1: 2022/04/04(月) 15:11:58.42 ID:gJrqKuRA9
https://news.yahoo.co.jp/articles/fba00371304ba8e87c4b8e4f9ed07de5a485cac2

燃費1位 トヨタ「ヤリス」 36.0km/L
no title


2位 トヨタ「アクア」 35.8km/L
no title


3位 トヨタ「プリウス」 32.1km/L
no title


自動車の燃費ランキング 普通・小型自動車部門

1 トヨタ ヤリス 36.0km/L
2 トヨタ アクア 35.8km/L
3 トヨタ プリウス 32.1km/L
4 トヨタ ヤリスクロス 30.8km/L
5 トヨタ カローラスポーツ 30.0km/L
6 ニッサン ノート 29.5km/L
7 ホンダ フィット 29.4km/L
8 トヨタ カローラ 29.0km/L
8 トヨタ カローラツーリング 29.0km/L
10 ホンダ インサイト 28.4km/L

https://car-repo.jp/blog-entry-2022-jidosha10.html


2021年に一番燃費が良かったクルマ・悪かったクルマ
国土交通省は2022年3月31日、2021年末時点で新車として販売されているクルマの燃費を公表しました。
 
カタログ燃費といわれるWLTCモードにおいて、ベスト1/ワースト1になったのはどのメーカーのモデルなのでしょうか。

普通・小型自動車部門におけるトップになったのはトヨタ「ヤリス」の36.0km/Lでした。

2位以降はトヨタ「アクア」35.8km/L、3位はトヨタ「プリウス」32.1km/L、4位はトヨタ「ヤリスクロス」30.8km/L、5位はトヨタ「カローラスポーツ」30.0km/Lと、ベスト5はすべてトヨタのハイブリッド車が占めています。

6位は日産「ノート」29.5km/L、7位はホンダ「フィット」29.4km/L、8位はトヨタ「カローラ」「カローラツーリング」29.0km/L、10位はホンダ「インサイト」28.4km/Lという結果になりました。

では逆に、燃費が悪いクルマにはどのようなモデルがランクインしたのでしょうか。

ワースト1になったのは、レクサスの先代「LX570」の6.6km/Lでした。

2位は日産「GT-R」7.5km/L、3位はトヨタ「ランドクルーザー(300系)」7.9km/L、4位はレクサス「LC500」8.0km/L、5位はトヨタ「ハイエース」/日産「キャラバン」8.1km/L。

7位はトヨタ「ランドクルーザープラド」/日産「フーガ」8.3km/L、9位は日産「エルグランド」/「フェアレディZ」8.4km/Lという結果になりました。

大排気量の大型SUVやスポーツカーのほか、ボディが重い商用バンやミニバンといったモデルは燃費が悪化する傾向があることがわかります。

※ ※ ※

今回、燃費ワースト1となったLX570は5.7リッターV型8気筒エンジンを搭載していましたが、2022年1月にフルモデルチェンジして発売された新型「LX600」は3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンにダウンサイジング。燃費も8.0km/Lへと改善されました。

次回の燃費ランキングではワースト1から脱却できるのではないでしょうか。

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649052718/

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2: 2022/4/(月) 21:11:00 ID:kurumania
19: 2022/04/04(月) 15:18:01.50 ID:qfF0KUpZ0
ホンダ頑張ってよ

36: 2022/04/04(月) 15:21:04.41 ID:EDSgpCKJ0
やっぱホンダはダメだなあ

2: 車ニュース ID:kURumANia
48: 2022/04/04(月) 15:23:02.97 ID:q+FDkrwL0
街中みてもトヨタばっかりだもんな
トヨタ帝国だよ我が国は

51: 2022/04/04(月) 15:23:28.64 ID:vU2FvMHE0
上位全部ハイブリッドでしょ

59: 2022/04/04(月) 15:25:29.40 ID:xc3POiv90
仕事に使ってる30プリウスは未だに30前後を叩き出すぜ

115: 2022/04/04(月) 15:36:43.01 ID:hK9Iuh+W0
>>59
乗ってたけど、一度もそんな数値は出たことないわw

60: 2022/04/04(月) 15:25:43.97 ID:mB8g/vFg0
ヤリスでリッター36出せる奴ってかなり高かったろ

657: 2022/04/04(月) 18:13:13.87 ID:/VK16W5+0
>>60
乗り出し300マソだったよ

67: 2022/04/04(月) 15:27:19.96 ID:kxGtSI2C0
これカタログ値だろ?

実際はもっと低いんじゃないか?

