:43.70 ID:h9UVRwnY9
トヨタブランドを代表するモデルといえるカローラは、1966年から現在まで12代にわたり進化を続けています。
その歴史のなかで、トヨタのWRC(FIA 世界ラリー選手権)初優勝を飾った「カローラ」や、その後「1000湖ラリー(現ラリーフィンランド)」を制した「カローラレビン」などが活躍してきました。
今回、発表された新型GRカローラは「お客さまを虜にするカローラを取り戻したい!」とのモリゾウ選手(トヨタ社長・豊田章男氏)の思いから開発が始まったといいます。
開発にあたり、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践。
具体的には、モリゾウ選手自らドライバーとして出走する「水素エンジンカローラによるスーパー耐久シリーズ参戦」を通じ、レースという極限の環境下で新技術である水素エンジンを鍛えるとともに、車両自体も総合的に鍛え直したといいます。
新型GRカローラは「カローラスポーツ」のボディをベースとしており、ボディサイズは全長4410mm×全幅1850mm×全高1480mm、ホイールベース2640mmとなり、5ドア/5人乗りの利便性はそのままです。
エクステリアではカローラスポーツと比較して、フロントフェンダーを片側20mm、リヤフェンダーを片側30mm拡大。
さらにフロントバンパーにインテーク、フロントフェンダーとフードバルジにアウトレットを設けたほか、リアビューでは3本出しマフラーがの力強くスポーティなスタイルを強調しています。
また、カローラスポーツのロングホイールベースが生み出す高速安定性を受け継ぎながらフロントを60mm/リアを85mmにワイドトレッド化することにより高い旋回性能を実現しました。
インテリアでは、スポーツ走行時の視認性を高めましたGR車両専用のフルTFTメーターを新規採用。
さらにショートストロークのシフトレバーにすること腕の位置配置を自然にすることで素早いシフト操作を可能となるほか、限界域での車両コントロールを確実ばものにするためにパーキングブレーキには手引き式を採用しました。
パワートレインは、GRヤリスにも搭載した1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボエンジンの排気効率向上やバルブ付き3本出しマフラーを採用することで排圧低減と消音性能を両立させ、強化することで最高出力224kW(304PS)を達成。トランスミッションは6速iMTを組み合わせています。
同じくGRヤリスに搭載された電子式多板クラッチによる前後駆動力可変システム採用のスポーツ4WDシステム「GR-FOUR」をGRカローラ仕様に最適化して搭載、さらにブッシュのピロボール化、スプリング、アブソーバー、アライメントの最適化にも取り組み、余すところなくGR-FOURの最適駆動力配分を路面に伝達することで、圧倒的な旋回性能を実現しました。
また、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備。日常走行での安全安心と、スポーツカーとしての走る楽しさを両立します。
※ ※ ※
今回の新型GRカローラは、アメリカで開催されるドリフトイベント「フォーミュラドリフト」の開幕戦前日にあたる現地時間3月31日に世界初披露されました。
北米でのグレードは「コアエディション」と「サーキットエディション(2023年発売)」を用意。そのほかのオプションとして「パフォーマンスパッケージ」「テクノロジーパッケージ」「寒冷地パッケージ」が設定されます。なお同市場に向けての価格は今後数ヶ月で発表され、2022年後半に発売される予定です。
その一方で日本での発売も2022年後半を予定しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb0d1f4dd912fc954c343e919e493717a1a76d55
その歴史のなかで、トヨタのWRC(FIA 世界ラリー選手権)初優勝を飾った「カローラ」や、その後「1000湖ラリー(現ラリーフィンランド)」を制した「カローラレビン」などが活躍してきました。
今回、発表された新型GRカローラは「お客さまを虜にするカローラを取り戻したい!」とのモリゾウ選手(トヨタ社長・豊田章男氏)の思いから開発が始まったといいます。
開発にあたり、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践。
具体的には、モリゾウ選手自らドライバーとして出走する「水素エンジンカローラによるスーパー耐久シリーズ参戦」を通じ、レースという極限の環境下で新技術である水素エンジンを鍛えるとともに、車両自体も総合的に鍛え直したといいます。
新型GRカローラは「カローラスポーツ」のボディをベースとしており、ボディサイズは全長4410mm×全幅1850mm×全高1480mm、ホイールベース2640mmとなり、5ドア/5人乗りの利便性はそのままです。
エクステリアではカローラスポーツと比較して、フロントフェンダーを片側20mm、リヤフェンダーを片側30mm拡大。
さらにフロントバンパーにインテーク、フロントフェンダーとフードバルジにアウトレットを設けたほか、リアビューでは3本出しマフラーがの力強くスポーティなスタイルを強調しています。
また、カローラスポーツのロングホイールベースが生み出す高速安定性を受け継ぎながらフロントを60mm/リアを85mmにワイドトレッド化することにより高い旋回性能を実現しました。
インテリアでは、スポーツ走行時の視認性を高めましたGR車両専用のフルTFTメーターを新規採用。
さらにショートストロークのシフトレバーにすること腕の位置配置を自然にすることで素早いシフト操作を可能となるほか、限界域での車両コントロールを確実ばものにするためにパーキングブレーキには手引き式を採用しました。
パワートレインは、GRヤリスにも搭載した1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボエンジンの排気効率向上やバルブ付き3本出しマフラーを採用することで排圧低減と消音性能を両立させ、強化することで最高出力224kW(304PS)を達成。トランスミッションは6速iMTを組み合わせています。
