6ae75b2e
1: 2022/04/03(日) 08:08:25.801 ID:AzMeUi5J0
最小回転半径が大きくなって運転しづらい
乗り心地は硬くなる
燃費は悪くなる
タイヤ交換も高くなる
これをカッコいいと思う奴は理解不能

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1648940905/

2: 2022/4/(月) 06:06:21 ID:kurumania
2: 2022/04/03(日) 08:08:47.423 ID:kEX4GpFW0
わからないなら無理に理解する必要はないんだよ

3: 2022/04/03(日) 08:09:12.779 ID:AzMeUi5J0
タイヤが大きくなってカッコいいと
どういう思考回路してたらそう思うんだ?

4: 2022/04/03(日) 08:09:25.172 ID:8qvsHxHU0
ブレーキローター変えるのなら理解できなくもない

5: 2022/04/03(日) 08:09:43.314 ID:kEX4GpFW0
だから無理に理解しなくていいって
端から批判的な奴に何言っても無駄でしょ

6: 2022/04/03(日) 08:10:10.993 ID:7tkU4IoJ0
インチアップはホイールが大きくなるんだぞ

2: 車ニュース ID:kURumANia
11: 2022/04/03(日) 08:11:11.827 ID:AzMeUi5J0
ホイールが大きくなると
タイヤが扁平タイヤになるから乗り心地が硬くなる
何の意味があるんだ?

8: 2022/04/03(日) 08:10:50.352 ID:8qvsHxHU0
てか最小回転半径変わるんか?

19: 2022/04/03(日) 08:14:22.597 ID:AzMeUi5J0
>>8
車の諸元表みてみな
例えばヤリスハイブリッドなら
15インチと16インチと比べたら
30cmぐらい最小回転半径が大きくなる

28: 2022/04/03(日) 08:17:31.580 ID:tvH4dcXE0
>>19
もともと15インチのヤリス買って16インチにするだけなら回転半径は変わらない

純正で16インチのヤリスが回転半径でかいのはステアリング周りの仕様が違ってて切れ角とかがちょっと減ってるせいだろ

9: 2022/04/03(日) 08:10:52.530 ID:kEX4GpFW0
一生分からなくていいと思うぞ

12: 2022/04/03(日) 08:11:38.169 ID:A82s6vF3d
けどカッコイイんならよくね?

13: 2022/04/03(日) 08:12:00.271 ID:5FvjPBDcd
最近は純正の時点で大きくて自分でアップするまでもない車が多い気がする

15: 2022/04/03(日) 08:12:07.098 ID:kOM8fymT0
純正15インチだと野暮ったいから16インチに1インチアップくらいならわかる
ギリギリまでインチアップしてうっすいタイヤで色々犠牲にしてるのは理解できない

17: 2022/04/03(日) 08:13:35.432 ID:wITSypnH0
冬用のはインチダウンしてる
夏用もしたいけど勿体ないから付けてる

18: 2022/04/03(日) 08:13:57.929 ID:BIfBsKW30
タイヤをハの字にするやつもいるくらいだし

25: 2022/04/03(日) 08:16:59.747 ID:AzMeUi5J0
タイヤをハの字にしてかっこいいと本気で思ってるのだろうか…

20: 2022/04/03(日) 08:14:35.424 ID:tvH4dcXE0
ブレーキとの隙間も増えるしダサい
とくにSUVでガムテープみたいなタイヤにするのは一番かっこ悪い

22: 2022/04/03(日) 08:15:23.920 ID:ViAjiDKe0
ある程度のインチアップはかっこいいと思うよ。乗り心地を犠牲にするだけの価値はあると思うし。
でもタイヤがほとんど見えなくなるぐらいまでインチアップするのはどうかと思うわ
まぁ程々が丁度いいってことだな

23: 2022/04/03(日) 08:15:26.890 ID:AzMeUi5J0
「タイヤが大きいからカッコいい」
どんな思考回路してるんだよ…

77: 車ニュース ID:kURumANia
33: 2022/04/03(日) 08:21:04.595 ID:ICKwlLML0
インチアップしたらタイヤの扁平率下げて
外径は変わらないようにするもんじゃないの?