71: 2022/04/04(月) 15:28:15.83 ID:osD2xLCV0
>>67
そういうご意見で色々と計測統一規格が出来て、前よりは差が減った

74: 2022/04/04(月) 15:28:37.65 ID:hj0JpcyP0
カタログ数値なんかどうしようもない
坂だらけの地域ならデミオディーゼルの方がアクアより実燃費いいし

80: 2022/04/04(月) 15:29:43.76 ID:ISgQTYz20
ベストもワーストも当たり前過ぎてランキングにする必要がなさ過ぎる

88: 2022/04/04(月) 15:31:10.52 ID:AdLiiS5R0
燃料代で比べるとどうなるんだろう?
ガソリンより安い軽油で走るディーゼル車は上位の方に来る?

96: 2022/04/04(月) 15:32:33.83 ID:IDnZgwdz0
俺のカローラツーリング17km/lくらい

124: 2022/04/04(月) 15:38:31.15 ID:R/aTSHHd0
これカタログ数値だろって思う人もいるけど
実際に運転してみても燃費がいいだよな。
CHRを乗っているけど地方だからというのはあるとは思うが
通勤で運転していると30とか行くときもあるしな。

139: 2022/04/04(月) 15:42:48.20 ID:bw5ls7WK0
>>124
CHRそんなに走るのな
先代ヴェゼル乗り回してるけど街乗りだと17kそこそこだよ

148: 2022/04/04(月) 15:44:51.51 ID:nQeGI9yW0
>>1
ヤリスってそんなヤバい車だったん?
まあ、実際にはアクアもほぼ同じだろうけどまさか超えてるとは思わんかった

77: 車ニュース ID:kURumANia
150: 2022/04/04(月) 15:45:11.69 ID:1Lu1mbTw0
ランキング見ると軽自動車より普通車HVの方が燃費いいんだな
俺もう何十年も車乗ってないから最近の事情に疎いんだけど実燃費でもそうなの?

184: 2022/04/04(月) 15:50:53.57 ID:5VWYMx040
>>150
今のWLTC燃費はほぼ実燃費
軽自動車は本格的なHV導入してないからな
ダイハツの本格HVロッキーも普通車だし
制約あんのかな

151: 2022/04/04(月) 15:45:17.32 ID:xxQJUtFx0
>>1
リッター36キロは凄いな。
これ、EVよりCO2排出少ないだろ。

158: 2022/04/04(月) 15:46:35.45 ID:bQ1zJGkI0
アクアとか実際の街乗りでどんなもんなの?

193: 2022/04/04(月) 15:53:31.35 ID:CYUqx4Hx0
>>158
新型なら市街地オンリーでも25km前後は走る
暖かくなってきたし30km近くいけるかもね

167: 2022/04/04(月) 15:47:49.11 ID:VKvbnDcg0
アクアに乗ってるがリッター15kmぐらいしか走らん
俺の乗り方が悪いのか

178: 2022/04/04(月) 15:50:01.83 ID:f2sXuTEK0
>>167
体重何キロ?
仰天ニュース出たことある?

189: 2022/04/04(月) 15:52:39.90 ID:VMjkPgNl0
アクアとかビックリするほどガソリン減らない

221: 2022/04/04(月) 15:59:06.90 ID:wPTaIkSF0
ヤリスハイブリッド乗ってるけど、一年平均したらそんなに行かない
冬なんて冷房付けなくても20km/lになるよ
すぐに冷房付けても対応出来るように勝手にエンジン回しちゃうんだよ
今の季節になってようやく29km/lに戻った
36km/lなんて夏場の一時期に冷房付けなくて行くくらいだろ

231: 2022/04/04(月) 16:01:16.38 ID:9DrSUMsy0
https://e-nenpi.com/enenpi/
e燃費ランキング
1位 トヨタ アクア 24.29km/L
2位 トヨタ カローラスポーツ(ハイブリッド)21.86km/L
3位 スバル プレオ 21.66km/L
4位 トヨタ ライズ(ハイブリッド)21.32km/L
5位 ダイハツ ミライース 21.31km/L
6位 トヨタ ヤリス (ハイブリッド) 21.14km/L
7位 トヨタ カローラ (ハイブリッド) 20.95km/L
8位 トヨタ プリウス 20.84km/L
9位 マツダ フレアクロスオーバー(マイルドハイブリッド)20.81km/L
10位 トヨタ ヤリス クロス (ハイブリッド)20.71km/L