同じくGRヤリスに搭載された電子式多板クラッチによる前後駆動力可変システム採用のスポーツ4WDシステム「GR-FOUR」をGRカローラ仕様に最適化して搭載、さらにブッシュのピロボール化、スプリング、アブソーバー、アライメントの最適化にも取り組み、余すところなくGR-FOURの最適駆動力配分を路面に伝達することで、圧倒的な旋回性能を実現しました。
また、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備。日常走行での安全安心と、スポーツカーとしての走る楽しさを両立します。
※ ※ ※
今回の新型GRカローラは、アメリカで開催されるドリフトイベント「フォーミュラドリフト」の開幕戦前日にあたる現地時間3月31日に世界初披露されました。
北米でのグレードは「コアエディション」と「サーキットエディション(2023年発売)」を用意。そのほかのオプションとして「パフォーマンスパッケージ」「テクノロジーパッケージ」「寒冷地パッケージ」が設定されます。なお同市場に向けての価格は今後数ヶ月で発表され、2022年後半に発売される予定です。
その一方で日本での発売も2022年後半を予定しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb0d1f4dd912fc954c343e919e493717a1a76d55
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648780603/
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2: 2022/4/(金) 19:02:32 ID:kurumania
2: 車ニュース ID:kURumANia
4: 2022/04/01(金) 11:37:43.34 ID:PSIpGT4y0
GRヤリスは小さ過ぎて普段使いに難があるからこっちなら売れるだろうな
6: 2022/04/01(金) 11:38:10.32 ID:h9UVRwnY0
500万切ってたら売れるやろ
10: 2022/04/01(金) 11:39:08.38 ID:2iaPLgEA0
史上最強のカローラ
515: 2022/04/01(金) 12:40:06.56 ID:SDGupbMY0
>>10
その昔、カローラTRD2000ってコンプリートカーがあって、当時所有してたGC8WRX(フルノーマル)で全然追いつけなかったのが衝撃的だった。
その昔、カローラTRD2000ってコンプリートカーがあって、当時所有してたGC8WRX(フルノーマル)で全然追いつけなかったのが衝撃的だった。
16: 2022/04/01(金) 11:39:47.54 ID:okPMhN9V0
300馬力ってマジ?ぶっ飛ぶやん
23: 2022/04/01(金) 11:41:13.32 ID:UmRg1vyf0
カローラにGR求めてるやつなんているのか?
149: 2022/04/01(金) 12:00:02.25 ID:LUq2XRm10
>>23
ラリー知ってるならカローラ活躍したのぐらいは知っとるやろ
ラリー知ってるならカローラ活躍したのぐらいは知っとるやろ
29: 2022/04/01(金) 11:41:35.43 ID:AjtG8Qf10
わりと吊るしのままで競技に出られそうだな。
179: 2022/04/01(金) 12:03:28.43 ID:p3vKHNsS0
>>29
ロールケージを安価に出してくれるといいんだけどね。
ロールケージを安価に出してくれるといいんだけどね。
230: 2022/04/01(金) 12:09:16.36 ID:UAWUho9f0
>>179
GRヤリスなら、レースに出るための
GR純正のロールケージやギア比変更キットとかあるよ
GRヤリスなら、レースに出るための
GR純正のロールケージやギア比変更キットとかあるよ
36: 2022/04/01(金) 11:42:26.85 ID:rN9d1hkX0
このサイズでこの馬力
狂ってる
欲しい
狂ってる
欲しい
52: 2022/04/01(金) 11:44:41.69 ID:P4Qaspd40
20年くらい前から車に興味なくなっちゃってるんだけど、テンロクで300馬力とか今は凄いことになってんだね
56: 2022/04/01(金) 11:45:38.07 ID:zhzBWfVd0
ドア4枚あるから嫁も騙せるわコレは
427: 2022/04/01(金) 12:30:11.34 ID:iNinFcat0
>>56
スイフト安いからいいでしょ?って許しを得てこっそりスポーツにするのとは違うぞw
スイフト安いからいいでしょ?って許しを得てこっそりスポーツにするのとは違うぞw
59: 2022/04/01(金) 11:46:14.25 ID:f2Sqw2ys0
1.6なら2リッターの方がいいよね税金同じだし1.5にしてブーストあげて同じ馬力にしたらいいのにね
77: 車ニュース ID:kURumANia
67: 2022/04/01(金) 11:47:40.63 ID:CYAE4OM40
スペックすごいけど高すぎて買えるのは運動神経衰えたオッサンくらいじゃね
86: 2022/04/01(金) 11:50:32.01 ID:7lezEV1+0
思ってたより物凄いスペックだった
エアロやシート付けて適当にGRではなかったな
化け物カローラやな
エアロやシート付けて適当にGRではなかったな
化け物カローラやな
92: 2022/04/01(金) 11:51:43.62 ID:m1xPX44e0
公道でこのパワー使いきると免許無くなるな
94: 2022/04/01(金) 11:52:01.37 ID:a13ZYvU40
日本車で1番いいかも
110: 2022/04/01(金) 11:53:55.86 ID:VA9QvVR40
コアエディション?