35: 2022/04/03(日) 08:23:06.293 ID:Ql9vr5KYM
純正で最小回転半径が大きくなるのはタイヤ幅大きくなってタイヤ切れ角取れなくなるから
でもそれはインチアップじゃなくて仕様の違い

37: 2022/04/03(日) 08:28:58.873 ID:y2dOegxi0
昔は廉価モデルは13インチ上位グレードは15インチみたいなの結構あったけど今は殆ど無くなったよな

41: 2022/04/03(日) 08:37:12.216 ID:yaKz48J30
径はともかく幅がやたら細いのはあんまり見た目よくないなと思う

43: 2022/04/03(日) 08:44:40.063 ID:w8Vh5McY0
クロカンだとクリアランスが欲しいって人とかはインチアップやリフトアップするけど
それすると重心上がってコケ易くなるからやらない人も居る

44: 2022/04/03(日) 08:45:36.813 ID:luma1W580
タワマンは単純にエレベーターでも移動時間をロスするし高層階は風が強いし災害時は脆いしで居住のコスパはあらゆる面で悪い
金が有り余っててステータス求めるバカと煙の行き場としか

49: 2022/04/03(日) 08:53:02.612 ID:0gRYTtOU0
軽自動車に18インチとかほんと何なんだろ

53: 2022/04/03(日) 09:26:16.273 ID:MJO1pjScM
>>49
その辺って単純に弄るのが楽しい部類かと
弄るの好きは二種類いて奇抜な事したい派と
ぶっ壊れたのを意地でも治す派
互い認め合ってる

50: 2022/04/03(日) 09:07:55.610 ID:cjEa89Uu0
誰が見てもかっこよく見える

51: 2022/04/03(日) 09:14:44.677 ID:9eZfWMOsH
わかるわホイール大きい方がいいとか車高低い方がいいとかはもはや強迫観念

56: 2022/04/03(日) 09:52:27.902 ID:4emHIy8p0
カローラ買うのに色々試乗したけど17インチが一番良かったな
15は反応悪過ぎて無理だった

58: 2022/04/03(日) 10:21:40.732 ID:SONk5sU6r
ホイールのインチアップは手段であって目的じゃないよ
ブレーキ性能上げようとした結果入らないからホイールでかくするんだよ
それ以外はゴミだと思う

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716: 2022/4/(月) 06:06:21 ID:kURumANia


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     コメント一覧 (39)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年04月04日 07:13
      • 新車で付いてるタイヤなんて殆どエコタイヤなんだし、経験上、柔らかめかハイグリップなタイヤに交換したらインチアップしてもノーマル状態より乗り心地等走行性能は上がる
        当然燃費は若干下がる
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年04月04日 07:36
      • 昔の扁平率65あたりのタイヤならインチアップしたが、今の車はワイの頭みたいに十分薄いから。。。
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年04月04日 14:07
        • >>2
          涙拭けよ
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        • 28. 名無しさん
        • 2022年04月04日 18:46
        • >>2
          そんな薄いタイヤがあってたまるか
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年04月04日 07:48
      • 最小回転半径が大きくなるとか軽い知恵遅れかこいつ
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        • 8. 名無しさん
        • 2022年04月04日 08:15
        • >>3
          インチアップすると大抵幅も10mmとか大きくなるやろ
          横滑り抵抗が増すから回転半径も大きくなるはずだが
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年04月04日 11:47
        • >>8
          常識的なインチアップで30cmも回転半径デカくなるわけねえだろクソ知恵遅れが
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年04月04日 14:24
        • >>16
          エアプ乙
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        • 25. 名無しさん
        • 2022年04月04日 18:02
        • >>8
          ホイール換えるついでにタイヤの幅も広げたろって人が幅を広げているだけでホイールのインチアップをするだけならタイヤの幅を広げる必要は全くない
          なんなら細くすることも可能
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        • 33. 名無しさん
        • 2022年04月04日 23:07
        • >>3
          タイヤがそのままデカくなってハンドル切るとホイールハウスに干渉するから切れ角が小さくなる
          まで考えてるならわかるけど、とてもそうには見えないんだよな…
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年04月04日 07:51
      • 理解できないならそのまま理解しなくていいぞ
        理解できないからダサいとか嫌いとか言うのはただのガキだ
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年04月04日 07:55
      • ホイールのインチアップでタイヤが大きくは見えんだろ
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年04月04日 08:00
      • ちっこいキャリパー入ってると笑えてくる
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年04月04日 08:00
      • 鬼キャンもツライチも誰かの価値観にのせられて思考停止してる
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年04月04日 08:21
      • 乗り心地重視ならインチアップしない方が良い
        見た目重視ならアップするって考えやろ
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年04月04日 08:27
      • 言うて上位グレードにしたら勝手にインチアップするだろ
        そこまではセーフ
        それ以上は意味ない
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年04月04日 09:13
      • こういうスレで自分の理解できないものは意味不明とか言っちゃうやつほど恥ずかs
        ………言うのもだるいわ
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年04月04日 10:29
      • 金もなく、上位他車種のキャリパーを自分で移植する技術がない学生走り屋が、いかにしてブレーキの熱容量を増やすかに苦心した挙句、効果があるのかわからないがキャリパーとのクリアランスを広げることで、良くなるんじゃないか的な話は昔してた。(インチアップで)
        ロアインテークからホイールハウスにダクトを通したり色々実験したなあ。
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年04月04日 10:57
      • まぁ1インチアップならそこまで大差ないから全然オーケーだと思うけどね
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      • 14. 名無し
      • 2022年04月04日 11:04
      • ハシリが怖いからローライダーナンスぅ~
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年04月04日 11:18
      • 扁平率下がると運動性能上がるからな
        そういう車には良いんだよ