441: 2022/04/04(月) 16:59:31.25 ID:3U4hbbjO0
カローラスポーツが意外に良いのが草

454: 2022/04/04(月) 17:02:46.92 ID:z2b1ps570
トヨタはハリアーのハイブリッドが速くて燃費良くてベストバイだろ。

478: 2022/04/04(月) 17:09:03.74 ID:vrzsAMF90
ヤリスはすげぇ運転しやすい
でもヤリスクロスに乗り換える…燃費どれほど代わるか🤔

493: 2022/04/04(月) 17:14:17.46 ID:B4rGVaNw0
アクアは気を使って乗るとカタログ燃費出るのがすごい

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716: 2022/4/(月) 21:11:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (44)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年04月04日 21:23
      • THS2が優秀すぎて他メーカーがついていけてないんだわ
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        • 30. 名無しさん
        • 2022年04月05日 15:00
        • >>1
          そうだな。あのCVTとかよく考えつくわ。CVTって名前に騙されて金属ベルト式CVTと
          ごっちゃにしてる人いるけど、あれは変速機というより動力を三方向に分配する
          動力分配器だわ。
          他社のハイブリッド車のCVTも順次あれのコピーに切り替わっていくんだろうな。
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年04月04日 21:32
      • ノートがフィットより上は流石にない
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年04月04日 22:26
        • >>2
          ほとんど同じシステムやし
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年04月04日 21:49
      • でもタイヤの減りはダントツで早いんだよね。
        ガソリン代が安くてもタイヤ代の方が高いからトータルコストは高いよ。
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        • 6. 名無しさん
        • 2022年04月04日 22:02
        • >>3
          どういう事や?
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年04月04日 22:09
        • >>6
          トヨタは燃費良くする為に他社より加速が以上に速いんよ。
          当然タイヤの負担がデカい。
          でもタイヤメーカーはトヨタ専用設計なんかしとらんから、他メーカーの車なら5万キロ走れるタイヤがトヨタだと2〜3万キロでダメになる。
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        • 8. 名無しさん
        • 2022年04月04日 22:16
        • >>7
          なんやそれ
          トヨタ車のタイヤが2、3万キロでだめになるなんて聞いたことないぞ
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年04月04日 22:18
        • >>8
          お前さんが知らなかっただけ。
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        • 10. 名無しさん
        • 2022年04月04日 22:24
        • >>9
          単純にFFで前輪に負担かかりやすいってだけで、トヨタ車以外でも原理同じじゃねーの。FFなら後輪の減りなんて変わらんし、単純な発進時の負担なら日産のe-powerのがよっぽどだろ。アンチトヨタの無理矢理な理屈だな
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年04月04日 22:58
        • >>9
          割とマジで、加速が良いとタイヤの減りが速いってどういう事?
          トヨタのHVはちょっとだけ踏んだら急加速するの?トヨタって運転手の意図しない急加速するの?
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        • 23. 名無しさん
        • 2022年04月05日 09:16
        • >>14
          全てのトヨタハイブリッド車が、某上級国民のプリウスと同じ加速するもんだと思ってるんじゃない?
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年04月04日 23:22
        • >>7
          燃費を良くするために使うのは転がり抵抗が少ない硬いゴムなので、耐摩耗は高いのが一般的だなあ。逆に走行性能や静粛性に降ると接地表面積が上がって摩耗しやすくなるんよ
          ハイブリッドやダウンサイズターボみたいな高トルク車に、ケチってアジアンタイヤ使ってるんじゃない?

          合成ゴムの研究者より
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        • 13. 名無しさん
        • 2022年04月04日 22:29
        • >>3
          エコっぽいってだけでヨーロッパでEVが流行るんだから、トータルコストみてどのメーカーが一番オトクか?なんて誰も考えてないよ。ブランドと燃費表記だけ既に他のメーカーに勝ち目なし
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        • 31. 名無しさん
        • 2022年04月05日 15:02
        • >>3
          重いからか?
          ストロングハイブリッド車全般に言えることでは?
          タイヤなんて経年劣化もするものなんだから距離で5万kも持てば十分だろ。
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年04月04日 21:52
      • うちの旧車(1986製) 満タン法で8.2km/L カタログ値と同じ
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年04月04日 21:52
      • 80ハリアーHVだけど、先週末の深夜帯、甲府から秩父に抜けて、川越まで移動したときの平均燃費が17.1km/Lだった。2t超えの車としては充分かね。