サーキットエディション?
パフォーマンスパッケージ?
テクノロジーパッケージ?
寒冷地パッケージはわかるけどさぁ……
サーキットエディション?
パフォーマンスパッケージ?
テクノロジーパッケージ?
寒冷地パッケージはわかるけどさぁ……
113: 2022/04/01(金) 11:54:29.65 ID:vwooKnbs0
全幅すげーな
クラウンより50mmも大きいカローラか
クラウンより50mmも大きいカローラか
129: 2022/04/01(金) 11:56:57.63 ID:LyMgZzah0
幅1850mmかあ
世界的には普通だけど、日本じゃやっぱ取り回し辛くなるサイズだなぁ
世界的には普通だけど、日本じゃやっぱ取り回し辛くなるサイズだなぁ
154: 2022/04/01(金) 12:00:34.85 ID:g7pItuJt0
モリゾーになってからトヨタがこええよ
但し、ベクトルが偏ってるからバブル期にセラとか出してくるような柔軟性を再び発揮してきたらガチやばい
但し、ベクトルが偏ってるからバブル期にセラとか出してくるような柔軟性を再び発揮してきたらガチやばい
155: 2022/04/01(金) 12:00:39.75 ID:HCYzHYJ10
安心しろ庶民には買えないから
168: 2022/04/01(金) 12:02:25.83 ID:Npjremtr0
86に載せろよこのエンジン
176: 2022/04/01(金) 12:03:11.71 ID:E3VTZrjL0
>>168
86の中身は水平対向のスバルだから無理だろ
BRZと違う車になる
86の中身は水平対向のスバルだから無理だろ
BRZと違う車になる
185: 2022/04/01(金) 12:04:11.77 ID:YXQSLFjn0
カローラに600万なんて払えるかよ(笑)
187: 2022/04/01(金) 12:04:18.77 ID:LUq2XRm10
GRヤリスみたいにバランス良く仕上げてくるんやろなぁ
189: 2022/04/01(金) 12:04:32.57 ID:Cxg1yh4f0
3気筒ってどうなんだろうな
個人的にイメージ悪いんだが
個人的にイメージ悪いんだが
194: 2022/04/01(金) 12:05:01.02 ID:VK/i6xCg0
700万はするだろ
220: 2022/04/01(金) 12:07:34.99 ID:okgUq54e0
ヤリスより開発コストは掛かってなさそうだけど
265: 2022/04/01(金) 12:12:38.18 ID:lyUwIAKj0
>>220
ヤリスは新規開発でカローラはヤリスのシステムを流用してるからだろ
ヤリスは新規開発でカローラはヤリスのシステムを流用してるからだろ
234: 2022/04/01(金) 12:09:39.84 ID:2oZqK3VT0
外車によくあるスポーツモデルをトヨタも出し始めたのが凄い
285: 2022/04/01(金) 12:14:37.03 ID:q7KDAuqD0
幅1850w
うちのエルグランドと同じかよ
うちのエルグランドと同じかよ
431: 2022/04/01(金) 12:30:30.25 ID:nZX/FmRe0
カロスポにお金掛けてエアロやマフラーやチューンした人が顔真っ赤にしてDに駆け込む姿が
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716: 2022/4/(金) 19:02:32 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (43)
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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もうスバルの存在価値は完全になくなったな
jyoki0501
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jyoki0501
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日本仕様の手引きサイドが右側に来てくれれば嬉しいな
jyoki0501
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jyoki0501
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セダンも出してくれんかな
jyoki0501
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スバルも本気出せば2リッターで400馬力くらいのインプとか作れるんじゃないの?
jyoki0501
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かっこいい。これは欲しい!
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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胸熱w
jyoki0501
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かつてのアメリカってラリー競技不毛の地って言われて、こういう車にも興味を持たない市場だったのだが
jyoki0501
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jyoki0501
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今の時代はもうスポーツカーはトヨタしか牽引できんな。
社長がいいとここまで変われるもんかね。海外でぜひ爆発的にヒットして
欲しいね。日本はそのおこぼれでもいい。売ってくれるだけありがたい。
今の日本で評価されないのはもう分かりきってるから・・・
jyoki0501
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しかし買えるわけではない
jyoki0501
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jyoki0501
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クリア禿げたら大変な事になりそうだから気をつけないとw
jyoki0501
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エンジンは少し馬力が高いけど同等だし重いし。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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カローラ買う人には価格でないわーとなるし、この性能欲しい人ならブランド買いするんじゃないの?
jyoki0501
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