        乗り心地を求める車に薄いタイヤはないと思うし
        20インチホイールつけて安物アジアンタイヤなんてもっとダサい
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年04月04日 12:08
      • ボディに対して見た目のホイールの丁度良いバランスってのは当然あると思うんだけど、そのバランスが悪いから絶対にダメかと言うと、そうではない
        あえて浮くぐらいに目立たせるってのはデザインの観点からは別にあっても良い
        デザインに良し悪しはない
        あるのは好き嫌いだけ
        まあ、公道走る安全性が担保されてる前提でね
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年04月04日 12:14
      • 走りがよくなる!
        燃費がよくなる!
        乗り心地が良くなる!
        バネ下重量がなんちゃらかんちゃら!
        純正なんて重くてだめ!

        とにかくインチアップは最高だから!


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      • 19. 名無しさん
      • 2022年04月04日 12:29
      • プリウスとか小さいキャリパーに大径ホイールは超絶ダサい
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        • 31. 名無しさん
        • 2022年04月04日 21:39
        • >>19
          マフラーまで換えてる馬鹿あれはなんだろう?
          最初から選ぶ車間違えてる
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年04月04日 12:31
      • キャリパーカバー着けてごまかしてるやつもダサい
        ディスクが小さいままだし
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年04月04日 12:55
      • 見掛け倒しのバカしかやらないだろ
        インチアップはちゃんと意味があるしな
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年04月04日 14:10
      • 見た目の話で言うならば、ホイールハウスの隙間とタイヤのサイドウォールの比率で決まるんよ。

        15インチくらいのクルマをインチアップするとホイールハウスの隙間だけがやたら目立ってかえってかっこ悪くなるから車高も落としたくなる。そうすると乗り心地悪くなるし下も擦りやすくなる。
        見た目重視するなら最初から17インチくらいのタイヤ履いたモデルに乗った方がいい
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年04月04日 18:50
        • >>23
          純正17インチにろくな車無さそう…🥺
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        • 35. 名無しさん
        • 2022年04月05日 00:19
        • >>29
          今時純正15インチもどっこいやろ
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年04月04日 18:22
      • 本心では理解する気ないのにスレ建て。
        インチアップ好きな奴をディスる気マンマンの悪意に満ちた根性の悪いイッチ。
        他人の価値観は理解できなくて当然だろ。自分の好きなことだけ考えときゃいいんだよ。
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年04月04日 18:43
      • ハンドリング、グリップ、ブレーキング、コーナリングが上がる
        走行性能とはメリットだらけ
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        • 30. 名無しさん
        • 2022年04月04日 20:42
        • >>27
          バネ下重量は増えるからデメリットがないとは言えない
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年04月04日 22:27
      • どのメーカーのデザイナーもデザイン段階ではタイヤはデカめに描くからな(=かっこよく見える)
        君の感覚がズレてる
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      • 34. 名無しさん
      • 2022年04月04日 23:08
      • タイヤの厚さは90mm確保するのが俺のジャスティス
        これ以上薄くなると普段乗りじゃちとしんどいね
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      • 36. 名無しさん
      • 2022年04月05日 00:36
      • 純正サイズがマイナーすぎてインチアップするしかないんです(半ギレ)
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      • 37. 名無しさん
      • 2022年04月05日 16:31
      • 誰でも自分の理解が及ばない事はあるやん
        それを理解しろよ
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      • 38. 名無しさん
      • 2022年04月06日 02:26
      • カッコイイと思ってるのが本人だけというデメリット
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      • 39. 名無しさん
      • 2022年04月16日 15:09
      • 今やセダンでも純正で19、20インチは普通だぞ。
        貧乏人は2010年前後の中古車をインチアップするわけだろう?
        結論いうわ、その年式なら問題ない。
        経験的にはインチアップ=乗り心地悪化というのは安グルマだから。
        車体剛性と防音材がしっかりしてれば乗り心地ガーなんてならんわけよ
      • 0
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