        ちなみに前車C-HR HVで、秩父から川越まで、299で帰ったときは40.2km/Lとかでて、なにこれすごい、ってなったよ。
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年04月04日 22:26
      • トヨタのハイブリッド乗ってるけど普通に年1万キロくらい走って適度にローテーションやってりゃ5万キロ乗ってもまだ溝あるぞ。ミシュランのタイヤ特有のひび割れが先にきて交換したが
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年04月04日 23:00
      • メーター読みなんてあてにならん
        下り坂で区間区切ればカタログ値超えるだろ
        満タン法で語れ
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年04月04日 23:49
      • 満タン法とメータ読みだと誤差7.5km位だから参考にはなるんでね?
        初期型アクア満タン法で大体25km/l前後でメーター表示は25~40km前後
        どんなにがんばっても満タン法でカタログ燃費は出ない定期
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年04月05日 07:59
        • >>17
          給油量とは異なる理論上の噴射量で燃費を騙られても
          消費者目線とは違うのではないか。
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年04月05日 00:01
      • これカタログ値やろ?フィットって30は余裕で出るで?プリウスも燃費考えずに踏み込んでも30は出るから32よりもっと出るやろ
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年04月05日 00:30
        • >>18
          個人の感想だがハイブリッドはゆっくり踏んでモーター走行を長くとれば燃費が良いって訳じゃなく、うまくはまって高燃費になる踏み方がシステムや車重で決まっている感じがするので、きっとあなたの普段の運転がハイブリッド向きなんだよ。
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        • 32. 名無しさん
        • 2022年04月05日 15:04
        • >>18
          WLTCモードだからそんなに実態と離れてない。
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年04月05日 01:17
      • ヤリスカップカーがTOYOTAレンタカーにあると嬉しい
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年04月05日 07:38
      • > カタログ数値なんかどうしようもない
        > 坂だらけの地域ならデミオディーゼルの方がアクアより実燃費いいし

        こいつディーゼルの特性なんもわかっちゃいない。
        ディーゼルがハイブリッドに勝てるのは高速だけだ。
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年04月05日 12:03
      • 40キロ走ると言って20%近くも燃費が落ちる実績のインチキエコカーがなんだって?
        三菱は0.3キロ偽装をちゃんと謝罪したのに
        詐欺メーカー乙
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年04月05日 12:04
      • ハイブリッドありならEVは燃費無限大なんですけどー?
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年04月05日 12:05
      • 知ってるか?
        プリウスって無駄な電池とモーター下ろすともっと燃費が良いんだぞ
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        • 35. 名無しさん
        • 2022年04月05日 17:45
        • >>26
          やってから言え
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        • 43. 名無しさん
        • 2022年04月06日 06:53
        • >>35
          トヨタに言えよ(笑)
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年04月05日 12:06
      • エコ語るなら費用対効果というコスパで計算してくれないとインチキし放題やんけ
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        • 36. 名無しさん
        • 2022年04月05日 17:46
        • >>27
          エコノミーの略だと思ってる?
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        • 40. 名無しさん
        • 2022年04月05日 19:07
        • >>36
          ならEVがトップだよねー
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年04月05日 12:07
      • ハイブリッドは電池交換までランニングコスト見たらアホらしくなる
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年04月05日 12:13
      • カタログと実燃費の剥離が1番でかいのはトヨタと言うのが(笑)
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      • 33. 名無しさん
      • 2022年04月05日 15:28
      • ワイのエブリィちゃんベストにもワーストにも入ってない(´・ω・`)
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      • 34. 名無しさん
      • 2022年04月05日 15:33
      • 総出費/走行km でコスパ出したら
        軽の安いのがトップだろうなw
        いや、タクシーとかも知れないがw
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        • 37. 名無しさん
        • 2022年04月05日 18:04
        • >>34
          君の命はプライスレスだもんね。
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        • 39. 名無しさん
        • 2022年04月05日 19:06
        • >>34
          普通車より高い軽のどこがコスパいいんだ?
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        • 41. 名無しさん
        • 2022年04月05日 21:00
        • >>39
          安い軽(アルト)より安い普通車があるんですか!?!?!?車種教えてください!!!!!
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        • 42. 名無しさん
        • 2022年04月06日 06:53
        • >>41
          情弱はこれだから・・・
          ろくすっぽ使えないアルトなんか乗ってる奴はいねーよ
          コスパ狙ってゴミを買う
          安物買いの銭失いっていうんだよ
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        • 44. 名無しさん
        • 2022年04月06日 07:21
        • >>42
          ???????
          話題そらさないでくれません?????
          安い軽より安い普通車教えてくれませんか?????
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      • 38. 名無しさん
      • 2022年04月05日 18:43
      • ヤリス売れてるのかすげえ見かけるな
        格好良いし分かる
        それに引き換えフィットは何故あんなデザインにしたんだよ・・・
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